כוויסלינג טערביינז אויף דיזאַל ווען אַקסעלערייטינג: די מעגלעך ז און סאָלווע די פּראָבלעם

מאָדערן קאַרס זענען אָפֿט יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרגער - אַזוי איר קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די מאַכט און אויפֿפֿירונג אַפֿילו נידעריק-מאַכט און נידעריק-באַנד ענדזשאַנז. ווי מיר וויסן, גאָרניט פון די מאָטאָר קען ניט פונקציאָנירן רעכט אָן אַ זיכער סומע פון לופט. צו ברענען אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון איין ליטער פון ברענוואַרג, עס איז נייטיק ניט ווייניקער ווי 11 טויזנט ליטער פון זויערשטאָף. אבער אין סדר אַז די לופט קענען פאַלן אַוועק אין דער סילינדערס, עס מוזן דורכגיין דורך די פילטער, ינטייק מאַניפאָלד, בייפּאַס די גערגל, און דעמאָלט באַקומען אין די שפּעלטל פון די זאָטל און די וואַלוו זיך. די נויט פֿאַר די מאָטאָר אין די לופט איז קיינמאָל גאָר צופֿרידן. טורבאָטשאַרגער אַטאַטשיז דיסטאַנסע אַקסעלעריישאַן און פּאַמפּס עס אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אין אָפּעראַציע, די טערביין זאל פּראָדוצירן סאָונדס. פילע מאַשין אָונערז איז אַלאַרמינג. זאל ס געפֿינען אויס וואָס ס 'ין די נאָדע, צי כוויסלינג טערביין דיזאַל געפערלעך ווען אַקסעלערייטינג, און וואָס עס זאגט.

וועגן שאַפונג פון די טערביין

רובֿ מאַשין אָונערז אַפ אַנ עמעס גלויבן אַז טורבאָ - איז אַ לעפיערעך פריש דערפינדונג. זיי זענען געגלויבט צו האָבן באוויזן אין דער צווייטער העלפט פון די 20 יאָרהונדערט, ווען די טורבאָ איז געווען יקוויפּט מיט כּמעט אַלע מאָדעלס פון דייַטש מאַשין אינדוסטריע. אבער דאָס איז נישט אמת. די דאַטע פון געבורט איז געהאלטן צו ווערן טורבאָ 1911. עס איז געווען דעמאָלט אַז אַן אמעריקאנער ינזשעניר Alfred בוטשי איז געווען ביכולת צו קריגן אַ פּאַטענט פֿאַר די אינדוסטריעלע פּראָדוקציע מיטל, אַלאַוינג עטלעכע מאל צו פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט און טשאַראַקטעריסטיקס פון קאַנווענשאַנאַל מאָטאָרס.

אבער מיט אַלע די עפפעקטיווענעסס פון דער ערשטער טערביין, זיי זענען געווען באַלקי גרייס און וואָג פון די מאָטאָר איז געוואקסן פילע מאל איבער. אַנטוויקלונג פון טורבאָטשאַרגינג פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס סטאַפּט, אָבער די FREIGHT אַריבערפירן טערביין געניצט זייער אַקטיוולי. אין די יו, אָטאָומייקערז זענען געווען אין קיין ייַלן צו שטעלן די בוסט אינדוסטריעלע סיסטעם. דעמאָלט (ווי געזונט ווי איצט) צו געוועט אויף די אַטמאָספעריק באַנד פּאָווערטראַינס. עס איז אַפֿילו אַ געזאגט אַז "גאָרנישט קענען פאַרבייַטן דעם באַנד."

אין אייראָפּע, ברענוואַרג באהאנדלט מער עקאַנאַמיקלי ווי אין די יו. אין דערצו, אין די 20 יאָרהונדערט, אייראָפּע פּעלץ די ברענוואַרג קריזיס. אָטאָומייקערז האָבן אנגעהויבן צו רעדוצירן די וואַליומז פון ענדזשאַנז, בשעת ימפּרוווינג מאַכט. דעם האט געהאָלפֿן בוסט די סיסטעם. די טעכנאָלאָגיע איז געווען ימפּרוווד, סטראַקטשעראַל עלעמענטן ווערן גרינגער. אָבער, צווישן די דראָבאַקס עס איז געווען נאָך הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - טורבאָטשאַרגינג צווישן פּראָסט מאַשין אָונערז געפֿונען פּאָפּולאַריטעט.

עלעמענט אין אַ דיעסעל מאָטאָר

ווי איז גוט באקאנט, די דיעסעל מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד אין 1893. ווי מאָל פּאַסיז, זייַן פּלאַן איז ווייל פינאַליזעד, פילע טיילן זענען אונטערטעניק צו קייפל ווערייישאַנז און מאָדיפיקאַטיאָנס. ענגינעערס געארבעט אויף אַ אופֿן פון סאַפּלייינג אַ ברענוואַרג געמיש, ווי ווויל ווי אויף זייַן אייגן וואָג. דערנאך, די ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד אַ טערביין, דיזיינד צו פאַרגרעסערן די אויפֿפֿירונג און טשאַראַקטעריסטיקס פון די אַפּאַראַט רעכט צו אַ פול ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אין די סילינדערס. דעם פּראָצעס איז באזירט אויף די קאַמפּרעשאַן פון די לופט אין די ינערלעך סיסטעם - עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די געדיכטקייַט פון די צושטעלן לופט. אזוי דער געמיש איז געווען גאָר געברענט, און ספּיוד אויס ווייניקערע שעדלעך ימישאַנז.

עס זענען נידעריק און הויך דרוק טערביין. הויך בוסט דעוויסעס זענען מער עפעקטיוו און sophisticated פּלאַן.

פּלאַן

מאָדערן טורבאָטשאַרגער איז אַ מיטל קאַנסיסטינג פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ. דאס צוויי שעלז, יעדער פון וואָס איז יקוויפּט מיט אַ קאַמפּרעסער און טערביין. די כאַוזינגז זענען געמאכט פון היץ-קעגנשטעליק וואַרפן פּרעסן אַלויז. די טערביין איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל ראָד - עס אויך האט אַ הויך טעמפּעראַטור קעגנשטעל.

ספּעציעל בערינגז זענען אויך בנימצא אין די ביניען. זייער גוף Manufactured דורך קאַסטינג פון ספּעציעל בראָנדז אַלויז. עס פּאַסיז דורך זיי דער שטיל וואָס קאַנעקץ די קאַמפּרעסער ראָד מיט די טערביין ראָוטער. עס איז אויך אַ שטיצן און שטויס בערינגז.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די טורבאָטשאַרגער

די אַלגערידאַם איז ווי גייט. די פּראָדוקטן פון קאַמבאַסטשאַן רעזולטאַט פון די ויסמאַטערן מאַניפאָלד, און קומען צו אַ ריסיווינג נעזל טורבאָטשאַרגער. זיי דעמאָלט פאָרן דורך די טערביין האָוסינג - די האָוסינג דורכפאָר האט אַ בייַטעוודיק קרייַז אָפּטיילונג. ויסמאַטערן גאַסיז ווי די פאַרקער אויף די וועג ינקריסאַז זייַן גיכקייַט און ווירקן די טערביין ראָד - אונטער דעם השפּעה עס ראָוטייץ. די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די ראָוטער פון די טערביין דעפּענדס אויף פילע סיבות. די דורכשניטלעך ראָוטיישאַן גיכקייַט פון 1500 רעוו / סעק.

אַרויס לופט פּאַסינג דורך די לופט Filters, איז קלינד פון ימפּיוראַטיז און קאַמפּרעסט Falls אין די ינטייק מאַניפאָלד. דעמאָלט דער וועג איז פֿאַרמאַכט. דער געמיש איז ווייַטער קאַמפּרעסט און יגנייטיד. ווייַטער, די ויסמאַטערן מאַניפאָלד אָפּענס. אין דער אַרייַנגאַנג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער מאָונטעד ינטערקאָאָלער.

עס איז required פֿאַר קאָאָלינג די הייס לופט קומענדיק פון די טורבאָקאָמפּרעססאָר. אזוי ינקריסיז געדיכטקייַט און דיקריסיז באַנד פון זויערשטאָף. די צילינדער איז אַדדזשודגעד גרעסער סומע פון לופט וואָס וועט פאַרברענען מער Effectively נאָך מיקסינג מיט די ברענוואַרג. דעם זייער ינקריסיז מאַכט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט.

אויב כוויסאַלד טערביין

אין אָפּעראַציע טהערעטהראָוגה גרויס סומע פון לופט פּאַסיז, וואָס איז דעמאָלט געמישט מיט די ברענוואַרג, ינקריסינג די וואָג פון דעם געמיש. זויערשטאָף איז פּאַמפּט אונטער הויך דרוק - אונטער די קאַפּטער זאל זיין פאָרשטעלן ווי אַ פייַפן ביי ליידיק און בעשאַס באַוועגונג. איינער פון די סיבות - אַ הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די סיסטעם.

די סאָונדס קענען זייַן אַלערטיד. אבער טאָן ניט מיד גיין צו די דיאַגנאָסיס אין די סרט. איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן די פּראָבלעם זיך. דער ערשטער זאַך עקספּערץ רעקאָמענדירן צו קאָנטראָלירן יעדער לופט נעזל אין די מאָטאָר פֿאַר טייטנאַס. אָפֿט, ווען די פייַפן פון די טערביין אויס אויף דיזאַל ווען אַקסעלערייטינג, עס איז אַן עקסטרע לופט ינטייק. צו עלימינירן די פּראָבלעם איז גענוג צו פאַרבייַטן סתימות און פאַרשטייַפן קלאַמפּס און FASTENERS.

אין די פאַל פון פּייפּס טראָגן זייער טוישן מיט די נייַ. זיי קענען ניט זיין ריפּערד, און שטעלן די ערשטע נוצן איז נישט רעקאַמענדיד.

אויב דער סיסטעם איז ענג, און נאָך פייַפן איז געהערט, דעמאָלט עס איז נייטיק צו אָנפירן מער אין-טיפקייַט דיאַגנאָסיס, ווייַל די טערביין - אַ זייער וויכטיק טעכניש עלעמענט אַז זאָל אַרבעטן סטאַבלי. פילע טאָן ניט וויסן, אָבער אַ קליין פייַפן טערביינז אויף דיזאַל ווען אַקסעלערייטינג - איז פּראָסט. אבער אויב די מיטל איז ראָרינג, דעמאָלט עס איז פֿאַרבונדן מיט פּראָבלעמס.

ווי כוויסלינג טערביין?

אָפֿט, די קאַמפּרעסערז אַרויסלאָזן סאָונדס אין אַ שטעלן רפּם אין די קייט פון 1.5-2500 רעוואַלושאַנז. עס טוט ניט ענין ווי שארף אָנהייבן צו פאַרגיכערן. ווהיסטלע וועט נאָך פּאַסירן. סאָונדס טאָן ניט האַלטן, אַפֿילו אויב די רעווס קאַפּ. אין דעם פאַל, דער מאָטאָר פאָרשטעלונג טוט נישט טוישן. נאָר די סומע פון לופט וואָס פֿליסט דורך די טורבאָטשאַרגער פּאַסיז דורך די האָלעס אַז האָבן פאַרלאָרן פאָרעם איבער צייַט. ווי אַ רעזולטאַט, די שאָפער הערט די מאָטאָר אָפּטייל פון אַ פּאַסקודנע כוויסלינג לופט בעשאַס אַקסעלעריישאַן.

ליכט כוויסלינג סאָונדס קענען אַפֿילו זייַן געזען אויף די נייַ טערביינז. אָבער עס געשווינד פּאַסיז. און נאָך אַ בשעת אויב די מיטל ריכטיק, נאָר געהערט די געזונט פון די מאָטאָר אָפּעראַציע. אויב די טערביין וויסאַלז, און די גיכקייַט אין דער זעלביקער צייַט דיקריסאַז, פאַרבייַטן די קישקע אַז קאַנעקץ עס צו די ינטערקאָאָלער. מאל עס זאל זיין צו באַשולדיקן זיך לופט היץ יקסטשיינדזשער. אויב עס איז געווען אַ פייַפן בעשאַס אַקסעלעריישאַן, ווי אַ פּירסט ינטערקאָאָלער, עס איז נייטיק צו אָנפירן אַ קאָנטראָלירן - צו פאַרריכטן עס גרינגער ווי די טערביין. נומער קענען סאַדער אָדער ריפּלייסט מיט אַ נייַ פאַל פון ערנסט מאַלפונקטיאָנס.

וואָס ינטערקאָאָלער ברייקס? די פאַקט אַז די עלעמענט איז אינסטאַלירן אין די פראָנט פון די מאַשין. ניט בלויז וואָס, ער איז אין פראָנט פון די קאַלאָריפער, אַזוי אויך פאַרפעסטיקט קימאַט אין די דנאָ פון די באַמפּער. דעריבער דאָ קענען באַקומען אַ פאַרשיידנקייַט פון שטיינער.

דאס איז איינער פון די הויפּט סיבות וואָס עס איז אַ טערביין פייַפן אויף דיזאַל ווען אַקסעלערייטינג. אגב, די ינטערקאָאָלער איז ניט אינסטאַלירן אויף אַלע טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז. דעם זאָל זיין געהאלטן אין די דיאַגנאָסיס. אין עטלעכע קאַסעס, אַ קאַמפּרעסער ייל קאָאָלינג (למשל, דיעסעל מאָטאָר "קאַממניז" י "גאַזעל-ביזנעס").

סיבות פייַפן

גיכקייַט, וואָס ראָוטייץ די טערביין ימפּעללער איז גאָר אַפּעריישאַנאַל, איז מער ווי צען טויזנט פּער מינוט. ספּעסיפיקאַללי, די פייַפן דיזאַל טערביין בעשאַס אַקסעלעריישאַן - אַ צייכן פון אַ דעפּרעססוריזאַטיאָן סיסטעם קאַמפּאַונדז. וויסאַלז טערביין רעכט צו דער דורכפאָר פון קאַמפּרעסט לופט דורך די שניט. ריזאַלווז די פּראָבלעמס דורך זיך. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו געפֿינען דעם אָרט וואָס איז דער גרונט פון די סאָונדס.

אויך פייַפן טערביין בייַ אַ סכום קורס קען פּאַסירן רעכט צו דער דורכפאָר פון לופט ערגעץ פון די ינלעט מאַניפאָלד צו די ינטערקאָאָלער. אויך, דער געזונט וועט פּאַסירן אין די בייַזייַן פון גאַפּס צווישן די צילינדער קאָפּ און די ינטייק מאַניפאָלד (גאַפּפּינג בלאָק סורפאַסעס). אויב די ונטערשלאַק איז פּאַנטשט, עס איז אויך איינער פון די סיבות וואָס די פייַפן. געזונט קען אויך פּאַסירן אויב די דריט-פּאַרטיי אַבדזשעקס באַקומען ין די מעקאַניזאַם.

אנדערע סימפּטאָמס

ניט נאָר כוויסלינג בעשאַס אַקסעלעריישאַן זאל אָנווייַזן אַ Malfunction פון די אַפּאַראַט. עס זענען אנדערע וואונדער. ווי עס קענען זיין באשלאסן אַז די טערביין דארף פאַרריכטן. מיר וועט קוקן אין די טיפּיש דורכפאַל פון די אַפּאַראַט אויף די ויסמאַטערן קאָלירן.

בלוי רויך

דאס איז דער ערשטער און רובֿ קוואַליטעט צייכן פון ברייקידזש. אין אַ שטעלן קורס פון די ויסמאַטערן רער וועט זיין דיספּאָוזד פון בלוי רויך. אין דעם פאַל, אויב די מאָטאָר איז פליסנדיק בייַ אַ נידעריק גיכקייַט, עס וועט ניט. גרונט אין קאָמבוסטינג ייל וואָס Falls אין די צילינדער קאַמער רעכט צו ליקאַדזש פון די טורבאָטשאַרגער. אויך כאַראַקטעריסטיש פייַפן ביי אַ סכום קורס קענען זיין געהערט.

שוואַרץ רויך

רויך אַזאַ קאָליר ינדיקייץ אַז די סילינדערס ברענט אַ רייַך געמיש פון לופט רעכט צו אַ רינען אין די בוסטער אָדער טהאָראָוגהפאַרעס ינטערקאָאָלער. אויך אן אנדער סיבה - די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם. עס קען פאַלטער. אין דערצו, דורכקוקן די צושטאַנד פון די נאַזאַלז.

ווייַס רויך

סיבות פֿאַר דער פאָרמירונג פון דער רויך צו זיין געפֿונען אין די פליסן ייל דורכפאָר קלאָגד טערביין. אויב די האָוסינג אַפּאַראַט דיטעקטיד בוימל ליקאַדזש, אָדער עס איז אויף די נאַזאַלז פון די לופט דרך, דעמאָלט דעם איז רעכט צו פאָולינג פון די סיסטעם אין די לופט צושטעלן קאַנאַל. עס קען אויך קאָקעד טערביין אַקס. ווי אַ רעזולטאַט פון די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען ומנאַטירלעך קאָליר.

סאָף

מיר געקוקט בייַ וואָס עס איז אַ טערביין פייַפן אויף אַ דיעסעל מאָטאָר בעשאַס אַקסעלעריישאַן, די סיבות פון די סאָונדס. אין רובֿ קאַסעס, זיי זענען פֿאַרבונדן מיט לופט ליקס. עלימינירן די דעפּרעססוריזאַטיאָן קענען זיין זייער אייגן הענט. אבער אויב די שעדיקן איז מער ערנסט, עס איז ניט מער פירן אויף זייער אייגן. מאָדערן טערביינז האָבן קאָמפּליצירט קאַנסטראַקשאַן און ריפּערז זענען בעסטער לינקס צו די professionals. זיי זענען ביכולת צו ידענטיפיצירן די געזונט פון אַ פייַפן ווי אַ טערביין.