"סובאַרו פאָרעסטער" (2007): Specifications און באריכטן פון די אָונערז

אין דעצעמבער 2007, די דריט דור פון מאַשין סובאַרו פאָרעסטער איז געווען באַקענענ אין יאַפּאַן. די וועלט פּרעמיערע פון אַ קראָסאָוווער גענומען שטעלן אין דעטראָיט אין פרי 2008. אין 2010 עס געהאלטן אַ רעסטילעד מאָדעל, וואָס ינקלודעד עטלעכע פון די אַדזשאַסטמאַנץ פון פּלאַן און טעכניש ויסריכט. ווי אַזאַ, דער "סובאַרו פאָרעסטער" (2007) איז געווען סאָלד ביז 2013, ביז אַ נייַ דור. צו דאַטע, די ראָודז אָפֿט געפֿונען די דריט דור פון יאַפּאַניש קראָסאָוווער. ער נאָך סעלז געזונט אין די צווייטיק מאַרק. הייַנט מיר וויסן מיט איר אַז עס זענען טשיקאַווע זאכן אין דעם מאַשין און וואָס עס האט געראטן צו געווינען אַ ברייט וילעם.

יקסטיריער

"סובאַרו פאָרעסטער" (2007) באקומען אַ מענעריש קוק אַז אין די צייַט דער מאָדעל איז גאָר קאָנסיסטענט מיט די קראָסאָוווער שניט. ער פאַרפאַלן אַ טיילן פון ברוטאַליטי, וואָס די רגע דור איז אַנדערש, וואָס דערוועקט די צארן פון סאָרט ענטוזיאַסץ. אבער, אַזאַ מיטלען האָבן שוין גאָר גערעכט דורך מאַרק רעקווירעמענץ. זיי זענען ערלויבט צו עפענען פֿאַר וואָמען ס און משפּחה וילעם "סובאַרו פאָרעסטער" (2007). QR ען ווייַזן אַז די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך כאַרמאָוניאַס פּראַפּאָרשאַנז, פייַן פראָנט און צוריק פון די מאָנומענטאַל. די ריבס אויף די זייַט פון די מאַשין, צוזאמען מיט פּראָפילעד ראָד אַרטשעס ונטערשטרייַכן זייַן פּענטשאַנט פֿאַר דינאַמיש דרייווינג.

דימענסיאָנס

"סובאַרו פאָרעסטער" (2007) האט דער דימענשאַנז: לענג - 4560 מם, ברייט - 1780 מם הייך - 1700 מם. די ראָד באַזע פון די מאַשין איז 2615 מם און ערד רעשוס איז 215 מם האַרט לאַדען.

ינלענדיש

די ינלענדיש פון אונדזער העלד האט אַ גאַנץ פּראָזאַיש און שטרענג פאָרעם אַ דרייַ-גערעדט מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, אָפּטיטראָננייַאַ דאַשבאָרד, פּשוט און באַקוועם אויף-ברעט קאָמפּיוטער צענטראל קאַנסאָול אויף וואָס די ראַדיאָ און צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל. ינלענדיש קוקט פּשוט, אָבער עס איז זייער באַקוועם און ערגאַנאַמיק. אַלץ איר דאַרפֿן פֿאַר אַ באַקוועם פאָר דאָרט. אַבהאָלסטערי געגרינדעט ינאַקספּענסיוולי מערסטנס פון שטרענג פּלאַסטיק, אָבער די קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג פון די ינערלעך פּאַרץ איז אַקשלי אין אַ הויך מדרגה.

ין, "סובאַרו פאָרעסטער" (2007), פינף מענטשן קענען זיין אַקאַמאַדייטאַד, אָבער מער באַקוועם וועט נאָך פיר. ווי דער פראָנט און די צוריק רודערן איז גענוג פּלאַץ. סיץ האָבן באַקוועם קאָנפיגוראַטיאָן און צושטעלן טרייסט בעשאַס לאַנג דזשערניז. נו, די פראָנט סיץ זענען גרייט צו סטרויערן צו קיין פאָרעם.

שטאַם

לאַסט פּלאַץ קראָסאָוווער האט גאַנץ אַ לייַטיש סומע - 450 ליטער, וואָס איז אַ סטאַטיסטיש דורכשניטלעך פֿאַר די אָפּשניט. דעם אַמאָל ווידער קאָנפירמס אַז די מאַשין איז פּאַסיק פֿאַר משפּחה מענטשן. אויב איר פאַרלייגן די דערציען סיץ, די מאַסע אָפּטייל באַנד וועט פאַרגרעסערן צו 1660 ליטער. אונטער די מחיה שטאָק פון די מאַשין איז אַ גאַנץ-גרייס ספּער רייַף. עס ס 'זייער גוט, ווייַל די מאַשין איז ביכולת צו קאַנגקער די ליכט, און אַפֿילו צווייטיק ראָודז, און צו קומען צוריק פון יענע ערטער צו "דאָקאַטקאַ" אין פאַל פון ברייקינג עס וועט זיין זייער ומבאַקוועם.

"סובאַרו פאָרעסטער" (2007): פּאַראַמעטערס

אין אונדזער מאַרק, די מאַשין איז געווען בנימצא מיט פיר גאַזאָלין 4-צילינדער ענדזשאַנז אין וואָס די סילינדערס זענען עריינדזשד כאָריזאַנטאַלי-קעגן שטייגער. צוויי פון זיי זענען אַטמאָספעריק, און צוויי - טורבאָ.

די ערשטע אַרייַננעמען 2-ליטער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 ליטער. אַ. און אַ טאָרק פון 198 נם און 2.5-ליטער מאָטאָר, אַ מאַכט פון 172 פערד מאַכט, און דער מאָמענט - 225 נם.

געזונט און צו די צווייט - צוויי 2.5 ליטער מאָטאָר דזשענערייטינג 230 ל. אַ. און 320 נם אָדער 263 ליטער. אַ. און 347 נם.

טראַנזמישאַנז פֿאַר די דריט דור פון "פאָרעסטער" עס זענען געווען דרייַ מאַקאַניקס אויף אַ 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק אָדער 4 אָדער 5 ספּידז.

אויף מאָדעלס מיט מקמם אינסטאַלירן פיר-ראָד פאָר מיט דיפפערענטיאַל שלאָס ניצן די וויסקאַס קאַפּלינג. אין נאָרמאַל באדינגונגען, די צייַט שערד צווישן די אַקסעס אין אַ פאַרהעלטעניש פון 50:50. קענען זיין שטעלן אויף די געבעטן אַקס, אויב נייטיק אַרויף צו 80% שטויס.

"פאָרעסטער" מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע יקוויפּט מיט מאַלטי-טעלער קלאַטש, וואָס איז אונטער צו די עלעקטראָניק. דער פּאָטענציעל צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז האָבן גלייַך 60:40. אַקטיוו ראָד פאָר סיסטעם אין ענטפער צו טשאַנגינג פאַרקער באדינגונגען, קענען רידיסטריביוט די צייַט צווישן די ווהעעלס אָנהייבן צו צעטל.

דעפּענדינג אויף וואָס די מאַשין איז ווערט די גירבאַקס און די מאָטאָר, "סובאַרו פאָרעסטער" (2007) ספּענז אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה 6.5-10.7 סעקונדעס. אַז איז אַ גוט זאַך פֿאַר די קראָסאָוווער. די מאַקסימום גיכקייַט אַז קענען קאַנגקער די מאַשין, ווידער דיפּענדינג אויף די טאַנדאַם "מאָטאָר - טראַנסמיסיע" פון 185-228 קילאמעטער / ה. נו, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין קאַמביינד מאָדע איז אין די קייט 8,1-10,5.

"סובאַרו פאָרעסטער" איז געווען געבויט אין 2007 אויף אַ פּלאַטפאָרמע באַראָוד פון די סובאַרו ימפּרעזאַ מאָדעל. עס ינוואַלווז McPherson סאַספּענשאַן אין פראָנט און מאַלטי-לינק דערציען. די סטירינג ראָד האט אַן עלעקטריש מאַכט, וואָס איז אַ ביסל גרינגער צו פירן ווי די קוילעלדיק מאַשין. ביידע די פראָנט און דערציען פון די מאַשין האט דיסק בראַקעס. אין פראָנט פון זיי, געזונט-ווענאַלייטיד, און אין דעם צוריק - פּשוט.

קאָנטראָללאַביליטי

פאָר די מאַשין אין די שטאָט איז זייער באַקוועם. רעכט צו דער הויך לאַנדינג, איר קענען לייכט פילן זייַן גרייס און ומגעוויינטלעך פאָרעם פון די מירראָרס קריייץ ויסגעצייכנט וויזאַביליטי מיט אַ מינימום פון בלינד ספּאַץ. גוט אָפּשאַצונג אויך קאַנטריביוץ צו די הויך גלאז ליניע.

די מאַשין אויף די וועג איז זייער מאַנאָעוווראַבלע. א קליין אויסגעדרייט ראַדיוס מאכט עס מעגלעך, אָן יבעריק נערוועס צו פּאַרק און אומקערן אַרום אין ענג ספּייסיז. "פאָרעסטער-3" אויך באָוס גוט האַנדלינג: קיין עקסטרע ראָללס עס גייט אריין די שאַרף טורנס אין אַ לייַטיש גיכקייַט. אין דעם פאַל, די סאַספּענשאַן טוט ניט ווערן אויך ענג, עס איז נאָרמאַל, "ינגעסץ" Asphalt דזשוינץ און מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז. באַמערקונגען פון די סטירינג ראָד אַ ביסל פעלנדיק, ספּעציעל אין נידעריק ספּידז, ווען ער טורנס גאַנץ לייכט. ברייקינג, אויך, בלעטער פיל צו ווערן געבעטן, ספּעציעל קאַנסידערינג אַז די מאַשין געהערט צו די קראָססאָווערס און סאַגדזשעסץ די פאָר ניט בלויז אויף די וועג אָבער אויך אין טעמפּ שטאָט פאַרקער. אָבער די גאַז טרעטלען, אויף די פאַרקערט, איז זייער שאַרף. ונאַקקוסטאָמעד צו דער מאַשין טוט נישט אַרבעט באַוועגן סמודלי.

פֿאַר קראָסאָוווער מאַשין גאַנץ געזונט ביכייווד אויף די וועג. ער קאָנפידענטלי גייט אויף זאַמד, בלאָטע און שניי. דעריבער, אַ יאַזדע אויס פון שטאָט עס וועט ברענגען בלויז positive ימפּרעססיאָנס. און דאַנק צו די זייער באַקוועם לאַונדזש און אַ באַקוועם פאָטעל אין די "יאַפּאַניש" קענען זיין בעשאָלעם געשיקט איבער לאַנג דיסטאַנסאַז.

"סובאַרו פאָרעסטער" (2007) באריכטן די אָונערז

ווי די באריכטן, די גאנצע מאַשין האט פּראָווען זיך נישט שלעכט, אָבער עס זענען פּריקרע דראָבאַקס. צווישן זיי שטייט אויס:

- שוואַך זידלען און אַדיקשאַן און ראַטאַלינג פּלאַסטיק.

- גוף פּיינטיד מיט אַ דין שיכטע (סקראַטשיז בלייַבן אויף צווייגן).

- דער גוף איז ניט ווי שווער ווי סטייטיד דורך די פאַבריקאַנט (אין פליסנדיק איין ראָד אויף די צאַמען קליין שטאַם איז שוין שלעכט קלאָוזיז).

- שוואַך בראַקעס.

פּרייַז פון

אין די צווייטיק מאַרק, "פאָרעסטער" דריט דור קאָס אַ דורכשניטלעך 500 טויזנט צו 1,000,000 רובל. עס אַלע דעפּענדס אויף די צושטאַנד פון מאשינען און עקוויפּמענט. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז אַפֿילו די גרונט ווערסיע פון די קראָסאָוווער האט פראָנט און זייַט ערבאַגז, אַבס, עספּ, קלימאַט און אַרומפאָרן קאָנטראָל, עלעקטריש פּעקל, העאַטעד פראָנט סיץ, אַודיאָ סיסטעם און שטאָל ווילז.

סאָף

אַזוי, מיר באגעגנט מיט די דריט דור פון יאַפּאַניש קראָסאָוווער, און מיר קענען טאָן וועגן עס אָביעקטיוו קאַנקלוזשאַנז. דעם דור פון "פאָרעסטער" האט באקומען ווייניקער ברוטאַל אַוועק-וועג אויסזען ווי זייַן פּרעדאַסעסערז, אָבער די "נשמה", עס בלייבט די זעלבע. שיין אַ לייַטיש קוק, די מאַשין האט אָפּענעד זיך צו די ווייַבלעך וילעם, און געווארן ווי אַ משפּחה מאַשין. די מאַשין האט אַ גוט אויסזען, טראַוואַלז נו און קענען שטורעם דער "ינטעליגענט" ראָודז. פֿאַר יענע וואס ווילן צו קויפן אַ וניווערסאַל מאַשין פֿאַר די גאנצע משפּחה איז פייַן "סובאַרו פאָרעסטער" (2007). תגובות אָונערז באַשטעטיקן אַז די מאַשין איז ווערט פון ופמערקזאַמקייַט.