פאָרמיטל היונדאַי ה 100: איבערבליק, טשאַראַקטעריסטיקס און רייטינגז

היונדאַי ה-100 - איז אַ מולטיפונקטיאָנאַל פאָרמיטל, יוזשאַוואַלי אַ מיניוואַן אָדער לאַסט וואן, וואָס איז געווען ארויס "היונדאַי" פירמע 1987-2004. רעכט צו דער גרויס נומער פון פּראָפּאָסעד מאָדיפיקאַטיאָנס און גאַנץ שטעלט, ה-100 איז געניצט אין פאַרשידענע געביטן אַרום די וועלט. דער מאָדעל איז אויך בנימצא פֿאַר די אַסיאַן מאַרק אונטער די נאָמען פון היונדאַי חסד (חן - «חסד" איבערגעזעצט צו ענגליש). אין דערצו, ווערייישאַנז פון די טראָק איז Produced צו דעם טאָג. נאָמען עס - היונדאַי ה-100 טרעגער (אָדער נאָר "היונדאַי טרעגער").

די געשיכטע פון

דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָן פון די ה-100 געקומען צוריק אין 1987 נאָך די פירמע "היונדאַי" קונה די "מיצובישי מאָטאָרס" דערלויבעניש פֿאַר דער פּראָדוקציע פון סאָליד קאַרס ברייט אַפּלאַקיישאַן מיצובישי דעליקאַ (אָדער מיצובישי ל300). די ערשטער דור איז געווען זייער ענלעך צו "מיצובישי" ניט נאָר אין אויסזען, אָבער אויך רעכט צו עטלעכע טעכניש פֿעיִקייטן. אַזוי, למשל, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן ויסריכט פאַרשפּרייטונג טיפּ איז געווען יידעניקאַל צו אַז געניצט אין די "דעליקאַ".

אויך, די מאַשין היונדאַי ה-100 פון דער זעלביקער ערשטער דור איז געווען יקוויפּט מיט גאַרטל-געטריבן וואַלוו מעקאַניזאַם מיט צוויי ראַקער-שאַפץ, וואָס זענען געטריבן דורך אַ טודד גאַרטל. עס אויך באשטעטיקט דעם ענלעכקייַט פון C «מיצובישי».

די רגע דור און סאַבסאַקוואַנט פּראָדוקציע

די רגע דור פון די מאָדעל ה-100 איז ארויס אין מאַרץ 1993. אין 1996 עס איז געווען רעלעאַסעד אן אנדער אָפּציע - ה -1, וואָס ריפּיץ די אויסזען פון די ווייַטער דור "דעליקאַ", אָבער די היונדאַי ה-100 באקומען זייַן אייגן דרך פון אַנטוויקלונג. אין פאַקט, אַלע דער ענדערונגען פון די רגע דור "כאַנדראַדט" דעלט דער הויפּט מיט די אויסזען (רעסטילינג אין 1996) און די מאָטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, ביז 2004 אין פּאַראַלעל געמאכט ביידע ווערסיעס, נאָך וואָס דער מאָדעל ה-100 גאָר געגעבן וועג צו ה-1.

אין 2005, די אַוטאָמאָבילע טאַגאַז (טאַגאַנראָג אַוטאָמאָבילע פּלאַנט) באָוגהט אויס די "היונדאַי" דערלויבעניש צו פּראָדוצירן טרעגער מאָדעל (ה-100 דורך געשעפט טראָק), ווו די יענער איז געמאכט צו דעם טאָג. ווי פֿאַר די אָריגינעל פאַבריקאַנט, אין דער זעלביקער 2005 היונדאַי ה-100 (אָו) טרעגער געצויגן צו זיין בנימצא אין קארעע, אָבער אין אַ גאָר נייע גוף און מיט אַ פּלאַץ פון ימפּרווומאַנץ.

אויסזען פון די מאַשין

קאָרעיִש Manufacturers האָבן שטענדיק געווען באַרימט פֿאַר אַ גרויס נומער פון מאָדיפיקאַטיאָנס און גאַנץ שטעלט פון די זעלבע מאָדעל, געבויט אויף אַן יידעניקאַל שאַסי. צי האָט ניט לינקס זייַט און ה-100. יקערדיק ויסריכט זענען FREIGHT, פּאַסאַזשיר און לאַסט "וואַנס", באזירט אויף די סווב און לווב (נאָרמאַל און לאַנג ראָד באַסעס, ריספּעקטיוולי). ביידע זענען געווען געשטעלט עטלעכע טייפּס פון ללבער - עס איז נייַן און דווענאַדצאַטימעסטניע פּאַסאַזשיר וואַנס, ווי געזונט ווי דרייַ און זעקס לאַסט וואַנס. היונדאַי ה-100 (אָו) טרעגער (FREIGHT מאָדיפיקאַטיאָן) באקאנט פֿאַר אַ גרויס לאָדן-קעריינג קאַפּאַציטעט און אַ גרויס גוף און באַקוועם סיטינג פּאַסאַנדזשערז.

די ינלענדיש פּלאַץ און ינלענדיש

די סימפּלאַסט ווערייישאַן פון קאַרס ה-100 זענען יקוויפּט מיט פאַירלי פּשוט, אָבער ראַכוועסדיק ינלענדיש פון גוט קוואַליטעט. פון קורס, עס איז געווען אוממעגלעך צו דערגרייכן די טרייסט פון משפּחה מיניוואַן אין אַ מאַשין וואָס איז געווען ערידזשנאַלי דיזיינד פֿאַר נוצן אין אַ געשעפט סוויווע, אין באַזונדער פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון מענטשן צווישן היים און שטעלן פון אַרבעט און צוריק. אבער אין קיין פאַל דער כאַטע האט אַלע די נייטיק אין סדר צו טרעפן די סטאַנדאַרדס אַז האָבן שוין באַשטימט פֿאַר די סאַלאַנז ראַזוואָזנייה-ווערקאַכאַליק קאַרס.

די שאָפער 'ס אַוועקזעצן אַלע געטאן אין אַ פּשוט נוסח און געמאכט פון ביליק מאַטעריאַלס, ווי required טשעאַפּענינג פּראָדוקציע. די מערסט צוטריטלעך ווערסיע פון היונדאַי ה-100, יוזשאַוואַלי טראַקס, אַפֿילו דיפּרייווד פון לופטקילונג און עלעקטריש פֿענצטער אין יאָג פון סייווינגז. אָבער, גאָרנישט שלעכט האט געזאגט וועגן די פּאַסאַזשיר וועריאַנץ, וואָס אָפֿט זענען יקוויפּט מיט מאַכט אַקסעסעריז, לופט קאַנדישאַנינג, און ווי צו.

ענדזשאַנז און טראַנזמישאַנז

שורה ענדזשאַנז געניצט אין דעם ה-100, באשטייט פון פינף וניץ, צוויי פון וואָס זענען געווען גאַזאָלין, און דרייַ - דיעסעל. גאַזאָלין ענדזשאַנז געטאן ינלינע און האט אַ באַנד פון 2.4 ליטער. דער ערשטער פון די קאָנסיסטעד פון בלויז אַכט וואַלווז, איין קאַמשאַפט און קענען זיין יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקטאָר (אויף אַלע מאָדעלס זינט 1994) אָדער קאַרבורעטטאָר (מאָדעלס פון די פרי 90 ס). מאַכט פון די מאָטאָר איז געווען וועגן 110 ליטער. אַ. די רגע מאָטאָר גאַזאָלין פֿון שורה יקוויפּט מיט צוויי קאַמשאַפץ, וואַלווז און זעכצן האט אויס אין 150 ל. אַ.

דיזאַל ענדזשאַנז זענען דערלאנגט "ריס איז געווען" ווירע באַנד 2.5-2.6 ליטער. אַ וואַריאַנט מיט אַ באַנד פון 2.5 ליטער קענען זיין אָדער אַטמאָספעריק אָדער טערבאָוטשאַרדזשד. א נאָוטאַבאַל שטריך פון די אַגראַגיץ האט שוין זייער הויך רילייאַבילאַטי, זינט די צילינדער בלאָק איז געווען געשטאַלט פֿון פּרעסן, און די צילינדער קאָפּ - פון די אַלומינום צומיש.

היונדאַי ה-100 יקוויפּט מיט ביידע אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און פיר-בינע "אָטאַמאַטיק". צוריק אַקס קען זיין געמאכט מיט אַ לימיטעד צעטל דיפפערענטיאַל, וואָס איז בדעה פֿאַר טראַנסמיטינג טאָרק פון די ספּיננינג ראָד צו דעם איינער וואס האט מער טראַקשאַן. אבער די אָפּציעס קענען זיין געפֿונען זייער ראַרעלי.

שאַסי

ה-100 אונטערשיידן גרינג אָפּעראַציע רעכט צו דער נידעריק מדרגה, און הויך מאַנוווראַביליטי זעמל. סאַספּענשאַן פון די מאַשין געגאנגען אויף זייַן יאַפּאַניש "ברודער", און עס האט שוין גאָר פאַרלאָזלעך רעכט צו זייער פּשוט פּלאַן פראָנט און דערציען פרילינג בימז שטיצן מעקאַניזאַם. אין אַזאַ אַ קאָמבינאַציע, די סאַספּענשאַן ערלויבט צו אַרבעטן אַוועק אַלע די באַמפּס אין די וועג מיט אַ לייַטיש טרייסט פֿאַר דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. געניצט פראָנט זעלבשטענדיק הייבער סאַספּענשאַן ווי אין פּאַסאַזשיר קאַרס, ווי ווויל ווי עס איז געווען אַ סטייבאַלייזער באַר. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די סטירינג געשטעל צו נוצן פּראָסט, וואָס, דיפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן, קענען זיין יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק בוסטער. די טאָרמאָז סיסטעם אויך אַקטואַטעס אַ קאַנווענשאַנאַל הידראַוליק סיסטעם, אינסטאַלירן פראָנט דיסק בראַקעס, דערציען - "דראַמז".

היונדאַי ה-100 איז געווארן זייער פאָלקס ניט נאָר אין אזיע, אָבער כמעט אַלע איבער די וועלט. פּשוט פּלאַן, רילייאַבילאַטי און גוט דינאַמיש מידות האָבן געמאכט דעם ווערק "פערד" ינדיספּענסאַבאַל אין פילע סעקטאָרס, ינדאַסטריז און האַנדל. אין רוסלאַנד, טרעגער האט אַ ספּעציעל שעם. אַז בלויז איז די פאַקט אַז די טראָק איז נאָך געגאנגען אין די טאַגאַנראָג מאַשין פאַבריק. אַפֿילו ווען בייינג אַ שטיצט מאָדעל ה-100 איר קענען זיין זיכער אַז עס וועט לעצטע פֿאַר פילע, פילע יאָרן און ווייַזן זייער בעסטער זייַט.