זמז-513: טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, שלי און באריכטן

זאַוואָלזשיע ענגינע פּלאַנט אנגעהויבן אַפּעריישאַנז אין דער ערשטער העלפט פון די 20 יאָרהונדערט. אין 1950 אויף דער באזע פון סאַלעס, עס איז געווארן קלאָר אַז די פאָדערונג איז כמעט ניטאָ. די ענדזשאַנז האט נישט טרעפן מאָדערן רעקווירעמענץ פֿאַר ינסטאַלירונג אויף שווער ווילד און טראַקט וועהיקלעס. פאַבריק פאַרוואַלטונג באַשלאָסן צו אַנטוויקלען אַ קייט פון ענדזשאַנז פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. עס איז געווען אַ פאַקטיש ברייקטרו. נאָך אַלע, עס איז געווען דער ערשטער צייַט עס זענען געווען V- שייפּט סילינדערס אין דער וועלט. זאל אונדז אָפּשאַצונג די גרונט פּלאַן פֿעיִקייטן זמז-513, מאָטאָר טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.

איבערבליק

קריייטינג די זאַוואָלזשסקי פּלאַנט מאָטאָר V- שייפּט פּלאַן אָרדערס פּושט טייַך. דעם איז ניט חידוש, ווייַל די ענדזשאַנז קענען באַרימערייַ ויסגעצייכנט טעכניש און מאַכט קעראַקטעריסטיקס. מאָטאָר מיט 195 כאָרספּאַוער איז פּערד מיט אַ 3-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. אין דעם פאַל, די מאַכט אַפּאַראַט קענען פאַרנוצן ווי דיזאַל און פּעטראָול ברענוואַרג, וואָס איז געווען זייער באַקוועם.

אזוי, מיר קענען זאָגן אַז די ענדזשאַנז זמז-513 איז געווארן פאָלקס פּעץ. דאס איז איינער פון די מערסט פאָלקס און געזוכט-נאָך דינער ענדזשאַנז, וואָס אַפֿילו אין די פּרעזענט צייַט איז באַשטימט צו אַ אַנדערש שווער ויסריכט. זאל אונדז ווערן מער באַקאַנט מיט די 513טה מאָדעל, וואָס איז געווען געהאלטן איינער פון די מערסט מצליח אין זייַן צייַט.

פּלאַן פֿעיִקייטן זמז-513

פֿאַר עטלעכע ינדאַסטריז, ספּעציעל רעקווירעמענץ צו די פאָרמיטל קרייַז-לאַנד. עס איז אין דעם פאַל געגרינדעט מאָדעל זמז-513. דעם מאָטאָר איז געשטעלט אויף קאַרס אַזאַ ווי גאַז-53, 66, 3307 עט על. דעריבער, דעם מאָדעל איז פּאַסיק פֿאַר טעכניק צו די דורכשניטלעך מאַסע קאַפּאַציטעט. עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די פאַקט אַז די 513טה איז געווען נישט גאנץ. ער האט אַ שיין באַטייַטיק פלאַוו אַז איבערגעגעבן אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט בעשאַס אָפּעראַציע. די פאַקט אַז די איין סטאָרי ונטונעד ינטייק מאַניפאָלד איז געווען צוגעשטעלט פֿאַר אין די פּלאַן. דעם ינזשעניעריע לייזונג האט געפֿירט צו די פאַקט אַז בעשאַס אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט געגרינדעט לויפן פּולסאַטיאָן. דעם, אין דרייען, אַדווערסלי ווירקן די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג-לופט געמיש.

פּאַראַמעטערס זמז-513

ערשטער, וואָס טוט די דיזיינערז - איז די פּראָדוקציע פון אַ ספּעציעל פאָרעם פּאַן און שילדינג ניצן עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. עס איז מעגלעך צו נוצן די מאָטאָר אין האַרב ינווייראַנמאַנץ. רובֿ אָפֿט, זמז-513 איז געניצט אין מיליטעריש וועהיקלעס, לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי און קליין טראַקס.

ווי שוין דערמאנט אַ ביסל אויבן, דעם מאָטאָר פּלאַן איז גאַנץ פּשוט, אָבער גאָר פאַרלאָזלעך. דעם וו 8, באַנד 4.25 ליטער, בייַ 3 400 רעוואַלושאַנז / מינוט טראגט וועגן 97 קוו, וואָס טוט פּלאַץ. פֿאַר יענע מאל עס איז געווען אַ זייער שטאַרק אַפּאַראַט - 125 ליטער. אַ. פון קורס, מאָדערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האָבן ניטאָ ווייַט פאָרויס. איצט קוועטשן אויס 1.5 וואַליומז פון 300 פֿערד און מער. קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 8.5, וואָס קענען זיין גערופֿן אַ נאָרמאַל, אָבער ייל קאַנסאַמשאַן מיד ימפּרעסיוו. אויב די ריקאַלקיאַלייטיד ווי אַ פּראָצענט פון גאַזאָלין, עס טורנס וועגן 0.5 וניץ. טראָץ דער פאַקט אַז דעם מאָטאָר איז געווען איינער פון די לעצטע, וואָס זענען געווען Produced אין די סאוועטן פארבאנד, הייַנט ער איז פאָלקס.

סטראַקטשעראַל מאָטאָר דעפיסיענסיעס

ווי שוין דערמאנט אַ ביסל אויבן, עס איז גאָר פאַרלאָזלעך מאַכט אַפּאַראַט, וואָס איז דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע אין עקסטרעם באדינגונגען. אבער עס האט זייַן דראָבאַקס, וואָס אָפֿט פּאַסירן בייַ די מערסט ינאַפּערטון מאָמענט. למשל, אויב די מאַשין איז שטעלן אין אַ ווינקל, דעמאָלט אָנהייב די מאָטאָר וועט זיין שווער. מיר האָבן צו קעסיידער פּאָדגאַזאָוויוואַט. אויף די פלאַך ייבערפלאַך איז ניט אַזאַ פּראָבלעם. צו אָנהייבן אויף אַ קאַלט - אַז נאָך אַ אַרויסרופן. אויב די סטאַרטער מאָטאָר און קאַטשאַז, און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז סטאַרטעד, דעמאָלט נאָך אַ פּאָר פון סעקונדעס, ער סטאָלז. יידלינג אין אַזאַ טנאָים איז גאָר אַנסטייבאַל. עס איז ניט רעקאַמענדיד צו פּאַמעלעך אַראָפּ די מאָטאָר, ווי דעם לידז צו וואַטע אין די ויסמאַטערן רער און פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

זייער אָפֿט די גרונט פון די שולד אויף מאָטאָרס זמז-511/513 איז אין די שפּין. זייַן ונטערשלאַק איז ברעאַטהאַבלע. דער רעקאָמענדאַציע דאָ איז בלויז איינער - אַ פאַרבייַט. וסואַללי נאָך אַז אַלע די פּראָבלעמס פאַרשווינדן, און די מאַכט אַפּאַראַט הייבט צו אַרבעט ווי קלאַקווערק.

רילייאַבילאַטי אין פּאַשטעס

נאָר אַ ביסל וועגן איר קענען דערגרייכן אַ הויך גראַד פון רילייאַבילאַטי:

• נוצן קאַמפּאָונאַנץ פון גוט קוואַליטעט;
• צו פאַרפּאָשעטערן די ביניען פון די מאָטאָר;
• פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג.

וואָס געשען אין די סאוועטן פארבאנד? שליסל דעטאַילס זענען פון גענוג קוואַליטעט. אָבער זייער פיל איך געליטן פון פּאַסיק. סאָוויעט ענדזשאַנירז פּרובירן צו טאָן די מאַקסימום קוואַליטעט צו זייַן מאָטאָר פּראַקטיסט אָן קיין פּראָבלעמס.

ווי אַ יסוד פֿאַר די מאָטאָר בלאָק פון אַלומינום צומיש איז געווען געוויינט. זינט די V- שייפּט מאָטאָר, עס האט צוויי קאָפּ צילינדער מיט ייַנבראָך פון 90 דיגריז. בלויז איין קאַמשאַפט צוגעשטעלט אין די פּלאַן. מיד צווישן די קעפּ דיזיינערז האָבן געשטעלט די ינטייק מאַניפאָלד. עס אויך געגרינדעט אַ קאַרבערייטער, פילטער און עטלעכע אנדערע אַגזיליערי סיסטעמען. בוימל פּאָמפּע שטייט אין די צוריק פון זמז, אין פראָנט - וואַסער (פּאָמפּע). די גענעראַטאָר און פּאָמפּע אַרבעטן דורך אַ וו-גאַרטל פאָר פון די קראַנקשאַפט.

קראַנקשאַפט און פּיסטאָן

ווי אַ יסוד פֿאַר די קראַנקשאַפט דאַקטאַל פּרעסן האט שוין געניצט, וואָס אַדישנאַלי דאָפּעד מיט מאַגניזיאַם. מיט די אַדווענט פון אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאָטאָר קראַנקשאַפט דזשערנאַלז געטאן פאַרגליווערט. קראַנקפּינס דיאַמעטער פון 60 מם, און דער שורש - 70 מם. אַקקאָרדינגלי, די צוויי בוימל פּלאָמבע איז געווען צוגעשטעלט אין די ביניען, איינער אין די פראָנט, דערציען רגע קראַנקשאַפט. דער ערשטער איז געווען געמאכט מיט אַ גומע, סאַמאָפּאָדזשימנאָגאָ טיפּ, די צווייט - פון אַסבעסטאַס שנור.

פּיסטאָנס 513 זמז-וואַרפן אַלומינום צומיש. זיי זענען גאַנץ פּשוט אין זייַן פּלאַן, האָבן אַ פלאַך דנאָ. דער דיאַמעטער פון די פּיסטאָן איז 92 מם, און 5 פאַרריכטן סיזעס צוגעשטעלט. דעריבער, דער מאָטאָר קענען זייַן אָטקאַפּיטאַליט פילע מאל. אויף די פּיסטאָן האט דרייַ ריספּעקטיוו גרוווז: צוויי אונטער קאַמפּרעשאַן רינגס, איינער - אַ סקרייפּער.

ברענוואַרג און לובריקיישאַן סיסטעם

אין דער ערשטער מאָדעל פון דעם קייט פון ענדזשאַנז אינסטאַלירן קאַרבורעטטאָרס ק-126, וואָס ווייַטער רעכט צו דער נידעריק עפעקטיווקייַט האָבן שוין ריפּלייסט מיט ק-135. פילע מאַשין אָונערז זענען אַפּגריידינג די ייַנמאָנטירונג פון די מאָטאָר איז מער שפּאָרעוודיק ברענוואַרג סיסטעם. קאַרבורעטאָרס געניצט צווייענדיק קאַמער, זינט יעדער צילינדער פון באַזונדער טשיימבערז סאַפּלייד ברענוואַרג. אין דער געגנט פון די שטראַף פילטער ליגן.

מאָונטעד אויף די מאָטאָר בלאָק איינער אָדער צוויי-שטיק גאַנג טיפּ בוימל פּאָמפּע. צי האָט ניט די סאַפעסט אָפּציע, אָבער טויגן אויפֿפֿירונג און מאַינטאַינאַביליטי. די פּאָמפּע איז געטריבן דורך די באַוועגונג פון די קאַמשאַפט, און די ינטייק פון די בוימל סאַמפּ ריספּעקטיוו ייל ופנעמער געניצט. ווי פֿאַר פֿילטרירונג מאָטאָר בוימל. דעמאָלט פֿאַר די גאנצע צייַט פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, מיר געניצט אַ פאַרשיידנקייַט פון Filters. ערשטער, שטעלן אַ סענטריפוגאַל פילטער און פול-לויפן, און איצט נוצן אַ רימווואַבאַל פילטער עלעמענט, וואָס איז גאָר באַקוועם און נוצלעך. עס איז נאָוטווערדי אַז דעם מאָטאָר האט אַ זייער עפעקטיוו סיסטעם פון שוץ קעגן ייל הונגער. אויב די פּאָמפּע איז סטאַפּט, דעמאָלט שנייַדן אַוועק די שפּילקע אויף זייַן פאָר, ריספּעקטיוולי, די גאנצע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַפּט און אַזוי איז געבליבן בעשאָלעם.

תגובות מאָוטעראַסץ און עקספּערץ

מיט אַכטונג צו די באַמערקונגען פון יקספּיריאַנסט דריווערס, עפּעס וועגן דעם מאָטאָר, פילע ריספּאַנד דורכויס. אין באַזונדער, טאָן די פּאַשטעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און זייַן גאַנץ הויך מיטל מיט געהעריק וישאַלט און געהעריק זאָרגן. זמז-513 פילע מאל ופּראַטעד פֿאַר נוצן אויף מיליטעריש וועהיקלעס. בייַטעוודיק קאַמפּרעשאַן צו אַרבעטן אויף פועלס מיט נידעריק אַקטיין. אַלע דעם ווייזט די גרויס פּאָטענציעל פון די סאָוויעט V- שייפּט אַכט.

פילע דריווערס זאָגן אַז דאָס מאָטאָר איז ניט אָן פלאַווס. אבער ער איז זייער מאַינטאַינאַבלע. אזוי מיט אַלע די נייטיק מכשירים, די פּראָבלעם קען זיין סאַלווד אין די פעלד אויף די קני. מיט מאָדערן ענדזשאַנז, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַלע עלעקטראָניק, דעם צוגאַנג איז נישט ארבעטן. אין אַלגעמיין, 13th צווישן די דריווערס ליבע און פילע אַפֿילו הייַנט עס איז געניצט ווייַל פון זייַן נידעריק וישאַלט קאָסטן.

א ביסל מער וועגן פּלאַן

הייַנט, עס איז אָפֿט אינסטאַלירן ינדזשעקטאָר. זמז-513 מיט אַ ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם ווערט מער שפּאָרעוודיק און סטאַביל. אויב די קאַרבערייטער אין אַ הויך טעמפּעראַטור אָוווערבאָרד געפֿירט צו גאַזאָלין בוילינג און אָוווערכיטינג פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, די ינדזשעקטערז האָבן אַזאַ אַ פּראָבלעם איז ניטאָ.

זינט די ערשט מיטל איז געווען ניט אַזוי גרויס און, כאָטש פֿאַר די צייַט מער ווי גענוג, פילע מאָוטעראַסץ אָלטערד מאָטאָר. צו טאָן דאָס, מיר נעמען טיילן פון דער זעלביקער זמז, נאָר שפּעטער מאָדיפיקאַטיאָנס. העצאָע אַזאַ ינטערווענטשאַנז קענען זיין עוואַלואַטעד ווי אַ גאַנץ אָוווערכאָל, אָבער די מיטל ICE געוואקסן דורך בעערעך 35%. דעריבער, דער געלט אויסגעגעבן צוריק שנעל גענוג.

געהעריק און אָפּגעהיט אָפּעראַציע

קיין מאָטאָר דאַרף אַ פּעריאָדיש און פּלאַננעד הויפּט ריפּערז. אבער אויב די פּלאַננעד טעכניש אַרבעט מוזן זיין געטאן יעדער 20,000 קילאמעטער, דיפּענדינג אויף די מאַכט אַפּאַראַט, דעמאָלט ווען די צייַט קומט קאַפּיטאַלקי, עס דעפּענדס אויף די שאָפער. צו מאַקסאַמייז די לעבן פון די מאָטאָר איז רעקאַמענדיד:

• צייַט צו טוישן די בוימל אין די סיסטעם און צו מאָניטאָר זייַן מדרגה,
• פּיריאַדיקלי דורכקוקן די קאָאָלינג סיסטעם צו פאַרמייַדן אָוווערכיטינג;
• פּרובירן צו גווורע די 513טה מילד.

כל דאָס וועט העלפן פאַרברייטערן דעם לעבן פון עטלעכע מאָטאָר. פון קורס, מיר זאָל ניט ויסשליסן די מעגלעך פּלאַן פלאַווס און פּראָדוקציע חסרונות. אַלע דעם אַקערז, אָבער מער אָפֿט ווי 13th אויס פון סדר ווייַל פון דעם מאַנגל פון געהעריק וישאַלט. פאַרבייַטן די ברענוואַרג, ייל און לופט פילטער איז אַקטשאַוואַלי ניט אַזוי שווער. אָבער אין דער זעלביקער צייַט, דעם פּשוט אַקציע וועט פֿאַרבעסערן דינאַמיק און רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

סאָף

אַפֿילו הייַנט, זייער אָפֿט שטעלן זמז-513 ואַז. נאָך אַלע, ער האט אַ פאַירלי קליין גרייס און מינימאַל עלעקטראָניק. די כּמעט גאַנץ אַוועק פון די יענער מאכט עס פּשוט און סטראַיגהטפאָרוואַרד צו טייַנען, אַפֿילו פֿאַר אָנהייבער מאָטאָרמאַן. דעם מאָטאָר דיזערווז הויך לויב צווישן פילע דינער עקספּערץ. עס ס קיין ווונדער, אַפֿילו הייַנט פּראָדוצירן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אַז האָבן געווארן אַ ביסל. דעם לפּחות ווייזט גרויס פּאָטענציעל. נאָך אַלע וויסנדיק אַנדערש פּרויעקט, קיין איינער וועט אַנטוויקלען.

אין דער זעלביקער צייַט מיר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז אָפֿט די קוואַליטעט פון דינער קאַמפּאָונאַנץ, און טיילן אַזאַ ווי פּיסטאָנס, בלאַקס און מער, בלעטער פיל צו ווערן געבעטן. דעריבער, עטלעכע טיילן זענען פּערטשאַסט פון פרעמד Manufacturers. דעם ווייַטער ענכאַנסיז די קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג און מאָטאָר רילייאַבילאַטי. די נוצן פון מאָדערן אָטאַמייטיד ויסריכט אויך plays אַ גרויס ראָלע.

אין אַלגעמיין, די זמז-513 מאָטאָר, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מיר האָבן געהאלטן ווערט פון ופמערקזאַמקייַט. אויב איר אַרבעטן די מאַכט פאַבריק ריכטיק, טאָן ניט יקסיד די אַלאַואַבאַל לאָודז, אָבסערווירן די פּראַסידזשעראַל טערמינען פון דינסט, דעמאָלט עס וועט דינען געטריי פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אויב עס קומט אַ צייַט ווען איר דאַרפֿן הויפּט ריפּערז, עס איז גאָרנישט אומרעכט מיט אַז. טיילן פּרייַז אין דעם פאַל איז אַנלייקלי צו זיין איבער 15 טויזנט רובל.