א קלאַפּן אויף די סטירינג געשטעל: ווי צו באַזייַטיקן?

פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ איינער פון די פּראָבלעמס אין דער אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל איז אַ קלאַפּן אויף די סטירינג געשטעל, וואָס אַקערז מיט די דורכפאָר פון אַ זיכער צייַט. די פּראָבלעם טוט ניט אויפֿשטיין ווייַל פון נעבעך קאַנסטראַקשאַן קוואַליטעט. אויף די פאַרקערט, עס איז אין זיך אַ זייער פאַרלאָזלעך, אַזוי נאָר אַרבעטן פאָרמיטל ימפּראַפּערלי פּראַוואָוקס די אויסזען פון אַזאַ אַ שולד. אין דערצו, נידעריק קוואַליטעט פון דינער ראָודז פירן פּרוווד אַרויסגעוואָרפן קיין מעקאַניזאַם אַפֿילו האָבן הויך רילייאַבילאַטי.

שולד וואָס דערציילט גלייַך צו די געשטעל, איז געוויזן ווי אַ קלאַפּן אָדער אַוטאָ קריקינג בעשאַס אָפּעראַציע. באוויזן אין נאַקינג די סטירינג געשטעל זאל ניט בלויז אַדווערסלי ווירקן די נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג, אָבער אויך פירן צו אַ צופאַל. דעריבער, אין דעם אַרטיקל מיר וועט קוקן אין ניט בלויז ווי צו עלימינירן קלאַפּן אויף די געשטעל, אָבער די גרונט פון די Malfunction. אויך פֿאַר מאָוטעראַסץ מיר קאַפּיטל, וואָס וועט זיין דיסקרייבד מעטהאָדס פֿאַר ינקריסינג די לעבן פון די סטירינג סערוויס.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם

לאַטה פאַרוואַלטונג באשטייט פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ:

• געשטעל;
• גאַנג;
• די סטירינג שטיל;
• די סטירינג מעקאַניזאַם;
• עצות.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם אַפּאַראַט איז ווי גייט: ווען די סטירינג ראָד איז אויסגעדרייט צו אַ גאַנג ראָד פון די סטירינג שטיל איז טראַנסמיטטעד ווי קראַפט. עס, אין דרייען, דרייווז די סטירינג געשטעל. די אַרבעט פון די געשטעל איז צו בייַטן דריי באַוועגונג אין לינעאַר.

ז פון דורכפאַל

די גרונט פּרינציפּן פון אָפּעראַציע פון די מיטל, צו פֿאַרשטיין די סיבות וואָס עס איז אַ קלאַפּן אויף די סטירינג געשטעל, איז נישט אַזוי שווער. רובֿ אָפֿט, די שולד ז קענען זיין:

1. בילדונג באַקלאַש אין ערטער פון באַשטעלונג יסודות פון די סטירינג. דעם איז רעכט ערשטער און פאָרעמאָסט צו זיין ומפּאַסיק פֿאַר היגע וועג קאַנסטראַקשאַן אַז נאָר קענען נישט וויטסטאַנד שווער לאָודז און קעסיידערדיק ריידינג אויף אַ מאַשין אויף דעם וועג.
2. ווי אַ רעזולטאַט פון טראָגן און טרער וועט פאַלן אין די בלאָטע דיפּאַזאַץ, וואָס לידז צו קעראָוזשאַן. די ריזאַלטינג זשאַווער מינאַמייזאַז די קוואַליטעט פון באַשטעלונג, און בעשאַס דער באַוועגונג אָנהייבן צו דערשייַנען נאַקס.

פאַרהיטנדיק מיטלען

ויסמעקן די קוילעלדיק אויסזען איז גאַנץ שווער צו קלאַפּן די סטירינג געשטעל, אָבער איר קענען (אויב איר נאָכפאָלגן די פּשוט כּללים). צווישן די הויפּט פאַרהיטונג מעלדונג:

• גאַנץ דיסריגאַרד שאַרף ברייקינג און סטאַרץ (פון לויף אויב עס איז קיין ריזיקירן פון אַ צופאַל), ווי אַגרעסיוו מאַנוווערז פיל טראָגן פון די סטירינג מעקאַניזאַם.
• זאָל ניט זיין געוויינט ווי אַ שנייַדן-אַוועק פון די צאַמען ווען פּאַרקינג, ווייַל די קליין ראָד סטרייקס עס דערנאָך ווירקן זייער באַדלי.
• דער זעלביקער אַפּלייז צו היטטינג אַ צאַמען און ענלעך שווער צו ינסערמאַונטאַבאַל מניעות.
• אָווערקאָמינג די באַמפּס אין די וועג אין דער פאָרעם פון פּיץ, בומפּס, ליגנעריש פּאַליסמין, זאָל זיין אין די מינימום גיכקייַט. עס איז ניט נייטיק צו נאָכפאָלגן די הערשן: "מער גיכקייַט - ווייניקער בומפּס." קיין זעץ ביי גיכקייַט - עס איז אַ שווער קלאַפּ צו די סטירינג.
• קעסיידערדיק מאָניטאָרינג פון די סתימות און די אַנטהער צו די סטירינג גאַנג.
• דיאַגנאָסטיקס פֿאַר די מאַניפעסטאַטיאָן פון די מינדסטע צייכן פון קאָנפליקט.

א פּשוט פאַרריכטן פּראָצעדור

אויף די קשיא פון ווי צו אַראָפּנעמען די געזונט פון די סטירינג געשטעל אויף קיין פון די מאשינען, די ענטפער איז גאַנץ פּשוט: איר האָבן צו מאַכן טייטנינג די אַדזשאַסטינג שרויף. דעם קאַמף, פון קורס, וועט פֿאַר עטלעכע מאָל צו באַוועגן די פאָרמיטל אָן קיין פּראָבלעמס. אבער מאל אַ שטאַרק טייטנינג פון די שרויף לידז צו דיסראַפּשאַן אין דער אַדמיניסטראַציע, ניימלי דיטיריערייטינג סטירינג ענטפער. ווען קאָרנערינג, זעמל אין די רעכט זייַט פון די סטירינג ראָד וועט זיין זייער שווער, און, ווי אַ רעזולטאַט, וועט באַדינער דער ומבאַקוועמקייַט פון דרייווינג און גרויס מידקייַט.

עפעקטיוו וועג צו עלימינירן נאַקס

צו באַזייַטיקן אַ קלאַפּן אויף די סטירינג געשטעל, עס איז גענוג צו אַראָפּנעמען די שטיל. דיסמאַנטלינג איז געטראגן אויס אין לויט מיט וואָס די פֿאַרזאַמלונג איז מאָונטעד אויף אַ מאַשין. עס קען זיין אַ פּשוט געשטעל און פּיניאַן מעקאַניזאַם אָדער אַ סטירינג קאָנטראָל אַפּאַראַט מיט די אַמפּליפיער.

אויב די מעקאַניזאַם פון דער ערשטער טיפּ, עס איז גענוג צו ונסקרעוו די פאַסטענינג לאַגז פון סטירינג, און דעמאָלט בלייַבן אין באַשטעלונג. אויב עס איז אַ מאַכט אויף מאַשין סטירינג מוזן ערשטער זיין ויסגעשעפּט און צונעמען די הויך-דרוק רער. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די בייַזייַן פון זעלבשטענדיק פאַרריכטן אַמפּליפיער איז גאַנץ קאָמפּליצירט און ריקווייערז דערפאַרונג פון אַזאַ אַרבעט און די בייַזייַן פון אַ אַססיסטאַנט.

נאָך דיסמאַנאַלינג דער שטיל דאַרפֿן צו זיין פּירסט. זינט עס איז אַוועקגענומען טראַסעס פון קעראָוזשאַן אָדער אַנטוויקלונג. דאַמידזשד עלעמענטן זענען געזונט און פּראַסעסט דין קראָומיאַם שיכטע. דעמאָלט אַלע די יסודות Carefully פּאַלישט.

די אַרבעט זענען קעראַקטערייזד דורך הויך אַקיעראַסי, אַזוי אַז עס איז מעגלעך צו פאַרברייטערן די לעבן פון די סטירינג געשטעל. אויב עס איז קעראָוזשאַן אין די מעקאַניזאַם פון די פּעדעסטאַל, די דעטאַילס קענען ניט טאָן אָן אַ גאַנץ פאַרבייַט. אין קיין פאַל, באַקומען באַפרייַען פון די פּראָבלעם ווי מעגלעך, אָבער נייטיק צו פירן אויס אַן ערשט דיאַגנאָסיס צו באַשליסן די קאַמפּלעקסיטי פון פאַרריכטן.

פאַרריכטן פון סטירינג "לאַדאַ קאַלינאַ"

נאַקינג סטירינג געשטעל "קאַלינאַ", ווי ווויל ווי קיין אנדערע מאָדעל פון דינער ויטאָמאָביל, קענען באַווייַזן די אָפּעראַציע אויף אַניוואַן סורפאַסעס. אין נאך, די באַוועגונג איז טראַנסמיטטעד צו ראָד סטראָקעס. איידער קעריינג אויס ריפּערז, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס די דייַטלעך סטירינג געשטעל. "לאַדאַ קאַלינאַ" קלאַפּן זאל אַרויסגעבן ווייַל לוסאַן די אַדזשאַסטינג שרויף אָדער יבעריק טראָגן און טרער, און ימפּראַפּער נוצן פון קאַרס.

איר דאַרפֿן צו סטרויערן די שליסלען 10 און 13, ווי געזונט ווי אַ סטריפּער פֿאַר די סטירינג. עס איז ניט דאַרפֿן צו פאָר די מאַשין אויף אַ גרוב אָדער אויף אַ כויסט. אַלע אַפּעריישאַנז זענען געטראגן אויס גלייַך אין די מאָטאָר אָפּטייל.

צו סטרויערן די געשטעל, אַראָפּנעמען די באַטאַרייע, ווי זייַן אָרט ינטערפערעס מיט די אַרבעט. מיט דער שליסל 10 אַוועקגענומען די טערמינאַלס, און די "מלבושים" 13 טורנס אויף די באַטאַרייע אַטאַטשמאַנט קאַפּלער.

נאָך רימוווינג די באַטאַרייע, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל ליגן ונטער דער וויגעלע אַז איז אַטאַטשט צו 4-באָלץ. דאס וועט לאָזן פול צוטריט צו די סטירינג געשטעל. אַדזשאַסטינג ריגל ליגן אויף די אַנדערסייד פון די האָוסינג מיט אַ ינער פּלאַסטיק היטל, וואָס מוזן אויך ווערן אַוועקגענומען. נאָך די פּראָוסידזשערז ניצן ספּעצקליוטשאַ דאַרפֿן צו ציען טראַקשאַן.

פֿעיִקייטן אַדזשאַסטמאַנט

שפּיץ! פאַרשטייַפן די אַדזשאַסטמאַנט ריגל איז נישט ווערט זייער פיל, ווי בשעת דרייווינג, געפערלעך דערשיינונג קענען פּאַסירן ווען אויסגעדרייט - זאַקוסיוואַניע.

סטרויערן ווי נייטיק: דרייַ די ריגל צו אַ מאַקסימום פון 20 דיגריז, דעמאָלט איר דאַרפֿן אַ פאָר און קאָנטראָלירן צי די קלאַפּן פאַרשווונדן סטירינג געשטעל "לאַדאַ קאַלינאַ". אויב די ווייבריישאַן פּערסיסץ, איר קענען אַמאָל ווידער פאַרשטייַפן די ריגל, אָבער אַ מאַקסימום פון 15 דיגריז.

אבער, אויב דער שייַעך-טייטנינג פון קיין העלפן, מוזן זיין געטראגן אויס אָוווערכאָל פון די סטירינג געשטעל. אין דעם פאַל, עס ינוואַלווז דער וועקסל פון סטירינג עצות, סתימות, אַנטהערס.

סגולע צו "טויאָטאַ"

טראָץ די יאַפּאַניש קוואַליטעט, אַ קלאַפּן אויף די סטירינג געשטעל, "טויאָטאַ קעראַלאַ" פּאַבלישאַז אָפט. און מאָוטעראַסץ האָבן צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. אין רוסלאַנד, עס איז זייער פאָלקס גערופֿן מאַשין. מאָטאָריסץ און דעריבער האָבן צו באַשליסן ווי צו אַראָפּנעמען די געזונט פון די סטירינג געשטעל. "טויאָטאַ קעראַלאַ" אינטערעסן זיי רובֿ. ביז אַהער אַראָפּנעמען דעם פּראָבלעם איז געווען זייער שווער, אָבער דאַנק צו די בעל רעזולטאַט איז נאָך געפֿונען.

איר מוזן קויפן אַ שמירן Fittings פֿאַר 6 אָדער 8, הויך-קוואַליטעט שמירן און געדולד אין אַרבעט. פירן אויס אַרבעט בעסטער אין אַ גאַראַזש אין די גרוב.

ווייַטער, אין סדר צו עלימינירן קלאַפּן געשטעל, "טויאָטאַ קעראַלאַ" איז געשטעלט אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך. אַרמד מיט די ריכטיק דיאַמעטער בויער און בויער, עס איז נייטיק צו בויער אַ לאָך אין די רעלס, עס איז געווען באַקוועם ניט בלויז צו ווענדן די שמירן פּאַסן, אָבער אויך פּראָדוצירן פּאַקינג שמירן געשטעל מיט אַ שפּריץ.

קאַרווינג אַ שמירן אָפּל איז שנייַדן דורך אַ צאַפּן. נאָך וואָס, איר מוזן נוצן אַ ספּעציעל סילאַנט, וואָס איז בלויז פּאַסיק פֿאַר טרעדיד קאַנעקשאַנז. אַמאָל עס איז געשען, איר דאַרפֿן צו שרויף די שמירן אָפּל אין די לאָך און מאַכן די פּאַקינג שמירעכץ רעלס.

צו גאָר אַראָפּנעמען דעם דאַרפֿן נאַקס איינער צילינדער באַנד צו 400 מל. עס איז ווערט רימעמברינג אַז נאָך יקסטרוזשאַן איז נייטיק צו באַזייַטיקן וידעפדיק שמירן און בוימל קענען נאָענט די פּלאַסטיק דעקן.

איר זאָל נוצן נאָר די שמירעכץ וואָס איז פּאַסיק פֿאַר ראַקס פון "טויאָטאַ" מאַשין בראַנדז. אין דעם פּשוט וועג איר קענען עלימינירן אַ קלאַפּן אויף די סטירינג געשטעל ( "טויאָטאַ טונדראַ", ווי געזונט).

אין אנדערע קאַסעס, די וויכיקאַלז סטירינג נאַקס אָדער רער, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די הייך אַדזשאַסטמאַנט ראָד. די מעקאַניזאַם איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן די יגזיסטינג ריס אַריבער.

ווי צו עלימינירן די געזונט פון "לאַסעטטי" געשטעל

אויף קאַרס "טשעווראָלעט לאַסעטטי" דאס טעות אַקערז ווייַל פון די דיגריידאַד סטירינג עצות, די פאַרבייַט פון וואָס וואָלט קאָסטן די באַזיצער פון אַ פּלאַץ טשיפּער ווי רעלס. אויב איר קענען מאַכן עס אַלע אַרבעט ינדיפּענדאַנטלי.

צו פאַרבייַטן די צוויי טערמינאַלס וועט נעמען אַ ביסל איבער אַ שעה. אָבער, עס וועט ראַטעווען געלט און מאַכן זיכער די קוואַליטעט פון די אַרבעט געטאן. צו פאַרבייַטן די עצות אויף "לאַסעטטי" וועט דאַרפן צוויי "קאַפּ" אין 19 און 22, קיז צילינדער, דזשאַק. אין נאך, די געזונט פון די סטירינג געשטעל ( "לאַסעטטי» 1,6 סיי איז ניט אַ ויסנעם) אַקערז רעכט צו דער ניט אַנדערש ראַקס אָדער בושינג סטייבאַלייזער.

אזוי, צו עלימינירן די פּראָבלעם גערופֿן נאָר. רובֿ אָפֿט איר קענען טאָן זיך, אָן ווייל צו פאַרברענגען עקסטרע געלט אויף ספּעציעל וואַרשטאַטן. אָבער, איידער די ריין געזונט פון די געשטעל, איר מוזן מאַכן אַ גרונטיק דיאַגנאָסיס פון די סיסטעם.