די פראָנט-ראָד מאָדעל פון די "מאָסקוויטש" משפּחה איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע אויף אַזלק פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1986. די געשיכטע פון מאָסקוויטש 2141 פֿאַרבונדן מיט ראַדיקאַל ענדערונגען אין די סאָוויעט ויטאָמאָביל אינדוסטריע, ווען אַזלק גאָר געביטן ריכטונג, און די נייַ קאָלעקטיוו פּרובירן צו שאַפֿן אַ נומער פון פּראַדזשעקס אויף דער באזע פון איטאַליעניש און פראנצויזיש מאָדעלס. אבער די רעזולטאַטן פון טאַלקס מיט פרעמד פּאַרטנערס האָבן שוין נול, און ינישיייטיד פּראַדזשעקס, אָדער גאַנץ סערטשלייץ, איך געהאט צו שטעלן אויף די פּאָליצע. אָבער, עס איז נייטיק צו טאָן עפּעס, און פּלאַן אָפפיסעס גענומען אַרויף די אַנטוויקלונג פון אַ נייַ פאָרמיטל מיט פראָנט-ראָד פאָר האָט גערופֿן דעם מאָסקוויטש 2141. די מאָדעל הבטחות צו באַקומען פּערספּעקטיוו, און מאָדערן פּלאַן פון די גוף, און די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
אבער אין יענע יאָרן אין די סאָוויעט ויטאָמאָביל איז געווען פּראָסט גאַנג קאָפּיע יגזיסטינג פרעמד בראַנדז. מיניסטער און ער האט געזאגט אַזלק קאָלעקטיוו - זאָגן, איר נאָך טאָן ניט מצליח זיין אין קריייטינג אַ קאַמפּעטיטיוו מאַשין, און עס איז בעסער צו נעמען די צונעמען אַנאַלאָג אין אויסלאנד, צייכענען עס צו בינדן צו די סאָוויעט טעכנאָלאָגיע און שטעלן אין פּראָדוקציע. אַזוי זיי האבן, כאָטש האָבן אויסדערוויילט שוין אַוטדייטיד, אָבער טייטאַלד ווי "בעסטער מאַשין פון 1976" מאָדעל פון די אמעריקאנער צווייַג פון קרייסלער אייראָפּע אונטער די נאָמען פון סימקאַ 1308. נאָך געלערנט די סיטואַציע, געגאנגען צו אַרבעטן. עס איז געווען פּערטשאַסט אַ ביסל מאשינען, עטלעכע דיסמאַנטאַלד פֿאַר אַגראַגייץ, צוויי פּוריפיעד גוף איז געווען שנייַדן אין ברעקלעך און באַלד אנגעהויבן צו נעמען פאָרעם די צוקונפֿט קאַנטורז פון די מאַשין מאָסקוויטש 2141, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען אויך געריכט צו באָרגן סימקאַ 1308.
דער גוף זיך אויסגעדרייט אויס מצליח. רושם קאַליע בלויז אָוווערלי-לאַנג פראָנט אָוווערכאַנג, אָבער דעם דעפיסיענסי האט צו שטעלן אַרויף, זינט די מאָטאָר איז נישט ערלויבט צו פאַרקירצן די פראָנט. די מנוחה פון מאָסקוויטש 2141 געקוקט גאַנץ ארגאניש, די פּראַפּאָרשאַנז זענען גאנץ, סאַלאָן, ניט ענלעך פרייַערדיק מאָדעלס אַזלק געקוקט ראַכוועסדיק און אַפֿילו באַקוועם. די באַגאַזש אָפּטייל קאָראַספּאַנדיד צו די קלאסישע אויסלייג פון די העטשבעק, און די ווינקל פון יצר פון די צוריק טיר פון אַ יבערראַשן צו די דעוועלאָפּערס. די גלאז טאַילגאַטע איז פּאַזישאַנד אַזוי גוט אַז אַפֿילו אין רעגנדיק וועטער טוט נישט שפּריצן שמוץ און געבליבן לעפיערעך ריין. אזוי, מאָסקוויטש 2141, באריכטן פון וואָס האט שוין באקומען positive געווארן דער ערשטער מאַשין אין די וועלט מיט די העטשבעק, וואָס האט ניט דאַרפֿן אַ ווייפּער פון אַ צוריק טיר.
דימענסיאָנס מאָסקוויטש 2141 זענען ווי גייט: לענג - 4850 מם, ברייט - 1692 מם, הייך - 1410 מם. ווהעעלבאַסע - 2580 מם ערד רעשוס - 165 מם. מאַשין ווייד 1080 קג. די ספּעציעל דינאַמיק פון די מאַשין האט נישט אַנדערש זייַן, אַקסעלעריישאַן פון נול צו 100 קילאמעטער / ה גענומען 19 סעקונדעס, וואָס קאָראַספּאַנדז צו פּאַראַמעטערס פון די מערסט נידעריק-מאַכט מיטן קייט קאַרס. נאָך מאָסקוויטש 2141 איז געווען אַ מאָדעל פון די לעצט דור מיט אַ נומער פון אַדוואַנטאַגעס אין די פאָרעם פון אַ זעלבשטענדיק פראָנט סאַספּענשאַן אָרעם "פערסאָן" טיפּ דערציען "טאָרסיאָן קראַנק" פּיניאַן סטירינג און מאָדערן באַמפּערז, גאָר ינאַגרייטיד אין דעם גוף סעקשאַנז. און טשאַראַקטעריסטיקאַללי, מאָסקוויטש 2141 אין פילע שייך לינקס הינטער זייַן פּראָוטאַטייפּ סימקאַ 1308. גאַזאָלין פאַרברענגען אַ פּלאַץ ווייניקער אין אַעראָדינאַמיקס פאָרויס אין מאַנווועראַביליטי איז געווען ניט ערגער. און אין די פרי ניינטיז ער האט ניטאָ אַראָפּ די מאָטאָר מאַכט קרייטיריאַ ווי פֿאַר די מאַשין זינט 1991 און ביז דעם סוף פון 1998, אינסטאַלירן Ford רטף אמעריקאנער מאָטאָרס, וואָס אויך Produced די Ford די Fiesta, די Ford סיעראַ און Ford באַגלייטן.