מאָטאָציקל זאָנגשען זס250גס - די נייע "שטערן" אויף די "הימל" פון מאָטאָרסיקלעס

אויף די "הימל" פּראָדוקציע פון מאָטאָרסיקלעס יעדער יאָר קומען מער און מער נייַ מאָדעלס. דאָ איך וואָלט ווי ספּעציעל צו רעדן וועגן אַ לעפיערעך יונג רעפּריזענאַטיוו (ווען קאַמפּערד מיט דער ריז בראַנדז) מאָטאָציקל טעכנאָלאָגיע זאָנגשען זס250גס.

ער האלט די פּאָזיציע פון די "מידדלינג" צווישן ספּאָרט בייק און דער קלאַסיש וועג בייק וואָס איז ביכולת צו פאַרבינדן די צוויי קאַטעגאָריעס פון בויערס אין אַ איין אַפּאַראַט.

נאָך זאָנגשען זס250גס קוקט עלעגאַנט און שיין. אין דערצו, געזונט-געבויט, אַזוי צו רעדן פון מאָטאָציקל טעכנאָלאָגיע. עס אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט בשעת דרייווינג ניט בלויז זייַן פּראַזענטאַבאַל אויסזען, אָבער אויך אָריגינעל, פאַרגלייַכלעך בלויז צו אַז פון אַ באַס זיכער מענטשן פליסנדיק מאָטאָר ראַש.

אומבאַקאַנט דעוועלאָפּינג מאָטאָציקל זאָנגשען זס250גס, דיזיינערז שטעלן זיך די ציל צו געבן זיין "בריינטשיילד" רעקאַגנייזאַבאַל אויסזען און אַ אָפּשיידנדיק מאָטאָר געזונט און זיי גאַט עס דורך זיך. אבער, אַזאַ אַ הויכפּונקט מיט באַריטאָנע איז ביכולת צו כאַפּן די באַר פֿאַר די עוואַלואַטיאָן (אין די אויגן פון מאָטאָציקל ענטוזיאַסץ) $ אַ ביסל טריט אַז וועט זיכער געבן אַ ביסל positive פּוינץ פון דעם מאָדעל.

דעם יוטעראַן און שטאַרק באַס קענען נאָר זיין קאַמפּערד מיט זיכערקייט זכר איידער די שלאַכט. דעריבער זאָנגשען זס250גס ביכולת צו לאָזן ווייַט הינטער אַפֿילו טייַער "ברידער", דער געזונט פון פליסנדיק ענדזשאַנז וואס שטייט אויס אין דעם טיפּיש באַסק. אָבער, עס זאָל לאָזן אַליין די געזונט, ווייַל אויף עס איז נישט באַקומען דאָרט. און רעדן וועגן דער נאַטור פון דעם קאַפּריזיק און יינציק "Fighter".

ווי די רידערס זאָגן: "געזונט - אַ קוואַליטעט פּראָדוקציע בראַקעס אויף זייער בייקס." אזוי לאָזן 'ס רעדן מער וועגן זאָנגשען זס250גס, וואָס באריכטן רעדן פֿאַר זיך. נאָך אַלע, די פאַבריקאַנט האט באשלאסן עס צו דיסק בראַקעס, מיט די צוויי-ראָד פאָר (אַפֿילו אויף די צוריק - צוויי-דיסק).

אין דערצו אַזאַ אַ "אַפּאַראַט" יקוויפּט מיט אַבס (אַנטי-שלאָס סיסטעם) און די געשטאַלט דיסקס. ביסל איז נישט ימפּרעסיוו בייַזייַן אויף די זאָנגשען זס250גס אַ גרויס נומער פון פּלאַסטיק טיילן. אָבער, דעם מאָלדינג גאַנץ אַ פאַד ווי אַ סטראַקטשעראַל נייטיקייַט. און אין דער רובֿ "יאַפּאַניש" איז אַזאַ אַ קרענק אַקערז אין כּמעט יעדער מאָדעל.

עטלעכע זאל ויסקומען אַז די רידוסט ווינט ספּיננער - דאָס איז אן אנדער יאָ צו די ספּאָרט ריכטונג פון די "אַפּאַראַט", אָבער, דעם פאַקטאָר טוט ניט צעלאָזן די מאָטאָציקל ווי אַ גאַנץ און גיט עס טרייסט ווען דרייווינג און העלפּס צו רעדוצירן לופט קעגנשטעל, אין באַזונדער.

איצט לאָזן ס רעדן וועגן די האַרץ איז אַזוי אָריגינעל און יינציק "מאַשין" אַז איז, פון זייַן מאָטאָר. זאָנגשען זס250גס יקוויפּט מיט פיר-מאַך מאָטאָר האט אַ צילינדער באַנד פון 230 סענטימעטער פון קוביק און ראַנז אויף גאַזאָלין אַי-92. די אַפּעטיט פון די "זכר" איז ניט מער ווי צוויי און אַ האַלב ליטער פּער הונדערט, אַז פּליזיז שפּאָרעוודיק דרייווינג ענטוזיאַסץ. די מאָטאָר אויף אים 7.7 פֿערד און קולד אין דער זעלביקער צייַט אין אַ פּשוט שטייגער, וואָס איז, די לופט-קראַפט. קעסטל אויף אַ מאָטאָציקל געשטעלט מעטשאַניקאַל און לענג ער "געקומען אויס" ניט מער ווי צוויי מעטער.

ערד רעשוס ווי פיל ווי 45 סענטימעטער, וואָס איז אויך וויכטיק אין די אָנפאַנגער. וואָג איז אַ "נס" איז דערט און זיבעציק קילאָגראַמס און ראַנז פון די עלעקטריש סטאַרטער. כאָטש איר זאל געפֿינען אויף די בריק האט ניט געווען קאַנסאַלד.