די אמעריקאנער ויטאָמאָביל דייַגע Ford, ווייַטערדיק זייַן פּאָליטיק פון קעסיידערדיק יקספּאַנשאַן פון פּראָדוקציע און די מעלדונג פון נייַ מאָדעלס שטעלן פֿאַר ינזשעניעריע פּלאַן האָוסינג אַ שווער אַרבעט, די שאַפונג פון אַ ספּאָרט מאַשין פֿאַר די European קאַנסומער. די פּרויעקט איז געווען ערידזשנאַלי באקומען קאָמפּלעקס אין פאַקט, ווייַל אין אייראָפּע פֿאַר אַ לאַנג צייַט געגאנגען צו די Ferraris און לאַמבאָרגהיניס, און די מאשינען ספּאָרטינעסס מיט ראַסינג כאַראַקטער טוט ניט האַלטן. נאָך, Ford באַשלאָסן צו פּרובירן זיין גליק אין דער שווער אַרבעט פון שיין פאַרמעסט. די אמעריקאנער זענען געווען גרייט טראַמפּ קאָרט - די גלייַך פּרייַז פון זיין מאַשין.
און חשבון איז געווען ריכטיק, ווי דער איטאַליעניש בעאַוטיעס ווערט איז ניט נאָר טייַער, אָבער זייער טייַער. און ווי אַ פאָר אויף אַ פעסט ספּאָרט מאַשין וויל יעדער יונג European, די Ford פּרויעקט קען לייכט זיין ימפּלאַמענאַד. אזוי, דער אַנטוויקלונג פון אַ ספּאָרט מאַשין פון קליין סאָרט איז געווען לאָנטשט אין 1993, צוויי-טיר קופּ מיט פראָנט ראָד פאָר. קאַנסטראַקטיוו דיוועלאַפּמאַנץ אַזאַ ריכטונג פון Ford האָבן געווען, אָבער מוסטער רעזולטאַט צו די אייראָפּעישן מאַרק מיט אַ קליין סאָרט מאַשין צו טאָן די ערשטער מאָל. און, פונדעסטוועגן, די אַרבעט געגאנגען. ערשטער פון אַלע עס איז נייטיק צו דעפינירן אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר דער צוקונפֿט פון די מאַשין, מיר געדאַנק די מערסט צונעמען באַזע Ford Fiesta. א נייַ ספּאָרט מאַשין האָט גערופֿן דעם Ford פּומאַ.
פון קורס, דער גוף האט שוין גאָר רידיזיינד שאַסי געביטן ין גלייַך לימאַץ, געבן די פראָנט סאַספּענשאַן מער ספּאָרט, און זייער ענלאַרגעד קרייַז-אָפּטיילונג סטייבאַלייזער. עקסטעריאָר פון די נייַ מאַשין געמאכט וויזשוואַלי גיך און דינאַמיש רעכט צו דער יצר פון די ווינטשויב און געוואקסן גוף אָווערהאַנגס. דער מאָטאָר אויך באקומען פיל ופמערקזאַמקייַט. נאָרמאַל מאָטאָר זעטעק סיי האט שוין געניצט, וואָס איז אין פאַקט געצווונגען, מאכן די צילינדער נודניק 76-80 מם. דער מאָטאָר אויסגעדרייט אויס ווי אַ רעזולטאַט פון אַ זייער טאָרקוויי, 125 הפּ, פֿאַר אַ צוויי-טיר קופּ, ווי איז געווען Ford פּומאַ, עס איז געווען גענוג. אויף די מאַשין שטעלן אַרויף אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס מיט קורץ גאַנג הייבער ספּאָרט טיפּ.
Ford פּומאַ איז געווען Created אונטער די שטרענג קאָנטראָל פון די סימעטריע, עס באַשלאָסן צו אָבסערווירן די צושטאַנד פֿאַר גרעסערע פעסטקייַט פון הויך-גיכקייַט מאשינען. דער ערשטער האַלב-אַקס זענען באַלאַנסט פראָנט-ראָד פאָר. ענגינעערס געריכט באַטייַטיק ברענוואַרג געצווונגען מאָטאָר, אָבער, Ford פּומאַ קאַנסומד בלויז 7.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער. דעם ומשטאַנד שטארק געוואקסן די גיכער פון European קאַרס. די טאָרמאָז סיסטעם פון די פּראָוטאַטייפּ Ford Fiesta אין פּרינציפּ פּאַסן דיזיינערז אין באַציונג צו די ספּאָרט קופּ אויף די רילייאַבילאַטי און עפעקטיווקייַט פון ברייקינג, אַזוי עס איז געווען אינסטאַלירן אויף אַ ספּאָרט מאַשין אָן קיין באַטייַטיק ימפּרווומאַנץ.
אין שפּעט 1996, Ford פּומאַ מאַשין איז געווען גרייט, און אין 1997 עס איז געווען געוויזן אין די גענעוואַ מאָטאָר Show. אין דער צייַט, אייראָפּע איז געווען יקספּיריאַנסינג אַ מין פון בום אין פאָדערונג פֿאַר קליין-דיספּלייסמאַנט קליין מאַשין גרייס. אין אַמעריקע, אַזאַ אַ פאָדערונג האט קיינמאָל געווען און, אַקאָרדינגלי, דערפאַרונג סעלינג קליין מאַשין איז נישט דאָרט. אַזוי Ford האט צו לערנען אַזאַ סאַלעס אין אייראָפּע ווי אַ משל פון זייַן נייַ ספּאָרט קאַרס Ford פּומאַ, די פּרייַז פון וואָס, אגב, איז געווען גאַנץ אַפפאָרדאַבלע. וועלכער עס איז געווען, אָבער די גלאבאלע פאַרשפּרייטן פון אמעריקאנער מאַשין אין אייראָפּע האט ניט באקומען. בריטאַן האט אָרדערד 500 קאָפּיעס פון די Ford פּומאַ, רעכט-האַנט פאָר, און אַז די עקספּרעס פון אַ ספּאָרט מאַשין אין די European סעקטאָר געענדיקט.