קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער קווט: וואס איז עס?

וואָס איז באַקפּפּ? קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַנדערש די וואַריאַטאָר. דעם טראַנסמיסיע, ווייל קיין פאַרפעסטיקט טראַנסמיסיע עלעמענטן, אַזאַ ווי, למשל, מאַקאַניקאַל אָדער אָטאַמאַטיק. די פֿעיִקייטן פון דעם טיפּ פון טראַנסמיסיע זענען:

- אַ גלאַט העכערונג און פאַלן פון טראַקשאַן;

- דער אַוועק פון די צייַט טריפּינג ווען סוויטשינג ספּידז;

- אַ קאָמפּלעקס טראַנסמיסיע פון גרויס שטויס פאָרסעס.

פֿעיִקייטן פון דרייווינג מיט אַ וואַריאַטאָר

אָנהייב די מאַשין מיט די מיינונגען פון טראַנסמיסיע איז אַנדערש פון די אָנהייב אויף די מאַשין. ביי יידלינג מאָטאָר רעוואַלושאַנז איז וועגן 700-900 וניץ. ווי באַלד ווי דיין פֿיס גערירט די גאַז טרעטלען, די מאַשין הייבט צו געווינען מאָמענטום, אָבער דער פּלאַץ איז כּמעט ניט מאָווינג. עס איז געווען נאָר נאָך די ריכטיק רעכענען איז דייאַלד, די מאַשין סטאַרץ צו באַוועגן סמודלי. אויב מיר פאַרגלייַכן דעם צייַט פון אַקסעלעריישאַן פון די וואַריאַטאָר און די מאַשין איז אין דער ערשט בינע פון די ראַסע קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע געץ אַ קליין מייַלע: עס פּלוצלינג סטאַרץ, אָבער די גאַנג טוישן נעמט אָרט דזשערקינג די מאַשין רעכט צו אַ מאַנגל פון טראַקשאַן אין דער צייַט פון טראַקשאַן אָנווער, און די מאַשין אין דער זעלביקער צייַט לוזינג טייַער סעקונדעס . אַנדערש ביכייווז וואַריאַטאָר. וואָס טוט עס מיינען? א אָנהייבן געשעעניש ווי אויב אויף דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז געדריקט אַ ביסל שפּעטער, אָבער נאָך די מאַשין גייט סמודלי און סטעדאַלי אַקסעלערייץ, און פאָרויס פון די "מאַשין" אין די סוף. מאָטאָר גיכקייַט בשעת דרייווינג אין די וואַריאַטאָר זענען שטענדיק אין דער זאָנע פון מאַקסימום טאָרק. דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די טראַנסמיסיע איז געביטן, און אַזוי עס איז אַ פאָרמיטל אַקסעלעריישאַן. פּעטראָל ינדזשעקטאָר אָפֿט גאַנץ פויל ביכייווז ספּידז ווייניקער ווי 3500 וניץ. פֿאַר אַזאַ אַ גוט אַקסעלעריישאַן מאָטאָר סטאַרץ מיט 4,500 וניץ. אין וואָס מאָטאָר גיכקייַט וואַריאַטאָר וועט צעשפּרייטן די מאַשין? וואָס טוט עס מיינען? וואַריאַטאָר פּראָגראַם דאַטערמאַנז ווען עס איז צייַט צו "געבן טראַקשאַן" אויף די ראָד. דזשענטלי דרינגלעך אויף די גאַז טרעטלען, די טראַנסמיסיע אַ ביסל געוואקסן רידינגז אויף די טאַטשאָמעטער, מאַשין אַקסעלערייץ שוואַך אין נידעריק רעווס. דורך דרינגלעך אויף דעם אַקסעלעראַטאָר אַ ביסל שאַרפּער טורנס "באַקומען" צוריק צו נאָרמאַל, אנגעהויבן צו ציען ביז אָטאָזשמעש גאַז. "סוף זאָנע" אויס אויף די טאַטש רעכט אַוועק אויב איר באַשליסן צו דריקן די טרעטלען צו די מעטאַל. באָקס האלט הויך גיכקייַט ביז קיין ווייַטער דרוק אויף די גאַז טרעטלען. עס ס פּשוט: די Faster איר ווילן צו באַקומען אַרויף צו גיכקייַט, די Faster דריקט די טרעטלען.

מיר שטעלן אין מאַנואַל מאָדע קווט. וואָס טוט עס מיינען?

אין דערצו צו אָטאַמאַטיק סוויטשינג, קווט האט די פיייקייַט צו מאַנואַל מאָדע. וואָס איז, איר זיך קענען יבעררוק גירז ניצן די שעפּן פון די קאַסטן צו די העכער אָדער נידעריקער. אויף די דאַשבאָרד, דעם פּראָצעס וועט זיין געוויזן. אבער די קווט איז דיזיינד אַזוי אַז איר וועט ניט זיין ביכולת צו פאָר מאָמענטום אין די רויט זאָנע, און סטאַללינג ביי נידעריק וואַלועס, איר קענען ניט. ער נאָך טוישן גאַנג פֿאַר איר. אויב געטראגן אויס אַ פּרובירן-פאָר אויף די מאַנואַל און אָטאַמאַטיק וואַריאַטאָר, דער געווינער לעצט. אין די מאַנואַל סוויטשינג טאַטשאָמעטער נאָדל "דזשאַמפּינג" פון נידעריק גיכקייַט צו הויך, דערמיט פּרעווענטינג מאָטאָר שטויס און צושטעלן גלאַט אַקסעלעריישאַן צו פֿאַרבעסערן.

די אַדוואַנידזשיז פון אַ מאַשין מיט אַ קווט

אויב דיין מאַשין האט אַ קווט, עס גיט די אָפּעראַציע? ערשטער, די דורכשניטלעך מאַכט פֿאַר גוט פאָרמיטל אַקסעלעריישאַן פּאַראַמעטערס (מאָטאָר 200 און פֿערד, פון ניט גרעסער ווי 2.0 ליטער). ברענוואַרג עקאנאמיע, ספּעציעל אויב דרייווינג אויף די שאָסיי מיט די אַרומפאָרן קאָנטראָל. גוט זיכערקייַט פאָרשטעלונג אונטער עקסטרעם באדינגונגען: די בייַזייַן פון אַ שטענדיק קאַפּ העלפּס ויסמייַדן דריפץ, ווי כאַפּאַנז ווען איר נוצן די מאַקאַניקס פון די מאַשין, אָדער ווען טשאַנגינג גאַנג. נו, די רובֿ קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנידזשיז: ניט דאַרפֿן צו יבעררוק גירז, דריקן די קלאַטש טרעטלען, און אנדערע.

קאָנס וואַריאַטאָר

אָן פלאַווס, גאָרנישט קאָס, כולל קווט. תגובות פון מאַשין אָונערז זענען אַנדערש. אבער איין פון די הויפּט גערופֿן די ימפּאָסיביליטי פון אַ שאַרף אָנהייב. אין נאך, די קווט טוט נישט אַרבעטן מיט אַ מאָטאָר פון מער ווי 200 כאָרספּאַוער. און פֿאַר עקסטרעם סיטואַטיאָנס דאַרפֿן אַ ביסל שייַעך-דערציען זיך, אויב איר און לייגט איר דאַרפֿן צו סטייבאַלייז די פאָרמיטל, די גאַז זאָל זיין אַ ביסל פריער צו דריקן ווי איר זענען געניצט צו טאָן עס אויף די מאַקאַניקס אָדער מאַשין. אויב איר זענט אַ ליבהאָבער פון ספּאָרט קאַרס אויף מאַנוווערז, אַזאַ טראַנסמיסיע איז באשטימט ניט פֿאַר איר. פליסנדיק סמודנאַס, יז פון אָפּעראַציע, ברענוואַרג עקאנאמיע - די זענען די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון די מאַשין מיט אַ קווט.