טויאָטאַ קאַמרי מאַשין. תגובות

פאָרמיטל טויאָטאַ קאַמרי מיט אַ באַנד פון דרייַ און אַ האַלב ליטער דערלאנגט ווערסיע «פּרעמיום». דאס מאָדעל קומט אין אַ איין קאָנפיגוראַטיאָן, טוט נישט צושטעלן פֿאַר די ינסטאַלירונג פון נאָך אָפּציעס. אָבער, די פּרעמיע ווערסיע פון די קאַרס די טויאָטאַ די קאַמרי (באריכטן און באַמערקונגען דיזיינערז באַשטעטיקן עס) עס איז אַלץ איר דאַרפֿן.

די מאַשין סאַלאָן איז געמאכט פון לעדער, איז מאָונטעד אויף די צוריק אַוועקזעצן מולטיפונקטיאָנאַל ווייַט. עס קענען זיין געוויינט צו קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון דער קלימאַט סיסטעם, מוזיק. עס איז אויך די געלעגנהייט צו דרייען אויף די באַהיצונג אַוועקזעצן און סטרויערן די באַקרעסט טילט. אַלע פון די אָפּציעס קענען ווערן אין די פּעקל און די 2.5-ליטער ווערסיע. דער בלויז ויסנעם איז געווען סונבלינד אויף די דערציען פֿענצטער מיט עלעקטריש פאָר און מעטשאַניקאַל קערטאַנז אויף די זייַט פֿענצטער.

טויאָטאַ שענק מאַשין (די אָונערז פון באריכטן באַשטעטיקן עס) איז שטענדיק אַנדערש קאַפּאַציטעט. די נייַ 3.5-ליטער ווערסיע האט ווערן אַפֿילו מער ראַכוועסדיק ווי די פֿריִערדיקע מאָדעל. עטלעכע פּלאַץ שפּאָרן איז געמאכט מעגלעך דורך ענדערונגען אין די אַפּאָולסטערי, רידוסינג, אין באַזונדער, די גרעב פון די באַקרעסט אין די פראָנט סיץ, און עטלעכע פון זייער פאָרויס דיספּלייסמאַנט.

שענק מאַשין טויאָטאַ קאַמרי (באריכטן פון די אָונערז איז אויך באשטעטיקט) פֿעיִקייטן ויסגעצייכנט ראַש יסאָלאַטיאָן. באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו פאַרשטיקן די עראָודיינאַמיק ראַש דיזיינערז. די מאַלטילייער ביניען פון די ווינדסקרעען ראַש שוץ פילם געניצט. אין נאך, די געוואקסן געזונט שוץ אויף די פראָנט ראַקס, געארבעט און אַעראָדינאַמיקס.

פֿאַר סאַפער מאַנוווערינג אין פאַרקערט אַפּאַראַט גיט פול-צייַט. עס מוזן זיין האט געזאגט אַז די טאַפליע פון דעוויסעס פון טויאָטאַ קאַמרי (באריכטן אָונערז אָנווייַזן אַז) משמעות געווארן ווייניקער ספּעקטאַקיאַלער, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, עס איז געוויזן אויף מער אינפֿאָרמאַציע.

אין אַ טיפּיש ליפטינג מאָטאָר (3.5 ל) גיט 277 הפּ דעם אַלאַוז איר צו שטעלן די מאַשין אויף פּאַר מיט מאשינען מער "ערנסט" קאָנפיגוראַטיאָן. מאָטאָר קאַרס טויאָטאַ קאַמרי (באריכטן און באַמערקונגען פון עקספּערץ פונט צו עס) איז געבליבן כּמעט אַנטשיינדזשד. צווישן די ימפּרווומאַנץ וואָס זענען פאָרשטעלן אין די אַפּאַראַט, עס זאָל זיין אנגעוויזן אנדערע ראַקער וואַלוו אַקטיוייטערז, די נוצן פון עפּעס נידעריקער בוימל וויסקאָסיטי.

מיט אַז קאַרדינאַליטי פון די מאָטאָר פּאַראַמעטערס שטעלן אין די נייע ווערסיע פון די אויבן, די דיזיינערז געראטן צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך אַכט פּראָצענט. אזוי, די סייווינגז אין שטאָטיש געביטן איז וועגן 1.2 ליטער. אָבער, עס דיקליינד אַ ביסל אין די דינאַמיק פון דיספּערסאַל. ניו טויאָטאַ קאַמרי (באַמערקונגען פון די עקספּערץ פונט צו עס) איז דיספּערסט צו הונדערט קילאָמעטערס פון דעם אָרט פֿאַר 7.1 סעקונדעס. אין דעם פאַל, די פֿריִערדיקע מאָדעל required 6.8 סעקונדעס. טשאַנגינג די דינאַמיק פֿאַרבונדן מיט דער ענדערונג גאַנג פאַרהעלטעניש פון די טראַנסמיסיע פון די הויפּט פּאָר. צוזאמען מיט דעם מאָטאָר איז אַסעמבאַלד אין לויט מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס עו5.

אָבער, עס זאָל זיין האט געזאגט אַז בעשאַס די פּראָבע-פאָר די מאַשין טויאָטאַ קאַמרי (באריכטן ספּעשאַלאַסץ זאָגן עס) קען ניט איבערחזרן די צייַט אַז סטייטיד דורך דער פאַבריקאַנט. ווי אַ רעזולטאַט, די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז ווען אַקסעלערייטינג פֿון אַ נידעריק גיכקייַט אָדער ינטענסיטי פון זייער סיץ טאָן ניט צושטעלן די נייטיק טראַקשאַן. אין אנדערע ווערטער, די פּלוצעמדיק דערצו פון גאַז אָנהייבן צו אָפּשפּרונג די ראָד אויף דער פֿלאַסטערונג. ביי גיכקייַט פופציק קילאָמעטערס פּער שעה אַקסעלערייטינג דינאַמיק און מאָטאָר שטויס אַליינד.

עטלעכע פלאַוועד מאָדעל אין די ברייקינג סיסטעם. די בראַקעס אין די מאַשין טויאָטאַ קאַמרי (אָונערז באריכטן באַווייַזן צו דעם) איז אַ ביסל וויקער קאַמפּערד מיט פרייַערדיק מאָדעלס.

סאַספּענשאַן פון די נייע ווערסיע האט ווערן עפּעס טאָוגהער. פּרעמיע מאָדעל האט ווערן מער פלינק, מאַנידזשאַבאַל.

די מאַשין גיט גענוג רומי שטאַם. אָבער, די דערציען אַוועקזעצן באַקקרעסץ זענען נישט פאָלדעד.