"סוזוקי סוו 400": קעראַקטעריסטיקס, קאַמפּעראַסאַנז מיט קאָמפּעטיטאָרס און באריכטן

יאַפּאַניש לאַנד דיסטינגגווישיז אַ ספּעציעל, סאַטאַל מערקונג טעקנאַלאַדזשיז, ספּעציעל אָטאַמאָובילז און מאָטאָרסיקלעס. הצלחה קאַמביינינג הויך אויפֿפֿירונג מיט דרייסט פּלאַן, מער ווי איין יאָרצענדלינג פּראָדוקטן אין דזשאַפּאַן פאַרנעמען אַ לידינג שטעלע אין ווערלדווייד סאַלעס. די ניאָוקלאַסיקאַל מאָדעל "סוזוקי" אונטער סוו400 נומער - עס איז ריישוד ווערסיע פון אַ וועג בייק. אָבער, זיין פאָרויסגייער האט לינקס בלויז אַ גיך און דרייסט סילאַוועט.

פּאַראַמעטערס מאָטאָציקל

וואָס זענען די פּאַראַמעטערס פון די "סוזוקי סוו 400"? די טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם וועג בייק פּלעזאַנטלי ימפּרעסט. עס האט אַ פאַירלי באַשיידן פֿאַר די סאָרט גרייס. לענג פון 2035 מם און הייך פון 785, עס איז מערסט פּאַסיק פֿאַר ריידינג אַנדערסייזד דריווערס. אָבער, מענטשן פילן העכער אין די זאָטל קאָמפאָרטאַבלי דאַנק צו אַ באַקוועם לאַנדינג. אין דערצו, עס איז גרינגער פֿאַר זיין יונגערמאַן: ווייז בלויז 159 קג.

מאָטאָר

א באַזונדער אַסעט דעם שיין איז V- שייפּט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 399 סיסי. סענטימעטער. ווייניק פון זייַן "משפּחה" פון קוביק קאַפּאַציטעט קענען באַרימערייַ פון אַזאַ אַ שטאַרק אַפּערייטינג בייַ 100% מאָטאָר. פיר-מאַך, צוויי-צילינדער, עס קענען פאַרגיכערן צו אַ גיכקייַט יקסידינג 180 קילאמעטער / ה אין מינוטן. א פליסיק קאָאָלינג סיסטעם מאכט ווייך ראַמבלינג, נישט מאַכן פּריקרע. ווען ריידינג אויף די "סוו400" איר טאָן ניט האָבן צו האַלטן די גערגל הייבער אין די "רויט" זאָנע, "סוזוקי" בישליימעס האלט קרוזינג גיכקייַט בייַ 140 קילאמעטער / ה אָן קיין מי און קעסיידערדיק shifting. ייל קאַנסאַמשאַן פּער 1000 קילאמעטער איז אַרום 600, אָבער, וועט העלפן ייל טוישן צו "סוזוקי סוו 400": נאָך אַ צעטיילונג טיילן איז רידוסט צו 200 ג

טראָץ די פּאַשטעס פון פּלאַן, סאַספּענשאַן סוזוקי סוו 400 גענוג ריזיליאַנט און ענערגיע קאַנסומינג. מאָטאָר מאַכט ריטשאַז 53 ליטער. אַ. אין וועגן 10,500. / מין. אזוי עס איז נייטיק צו טאָן די גיכקייַט אַקסעלעריישאַן: אָנהייב אַרויף און פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה איר קענען אין 4.5 סעקונדעס! יבעריק צו זאָגן, נאָך די גרין ליכט צו פאַרבייַטן די רויט, איר וועט האָבן אַלע די מער? אבער עס וועט ניט קאָסטן איר אַ פּלאַץ פון געלט, "סוזוקי סוו400" אין אַנפּריטענשאַס דינסט. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 5 ליטער פּער 100 קילאמעטער.

די טאָרמאָז סיסטעם באשטייט פון טאָפּל דיסקס בייַ די פראָנט און איינער הינטער, פּראַוויידינג אַ מילד ברייקינג. אַפֿילו מיט אַ פּלוצעמדיק האַלטן וועג בייק איז נישט נאַדינג פאָרויס, בשעת מיינטיינינג מאַקסימום טרייסט און זיכערקייַט פון די שאָפער.

מאָטאָציקל געשיכטע

דער ערשטער קאָפּיע איז געווען רעלעאַסעד אין 1998 און איז דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר די דינער מאַרק אין יאַפּאַן. אַז איז וואָס די מנוחה פון די וועלט אויף די מאָדעל געלערנט בלויז לעצטנס. מאָטאָציקל "סוזוקי סוו 400" האט שוין גערופֿן די יינגער ברודער פון סוו 650, וואָס נאָר Produced פֿאַר אַרויספירן צו אנדערע לענדער.

בעשאַס זייַן עקזיסטענץ, די מאָדעל וועג בייק האט אַנדערגאָן אַ נומער פון באַטייַטיק ענדערונגען, און ניט זייער. אין 2000 ער איז געווען געמאכט אַ טאָפּל דיסק טאָרמאָז אויף די פראָנט ראָד, אַזוי ימפּרוווינג ברייקינג פאָרשטעלונג. אין די 2001 מאָדעל, די ווייַטערדיק פּאַראַמעטערס האבן געביטן:

• פאָרעם סיץ פֿאַר די שאָפער;
• סטיקערז אויף פּלאַסטיק;
• פֿאַר די ערשטער מאָל אנגעהויבן צו ווערן ארויס אַ מאָטאָציקל אין רויט.

דורך 2003, די לענג פון די "סוזוקי" האט געשטארקט דורך 30 מם, און די כווילבייס - 15. באַטייַטיק ענדערונגען אַנדערגאָן פּלאַן מאָטאָציקל געווארן מער אַטלעטיק, גאַמאַ יקספּאַנדיד דורך אנדערן קאָליר. זינט דעמאָלט, און בלוי איז איצט בנימצא פֿאַר קויפן אין דער "סוזוקי סוו 400" סעריע. Photo קלאר ווייזט ווי כאַרמאָוניאַסלי דעם קאָליר קוקט אויף די מאָדעל.

אין 2004, דער ראַם און די רעדער זענען פּיינטיד שוואַרץ, און די זענען געווען די לעצטע ענדערונגען אַז ביסט גענומען דעם מאָדעל. לעצטע סוזוקי סוו 400 איז געווען רעלעאַסעד אין 2004, אָבער דער באַאַמטער פאַרקויף געענדיקט בלויז אין 2007.

פּלאַן

דער אויסזען פון "סוזוקי" איז כּמעט גאנץ און ריזעמבאַלז עפּעס פון פּלאַן "האָנדאַ". שלאַנק אויסזען ריווילז עטלעכע דעטאַילס, וואָס איז וואָס עס איז געגעבן די נוסח פון "נאַקעט." עמעצער וועט האָבן צו געשמאַק אַזאַ אַ מאַך, בשעת אנדערע בעסער אַ גאָר פֿאַרמאַכט פּלאַסטיק טיילן. צווישן די פאַנס פון דעם מאָדעל, דעם שטריך איז באטראכט צו זיין דער הויכפּונקט פון דער מאָטאָציקל. אבער אַמאָל די וועג בייקס Produced אָן קיין פּלאַסטיק שוץ. ניאָוקלאַסיקאַל פּלאַן אַוואַדע אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט אויף די ראָודז.

מאָדעל קב 400 איז בנימצא ניט בלויז אין די נוסח פון די אַלט וועג בייקס, אָבער אויך מיט אַ אָנצוהערעניש פון ספּאָרטי נוסח. סוזוקי סוו 400ס איז געמאכט אין דעם נוסח פון בייקס מיט גרויס וואַליומז פון ענדזשאַנז. מער פּלאַסטיק, גרעסער פלינקייַט און מאַכט - אַז מיטל די בריוו ד אין די מאָדעל נאָמען. די טאָפּל כעדלייץ און אַ מער סאָליד ווינטשויב מאכט זייַן אויסזען אַ ביסל באַפאַלעריש. טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און אנדערע טיילן זענען די זעלבע ווי אין די קב 400. ספּאָרט לאַנדינג מאכט אַ טאָמבאַנק לויפן פון לופט ינסענסיטיוו אַפֿילו בייַ הויך ספּידז.

שאַסי און טאָרמאָז

מאָטאָר: V-צווילינג איז ניט געלויבט נאָר פויל. שטיל און אָפּרופיק, עס העלפּס צו באַקומען בשעת דרייווינג אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. סמודנאַס פון קורס צוטשעפּען אַלומינום סילינדערס וואָס האָבן ניקאַסילעווים קאָוטינג. דעם מאַטעריאַל האט אַ טערמאַל יקספּאַנשאַן יידעניקאַל צו דער זעלביקער גראדן אין די פּיסטאָנס. דער רעזולטאַט פון אַזאַ מאַטעריאַל סעלעקציע ריס צווישן די פּיסטאָנס און צילינדער ווענט איז גלייַך מינימאַל איבער מאָטאָר אָפּעראַציע. און עס אַלאַוז איר צו "סוזוקי" גראַסעפוללי מאַנוווערינג צווישן די קאַרס לויפן און פּאַסיק בישליימעס אין עקן.

דער מאָטאָר האט אַ נידעריק מדרגה פון ראַש, מאל איר קענען לייכט פאַרגעסן אַז איר זענען כיידינג אונטער די קאַפּטער פון 53 כאָרספּאַוער. צו אַ צייכן פון 180 קילאמעטער / ה איר וועט קענען צו זיין דיספּערסט אין אַ פּאָר פון מינוט. גענוג שטרענג שאַסי אַלאַוז צו באַקומען וועג מניעות אָן שאָדן. און די סוו 400 גייט גלייַך געזונט ביידע אויף די Asphalt, און אויף די אָנפאַנגער קאָוטינג. סוזוקי סוו 400 איז בישליימעס באַלאַנסט ביידע אונטער עקסטרעם דרייווינג און אַ ליזערלי יאַזדע יעדער טאָג. די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאָטאָר מאכט עס אַ גאנץ ערשטער בייק פֿאַר אַ אָנהייבער. אבער ער האט נישט בלייַבן אין די הענט פון אַ פאַכמאַן אָן די נוצן פון און וועט קענען צו אַנטדעקן אַלע פון זייַן פּאַראַמעטערס.

פּרייַז קייט

ווייַל פון זייַן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג סוזוקי סוו 400 האט אַ גאַנץ הויך פּרייַז פֿאַר זייַן קלאַס. די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ וועג בייק איז אין די קייט פון 110-220,000 רובל. א היפּש סאַכאַקל פֿאַר אַ רגע-האַנט בייק. די פאַרקויף קענען זיין געפֿונען טשיפּער קאָפּיעס, אָבער זייער צושטאַנד איז נעבעך. אויב איר וויסן ווי צו פאַרריכטן און "ופלעבן" מאָטאָרסיקלעס - דער בעסטער אָפּציע איז ניט געפֿונען.

אויב איר נעבעכדיק צו געבן אַזוי פיל געלט פֿאַר אַ געניצט מאָדעל, טראַכטן וועגן ווי פיל טשיפּער זייַן "אַסאָושיאַץ" עס וועט קענען צו בלייַבנ לעבן. מאָטאָציקל מיט די פאָרשטעלן יאַפּאַניש קוואַליטעט וועט זיין אַ געטרייַ באַגלייטער אויף דעם וועג און נישט לאָזן זיין בעל פֿאַר פילע יאָרן.

הויפּט קאָמפּעטיטאָרס

"סוזוקי סוו 400" האט ביסל פאַקטיש פאַרמעסט צווישן די 400 סיסי מאָטאָרסיקלעס. הויפּט צווישן זיי - דעם קאַוואַסאַקי זזר 400 און האָנדאַ קב 400. די הויפּט ציל וילעם פון אַלע די אויבן מאָדעלס זענען דריווערס מיט קליין דערפאַרונג פון דרייווינג אָדער די וואס זענען גאָר צופֿרידן מיט די באַנד פון די מאָטאָר.

קאַמפּערד מיט קאַוואַסאַקי, סוזוקי פּראָבלעמס פאַלן פיל ווייניקער. דער בעסטער פּאָזיציע אין די טורנס, לייטער וואָג, קיין פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר - אַלע דעם ילימאַנייץ דעם דאַרפֿן צו לויפן צו די מאַשין וואַש נאָך יעדער דריט יאַזדע. ווייניקערע סוויטשיז בייַ אַ טשעקפּוינט אין ניי 400 אַלאַוז ווייניקער צייַט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די גירבאַקס, און מער - אויף דעם וועג. מאָטאָר מאַכט אַלאַוז די נוצן פון בלויז 2/3 די אַפּערייטינג קייט אַפֿילו בייַ הויך ספּידז, בשעת די אנדערע צוויי מאָדעלס צו האָבן צו דרייַ די שעפּן צו די שיעור. אָבער האָנדאַ פאָרויס פון "סוזוקי" אין די טאָרמאָז סיסטעם. וואָס אָונערז זאָגן "סוזוקי סוו 400"? רעספּאָנסעס וועגן אים איר קענען לייענען אונטן.

תגובות פון סוו 400

תגובות פון די אָונערז פון וועג מאָטאָציקל סאָרט סוזוקי בלויז באַשטעטיקן די קוואַליטעט און געווער פון די פּראָדוקטן פון די יאַפּאַניש דייַגע מיט אַ ווערלדווייד שעם. פילע טייַנען אַז די חילוק צווישן 400 סיסי ווערסיע פון די מער ערנסט "שעסטיסאָטקי" איז א מאל אוממעגלעך. די צענטער פון ערלעכקייט איז רידוסט אַזוי אַז די פאַרוואַלטונג איז געווען ווי באַקוועם און דינאַמיש. רעגע אָפּרוף צו די אַרבעט פון די גאַז, די גלענצנדיק מאָטאָר שטויס. פּלאָגן בלויז די אָונערז פון די מאָטאָר מיספירע, רעמאַניסאַנט פון דער מאָטאָציקל קלאַס. עטלעכע זאָגן אַז די "סוזוקי סוו 400" טראָיט מאָטאָר. צו ויסמייַדן אַזאַ כאַסאַלז professionals רעקאָמענדירן ניצן נאָר הויך קוואַליטעט ברענוואַרג (פּרעפעראַבלי נישט ווייניקער ווי 95) און קאָנטראָלירן די פילטער עלעמענט און אַדזשאַסטמאַנט. און ווי פֿאַר "סוזוקי סוו 400": וישאַלט און ריפּערז וועט קענען צו רירן אַפֿילו די בייַשפּיל פון 1998, וואָס דעמאָלט וועט דינען איר פֿאַר פילע יאָרן.

שטרענג ראַם סטרוקטור געמאכט פון אַלומינום, מאָטאָוולאַדעלצי קאַמפּערד מיט יענע וואָס 650 סיסי מאָטאָרסיקלעס זענען יקוויפּט. עס קענען לייכט וויטסטאַנד אַלע די כאַרדשיפּס פון די ראַסע שפּור.

אין אַלגעמיין, די גאנצע בייק איז געמאכט מיט די מאַקסימאַל זאָרגן, עפפיסיענטלי און אַקיעראַטלי. פילע רעקאָמענדירן עס פֿאַר שטאָטיש נוצן, אַרגיוינג אַז גוט נאַטור אין פאַרקער, און אויף די סלאָפּעס. דער בלויז זאַך וואָס מאכט אַ ביסל פליען אין די זאלבאלל - אַ טאָרמאָז סיסטעם. קוילעלדיק, נישט שלעכט, אָבער עס דיפפערס גאַנץ שוואַך דערציען טאָרמאָז. און ווען ברייקינג ביי ספּידז אויבן 150 קילאמעטער / ה זאָל זיין Carefully: פראָנט טאָרמאָז דיסק 2 קענען ניט קלעקן.

סאָף

סוו 400 ימפּרעסיז מיט זייַן קייפּאַבילאַטיז. די רידזשידאַטי פון די ראַם און די פּענדזשאַלאַם סאַספּענשאַן טונינג שפּיל און וואָג פאַרשפּרייטונג נאָר ויסגעצייכנט. גוט טאָרק אין מיטל מאָטאָר ספּידז און פּראַנאַונסט "פערד" מאכט אַ קאַנווינסינג מאָדעל אין זייַן קלאַס. ומגעוויינטלעך אויסזען, געטאן אין אַ ניי-קלאסישע און ספּאָרטי ווערסיע, אַטראַקץ די אויגן. א באַקוועם פּאַסיק מאכט דער יאַזדע אויף די בייק פייַן און אויך פּראַטעקץ קעגן די אָנקאַמינג אַירפלאָוו. דערציען-מיינונג מירערז צושטעלן ויסגעצייכנט וויזאַביליטי, און יעדער טייל פון די מאַשין און איר פילן אין קאָנטראָל. פּשוט פּלאַן מיט גורל פון אַדזשאַסטמאַנץ מאכט סוזוקי סוו 400 וניווערסאַל. דינאַמיש, כאַסאַל-פּאָטער און שיין צוויי-ווילד וועהיקלעס וועט זיין אַ גרויס ערשטער בייק און פאַרלאָזלעך באַגלייטער אויף די וועג צו אַ פאַכמאַן.