אין 2000, סוזוקי יאַפּאַניש אָטאַמאָוטיוו פירמע לאָנטשט אין פּראָדוקציע מיניקאָמפּאַקט סוזוקי ביסטרע. פֿאַר 10 יאר, די מאַשין האט דורכגעגאנגען די פול עוואָולושאַנערי צייַט, כּסדר ימפּרוווינג. איצט בנימצא דריט-דור מאַשין סוזוקי ביסטרע, אַ קאַנסעפּטשואַל מאָדעל סוזוקי ביסטרע ר, געוויזן אין בעידזשינג אין די פרילינג פון 2010, און אן אנדער באַגריף ביסטרע צאַפּן היבריד C צווילינג פּאָווערפּלאַנט, די עלעקטריק און מיט אַ קליין טורבאָ דיעסעל מאָטאָר.
און לעסאָף, די דריט סוזוקי ביסטרע 2011, אַ יקספּערמענאַל מאָדעל, יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט בייַטעוודיק וואַלוו אין די צווייענדיק ווווט סיסטעם ווען עס איז אַ מעטשאַניקאַל דיספּלייסמאַנט פון די קאַמשאַפט. די רגע-דור מאַשין סוזוקי ביסטרע גאַט בישליימעס פּשוט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 69 הפּ, מיט די ינדזשעקטאָר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. טראַנזמישאַנז זענען שטעלן צו קלייַבן פון, פינף-גיכקייַט מאַנואַל אָדער דרייַ-בינע מאשינען. די טאָרמאָז סיסטעם איז צווייענדיק-אָפּטייל קראַפט אויף די קאַנטורז פון די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז. די בראַקעס פון די פראָנט ווילז - דיסק, דערציען - פּויק. ינלענדיש סאַלושאַנז זענען געווען גאַנץ וועריד.
עלעקטריק פֿענצטער זענען נישט געהאלטן צו זיין אַ נייַקייַט, אָבער ווען די מאַשין אין טעסטינג אַלע די מירערז זענען שטעלן אין באַוועגונג אונטער דער השפּעה פון עלעקטריש מאָטאָרס, עס איז געהאלטן אַ פּראָגרעסיוו אונטערנעמונג. סענטראַל לאַקינג, כאָטש ניט געמאכט פיל פון אַ רושם, נאָך איז געווען ענראָולד אין די קאַטעגאָריע פון כידעש. סוזוקי ביסטרע-מאַשין איז קליין, אָבער, עס האט אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש, און דאָס איז נישט אַ אָפּטיש אילוזיע, אָבער אַ פאַקטיש זינען פון פּלאַץ. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן - אַ משל פון אַ פול ערגאַנאַמיקס. אין אַ קליין סעקטאָר געראטן צו שטעלן אַלע די נייטיק דיווייסאַז אין איין וועג אָדער אנדערן קאָננעקטעד מיט די אַדמיניסטראַציע. אַוועקזעצן ווי אַ שאָפער און פּאַסאַזשיר זענען געגרינדעט אויף די פרילינג ראַם מיט פילונג נאַטירלעך מאַטעריאַלס.
אַלע וועלאָר אַפּאָולסטערי, געזונט אַבזאָרבינג, מיט זייַן טאַקטיל אַפּעלירן. פון נוציק פֿירלייגן פון ינזשעניעריע קענען זיין אנגעוויזן אַבס גענוג פאַרלאָזלעך און עפעקטיוו מאַכט סטירינג. אַלע קאַרס סוזוקי ביסטרע רגע דור אלנגעזאמלט אונגעריש אַוטאָמאָבילע מאַדיאַר סוזוקי. אין 2005, די פּייפּליין געשטאנען ווייַטער מאַשין, די דריט-דור סוזוקי ביסטרע, ווי געזונט ווי די סוזוקי ביסטרע ספּאָרט. אבער ערשטער, די נייַ מאָדעלס האָבן שוין געוויזן צו יאַפּאַניש קאַסטאַמערז אין האַרבסט 2004. די נייַ ביסטרע האט שוין דעוועלאָפּעד אין אַן אינטערנאַציאָנאַלע בונד פון לידינג יאַפּאַניש און European אָטאַמאָוטיוו פירמס. סוזוקי ביסטרע אויסגעדרייט די דריט דור איז נאָך סאָליד און געזונט דעוועלאָפּעד מאַשין.
דימענסיאָנס פון די מאַשין האט נישט קרייַז באַונדריז רעזערווירט פֿאַר קליין מאַשין, די לענג איז געווען 3695 מם, ברייט 1890 מם. פּלאַן סוזוקי ביסטרע שטארק ראַונדיד קאַמפּערד מיט די Forms פון די יקסטיריער פון קאַרס פון פרייַערדיק ריליסיז. באָקאַ וויידאַנד, די קאַפּטער איז געווארן אַ סלאָופּינג און ראָד אַרטשעס האָבן גאַינעד אַ קאַנוועקס פאָרעם. אַלע די טראַפּינגז, טיר כאַנדאַלז, באַמפּערז, מירערז און בראַקאַץ זענען פּיינטיד די זעלבע קאָליר מיט דעם גוף. ליינאַפּ האט נישט אַרייַננעמען קיין פון די טראָג, אַלע דריט-דור מאשינען זענען העטשבעק. מאַשין ענדזשאַנז זענען אונטערשיידן דורך גרויס דייווערסיטי, עס זענען נאָר דרייַ: צוויי פּעטראָל, מיט 90 און 104 הפּ און איינער טורבאָדיעסעל מיט פּראָסט רעלס. קאַרס אַוטאָ א פון אַלע דורות פון סוזוקי ביסטרע, די פּרייַז פון וואָס האט שטענדיק געווען מער אָדער ווייניקער אַפפאָרדאַבלע, פּראָווען ווי סופּעררעליאַבלע מאשינען טרעפן זיכערקייַט און ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס.