מאָטאָרסיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע: האָנדאַ

בשעת ויטאָמאָביל קאַנסערנז אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, ענלעך געדאַנק ליט Manufacturers פון מאָטאָרסיקלעס. מאָטאָרסיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאָל ווערן פיל גרינגער, אַלאַוינג די בייקער צו געניסן די פאָר אָן די דיסטראַקשאַן פון אַ טאַטשאָמעטער.

ערשטער דערפאַרונג

די וועלט 'ס ערשטער מאָטאָציקל מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ארויס אין 1975. די נייַקייַט דערלאנגט דורך האָנדאַ, וואָס האט שטעלן די מאָדעל אויף די קאַנווייער און רעלעאַסעד עס צו די קאַנאַדיאַן מאַרק, ווי ווויל ווי סאָלד אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן. די יאַפּאַניש כאָופּט אַז זייער שאַפונג, האָט גערופֿן דעם האָנדאַ קב -750, וועט גרונט אַן ניט צו גלייבן אינטערעס צווישן פאַנס פון מאָטאָרסיקלעס, אָבער, עקספּעקטיישאַנז זענען נישט מקוים ווערן. מאָטאָרסיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע באקומען אַ פּלאַץ פון נעגאַטיוו באריכטן. ביקערס טאָן ניט קומען צו די פרייד פון די מאַסיוו אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס איז שוואַך געדינט זייַן גלייַך פונקציאָנירן און איז געווען ניט רעפּאַיראַבלע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַ ענלעך פּראָבלעם פאַסעד אָטאַמאָוטיוו דזשייאַנץ, וואָס האָבן אויך יקספּיריאַנסט שוועריקייטן מיט די ונפינישעד טראַנסמיסיע. רובֿ פון די קאַרס זענען נישט ביכולת צו טרעפן די עקספּעקטיישאַנז פון דריווערס וואס געגעבן אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר די "אָטאַמאַטיק". בשעת אין די סאוועטן פארבאנד Produced די געוויינטלעך קעסטל פון "דנעפּר" מאָטאָציקל גאַנג, די יאַפּאַניש פירמע האט באקומען אַ גרויס דערפאַרונג מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

צוריקקומען צו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

טראָץ דעם ומאָנגענעמקייַט מיט די האָנדאַ קב -750, די דייַגע איז נישט גוט-ביי צו דער געדאַנק צו שאַפֿן אַ גאנצע שורה פון מאָוטערסייקאַלז מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פּראַדזשעקס האָבן שוין פאַרפרוירן און ווארטן פֿאַר בעסער מאל, ווען די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט זיין גאָר דעוועלאָפּעד, און זייַן טשאַראַקטעריסטיקס וועט קומען צו אַ געהעריק מדרגה. נאָך דרייַ דעקאַדעס פון קאַרס מיט "אָטאַמאַטיק" קאַנגקערד די וועלט מאַרק און האָבן ווערן פאָלקס "מאַקאַניקס". דעם רעזולטאַט איז געווען אַטשיווד דאַנק צו די גלאַט אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם, וואָס באטייטיק רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, געוואקסן פלינקייַט און פאָרמיטל דינאַמיק.

אין 2005, די יאַפּאַניש באַשלאָסן צו שטעלן אויף אַ סעריע פּראָדוקציע מאָדעל האָנדאַ דן-01. דעם ספּאָרט מאָטאָציקל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט ווערן מער מצליח ווי זייַן פאָרויסגייער. די נייַ בייק האט באקומען אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז מיט און דרייַ מאָדעס:

• ספּאָרט.
• טיפּטראָניק.
• אָטאַמאַטיק.

פֿאַר מאָטאָר-פאַנס איז גאנץ אָטאַמאַטיק מאָדע, וואָס גיט די געלעגנהייט צו געניסן אַ באַקוועם פאָר און קאַנסאַנטרייט בלויז אויף דעם וועג. באַשטימען צו די ספּאָרט, דער אַפּאַראַט טייקעף ענדערן ניט בלויז די דינאַמיק, אָבער אויך די געזונט פון די מאָטאָר, דעמאַנסטרייטינג די פול פּאָטענציעל. טיפּטראָניק מאָדע האט שוין דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די מאַקאַניקס פון פאַנס וואס בעסער צו האַלטן אַ ספּאָרט בייק אונטער זייער אייגן קאָנטראָל.

בעסטער-פון-האָדעווען

אין די פּרעזענט מאָטאָר וויכיקאַלז מאַרק איר קענען געפֿינען אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָדעלס מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, אָבער די יאַפּאַניש זענען די בעסטער. זיי זענען פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון מאָטאָרסיקלעס, וואָס זענען בנימצא אין צוויי ווערייישאַנז פון טראַנזמישאַנז: מאַנואַל און אָטאַמאַטיק. אויב איידער די "מאַשין" איז געווען דער מינדסטער אַטראַקטיוו אָפּציע, מיט אַ פּלאַץ פון וואָג, די נייַ מאָדעלס, עס איז כעוויער ווי די געוויינטלעך פּפּק בלויז 10 קג. איצט האָנדאַ גיט עטלעכע מאָטאָרסיקלעס יקוויפּט מיט "אָטאַמאַטיק". צווישן זיי, די בעסטער איז די קראָססטאָורער, באקומען:

• V- שייפּט, מאָטאָר שעסטנאַדצאַטיקלאַפּאַנני באַנד 1237 ^{קמ 3.}
• 130 ל. אַ.
• קלעאַראַנסע - 18 סענטימעטער.
• עלעקטריש סטאַרטער סיסטעם.
• ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט פון 21.5 ליטער.

דאס מאָדעל איז ניט בלויז דער בעסטער-סעלינג, אָבער אויך די מערסט פאַרלאָזלעך. איטאַליעניש professionals ינוואַלווד אין די ייַנמאָנטירונג פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף זייער בייקס, האט ניט באטייטיק דערגרייכן די מדרגה פון יאַפּאַניש.