"מערסעדעס וו202": טעכניש פּאַראַמעטערס, באַשרייַבונג

"מערסעדעס וו202" - אַ מאַשין, וואָס איז געווען לאָנטשט אין 1993. ניו: C-קלאַס, וואָס זענען געקומען צו פאַרבייַטן די ערשטער "בעיבי-בענז", וואָס איז אַ מאַשין וו201. דאס מאָדעל איז בדעה ווי אַ גאַנץ-פלעדגעד קאָנקורענט צו די "דריט" במוו. וואָס מין פון מאַשין איז אויסגעדרייט אין די שטוטגאַרט פאַבריקאַנט?

אויסזען

דער ערשטער זאַך איך וואָלט ווי צו רעדן וועגן די יקסטיריער פון די מאַשין, ווי "מערסעדעס וו202". ניט ענלעך זייַן פאָרויסגייער, ער Produced אין דעם גוף ווי אַ טראָג און סטאַנציע פור. נאָר דער ערשטער ווערסיע אנגעהויבן צו זיין ארויס אין 1993, און די צווייט געקומען צו דעם וועלט בלויז אין 1996. און די פור זענען געקומען צו זייַן באקאנט ווי די ס202. ביידע דער ערשטער און די רגע ווערסיע איז געווען דער זעלביקער ביידע אין לענג און ברייט. בלויז הויך פור איז געווען מער ווי 4 סענטימעטער.

האַללמאַרק פון דעם מאַשין - אַ מאַסיוו איין ווייפּער אויף די ווינטשויב, ווי געזונט ווי צוויי האָריזאָנטאַל שורות אויף די גרילל. פילע מענטשן צעטומלען "מערסעדעס ק180 וו202" מיט די מאָדעל E-קלאַס - וו124. זיי טאַקע קוקן ווי. נאָר דאָ די מאָדעלס: C-קלאַס מער ווייך און גלאַט שורות און ווייניקער ברייט אָפּטיקס. פּלוס, די אויבן פֿעיִקייטן.

אין 1994, די פּראָדוסערס באַשלאָסן צו האַלטן אַ פאַסעליפט. דרייַ לאַמפּס ווערן טראַנספּעראַנט (איידער די קאָליר איז געווען מאַראַנץ). אויך כדאי צו באמערקן איז אַז דעם מאָדעל איז געפֿינט זיך אין פיר טרים לעוועלס. דעם קלאַסיש, ספּאָרט, עלאַגאַנס, און עספּיריט. חוץ נאַמעפּלאַטעס מיט ינסקריפּשאַנז, עספּיריט און ספּאָרט ווערסיע האט אַ גאַנץ נידעריק רעשוס.

ינלענדיש

איצט אַ ביסל ווערטער וועגן די מאַשין. "מערסעדעס וו202" אין זייַן יקערדיק עקוויפּמענט האט פראָנט ערבאַגז. אויף טעסץ עוראָנקאַפּ מאָדעל האט באקומען צוויי שטערן, ווי געזונט ווי זייַן באַוואַריאַן קאָנקורענט די "טרויקאַ". בעלץ אין "מערסעדעס" זענען אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך, פּלוס די גאנצע, זיי האָבן אַ אַוועקזעצן, איז אַקטיווייטיד בייַ די צייַט פון די צופאַל. האַללמאַרק פון דעם מאַשין - פֿיס פּאַרקינג טאָרמאָז. א פאָרויסגייער איז געווען דער טראדיציאנעלער הייבער.

אן אנדער נאָרמאַל איז געווען עלעקטריש און כיטיד מירערז. די סימפּלאַסט ווערסיע איז יקוויפּט מיט סערוואָ ברילן. קאָנטראָל קיז זענען שכייניש צו קאַץ הייבער.

אין יענע קאַסעס, אויב די מאָדעל איז געענדיקט מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דעמאָלט עס איז געווען נאָך ווינטער און ספּאָרט מאָדעס. אין דער זעלביקער וועג ווי אַז פון די וו124, אין דעם מאָדעל עס איז אַ קנעפּל, געבן אַ קליק אויף וואָס איר קענען פאַרלייגן די קאָפּ רעסטראַינץ פון די רגע רודערן פון סיץ.

פֿעיִקייטן ינלענדיש

אן אנדער כדאי צו באמערקן אַז די "מערסעדעס וו202" - דער ערשטער מאָדעל רעלעאַסעד דורך דייַגע מערסעדעס-בענז, וואָס באַקענענ די סטאַנדאַרט טרים לעוועלס. דאס זענען די אָנעס אַז זענען דיסקאַסט אויבן. אַזוי, אין דער קלאַסיש ווערסיע אין אַלע טריממעד מיט שטאָף. די "ספּאָרט" אונטערשיידן צענטער קאַנסאָול - עס האט אַ פּאַפּ געמאכט דורך טשאַד פיברע. אין אַ מאַשין פּאַפּ ווערסיע עספּיריט אָנזעעוודיק געמאכט פון אַלומינום. אבער דער רובֿ פאָלקס מאָדעל איז געווען דער עלעגאַנסע. איר ינלענדיש דיזיינערז האָבן דעקערייטאַד ווודאַן ינסערץ. ינטערעסטינגלי, די מערסעדעס-בענז גרופּע אין יעדער ווערסיע ינסטאָלז אַלע ענדזשאַנז אַז האָבן בלויז געווען אין די ליינאַפּ.

אן אנדער כדאי צו באמערקן אַז די שטיוול קאַפּאַציטעט איז 430 ליטער (טראָג). וניווערסאַל featuring אַ גרויס אָרט. זייַן באַנד איז 465 ליטער. אָבער רעכט צו דער פאַקט אַז דער רגע רודערן פון סיץ קענען זייַן פאָלדעד, די קורס געוואקסן צו 1510 ליטער.

פֿעיִקייטן דיעסעל מאָטאָר

די האַרץ פון קיין מאַשין - איז זייַן מאָטאָר. "מערסעדעס וו202" - אַ מאַשין וואָס האט אַ שיין שטאַרק מאַכט וניץ אין די צייַט פון די 90 ס. פּאָטענציעל בויערס פון יענע צייטן קען קלייַבן וואָס זיי געוואלט. און די ברירה איז געווען גאַנץ גרויס. אין די אָנהייב פון די פּראָדוקציע געפֿינט דיזאַל ענדזשאַנז אָמ601, וואָס זענען אינסטאַלירן אין די מאָדעל און ס220דיעסעל ק200דיעסעל. אַזוי, דער ערשטער פון די קען פּראָדוצירן 74 כאָרספּאַוער. זייַן באַנד אַמאַוניד צו נאָר צוויי ליטער. איידער הונדערטער פון דעם מאַשין אַקסעלערייץ אין 19.6 סעקונדעס, און זייַן מאַקסימום גיכקייַט איז 160 קילאמעטער / ה. אין אַלגעמיין, די מאַשין איז נישט פֿאַר ראַסינג - פֿאַר אַ באַקוועם און זיכער פאָר.

די רגע ווערסיע האט אַ מאָטאָר פון 94 כאָרספּאַוער. אבער דער בעסטער איינער איז געווען באטראכט אָמ605 מאָטאָר, וואָס געענדיקט פאָרמיטל C 250. יץ באַנד איז געווען 2.5 ליטער, און מאַכט - 111 ל. אַ. זיין צעשפּרייטן הונדערטער פון 15 סעקונדעס. א מאַקסימום אַז ער קען פּראָדוצירן, קאָנפאָרם צו די Figures פון 190 קילאמעטער.

פּעטראָל פּאָווערטראַינס

"מערסעדעס וו202", אין דערצו צו דיזאַל ענדזשאַנז, קען זיין געענדיקט אַפֿילו גאַזאָלין. וואַריאַנט איז געווען 1.8 ליטער (Produced 120 ל. סי) און 2.0 ליטער (136 "פערד"). עס איז פון די וויקאַסט. עס איז געווען באטראכט די מערסט שטאַרק 150-כאָרספּאַוער בייַ די צייַט פון 1993, אַ 2.2-ליטער. און אַלע פון די וניץ - אין-שורה פיר.

מאָטאָר 1.8-ליטער באַנד קען זיין געזען אונטער די קאַפּטער פון מאָדעלס אַזאַ ווי די ק180. 2.0 ליטער מאָטאָר באָוסטיד מאַשין ק200. צום סוף, די 2.2-ליטער אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט "מערסעדעס-בענז וו202 ק220".

דער בעסטער פון יענע יאָרן איז געווען די מאָטאָר אונטער די קאַפּטער פון די ס280 מאָדעל. דעם רודערן איז געווען זעקס, דער באַנד פון 2.8 ליטער. עס דעוועלאָפּעד 193 כאָרספּאַוער. אַרויף צו אַ הונדערט עס איז געווען דיספּערסט אין נאָר 9 סעקונדעס, און די מאַקסימום עס איז ווי פיל ווי 230 קילאמעטער / ה.

אַפֿילו צוריק אין 1992 טונינג הויז אַמג האט שוין אַ באַאַמטער רעפּריזענאַטיוו פון דייַגע "דיימלער-בענז". עס איז ניט חידוש אַז באַלד געקומען צו ליכט, דעם מאָדעל ווי ק36אַמג, וואָס איז באזירט אויף און געגאנגען צו די מאַשין "מערסעדעס וו202", שלי פון וואָס זענען געוויזן אויבן. בלויז אונטער זייַן קאַפּטער איז געווען אַ 276-כאָרספּאַוער 3.6-ליטער מאָטאָר. און "אַ הונדערט" מאָדעל גאַינעד אין נאָר 6.7 סעקונדעס. מאַקסימום, ריספּעקטיוולי, איז געוואקסן צו דער נאָרמאַל אויף דעם נויעסטן ביי צו 250 קילאמעטער / ה.

ווייַטער אַנטוויקלונג פון די מאָדעל

"מערסעדעס 'C-קלאַס וו202 האט ווערן אַ זייער פאָלקס מאַשין. אין 1995, צוויי יאר נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע, די דעוועלאָפּערס האָבן באַשלאָסן צו פאַרברענגען אַ באַטייַטיק מאָדערניזירונג פון ענדזשאַנז. אַזוי עס איז געווען אַ נייַקייַט - ק250טד. זייַן יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרגער. ניט סאַפּרייזינגלי, די דיעסעל מאָטאָר קענען אַנטוויקלען 150 הפּ. אַ. איידער הונדערטער פון קאַרס מיט מאָטאָר אַקסעלערייץ אַ ביסל מער ווי 10 סעקונדעס. עס ריטשט אַ מאַקסימום פון 203 קילאמעטער / ה.

און די רובֿ באַטייַטיק כידעש - איז די אָנקומען פון דער קאַמפּרעסער "צעשעק". איין מאָטאָר האט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 ליטער. אַ צווייט -. 193 ליטער. אַ. א יאָר שפּעטער, דער ערשטער מאָטאָר פון די ווייַטערדיק אַפּגריידיד. און זייַן קאַפּאַציטעט געוואקסן צו 192 ליטער. אַ.

אין 1997, די דעוועלאָפּערס האָבן רעלעאַסעד אַ דיזאַל קדי. דעמאָלט דאָרט געווען די סאָרט-נייַ וו 6-וניץ. עס זענען געווען צוויי - 163 און 194 כאָרספּאַוער. און לעסאָף איך געזען דעם ליכט פון די נייַקייַט פון די אַמג. דאס מאַשין איז געווארן באקאנט ווי ק43אַמג וו 8, און אונטער די קאַפּטער איר טאַנדערינג 306-HP מאָטאָר. אָבער, אין 1999, עס ריפּלייסט אן אנדער נייַקייַט - ק55אַמג. זי איז געווען פיל מער שטאַרק, ווייַל זייַן מאָטאָר געצויגן אַרויף 342 ליטער. אַ.

טשיקאַווע דעטאַילס

ינטערעסטינגלי, עס איז געווען אין 1999 דייַגע "דיימלער-בענז" געווארן די באַזיצער פון טונינג שפּיל סטודיע אַמג. אן אנדער טשיקאַווע פאַקט: די הויפּט מייַלע פון די וו202 מאַשין - עס איז אַ געלעגנהייט צו פאַרבייַטן די געווער סעפּעראַטלי פון דער נידעריקער שטיל בלאַקס און פּילקע בערינגז. זיי, אגב, איז נערסט דורך 50 000 עצות פון סטירינג סקיצעס און גאָר קענען צו צוריקציען 100 טויזנט קילאָמעטערס.

אן אנדער שטריך - יעדער פּאָווערפּלאַנט וו202 מאָדעל האט טיימינג גאַרטל פאָר, ווערביי די מאָטאָר איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די קוילעלדיק רילייאַבילאַטי.

עס איז אויך כדאי צו געוואוסט אַז ווי אַ טראַנסמיסיע מאָדעל: C-קלאַס 5-באַנדע שטעלן די מאַקאַניקס און 4-5-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק". אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דורך דעם וועג, עס איז קעדייַיק צו טוישן די בוימל אויף אַ רעגולער יקער - יעדער 20 000 קילאָמעטערס. און מיט וואָס די בוימל פילטער.

ויסריכט

א ביסל ווערטער מוזן זיין האט געזאגט וועגן אים. ניט ענלעך זייַן פאָרויסגייער, וו202 מאָדעל האט אַ פּלאַץ פון פּאַסיוו און אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמס. צווישן זיי - ערבאַגז (ביידע פּאַסאַנדזשערז און שאָפער), אַבס, מאַכט סטירינג און אַפֿילו די ינאַגרייטיד שוץ פון אַ זייַט צונויפשטויס. אין 1994, דאָרט איז געווען אַפֿילו אַ דיפפערענטיאַל יקוויפּט מיט באגרענעצט צעטל. טכילעס עס איז געווען אַן אָפּציע, אָבער שפּעטער געווארן טייל פון דער נאָרמאַל עקוויפּמענט און זענען ינקלודעד אין קיין מאָדעל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אין אַלגעמיין, באריכטן די "מערסעדעס" איז געווען שיין לייַטיש. מענטשן ווי דעם שפּאָרעוודיק און באַקוועם מאַשין. עס האט אַלץ וואָס איר דאַרפֿן! פילע איצט גיין אויף עס מיט פאַרגעניגן, אַשורינג אַז די וו202 - דער בעסטער בודזשעט אָפּציע פֿאַר אַ באַקוועם און גאַנץ דינאַמיש דרייווינג. אין דערצו, אויב איר ווילן צו קויפן איצט דעם מאָדעל, עס איז ביכולת צו געפינען געזונט-גרומד מאַשין פֿאַר 150-200.000 רובל.

פאַרריכטן און שולד

דאס איז אן אנדער וויכטיק טעמע אַז זאָל ווירקן ופמערקזאַמקייַט. אין פאַקט, פילע פּראָבלעמס קענען זיין סאַלווד דורך זיך. למשל, אויב די מאָטאָר טוט ניט אָנהייבן, עס איז מעגלעך, געווען בראָקען פוסעס "מערסעדעס וו202". אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק. אָדער די מאָטאָר זאל ניט אָנהייבן פֿאַר אן אנדער סיבה - ווען די סטאַרטער נאָר טוט נישט אַרבעטן עלעקטראָטאָפּליווני פּאָמפּע. דערנאך עס איז נייטיק צו וואַלאַדייט די וואָולטידזש צושטעלן צו די פּאָמפּע. אָפֿט, דער מאָטאָר טוט נישט וועלן צו אָנהייבן ארבעטן אויף די גרונט פון די שולד רעלע אָדער קלאָגד ברענוואַרג ליניע.

אויב אַ קאַלט מאָטאָר איז שווער צו אָנהייב, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער און די ינטייק לופט. זיי זאלן זיין דעפעקטיווע. ווען די מאָטאָר סטאַפּס נאָך פליסנדיק, עס איז מסתּמא אַז אַ פּראָבלעם אין דער קאָנטאַקט טערמינאַלס, פוסעס, רילייז אָדער די פּאָמפּע. אין אַלגעמיין, די סיבות זאל זיין אַנדערש. אבער אויב די דערפאַרונג איז נישט - עס איז בעסער צו ענטראַסט די פאַרריכטן ( "מערסעדעס וו202" איז ווערט עס צו זיי צו טאָן די professionals) באַטייַטיק עקספּערץ. דעם ונטערטעניק איז דיטיילד, און אין אַ נאַטשעל עס קענען ניט באַשרייַבן.