2107 ינדזשעקטאָר סאַנגק אין אַבליוויאַן

פֿאַר גאַנץ אַ לאַנג צייַט ער כעדאַד די 2107 ליינאַפּ און איז געווען, ווי זיי זאָגן, אַ פירער. דערנאך זענען געקומען די "נייַן" און "זיבן" פאַרפאַלן זייַן טיטל. פון די אָנהייב פון פּראָדוקציע אין 2107 שטעלט פאַרשידן מאָטאָרס, צווישן וואָס קענען זיין געפֿונען 1.6 ליטער, 1.5, און מאל אַפֿילו 1.3. ווי פֿאַר טראַנזמישאַנז, עס איז בלויז מיט 4 אָדער 5-גיכקייַט מאַנואַל - ווי איר וויסן, די קלאַסיקס אויף דער מאַשין טוט נישט עקסיסטירן אין נאַטור.

אַלע פון די אויבן מאָטאָרס האָבן אַ קאַרבערייטער ברענוואַרג סיסטעם, אַזוי זיי זענען מאל געשלאגן דורך די פּאַשטעס. 2107 ינדזשעקטאָר פאַבריק אנגעהויבן צו זיין ארויס אין 2002. עס איז קיין קאַרבערייטער, און ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו יעדער צילינדער דורך נאַזאַלז. די זייער צושטעלן סיסטעם סטאַרץ אין די טאַנק, ווערין דער הויך-דרוק פּאָמפּע איז מאָונטעד. ווייַטער פּעטראָל גייט אריין די רערנ דורך וואָס קומט צו דער פייַן פילטער. לעצטע זייער טייטאַנד די ניסלעך, אַזוי די לופט קומט די סיסטעם איז גאָר יקסקלודיד. דאַנק צו דעם קאַנסטראַקשאַן, די ינדזשעקטאָר 2107 איז פיל מער פאַרלאָזלעך ווי זייַן פאָרויסגייער קאַרבערייטער.

אבער, טראָץ דעם, די מאַשין דינסט איז ניט זייער אַנדערש. לעמאָשל, אַדזשאַסטאַבאַל וואַלוו וואַז 2107. די ינדזשעקטאָר טוט ניט ווירקן די אָפּעראַציע פון די טיימינג, אַזוי עס איז ניט נייטיק צו פאַרגעסן וועגן אַזאַ אַ פּראָצעדור. אויב עס איז ניט געטראגן אויס אויף צייַט, אויף די סיץ געגרינדעט אַ אַוועקלייגן, וואָס וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו שעדיקן צו די וואַלוו מעקאַניזאַם.

עס מוזן זיין האט געזאגט, בלייבט און דורכפאַל. געוויינטלעך, די טראָגן טיילן זאָל זייַן קלאַססיפיעד ווי אַ באַזונדער גרופּע, אָבער אויף די "קרענק" קענען שלייַפן עטלעכע ופמערקזאַמקייַט. לעמאָשל, ערנסט וואַלנעראַביליטי פראָנט סאַספּענשאַן. איר "ווייטיקדיק אָרט" איז געהאלטן צו ווערן פּילקע בערינגז און בושינגז. געוויינטלעך, דעם איז נאָר איינער בייַשפּיל צו וואָס, אויף אָפּשפּיגלונג, מיר קענען ציטירן אַ טוץ. אבער, טראָץ דעם, די דיזיינערז זאָל באַצאָלן צינדז. די פאַקט אַז די 2107 ינדזשעקטאָר טוט נישט גרונט צרה צו דיין מאָטאָר. קאַרינג פֿאַר זיי איז רידוסט צו די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון בוימל און פילטער עלעמענטן, ווי געזונט ווי עטלעכע אַדזשאַסטמאַנץ. די לעצט מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט וואַז הידראָדזשאַקקס, אַזוי זאָרגן וואַלוו מעקאַניזאַם איז יקסקלודיד פון דעם רשימה. אין אַלגעמיין, עס זענען פּראָס צו קלייַבן וואַז 2107 מאָטאָר ינדזשעקטאָר אַקטשאַוואַלי ווערט נאָר אַ פייַן דערצו צו די גאנצע מאַשין. ביז 2006 עס איז געווען מעגלעך צו קלייַבן צווישן די ינדזשעקטאָר אָדער קאַרבערייטער, געזונט דעמאָלט, די קוינע פון אַזאַ אַ ברירה איז געווען דיפּרייווד.

אין דערצו, עס איז כדאי צו באמערקן די קאָרעוו פּאָפּולאַריטעט פון דער מאַשין. אין רוסלאַנד, אַ פּלאַץ פון מענטשן וואס בעסער וועלן "קלאַסיש" פרעמד קאַרס, ווי געזונט ווי מאָדעלס מיט פראָנט-ראָד פאָר. אַזוי, אנדערע ווי די ינדזשעקטאָר 2107, זיי האָבן קיין אָפּציעס. און דעם יקסייטמאַנט קענען זיין דערקלערט דורך די פאַקט אַז די מאָדעל פּראָפּאָסעד דורך די ריסייקלינג פּראָגראַם, און זייַן פּרייַז איז געווען די לאָואַסט צווישן די וואַז. וועלכער עס איז געווען, אָבער דער וואָלגאַ ויטאָמאָביל פאַבריק זיך אויסגעדרייט דעם פּראָדוקציע, און איצט אויף דער זעלביקער שורות וועט זיין געבויט, "לאַדאַ גראַנטאַ". פריש פּאָפּולאַריטעט איז גיינינג מאָמענטום. זאל ס זען אויב זי קענען געווינען "זיבן".