סווו 'פּראַדאָ 150 ": טונינג, קאָנפיגוראַטיאָן. טויאָטאַ ארץ קרוזער פּראַדאָ 150

הייַנט, "טויאָטאַ ארץ קרוזער פּראַדאָ 150» (טויאָטאַ ארץ קרוזער פּראַדאָ 150) - לעצט פערט דור פּראַדאָ סוווס. דערלאנגט אין די 2009 Frankfurt Motor Show, די מאַשין קומט אין קימאַט דערט און אַכציק לענדער האָבן יקספּיריאַנסט אַ רעסטילינג און פאָרזעצן וויקטאָריאַס פּראָצעסיע.

פֿעיִקייטן "פּראַדאָ 150"

עס איז זייער וויכטיק פֿאַר אַ סווו, וואָס איז איצט אָפֿט אַפּערייטאַד אין די שטאָט, עס איז די סיסטעם פון קינעטיק סטייבאַלאַזיישאַן (קדסס). עס אָפּטימיזעס סאַספּענשאַן: Offroad אויטאָמאַטיש ינקריסיז זייַן קורס, און אויף אַ פלאַך וועג גיט רידזשידאַטי.

אויך אינסטאַלירן אויף די סווו קריכן סיסטעם אַז בעשאַס פּאַמעלעך אַוועק-וועג פֿעיִקייטן ווי אַרומפאָרן קאָנטראָל. זייַן עפפעקטיווענעסס איז באשטעטיקט דורך די פּרובירן פאָר "פּראַדאָ 150" אויף די וועג, און ניט איין.

עלעקטראָניש אַססיסטאַנט מולטי-טעריין סעלעקט אַלאַוז איר צו בייַטן דעם דיפּלאָם פון צעטל אויף די פאַרשידענע טייפּס פון אַוועק-וועג (ראַקס, אייז, בלאָטע) און גיט אַלע-קייַלעכיק מיינונג (מולטי-טעריין מאָניטאָר), בשעת ימפּאָוזינג די טרייַעקטאָריע פון די ווילז אויף די אַפּאַראַט בילד. דריווערס זאָגן די קאַנוויניאַנס פון אַזאַ אַ פֿונקציע, אָבער אונטער איין צושטאַנד - איר דאַרפֿן צו לערנען צו צוטרוי מער די בילד אויף די פאַרשטעלן. פילע מענטשן אָפֿט ווילן צו קוקן אונטער די ראָד.

לופט סאַספּענשאַן וועט אַ ביסל נידעריקער דער גוף פֿאַר יז פון באָרדינג און אַליגהטינג פּאַסאַנדזשערז.

אין די מאַשין "טויאָטאַ ארץ קרוזער פּראַדאָ 150," עס זענען נאָך אַ ביסל מינערווערטיק ימפּרווומאַנץ, וואָס טוט ניט ווירקן די פּלאַן אָדער די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין, אָבער אַ פייַן דערצו נאָך זענען. די אַרמרעסט איז מאָונטעד צו אַ פרידזשידער קעסטל, און אין דעם שטאַם - אָוטלעט 200 וו; פּאַנאָראַמיק שפּיגל צו מאָניטאָר די טויט זאָנע קלאָוזיז אָפּטייל פֿאַר ברילן; פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון לאַנדינג לייץ אַרויף די דנאָ; עס אָפּענס די טאַילגאַטע גלאז.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז "פּראַדאָ 150"

באַקענענ אין 2009, די סווו מאַרק פאַרשידענע פֿון די מאַשין פון די זעלבע סאָרט פון אנדערע Manufacturers סופּפּאָרטינג ראַם. דורך דעם ערשטיק סטרוקטור פּראַדאָ 150 איז מער פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל, און נאָך איז אַ ביסל קלענערער ווי די קאַונערפּאַרץ אין דער קלאַס.

אגב, די הויפּט שטערונג - אַ גרויס מאַסע און, דעריבער, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אויך, איז אין די הויפּט ניט ענלעך די יאַפּאַניש.

אין דערצו, דריווערס זאָגן יקסעסיוולי גרויס נומער פון עלעקטראָניק, רובֿ מסתּמא ווייַל פון איר ריידינג ווערט פריש.

און אין דאָרעסטאַלינגאָוויה מאָדעלס האָבן שאָרטקאָמינגס אַז צייכן די באריכטן - "פּראַדאָ 150" דיפפערס ניט דער הויפּט יקוויפּט ינלענדיש און אַ עפן צו די זייַט דערציען טיר, פֿאַר וואָס איר דאַרפֿן עטלעכע פּלאַץ ווען לאָודינג און אַנלאָודינג.

שפּעט מאָדעל

אין אויגוסט 2013 עס איז געווען אַ שפּעט מאָדעל פּראַדאָ 150, אין וואָס די ינלענדיש האט אַנדערגאָן פילע ענדערונגען. אַ ביסל געביטן דעם צענטער קאַנסאָול, עס איז געווען די קאָנטראָל פּאַנעל אויף די ראָודז, אַ 4.2-אינטש קאָליר TFT מאַלטי-אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן און פאַרווייַלונג סיסטעם טויאָטאַ ריר 2.

סיץ פון די רגע און דריט רודערן זענען מער באַקוועם, געביטן קאָליר סכעמע און שטאָף פינישינג. די צוריק טיר אנגעהויבן צו עפענען אַרויף.

רעסטילינג "פּראַדאָ 150" גערירט ניט בלויז די ינלענדיש און יקסטיריער, וואָס האט געביטן אַ פּלאַץ (פראָנט באַמפּער, גריל, פאָנאַר און דערציען ליכט), אָבער אויך די סאַספּענשאַן. פילע פון זייַן עלעמענטן האָבן שוין אַפּגריידיד און רעקאָנפיגורעד אָן קאַמפּראַמייזינג אַוועק-וועג מידות פון די מאַשין און די פּאַסאַנדזשערז אין עס איז געווען באַקוועם.

מאָטאָר גרופּע רעסטילעד מאָדעל, ווי איידער, האט פיר ענדזשאַנז, וואָס האָבן ווערן אַ ביסל מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און מער שפּאָרעוודיק, אָבער איצט בלויז מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

גאַנץ באַשטימט פון כּמעט געבליבן די זעלבע, אָבער עס האָבן שוין עטלעכע נייַ סיסטעמען, כולל אַ ווארענונג וועגן די מעגלעכקייט פון צונויפשטויס אין דער אַרויסגאַנג פון די פּאַרקינג אין פאַרקערט. הימל קאַמעראַס קענען זיין אינסטאַלירן פֿאַר אַ נאָך פיר.

גאַנץ "פּראַדאָ 150"

אין די יקערדיק קאָנפיגוראַטיאָן "נאָרמאַל" מאַשין זיכערקייַט איז ענשורד דורך פראָנטאַל ערבאַגז, וועהיקלע סטאַביליטי קאָנטראָל (עספּ), ברייק קראַפט דיסטריבוטיאָן (עבד), עמערגענסי ברייק אַססיסט (יבאַ), אַן אַנטי-שלאָס טאָרמאָז סיסטעם (אַבס), טראַקשאַן קאָנטראָל און רייַף-דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם . אינסטאַלירן צענטראל לאַקינג, שרעק, יממאָביליזער. מיט די "טרייסט", "עלעגאַנסע", "פּרעסטיזש", "לוקס" און "סוויט סעמימעסטני" סאַפּלאַמענטאַד דורך הילף סיסטעמס ביי סטאַרטאַפּ אויף די העכערונג און אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם, און די לעצטע דרייַ אויך אַסיסטאַנט רעאַרראַנגעמענץ.

אויף די אַרויס, אַחוץ פֿאַר די נעפּל ליכט און פאָנאַר, טרים אין דער "עלעגאַנסע", "פּרעסטיזש" און "סוויט" איז באַשטימט געפֿירט דייטיים פליסנדיק לייץ, און אין די יענער איז אויך דאַך ריילז.

לעדער סטירינג ראָד בייַ אַלע, און די ינלענדיש - צו טרים די "פּרעסטיזש", "לוקס".

מיט אַכטונג צו טרייסט אין דער כאַטע, די סיץ זענען כיטיד אין אַלע טרים לעוועלס חוץ די באַזע, אַ שפּיגל - אין אַלע, אַ ראָד - פֿון די "עלעגאַנסע". מיט די "סוויט" דערמאנט די שאָפער 'ס אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט, שטעלן דרייַ-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל און רעגיאַלייטאַד דורך די רידזשידאַטי פון די סאַספּענשאַן. די מנוחה פון די סיסטעם איז קליין, וואָס איז די חילוק.

Offroad טונינג שפּיל

פֿאַר מאַשין "טויאָטאַ פּראַדאָ 150" ניגן Offroad הייבט מיט די ליפט סאַספּענשאַן און דעם גוף. הייבן די גוף פון די ראַם אַלאַוז איר צו שטעלן די דיאַמעטער פון די גרויס ראָד. מאָטאָר מאַכט פון 173 ל. אַ. גענוג צו אומקערן די ראָד גרייס פון 35 אינטשעס. אין דעם פאַל, די דנאָ פון די האָוסינג און איז שוין געראַנטיד ניט כאַפּן קיין פון אַז ווען דרייווינג אויף פּראָסט טעריין.

די רגע זאַך צו טאָן - צו שטעלן די שוץ פון דעם גוף אַרום די פּערימעטער. אַמפּליפיעד "קענגוריאַטניק" און פּעדאַסטאַלז און אַ ווינטש פאָרויס פון די דערציען קראַנקקאַסע אויף די פראָנט באַמפּער פון אַ רער אָדער טעלער סאַפּלייד. וסואַללי ינקלודעד זענען די טרעשכאָולדז, אָבער אויב נישט, עס איז בעסער צו קויפן און ינסטאַלירן סעפּעראַטלי. פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון פאַרשידן סכוירע צו די דאַך ריילז קענען זיין אינסטאַלירן אָדער עקספּאַדישאַן דאַך געשטעל מיט אַ לייטער, וואָס קענען לייגן אַ ספּער רייַף.

ווינטש, פראָנט און דערציען מוזן זיין פון גוט קוואַליטעט מיט אַן אינדעקס פון 10,000, אַז איז קאַלקיאַלייטיד דורך וועגן 3 טאָנס. עס איז ניט פיל. אין די יקערדיק קאָנפיגוראַטיאָן "פּראַדאָ 150" ווייז מער ווי 2 טאָנס, און מיט רעינפאָרסעמענץ און טוט - 2.5 טאָנס.

שטאָטיש טונינג שפּיל

די שטאָט טוט נישט דאַרפֿן די ברוטאַליטי און עפפעקטיווענעסס פון די סווו. שטאָט מאַשין זאָל זייַן ספּעקטאַקיאַלער.

פֿאַר די "ארץ קרוזער פּראַדאָ 150" ניגן צו שטאָט הייבט מיט די ייַנמאָנטירונג פון 20-אינטש ווילז מיט נידעריק-פּראָפיל טירעס. דעם באַשייד איז "צוויי אין איין": ימפּרוווד אויסזען פון די מאַשין און זייַן האַנדלינג.

טוישן די קוק פון די מאַשין צו העלפן אַ פאַרשיידנקייַט פון גוף קיץ אויף די באַמפּערז און סיל קאָווערס, טירן, מירערז. די דעקאָראַטיווע עלעמענטן אין דער געשעעניש פון אַ צופאַל קענען באַשיצן די גוף עלעמענטן וואָס זענען ניט ווי די מער טייַער פּלאַסטיק דעקעריישאַנז.

די ווייַטער שריט איז צו פאַרבייַטן די אָפּטיקס. ווי פֿאַר די "פּראַדאָ", דעמאָלט מיר קענען נישט פֿאַנטאַזירן ספּעציעל אין שאַפּס און דילערשיפּס, איר קענען קויפן און ינסטאַלירן די כעדלייץ און טאַילליגהץ. רובֿ אָפֿט אינסטאַלירן ביי-קסענאָן אָביעקטיוו מיט אַ זייער אַטראַקטיוו באַקלייט מאָדע "מלאך ייז." אויב אַזאַ אָפּטיקס קאַמביינד מיט ויסשליסיק ווילז און אַירברושינג, די מאַשין וועט קיינמאָל באַקומען פאַרפאַלן אין דער אַלגעמיין טייַך.

עס זאָל זיין אינסטאַלירן אויף אַלע טירן וועטראָוויקי אַז וויזשוואַלי יקספּאַנד די שוין ימפּרעסיוו מאַשין.

טאָנינג, פון קורס, באַצירן און מאַכן קיין מאַשין מער אַטראַקטיוו, אָבער עס זענען סטאַנדאַרדס, וואָס טאָן ניט דאַרפֿן צו ברעכן.

ינלענדיש טונינג שפּיל

קראָם פּראַדאָ 150 און אַזוי טוט נישט קוקן נעבעך, אַפֿילו אין אַפּאָולסטערי שטאָף נאָרמאַל. אבער עס איז מעגלעך צו ברענגען עפּעס ויסערגעוויינלעך, ייסאַלייטאַד פון די סטאַנדאַרט קייט.

ין, "פּראַדאָ 150" טונינג - איז די פאַרבייַט פון עטלעכע יסודות פון לעדער אָדער געמעל, ייַנמאָנטירונג פון דעקאָראַטיווע לייטינג די גאנצע פּאַסאַזשיר אָפּטייל אָדער, למשל, צוויי-מדרגה באַקלייט לעגס, אָריגינעל מאָולדינגז אויף די סטירינג ראָד און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע כאַנדאַלז און כאַנדאַוט.

עס איז אינטערעסאנט צו קוקן און טיר סיל, וואָס איז כיילייטיד דורך אַ ינסקריפּשאַן פּראַדאָ, און העל קאַרפּאַץ אין כאַטע און שטאַם, שיין קערטאַנז, קראָום-פּלייטאַד אָדער געמאכט "אונטער דער בוים" ונטערשלאַק אויף די טיר.

דינסט סענטערס קענען פאָרשלאָגן אַ פּלאַץ פון קליין טיילן און אַקסעסעריז פֿאַר מער טרים.

פאָרמיטל דינאַמיק

טויאָטאַ ארץ קרוזער פּראַדאָ 150 - גרויס און שווער מאַשין. עס קומט מיט שטאַרק גענוג ענדזשאַנז. אבער ווען דער אמת דריווערס וסטאַיווייַטע וואָס האָבן אונטער די קאַפּטער? פאַנס אין די דינאַמיש פאָר "פּראַדאָ 150" ניגן דיעסעל מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 173 ליטער. אַ. דורך פֿירמע ראַסעטשיפּ לעצט מיטל ענשורז געוואקסן מאַכט דורך 30%. דער זעלביקער מיטל קענען אויך זיין געניצט פֿאַר רעפּראָגראַממינג די גאַזאָלין מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעמס. אָבער, די פאַבריקאַנט ספּעסיפיעס אַז עס איז ניט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע ראַסעטשיפּ לעצט, אויב איר נוצן גאַזאָלין מיט אַ אַקטיין שאַצונג אונטן 98.

אבער צו האַלטן די שפּאָן-טונינג איז נייטיק צו האָבן Qualified, ווייַל עס איז מעגלעך און דיטיריעריישאַן פון מאָטאָר פאָרשטעלונג. ווייַטער, מאַכט פאַרגרעסערן לידז צו אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַזוי גאַנץ גרויס אין פּראַדאָ 150.

הייַנט דער עמעס אַוועק-וועג אין רובֿ לענדער זענען ניט מער אַ נייטיקייַט, שיין גאַנץ אַ פערדל, האט זיך אויסגעדרייט אין אַ פּראָסט מאַשין גרויס. דיסאַפּירינג ראַם סטרוקטור פאַרשווינדן לאַקינג רעשוס דיקריסאַז. אבער האט נישט נאָך פאַרשווונדן ברוטאַל פאָדערונג פֿאַר וויכיקאַלז מיט הויך קרייַז, ספּעציעל אין רוסלאַנד, ווו די ראָודז און די ראָודז ינקלודעד אין די לעגענדע.

א קלאַסיש אַוועק-ראָאַדער בלייבט "טויאָטאַ ארץ קרוזער פּראַדאָ 150," אין וועלכן די געוואקסן לעדוירעס און רידזשידאַטי קאַמביינז מיט טרייסט און מאָדערן פּלאַן.