"רעפּ" (מאַשין): פּאַראַמעטערס

"טאַווראָלעט", "זשוזשיק", "זסוזסאַ" און אַפֿילו טויזנטער פון פאַרשידענע ווערטער מאָוטעראַסץ גערופֿן זייער פּרעסן Friends, דער באַאַמטער נאָמען פון וואָס איז געווען זאַז-110 "סלאַוווטאַ" - באמת אַ מענטשן ס מאַשין.

געשיכטע פון שאַפונג

די פּראָוטאַטייפּ "זאַז-רעפּ" איז געווען דער מאַשין, קאָד-געהייסן "קאָממונאַר", געמאכט אין אַ איין קאָפּיע אין 1970. ידענטיפיעד שאָרטקאָמינגס זענען נישט ערלויבט צו אָנהייבן מאַסע פּראָדוקציע, אָבער די היגע מוזיי צוגעגעבן אַ גוט שטיק.

דורכפאַל טוט נישט ברעכן די מלחמה גייסט פון די דיזיינערז. קרעאַטינג אַ באמת מענטשן ס מאַשין איז געווען אין פול סווינג.

איבער די יאָרן, עס איז געווען אַ ביסל פּרובירן זאכן, אָבער זיי זענען געווען נאָר באַלוינט אַ פּלאַץ אין די מוזיי.

מאַשין "סלאַוווטאַ" איז יידעניקאַל צו "טאַווריאַ", וואָס זענען אין מאַסע פּראָדוקציע אין 1988. אויב מיר Carefully קוקן אין די געשיכטע, די פאָרמיטל איז געווען באַשטימט צען יאר שפּעטער. אָבער, אַלע פּערמיץ, אַפּרווואַלז, צוגרייטונג פון דאַקיומענטיישאַן גענומען אַ זייער לאַנג צייַט.

פּרעימאַגעס

"זאַז-רעפּ" איז געווען Created אויף דער באזע פון די צוויי קאַרס. ווי דערמאנט נאָר אויבן, איז אַ צוויי-טיר "טאַווריאַ" און אַ פינף-טיר סטאַנציע פור "דן." עס איז גענומען פֿון זיי כּמעט אַלע עלעמענטן.

"סלאַוווטאַ" - אַ מאַשין וואָס, ווי די "דאַנאַ", דייביוד אין 1995 (כאָטש די פּראָוטאַטייפּ ארויס אין 1992). אָבער, ביוראַקראַטיק דילייז און באַנאַל מאַנגל פון Funding האט דעפעררעד די אָנהייב פון מאַסע פּראָדוקציע. ווער ווייסט אויב די ליכט פיר-טיר מאַשין צו זען אויב עס זענען געווען ניט באַקענענ אין די שפּעט ניינטיז פּראַטעקטיוו דוטיז פֿאַר פרעמד וויכיקאַלז.

פּראָדוקציע

"סלאַוווטאַ" מאַשין איז געווען אַ טאָג פון מאַסע פּראָדוקציע סטאַרטינג מערץ 17, 1999. אוקריינא קענען זיין שטאָלץ פון דעם געשעעניש, ווייַל פֿאַר פילע יאָרן די בלויז פאָרמיטל וואָס איז געווען דיזיינד און Created לעגאַמרע פון דראַווינגס, פינישינג מיט גומע און גלאז.

בעת די צוועלף יאר פון פּראָדוקציע פון די קאַנווייער האָט אַראָפּגענידערט 140,000 קאָפּיעס, די וואַסט מערהייַט פון וועמען איז געבליבן אין די דינער מאַרק.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דער הויפּט טייל פון די מאַשין, פון קורס, איז די מאָטאָר. "רעפּ" איז בנימצא מיט פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאַכט אַפּאַראַט.

ערשטער סאַלעס אנגעהויבן מיט די קאַרבורעטטאָר מאָטאָר פון 1.1 ליטער און רעזולטאַט פון 51 כאָרספּאַוער מיט אַ מאַקסימום טאָרק פון 78.5 נם. א יאָר שפּעטער בויערס זענען ביכולת צו קויפן שוין 1.2 ליטער צו 58 ליטער. אַ. א מאַזלדיק אויסגעקליבן מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון 1.3 ליטער און וועגן 63 ליטער. אַ.

אין 2002, עס זענען געווען אַ ביסל מער שטאַרק מאָדעל ינדזשעקשאַן פון 1.2 און 1.3 ליטער - 66 ליטער מאַקסימום. אַ. זינט 2006, ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז האָבן שוין טייטאַנד אין אוקריינא, און קאַרבורעטעד ענדזשאַנז האָבן סטאַפּט ריליסינג.

אַלע ענדזשאַנז - פיר-מאַך, אין-שורה און האט אַ פיר-צילינדער.

אן אנדער וויכטיק ווערט איז די לענג פון די "רעפּ" פאָרמיטל - פאָרמיטל האט אַ נאָרמאַל ווערט פֿאַר אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס - 3.98 ם ברייט -. 1.578 עם, הייך - 1425 עם.

"סלאַוווטאַ" סך אַדמייערד דער הויך ערד רעשוס פון די מאַשין. מאַשין טאָווערעד אויבן דער ערד כּמעט זעכצן סענטימעטער. די הייך רעשוס איז געווען גענוג צו פאָר נישקאָשע און שטאָטיש וועלז, און אויף דאָרפיש ראָודז.

וואָס איז וויכטיק, אַזוי איז די מאַסע פון "סלאַוווטאַ" מאַשין - די מאַשין בלויז ווייד וועגן נייַן קילאָגראַמס.

גוף טיפּ - ליפטבעק. די פינפט טיר איז גאָר אָפֿן, צוזאַמען מיט די דערציען פֿענצטער. אין אַזאַ סיזעס (אַרויף צו 740 ליטער) אין די מאַשין אַפֿילו קוילעלדיק זאכן קענען זיין טראַנספּאָרטאַד אָן פּראָבלעמס.

פאָרמיטל ס ברענוואַרג טאַנק קען האַלטן אַ 39 גאלאנען פון גאַזאָלין. די דיעסעל ווערסיע האט ניט געווען רעלעאַסעד, כאָטש עס זענען רומאָרס פון אַ מעגלעך ייַנמאָנטירונג און דעם טיפּ פון מאָטאָר.

קאָאָלינג סיסטעם - פליסיק.

פול עפן פון דעם טערמאַסטאַט - מיט 95 דיגריז.

שורה וואָולטידזש - נאָרמאַל פֿאַר קאַרס - צוועלף וואלטס.

ויסמאַטערן רער ליגן אויף די לינקס. די פאָרמיטל איז געווען יקוויפּט מיט אַ סילענסער און די רעסאָנאַטאָר.

שאַסי:

• פראָנט סאַספּענשאַן - זעלבשטענדיק, "McPherson"
• דערציען - האַלב-זעלבשטענדיק.

סטירינג - געשטעל און פּיניאַן, אָן די אַמפּליפיער. דעם אַפּאַראַט האט אַ מיטל פון וועגן 60 000 קילאמעטער, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ נייַ איין, די פּרייַז פון וואָס איז מער ווי דעמאָקראַטיש.

פאַבריק רייַף גרייס - 155/70 / ר13.

בראַקעס:

• פראָנט - דיסק;
• דערציען - פּויק.

טראַנסמיסיע - בלויז מאַנואַל. קריטיק עס איז געווען בלויז אין די וואַגוענעסס פון סוויטשינג. אבער לעבן איז געווען אָפֿט העכער ווי אַז פון די מאָטאָר.

קעגן

דער בלויז גאָר געגרינדעט אין אוקריינא, די מאַשין האט אַ ריזיק סומע פון ביידע פאַנס און קעגנערס.

זאַז-1103 סאָלד כּמעט אומעטום. ניט בלויז שאָורומז און באַנק צווייגן זענען געווען פול פון אַדס פֿאַר די פאַרקויף - אַפֿילו בייַ פּאָסטן אָפפיסעס מיט פּאָסטערס פאַך פֿאַר וויזאַטערז צו קויפן.

עס זענען נאָר צוויי ווערסיעס - סטאַנדאַרט און דעלוקסע. די שפּיץ ווערסיע האט אַ טאַטשאָמעטער, געבויט-אין איבער אַן עקסטענדעד דאַשבאָרד. אויף דעם חילוק און געענדיקט. די מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי געזונט געהערט אין דער כאַטע, אַזוי די בייַזייַן פון די טאַטשאָמעטער פֿאַר יקספּיריאַנסט דריווערס איז געווען לעגאַמרע נייטיק.

פראַנקלי שוואַך פּוינץ זענען געווען די טערמאַסטאַט און ברענוואַרג פּאָמפּע. דער ערשטער דעטאַל אָפֿט FAILS. מער ווי אַ יאָר "געבוירן" טערמאַסטאַט איז נישט יקספּלויטאַד. בעשאַס די צייַט, מאָוטעראַסץ טוישן עס אַרויף צו פיר מאל. די ברענוואַרג פּאָמפּע איז מאל אָוווערכיטיד, ספּעציעל אין די זומער, און אויפֿגעהערט צו דורכפירן זייַן פֿונקציע. יאַזדע קען פאָרזעצן בלויז נאָך קאָאָלינג. אין זעלטן קאַסעס, די שפּיץ ריגל לוסאַנד און די פּאָמפּע קען אָנהייבן וואָס פֿליסט גאַזאָלין.

וואַלוו דעקן מאל ופהערן צו פּאַסיק סנאַגלי אין דער אָפּעראַציע, ווערביי בוימל ליקאַדזש איז געווען באמערקט.

יקספּיריאַנסט "סלאַוווטאָוואָד" שטענדיק געטראגן אַ ספּער קלאַטש קאַבלע - עס איז געווען ניט אַ גוט שטריך צו רייַסן אין דעם אומרעכט צייַט.

די מאַשין איז נישט זייער באַפרידיקנדיק יוואַליויישאַן פון קראַך טעסץ. עס Created אַן נאָך סאַקאָנע צו די ספּער ראָד, וואָס ענדזשאַנירז האָבן פֿאַר עטלעכע סיבה באַשלאָסן צו שטעלן אונטער די קאַפּטער. די עקספּערץ רעקאַמענדאַד צו מיד מאַך עס צו די באַגאַזש אָפּטייל פון די מאַשין נאָך די אַקוואַזישאַן.

דער מאַנגל פון לופט קאַנדישאַנינג קען ניט ווירקן די רעדוקציע אין טרייסט אויף הייס זומער טעג. ענגינעערס האט ניט שטעלן דעם אַפּאַראַט אין די מאַשין, כאָטש פילע מאל צוגעזאגט צו טאָן אַזוי.

פֿאַר

אבער, טראָץ דעם פילע "קינדער" פון די קרענק, "סלאַוווטאַ" בלייבט איינער פון די מערסט פאָלקס קאַרס. אַפפאָרדאַבלע פּרייַז, גרינג אָפּעראַציע, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, הויך טרופּוט און פּאַשטעס געהאָלפֿן צו געפינען אַ קוינע אין די שטאָט און אין די קאַנטריסייד.

רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, וואָס געצויגן מאַשין - מער ווי גלייַך פּרייַז. יקערדיק ויסריכט קאָסטן אַ ביסל מער ווי דריי טויזנט דאָללאַרס.

אין דער זעלביקער צייַט, פּאָרש פּרובירן צו באַפרידיקן די עסטעטיש וויל פון קאָנסומערס און צו פּראָדוצירן קאַרס פון פאַרשידענע פֿאַרבן. רובֿ אָפֿט אויף די גאסן איר קענען געפינען ווייַס, גרוי, בלוי און רויט מאָדעלס.

מיר זאָל אויך טאָן אַז ספּער טיילן פֿאַר זאַז-1103 "סלאַוווטאַ" זענען געווען זייער בנימצא און די קאָסטן איז געווען גאָר נידעריק, אָבער, ווי די קוואַליטעט.

טראָץ דעם מאַנגל פון מאַכט סטירינג, די סטירינג ראָד איז געווען סאַפּרייזינגלי גרינג. אַפֿילו די שיין געשלעכט קען לייכט ונסקרעוו די "סטירינג ראָד", געלאזן די פּאַרקינג פּלאַץ.

פראָנט-ראָד פאָר מאַשין איז געווען דער ערשטער מאַשין פֿאַר פילע אוקרייניש. פאַרריכטן "סלאַוווטאַ" עס איז געווען ניט שווער, און אָפֿט מאַשין אָונערז טאן דעם אַ סטראַיגהטפאָרוואַרד פּראָצעדור אַליין אין דער גאַראַזש אָדער נאָר אַרויס.

אָרט אין געשיכטע

אין 2011, די "1103" לעסאָף ניטאָ אַראָפּ אין געשיכטע. אין פּלאַץ פון "סלאַוווטאַ" געקומען פיל מער טייַער כינעזיש קאַונערפּאַרץ. עס געענדיקט אַ עפּאָטש אין די אוקרייניש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.

פילע מאָוטעראַסץ נאָסטאַלגיקאַללי צוריקרופן די לעדזשאַנדערי מאַשין און וואָלט ליבע צו טראַכטן וועגן די קויפן, צי צו דאַטע אַ געלעגנהייַט.