ווי צו בלייַבנ לעבן אין אַן לופט קראַך? סורוויוואָרס אין לופט קראַשיז

א ריזיק נומער פון מענטשן זענען דערשראָקן צו פליען, דערשראָקן צו שטאַרבן. זיי לייענען וועגן ווי צו בלייַבנ לעבן אַ פלאַך קראַך, ווייסט אַז מסתּמא צו זיין גאַנץ קליין אין אַזאַ אַ סיטואַציע. כאָטש די געלעגנהייַט צו באַקומען אין אַ מאַשין צופאַל איז פיל העכער שרעקלעך הייך און כעלפּלאַסנאַס. אָבער, די ענטפער צו די קשיא פון צי מענטשן סערווייווד אַ פלאַך קראַך - יאָ. און דעם איז ענקערידזשינג. דערצו, עטלעכע פון זיי געראטן צו בלייַבנ לעבן אין אַ סביבה ווו אַלעמען אַנדערש איז געשטאָרבן. און לעצט אָבער ניט קלענסטער עס איז געווען רעכט צו זייער גלייַך אַקשאַנז.

די סיבות פון לופט קראַשיז

געלעגנהייַט צו שטאַרבן בעשאַס די פלי איז פיל ווייניקער מסתּמא צו געווינען די לאָטעריע. דאך, עטלעכע מאל אַ יאָר פאַלן טראַגעדיע, קליימינג דער לעבן פון הונדערטער פון מענטשן אין אַ צייַט. געוויינטלעך, עס ס סקערי, אַפֿילו אויב נאָך סערווייווערז אין די קראַך. QR ען פון די צופאַל פּלאַץ אַזוי ימפּרעסיוו אַז פילע דערנאָך אָפּזאָגן צו פליען אויב עס זענען אנדערע אָפּציעס. אבער אויב איר טראַכטן וועגן אים, אַלע די זעלבע פלאַך - איינער פון די סאַפעסט מאָדעס פון אַריבערפירן. יא, ווי אין קיין אנדערע פאַל, עס איז אַ ריזיקירן. אין פאַקט, די סיבות וואָס עפּעס קענען גיין אומרעכט, ניט צו פיל.

ערשטער, עס איז דער מענטש פאַקטאָר. דאס איז די מערסט מסתּמא גרונט ווי ויסריכט פאַילורעס אָן דעם אָנטייל פון די מענטשן - אַ זעלטן פאַל. אַלע זיכערהייַט סיסטעמס זענען דופּליקייטיד און אָפּגעשטעלט איידער יעדער פלי, בשעת מענטש קייפּאַבילאַטיז, כולל אָפּרוף צייַט, ופמערקזאַמקייַט, גיכקייַט און קוואַליטעט פון באַשלוס-געמאכט זענען נישט גאנץ. אין 70% פון קאַסעס, ווען עס זענען זיכער ינסאַדאַנץ ווי וויקטימס, און אָן זיי, מיר זענען גערעדט וועגן וואָס מענטשן האָבן געטאן עפּעס פאַלש.

די רוען 30% פון די שולד פֿאַר טעכניש פאַילורעס ניט שייך צו מענטשלעך טעות, ווי געזונט ווי די קאָמפּלעקס ז. אין דער זעלביקער קאַטעגאָריע יוזשאַוואַלי Related אינצידענט, און עס בלייבט אַ מיסטעריע.

AIRCRAFT דיזיינז זענען קעסיידער ווייל ימפּרוווד, ענדזשאַנירז, ילעקטרישאַנז און אנדערע ספּעשאַלאַסץ זענען ארבעטן צו מינאַמייז דעם אָנטייל פון מענטשן אין פלי. די ינטערסטאַטע אַוויאַטיאָן קאַמיטי, גאַווערמאַנץ, AIRCRAFT Manufacturers - אין ינוועסטאַגייטינג די סיבות פון יעדער אינצידענט איז אינטערעסירט גאַנץ אַ נומער פון פּאַרטיעס, און ווייַל עס איז געגעבן ערנסט באַטראַכטונג. און זינט די וויקטימס זענען ראַרעלי אַלע פּאַסאַנדזשערז אָן ויסנעם, אין זייער מעשיות, עס איז קלאָר ווי צו בלייַבנ לעבן אין אַ פלאַך קראַך. אין פאַקט, עס איז גאַנץ מעגלעך, אַפֿילו אויב די צופאַל occurred אין אַ גרויס הייך. און אַפֿילו מער אַזוי זענען די מענטשן, די סערווייווערז פון די פלאַך קראַך אַז געשען אויף דער ערד. אַזוי איר דאַרפֿן צו זיין געזונט?

די גרעסטן פלאַך קראַך

די מערסט שרעקלעך טראַגעדיע, וואָס ינוואַלווד AIRCRAFT, געהאלטן אַ טעראָריסט אַקט אַז גענומען שטעלן סעפּטעמבער 11, 2001. אויף אַז טאָג, עס געהרגעט קימאַט 3000 מענטשן. אָבער, שטרענג גערעדט, די קאַטאַסטראָפעס זענען ניט באדעקט דורך די דעפֿיניציע פון ייווייישאַן אַקסאַדאַנץ, וואָס מיטל אַז די טשאַמפּיאַנשיפּ איז נאָך ניט הינטער זיי.

• די מערסט סך אין טערמינען פון די נומער פון וויקטימס איז נאָך געהאלטן אַ טראַגעדיע אויף די אינזל פון Tenerife, וואָס occurred אין מאַרץ 1977, ווען אַ סטאַרטפּאַס צונויפשטויס צווישן צוויי AIRCRAFT. גאַנץ געהרגעט קימאַט 600 מענטשן. סטאָריעס פון סערווייווערז אין די קראַך גרויליק צו דער נשמה - פון די נומער פון סערווייווערז צו 12 פּאַסאַנדזשערז אַ קלאָודעד מיינונג.
• אין 1985, די וועלט איז געווען געשלאגן דורך אַ הויפּט צופאַל אין יאַפּאַן. די פלאַך פאַרפאַלן קאָנטראָל, וואָס ריזאַלטאַד אין 520 וויקטימס.
• אן אנדער קלאַש, אָבער דעם מאָל אין די לופט, גענומען שטעלן אין נאוועמבער 1996 אין ינדיאַ. קימאַט 350 טויט.
• אין מאַרץ 1974, ווי אַ רעזולטאַט פון יקספּלאָוסיוו דיקאַמפּרעשאַן, נעבן פּאַריז, די פלאַך קראַשט טערקיש אַירלינעס. די וויקטימס זענען 346 מענטשן.
• די באַפאַלן, וואָס occurred אין יוני 1985, 70 קילאָמעטערס פון די איריש קאָרק געהרגעט ערליינער מיט 329 מענטשן אויף ברעט.
• אין אויגוסט 1980, ווי אַ רעזולטאַט פון אַ פייַער אויף ברעט אין דער געגנט פון ריאַד זענען די וויקטימס פון 301 מענטשן.

בלויז 30 פון די 100 גרעסטן אין דער געשיכטע פון ייווייישאַן אַקסאַדאַנץ געשען אין די קסקסי יאָרהונדערט. דו זאלסט מענטשן סערווייווד אין די קראַך? פון קורס, כאָטש ניט יעדער. פון קורס, נאָך אַלע, אַפֿילו די מערסט מינערווערטיק צופאַל, באגלייט אַ גרונטיק ויספאָרשונג, די רעזולטאטן פון וואָס דיסיזשאַנז קענען ווערן געמאכט אויף די פֿאַרשטאַרקונג פון זיכערהייַט מיטלען אין דער אַעראָפּאָרט, ימפּרוווינג די אויפֿפֿירונג פון לופט פאַרקער קאַנטראָולערז און אנדערע ערד באַדינונגען, ווי געזונט ווי די פּלאַן פון די AIRCRAFT און די הקדמה פון נייַ פאַרוואַלטונג סיסטעמס. אַזוי יעדער יאָר אַ געלעגנהייַט צו בלייַבנ לעבן דעם קראַך, אויב עס כאַפּאַנז, איז געטינג העכער. און די זייער מעגלעכקייט פון זייַן פּאַסירונג - אַלע אונטן.

קענען איר בלייַבנ לעבן די קראַך?

פילע גלויבן אַז עס איז לעגאַמרע אוממעגלעך. אין אַ הייך פון 10,000 מעטער איז זייער קאַלט, נידעריק זויערשטאָף, און די לאַנדינג איז אַנלייקלי צו זיין ווייך. אָבער, די Facts, ווי געזונט ווי מעשיות פון די סערווייווערז פון די פלאַך קראַך, אַזוי צו זאָגן: אַז די מעגלעכקייט פון אַ מצליח אַוטקאַם איז, כּמעט שטענדיק.

אין די פֿריִערדיקע אָפּטיילונג מיר זענען די מערסט סך וויקטימס פון די צופאַל, אָבער עס זענען אַזוי פילע ינסאַדאַנץ אין וואָס די נומער פון וויקטימס האט שוין מינימאַל אָדער אַפֿילו גלייַך צו נול. פון קורס, ערשטער פון אַלע עס דעפּענדס אויף די אַקשאַנז פון די פּיילאַץ און קאָמאַנדע אין אַלגעמיין, אָבער אויך די פּאַסאַנדזשערז זיך, אויב נישט מאַכן פּאַניק און צו בלייַבן רויק אין קריטיש סיטואַטיאָנס קענען זיין גילטיג.

אַזוי, ווי טאָן איר בלייַבנ לעבן אַ פלאַך קראַך? וניפיעד ינסטראַקשאַנז אויף ווי צו שפּילן, טוט נישט עקסיסטירן, אָבער איר קענען נאָר וויסן און נאָכפאָלגן עטלעכע פון די רעקאַמאַנדיישאַנז ביי דער בינע פון פעעס און באָרדינג. נו, אויב אַ נויטפאַל סיטואַציע האט שטיי אויף, דעריבער, רובֿ מסתּמא, אין די פאַל אריין ינסטינגקץ, כאָטש עס איז בעסער צו האַלטן אַ קיל קאָפּ.

די סאַפעסט אָרט אין דער כאַטע

עס איז געגלויבט אַז אין עטלעכע געביטן די AIRCRAFT בעשאַס אַ פלי זענען מער גינציק פֿאַר ניצל ווי אנדערע (אין פאַל פון נויטפאַל). אין אַלגעמיין, דעם איז אמת. שטודיום באזירט אויף אַקסאַדאַנץ אַז האָבן occurred אין די לעצטע 30 יאר צו באַשטעטיקן דעם, ווי געזונט ווי סערווייווערז פון די פלאַך קראַך. QR ען פון חרובֿ שיפּס אויך לידז צו עטלעכע געדאנקען. אבער ערשטער זאכן ערשטער.

ערשטער, די נעענטער צו דער אַרויסגאַנג, די בעסער - דעם איז אַזוי. פּראַקסימאַטי צו אַ נויטפאַל אָדער רעגולער טירן קענען ראַטעווען לעבן אין זיכער סיטואַטיאָנס, אָבער נאָר אויב איר טאָן ניט ונטערפאַלן צו פּאַניק און טאָן אַלץ רעכט. דער געדאַנק איז אַז די עפן פון נויטפאַל עגזיץ - דער קאָמאַנדע פון די אַרבעט, אָבער עס קענען טאָן און די פּאַסאַזשיר, אויב נייטיק.

צווייטנס, די דערציען אַ טייל פֿון דער פלאַך איז יוזשאַוואַלי סאַפער ווי די פראָנט. ווען די קאָפּ-אויף קאַליזשאַנז, סטאַרטפּאַס שפּאַציר, Fires און אַזוי אויף. ד איז יוזשאַוואַלי דער ערשטער צו לייַדן דער כאַטע פון די AIRCRAFT און די אַרומיק געגנט. אויב די שיף לאָסעס קאָנטראָל, די עק און לאַנדינג הינטער די בויגן. אזוי, אין עטלעכע קאַסעס, זענען נישט די מערסט באַקוועם סיץ קענען ראַטעווען לעבן - אַ געלעגנהייַט דאָ, מער אָדער ווייניקער מצליח קאַמפּלישאַן פון די פלי ריטשאַז 66%. סטאָריעס פון סערווייווערז אין די קראַך אָפֿט באַשטעטיקן דעם, אָבער מיט איין קייוויאַט - איר דאַרפֿן צו ביכייוו.

קאַמף פּראַסידזשער

סערווייווערז פון אַ פלאַך קראַך אין רוסלאַנד אָדער אין אויסלאנד, קענען דערציילן איר וועגן עטלעכע פון די נואַנסיז אַז ביסט שוין באקאנט צו אַלע, אָבער ווי עס יז שטענדיק פאַרגעסן. עס זאָל זיין איבערחזרן זיי ווידער.

ערשטער, איר קענען אָנהייבן געטינג מער שטוב - טראָגן באַקוועם קליידער אויף די פלאַך, טוט נישט באַגרענעצן באַוועגונג, האָבן אין האַנט באַגאַזש עפּעס וואַרעם. ייבערהאַנט זאָל געגעבן ווערן צו וואַטע און וואָל, זינט זיי זענען ערגער אַוועק. אויך צוקוקנ זיך צו די טרייסט שוך.

צווייטנס, איר דאַרפֿן צו הערן צו די קאָמאַנדע בעשאַס די בריעפינג. יא, פון קורס, די וואס פליען עטלעכע מאל אַ יאָר, די כּללים ויסקומען צו זייַן נודנע און קלאָר אָן יבערכאַזערונג. אבער עס איז ווערט בייַ מינדסטער אַמאָל צו טראַכטן אַז די ינסטראַקשאַנז קען זיין נוצלעך. אַפֿילו די, וואס האָבן געהערט זיי איבער און איבער, אין די קריטיש מאָמענט קענען ווערן צעמישט און פּאַניק אלא ווי צו ביכייוו ריכטיק, בשעת די קאָמאַנדע באַקומען רעגולער טריינינג. סטאָריעס פון סערווייווערז פון די פלאַך קראַך פֿאָרשלאָגן אַז צוגעהערט צו די פלי באדינער איז קריטיש.

דריט, זיצן אין זייַן אָרט, עס איז נייטיק צו טאָן צוויי זאכן: טאָן ניט שטעלן אין דער אויבערשטער אָפּטייל פון דער שווער זעקל, ציילן די ראָוז פון סיץ צווישן די רעזולטאַט און די אנדערע, און געדענקען אַז נומער. אונטער רויך וויזאַביליטי איז אין נול, און דעם וויסן קענען ראַטעווען לעבן.

פערט, ווי באַלד ווי דער קאָלעקטיוו אנגעקומען פאַסטען דיין אַוועקזעצן בעלץ, עס איז נייטיק צו טאָן אַזוי. אַפֿילו ווען די אַרויסווייַזן טורנס אַוועק, עס איז בעסער צו לאָזן זיי אין דער זעלביקער שטעלע. אַפֿילו אויב אַ ערליינער בלויז קומען אין אַ זאָנע פון געברויז, עס איז נישט ווערט ריסקינג דיין געזונט - כעדער איז נישט די מערסט אָנגענעם צו אַרומפאָרן דורך פלאַך.

דאס איז וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן און טאָן, נאָר זיצן אויף זייַן אָרט אין דער מאָדערן ערליינער. נו, אויב עס וועט זיין וועגן ווי צו בלייַבנ לעבן אַ פלאַך קראַך, איר זאָל באַטראַכטן דעם יחיד סיטואַציע, כאָטש זיי האָבן פיל אין פּראָסט. פון קורס, עס איז זייער שווער צו קאַנשאַסלי אַקט, אויב די געפאַר קומט פּלוצלינג - אַ יקספּלאָוזשאַן, צונויפשטויס, אאז"ו ו אבער אויב עס איז אַ געלעגנהייַט, עס איז ווערט צו נוצן עס 100 פּראָצענט ...

דורכפאַל פון דעם קאָנטראָל און אַ שווער לאַנדינג

ברעאַקדאָוון פון עלעקטראָניש סיסטעמען און אנדערע עקוויפּמענט - אַ זעלטן פאַל. און אויב נאָר אַ קליין פּראָבלעם נאָך פאַלן און קען אַפֿילו גיין אַננאָוטיסט דורך פּאַסאַנדזשערז, די מער ערנסט פּראָבלעמס אָפֿט פירן צו נויטפאַל לאַנדינג בייַ די ניראַסט אַעראָפּאָרט. דעם, אָבער, טוט נישט מיינען אַז אַלץ איז אין סדר - אין די פאַל פון ברייקדאַונז אַלעמען וואס איז אויף ברעט, דער קאָמאַנדע מוזן נאָכגיין די ינסטראַקשאַנז. אין דעם מעמד, ערשטער פון אַלע עס דעפּענדס אויף צי ווער עס יז וועט קענען ניט צו פּאַניק. עס קען זיין אומגעריכט און פּלוצעמדיק מאַנוווערז, די הייך פון אָפּזאָגן, אין אַלגעמיין, די מערסט וויכטיק זאַך איר דאַרפֿן צו טאָן - צו פאַסטען און פאַרשטייַפן די גאַרטל, אַראָפּנעמען די האַלדז סקאַרווז, טייז, קייטן, אאז"ו ו, טראַכטן ווידער ווי צו באַקומען צו אַ נויטפאַל אַרויסגאַנג, און .. בלייַבן רויק.

אויב עס איז געריכט אַז די לאַנדינג וועט זיין שווער, עס איז נייטיק צו צוריקרופן די ספּעציעל שטעלע וואָס וועט באַשיצן די קאָפּ און גוף פון ומנייטיק ינדזשעריז. די שטול זאָל זיין אין אַ אַפּרייט שטעלע, די פּאַסאַזשיר זיצט באַדלי מיט איר הענט אויף די צוריק פון די פראָנט און לייגט זייַן קאָפּ אויף זיי. אן אנדער אָפּציע - איר דאַרפֿן צו בייגן ווי פיל ווי מעגלעך, כאַגינג זיך היפּס און זיין קאָפּ רעסטינג אויף זייַן ניז. עס איז דעם וויסן געראטעוועט די 9-יאָר-אַלט דוטטשמאַן, ווען לאַנדינג אין טריפּאָלי, מאָרד מער ווי אַ הונדערט מענטשן, כולל דער יינגל ס משפּחה. אַמאָל עס ווערט קלאָר אַז עפּעס איז פאַלש, אַפֿילו אויב עס איז בלויז אַ זאָנע פון געברויז, עס איז נייטיק צו נעמען אויס פון די פּאַקאַץ פון קיין שאַרף אַבדזשעקס וואָס קען אָנמאַכן שאָדן.

דיקאַמפּרעשאַן

דעפּרעססוריזאַטיאָן פון דער כאַטע - ניט צו אָפט, אָבער געשעעניש דערשיינונג. אויב דאָס איז ניט יקספּלאָוסיוו דיקאַמפּרעשאַן, וואָס ריזאַלטיד אין די AIRCRAFT ממש Falls באַזונדער, דעמאָלט אַ געלעגנהייַט פון סערווייווינג די קראַך שיין גוט. די הויפּט פּראָבלעם אין דעם פאַל - היפּאָקסיאַ. אין אַז פאַל, די כאַטע איז זויערשטאָף מאַסקס, וואָס זענען ליגן אויבן דער פּאַסאַזשיר ס קאָפּ און וואַרפן אויס אויטאָמאַטיש ווען נייטיק. ווי באַלד ווי זיי ארויס, מיד שטעלן זיי אויף, ניט נאָר געדריקט קעגן די פּנים. יענע וואס אַקאַמפּאַניז קינדער, עס איז נייטיק צו פאַרשטיקן די פּערענטאַל ינסטינגקץ און נעמען קעיר פון זיך ערשטער. יא, אין דעם פאַל עס איז בעסער צו ווייַזן אַ געזונט יך, ווייַל אויב אַ דערוואַקסן לאָסעס באוווסטזיין, עס וועט העלפן קינדער האָבן קיין איינער. מיד זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר אַ פּלוצעמדיק אָנווער פון הייך - אין לויט מיט זייַן ינסטראַקשאַנז, פּיילאַץ וועט זיין רידוסט ווי געשווינד ווי מעגלעך. ווי פֿאַר די מנוחה, ווידער, זאָל בלייַבן רויק און נאָכגיין אַלע ינסטראַקשאַנז פון דער כאַטע.

אין דעם און די פֿריִערדיקע פאַל, אַ שווער לאַנדינג איז אויך נייטיק צו זייַן דערשראָקן פון פייַער און רויך. אויב דעם כאַפּאַנז, ערשטער, איר מוזן גיין אַראָפּ ווי נידעריק ווי מעגלעך און צו באַשיצן די רעספּעראַטאָרי סיסטעם, און צווייטנס, דעקן מיט אַ פאַרדעקן אָדער דיק קליידער, צו אַנטלויפן פון אַ עפענען פייַער, און טערדלי, געמאכט זייער וועג צו קיין נויטפאַל אַרויסגאַנג, טריינג צו ויסמייַדן די קראַודז און כאַסאַל . סטאָריעס פון סערווייווערז אין דעם קראַך, וואָס געשען ביי בייזשינג אין 1974, עס ס 'גרינג צו אילוסטרירן. 97 פּאַסאַנדזשערז זענען ביכולת צו געשווינד באַקומען אויס פון אַ ברענען שיף, טריינג צו לאָזן עס דורך די פראָנט טיר, בשעת די פיר סערווייווערז פון די מאַזלדיק אָנעס גאַט דורך פאַרבייַט.

פאַרכאַפּונג פון AIRCRAFT

דאַנק צו די השתדלות פון אַלע לענדער צו קאַמבאַט טערעריזאַם דעם סיטואַציע קענען זיין גערופֿן העכסט אַנלייקלי. אבער עס איז בעסער צו וויסן וואָס צו טאָן אין דעם פאַל. דורך און גרויס, ביכייוו זאָל זיין וועגן דער זעלביקער ווי אין קיין אנדערע גענומען אָרעווניק - די פלאַך טוט נישט אַנדערש פונדאַמענטאַללי. ווי אין קיין אנדערע פון די דיסקרייבד נויטפאַל, איר זאָל פּרובירן צו טייַנען די מאַקסימאַל זאַכטקייַט. אויב, בעשאַס די כיידזשאַקינג עמעצער איז געווען ינדזשערד, איר דאַרפֿן צו העלפן אים, נישט יקספּאָוזינג זיך צו געפאַר. עס איז ניט נייטיק צו אַרויסרופן טערעראַסץ צו יבעריק אָנפאַל, אַוטריידזשד, סקרימינג אָדער געשריגן הילכיק. ניט קיין פּלוצעמדיק מווומאַנץ און קעגנשטעל, ספּעציעל אויב עס איז נישט די נייטיק סקילז. ווען אַ אָרעווניק-גענומען, נאַגאָושייישאַנז כּמעט מיד אָנהייבן אַימעד בייַ זייער מעלדונג. אויב זיי פאַרלאָזן אין עטלעכע פונט הייבט דער אַטאַקע. און דאָ איז די סמאַרטאַסט זאַך איר קענען טאָן - פאַלן צו די שטאָק, אויגן פֿאַרמאַכט, אויערן, אַזוי עס איז נייטיק צו האַלטן אַוועק פון די כיידזשאַקערז. ספּעשלי טריינד מענטשן האַנדלען מיט די נוטראַלאַזיישאַן פון טערעראַסץ פיל בעסער ווי פּשוט באוווינער, און אין עטלעכע קאַסעס שוין קענען צו טאָן אַ מינימום פון וויקטימס וואס שפּעטער זענען ביכולת צו זאָגן אונדז ווי צו בלייַבנ לעבן אין אַ פלאַך קראַך. ולטראַסאָונד סקאַננער, X-Ray מאַשין, ספּעציעל מגילה צו העלפן סעלעקטירן דער הויפּט סאַספּישאַס פּאַסאַנדזשערז פֿאַר אַ ספּעציעל קאָנטראָלירן - נייַ טעקנאַלאַדזשיז אויך העלפן צו קאַמף קעגן טערעריזאַם.

ספּלאַשדאָוון

חוץ דעם פאַקט אַז ביז אַהער האט שוין געזאגט וועגן אַ שווער לאַנדינג, אין דעם מעמד, איר מוזן אויך געדענקען די ספּעציעל וועסץ אַז ביסט סטאָרד אונטער יעדער אַוועקזעצן. לויט צו די קאָמאַנדע קאָלעקטיוו אָדער נישט, אויב עס איז געווארן קלאָר אַז די לאַנדינג גענומען שטעלן אויף די וואַסער, איר דאַרפֿן צו באַקומען עס און לייגן עס אויף. נאָך וואָס, איר מוזן לאָזן דער כאַטע דורך די נויטפאַל עגזיץ זענען ליגן אויף די פֿליגלען. עס איז ניט נייטיק צו שפּרינגען, אויב די נויטפאַל אַראָפּלאָזן איז ניט דיפּלויד - די הייך פון אַרום 3 מעטער. עס איז נייטיק צו ברענגען די וועסטל אין פּלאַץ און רוק אויף זיין בויך פֿיס ערשטער אין די וואַסער. דעם איז נאכגעגאנגען דורך ווארטן פֿאַר הילף און פּרובירן צו באַוועגן. וועסטל סאַוועס פון דראַונינג אָבער פֿון כייפּאַטערמיאַ, ער קענען נישט באַפרייַען. אין 2009, עס איז אַ געצייַג געהאָלפֿן 13-יאָר-אַלט פּאַסאַזשיר פון די רעסקיוערז צו וואַרטן פֿאַר דעם אָנקומען פון וואָס האט קימאַט 14 שעה.

וועגן סערווייווערז

מענטש - אַ באַשעפעניש פון ניט צו גלייבן פּאַסאַבילאַטיז. אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס, אַ פּלאַץ פון מענטשן ווייַזן וואונדער פון שטאַרקייַט, ענדעראַנס, סייכל. עמעצער נאָר ינקרעדאַבלי מאַזלדיק, און עמעצער איז געראטעוועט רעכט צו דער פאַקט אַז אַלץ איז געטאן ריכטיק. עס האָבן געבלאזן אַ ביסל יגזאַמפּאַלז פון ווי מענטשן ביכייוו, די סערווייווערז פון די פלאַך קראַך. אבער עס איז ווערט מענשאַנינג אַ ביסל.

עס איז שווער נישט צו צוריקרופן די באַרימט Vesna ווולאָוויק, ווער קען זאָגן אונדז ווי צו בלייַבנ לעבן אין אַ פלאַך קראַך אין די פאַלן פון אַ הייך פון 10,000 מעטער. איר קען זאָגן אַז זי איז געווען מאַזלדיק: אין די צייַט פון די צופאַל זי פאַרפאַלן באוווסטזיין בשעת אין די AIRCRAFT עק, די פאַלן מאַדערייטיד ביימער און די ללבער פון אנדערע פּאַסאַנדזשערז, אָבער נאָך עס איז זייער געשווינד דיסקאַווערד, אַזוי אַז אין להכעיס פון די ערנסט ינדזשעריז און לאַנג-טערמין ריכאַבילאַטיישאַן, זי איז געווען ביכולת צו צוריקקומען צו נאָרמאַל לעבן נאָך 1.5 יאר נאָך דער טראַגעדיע. אָבער, צו לייקענען איר די וועט צו לעבן און די מוט אוממעגלעך.

פון קורס, עס זענען געווען אויך סערווייווערז פון די פלאַך קראַך אין רוסלאַנד און די וססר, ווייַזונג זיך צו זיין פאַקטיש העלדן. דעם משל - לאַריסאַ סאַוויקקייַאַ האלטן די רעקאָרד צו ווולאָוויק. איר געשיכטע וועגן ווי מענטשן בלייַבנ לעבן אין אַ פלאַך קראַך, איז אויך ווערט פון ופמערקזאַמקייַט. אין די זומער פון 1981 זי און איר מאַן נאָר אומגעקערט פון אונדזער האָניק-כוידעש, ווען אַ פּאַסאַזשיר ערליינער קאַליידיד מיט אַ מיליטעריש AIRCRAFT. דער קאָמאַנדע מיטגלידער זענען געהרגעט טייקעף, די AIRCRAFT צעבראכן אין ברעקלעך, און דעבריס אנגעהויבן צו פאַלן אַראָפּ. אין דעם מאָמענט פון צופאַל לאַריסאַ אַווייקאַנד דורך אַ שפּילקע און טעמפּעראַטור קאַפּ. עס גענומען 8 מינוט Falling דעבריס, אין וואָס מאָל עס איז געווען ביז עס האט לאַנדיד אויף Birchwood, פאַרווייכערן די לאַנדינג. א ביסל שעה זי איז געבליבן פאַרכאַלעשט און אַוואָוק, געפֿונען ווייַטער צו דעם גוף פון אַ מענטש. זי איז געפֿונען געוואָרן צוויי טעג שפּעטער ווען רעסקיוערז ניט מער כאָופּט צו געפֿינען סערווייווערז. דורך דעם וועג, איך דערקענט לאַריסאַ, ביי עטלעכע פונט זי האט זיך דערמאנט דאס עפּיזאָד פילם "מיראַקלעס נאָך פּאַסירן," אין וואָס די מיידל איז געווען רעסקיוד, זי קלאַנג צו אַ שטול, אָן ווייל סטראַפּט צו עס.

אגב, די שפּול פון פילם איז געווען שאָס אויף דער געשיכטע פון אן אנדער מיידל וואס קען דערציילן אונדז ווי צו בלייַבנ לעבן אַ פלאַך קראַך און דערגרייכן מענטשן דורך די דזשאַנגגאַל. 17-יאָר-אַלט דזשוליאַן קאַפּ פלעוו מיט זיין מוטער פֿאַר דעם ניטל יום טוּב צו דעם פֿאָטער, אָבער די פלי איז געווען ניט צו זיין געענדיקט בעשאָלעם. מיט אַ הייך פון 3 קילאָמעטערס די פלאַך קראַשט אין די דזשאַנגגאַל טיף נאָך Falling אין זיין פליגל בליץ און פייַער. פֿאַר די ווייַטער 9 טעג, מיידל, צייכענונג אויף די וויסן וועגן די rainforest, באקומען פון זייַן פֿאָטער, טריינג צו דערגרייכן אויס צו מענטשן, און זי סאַקסידאַד. זי איז געווען דער בלויז לעבנ געבליבענער.

אזוי, ווי האט שוין געזאגט, די ענטפער צו די קשיא צי עס איז מעגלעך צו בלייַבנ לעבן אַ פלאַך קראַך, איז positive. עס זענען פילע יגזאַמפּאַלז פון ווי די ניסימדיק ראַטעווען, און אַ גינציק אַוטקאַם דורך באַוווסטזיניק רעכט קאַמף. אַזוי טאָן ניט פאַרלאָזן די נודנע ינסטראַקשאַנז - הינטער זיי זענען עמעצער ס לעבן.