עלעקטריק וועהיקלעס אין רוסלאַנד: די פּראָס און קאָנס

אַלע נייַ - איז געזונט פֿאַרגעסן אַלט. אַזוי, עס וואָלט ויסקומען, די מאָדערן באַגריף פון עלעקטריק מאַשין איז געווארן באקאנט אין די מיטל פון די קסיקס יאָרהונדערט. עלעקטריק קאַרס אין רוסלאַנד ערשטער באוויזן אין 1899. זיי דיזיינד אַ געזונט-באקאנט אין די צייַט די ינזשעניר Hippolyte ראָמאַנאָוו, און דער געדאַנק פון ווי צו מאַכן די עלעקטריק מאַשין ער באַראָוד פון אמעריקאנער Manufacturers, "מאָריס סאַלאָם."

אזוי, וואָס איז די עלעקטריק מאַשין? דעם מאַשין, וואָס איז ניט אין באַוועגונג דורך די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און דורך מיטל פון אַ אָטאַנאַמאַס מקור פון עלעקטריקאַל ענערגיע.

צו דאַטע, עלעקטריק מאַשין מאַרק אין רוסלאַנד רעפּריזענטיד דורך בלויז דרייַ מאָדעלס: מיצובישי איך-מיעוו, וואַז עללאַדאַ, וואַן עדיסאָן אָדער Ford טראַנסיט. אנדערע זענען געזונט-באקאנט Manufacturers טאָן ניט ייַלן צו אַרויספירן זייַן עלעקטריש קאַרס אין רוסלאַנד. דעריבער, די קשיא פון ווו צו קויפן עלעקטריש, לאַרגעלי ז שוועריקייט.

עלעקטריק קאַרס אין רוסלאַנד - די קשיא פון טשאַרדזשינג?

טשאַרדזשינג די מאַשין אין ספּעציעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז, געראַזשיז דורך אַ אַדאַפּטער. צו גאָר באַשולדיקן די עלעקטריש פאָרמיטל וועט דאַרפֿן ניט מער ווי האַלב אַ שעה.

עס איז אַ געלעגנהייט צו "רעפועל" עלעקטריק מאַשין און אין שטוב ניצן אַ ספּעציעל טשאַרדזשער פון אַ פּשוט וואַנט ווענטיל. די נאָר נעגאַטיוו - די פּראָצעס קענען נעמען עטלעכע שעה, אָבער די קלאָר ווי דער טאָג מייַלע - די פיייקייַט צו זיין ריטשאַרדזשד ערגעץ און טוט נישט אָפענגען אויף די "פילונג" סטאַנציע.

לענג פון נסיעה

יצט, איינער פון די וויקאַסט לינקס אין די נוצן פון עלעקטריק וועהיקלעס איז די מאַקסימום סומע פון צייַט בנימצא פֿאַר אַרומפאָרן אויף אַ איין אָפּצאָל. לויט צו די סטייטיד פּאַראַמעטערס פון Manufacturers פון עלעקטריש קאַרס לויפן אויף אַ פול אָפּצאָל איז: רענאַולט טוויזי - 100 קילאמעטער, מיצובישי איך-מיעוו - 160 קילאמעטער, וואַז עללאַדאַ - 150 קילאמעטער, ניסן ליף - 175 קילאמעטער.

אין ערשטער בליק, עס איז גענוג פֿאַר אַ טאָג יאַזדע אַרום די שטאָט פון שטוב צו אַרבעט און צוריק. אָבער די מאַשין איז נייטיק ניט נאָר צו רירן אין דער שטאָט, און ווילן צו גיין צו די מדינה, צו באַזוכן Friends אין אן אנדער שטאָט אָדער גיין אויף נאַטור. און פֿאַר דעם צוועק זענען סאָרלי סקאַנטי 150 קילאמעטער פיגור. איז ניט עס?

דערצו, אַ גרויס טייל פון די ענערגיע (40%) איז פאַרפאַלן אין פאַרקער דזשאַמז אָדער פאַרקער לייץ, לופט-קאַנדישאַנינג, באַהיצונג, די נוצן פון אַודיאָ, אאז"ו ו אַלע דעם מאכט אונדז טראַכטן, און צי צו קויפן אַ טייַער מיטל, דעריבער צו שמאַכטן אין פאַרקער, טראכטן אויף ווי צו באַקומען צו די ווענטיל אָדער היים.

אַרויסגעבן פּרייַז

לויט צו פילע עקספּערץ עלעקטריק וועהיקלעס אין טערמינען פון פונקטיאָנאַליטי און אויפֿפֿירונג טאָן ניט האָבן פיל חילוק פון די געוויינטלעך קאַרס. אבער די פּרייַז אַז אַ דורכשניטלעך קייט צווישן 1.2-1.8 מלן. רובל, קען אַראָפּוואַרפן אין קלאַפּ ליימאַן. דאס איז ווען איר באַטראַכטן אַז פֿאַר דער זעלביקער געלט איר קענען קויפן צוויי אָדער אַפֿילו דרייַ מאָדערן ניט-עלעקטריש קאַרס זענען נישט ערגער צו שטעלן אָפּציעס און זיכערהייַט. כאָטש פילע גלויבן אַז די געלט אין די קורץ טערמין באַונסיז אויף די חילוק אין די ברענוואַרג. אבער אַלע איז ניט ווי ראָזעווע ווי עס זאל ויסקומען.

סאַמינג אַרויף

די Benefits פון אַ מאַשין, אַזאַ ווי ינווייראַנמענטאַלי פרייַנדלעך און ברענוואַרג עקאנאמיע, קענען ניט עפשער דעקן די וישאַלט און אַפּערייטינג קאָס. אין נאך, די פּרייַז פון עלעקטריש קאַרס אין פאַרגלייַך מיט אנדערע קאַנווענשאַנאַל וועהיקלעס, פליסנדיק אויף ברענוואַרג איז פיל העכער, וואָס אויך קענען ניט זיין געהייסן אַ גרויס פּלוס.

ווען וויוד פון אן אנדער ווינקל, לפּחות הייַנט, עלעקטריש קאַרס אין רוסלאַנד זאל ניט זיין העכסט פאָלקס, אָבער אָן אַ צווייפל זיי זענען די צוקונפֿט. גיכער אָדער שפּעטער די פּרייַז וועט פאַלן, זיי וועט זיין Faster און וועט פאָרן טויזנטער פון קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל.