אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם

איבער דער פאַרגאַנגענהייַט צען יאר, די אַנטי-שלאָס סיסטעם (אַבס) האט שוין וויידלי געניצט אויף פילע קאַרס פון פרעמד פּראָדוצירן. אין לעצטע יאָרן, מיר קענען זאָגן אַז אַבס - איז אַ טייל פון יעדער פרעמד מאַשין.

אין די 90 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, דעם סיסטעם איז געווען באַשטימט סאָוללי אויף ספּאָרט קאַרס. נאָך עטלעכע מאָל, זי איז געווארן אַ ינטאַגראַל טייל פון אַפֿילו די טשיפּאַסט בראַנדז, און נאָר ווערן טייל פון די טאָרמאָז סיסטעם. זייַן אַ לייַטיש פּרייַז איז מער ווי באדעקט אַ נומער פון אַדוואַנידזשיז אַז צווואַקסן צו די מאַשין. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין אַלע די מידות פון כידעש און טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס.

"אַנטי-שלאָס" - וואָס איז די נאָמען

מיט אַ גלאַט טאָרמאָז טרעטלען שאָפער ביסלעכווייַז דעסעלעראַטעס די פאָרמיטל צו אַ גאַנץ האַלטן. אבער מאל אויף די וועג, עס זענען קאַסעס ווען, אָן פּלוצעמדיק ברייקינג נאָר קענען נישט טאָן. אין שאַרף טאָרמאָז טרעטלען סטאַפּס אין דער זעלביקער צייַט אַלע-ראָד פאָר, אַ אַזוי-גערופֿן גליטשנ מאַשין, ער ווערט כּמעט אַנמאַנידזשאַבאַל. דער הויפּט געפערלעך פּלוצעמדיק ברייקינג אויף נאַס אָדער גליטשיק וועג, זינט די רייַף הידראָפּלאַנינג ווירקונג אַקערז אין וואָס די מאַשין איז צעשיידט פון די וועג דין שיכטע פון וואַסער אָדער ייַז. דעריבער, פון די פּלוצעמדיק ברייקינג אין די רעגן און שניי איז בעסער צו ייַנהאַלטנ זיך. אָנשטאָט, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרלעשן די טרעטלען פּושיז - געשווינד דרינגלעך און ריליסינג עס מיט אַ זיכער צייַט מעהאַלעך. אבער אין קריטיש סיטואַטיאָנס די דריווערס אין אַ פּאַניק בייַ די ענג טרעטלען צו די מעטאַל. פּ אויג טוט נישט פליען אַוועק אין אַ דיטש. אַנטי-שלאָס טאָרמאָז סיסטעם מאכט עס מעגלעך צו "צעטל" ראָד (וואָס איז, טוט נישט געבן אַ ראָד בלאָק). ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין ווערט מער מאַנידזשאַבאַל און סטאַביל אויף דעם וועג אין אַלע וועטער טנאָים.

אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם פון דינער קאַרס

צום באַדויערן אונדזער אַוטאָ אינדוסטריע איז ווייַט פֿון פרעמד טעכנאָלאָגיע. וויי, אַזאַ אַ סיסטעם איז ניט אינסטאַלירן אויף וואַז, מאָסקוויטש און וואָלגאַ.

פונקטיאָנאַליטי ראָד אַנטילאָקק סיסטעם

טראָץ דער פאַקט אַז די מאַשין, וואָס האט אַנטי-שלאָס סיסטעם אַז בלעטער ווייניקער ברייקינג דיסטאַנסע, עס טוט ניט געבן אַן אַבסאָלוט גאַראַנטירן קעגן די פּאַסירונג פון אַקסאַדאַנץ. אויב די מאַשין סלאָוז אַראָפּ צו ווענדן, זייַן טירעס קענען פאַרלירן אַלע טראַקשאַן מיט דעם וועג און דעריבער עס איז אַ ריזיקירן פון אַ נויטפאַל. עס זאָל ווערן דערמאנט אַז דעם סיסטעם קאָנטראָלס די ראָוטיישאַן פון די ראָד, אלא ווי די לאַטעראַל באַוועגונג פון קאַרס.

ווען די מאַשין בראַקעס אין די לעצטע מאָמענט, די אַבס קענען ניט זיין געזונט פון די צופאַל, ווי די פאָרמיטל וועט פאַרפירן די געבעטן סטאָפּפּינג דיסטאַנסע. דעם טוט נישט מיינען אַז די סיסטעם וועט פאַרמאַכן אַראָפּ און ופהערן זייַן אָפּעראַציע - עס וועט אַרבעטן, אָבער עס אַלע דעפּענדס אויף די נומער פון די ברייקינג דיסטאַנסע, ווי די גליטשיק ייבערפלאַך אַריבערפירן איז ניט ביכולת צו טאָרמאָז ווי Effectively ווי אויף טרוקן Asphalt וועג.

אין עטלעכע קאַסעס, די שאָפער האט די אָפּציע צו דיסייבאַל די ראָד אַנטילאָקק סיסטעם. פֿאַר דעם צוועק, קיין מאָדערן פרעמד מאַשין האט אַ ספּעציעל באַשטימען אויף די קיילע טאַפליע. לעמאָשל, עס קענען זיין געניצט ווען ברייקינג אויף שניי-באדעקט וועג: די פראָנט ווילז וועט פאָרעם אַ שנייקויל, וואָס וועט העלפן די ברייקינג.