אַבס סיסטעם. אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם: באַצייכענונג, די מיטל, דער אַפּערייטינג פּרינציפּ. בלידינג טאָרמאָז אַבס

מאַשין טאָרמאָז סיסטעמס, קעראַקטערייזד דורך הויך עפעקטיווקייַט, אין עטלעכע קאַסעס, קענען פירן צו די פּאַסירונג פון אַ צופאַל. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז בעשאַס ברייקינג ראָד טאָוטאַלי בלאַקט און דיסאַפּירז טראַקשאַן מיט דעם וועג. און עס איז ניט שטענדיק אַ יניקספּיריאַנסט שאָפער קענען נישט קאָפּע מיט די מאַשין און רעדוצירן גיכקייַט געשווינד. צו פאַרמייַדן דיסראַפּשאַן אין די גליטשנ און ראָד שלאָס איז מעגלעך דורך געבן אַ קליק אויף אַ ינטערמיטאַנט טאָרמאָז. עס איז אויך אַ אַבס סיסטעם וואָס איז דיזיינד צו פאַרמייַדן געפערלעך סיטואַטיאָנס בשעת דרייווינג. עס ימפּרוווז די קוואַליטעט פון אַדכיזשאַן צו די וועג ייבערפלאַך און ריטיינז קאָנטראָל קאַרס, ראַגאַרדלאַס פון דעם טיפּ פון קאַווערידזש.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די מעקאַניזאַם פון די סיסטעם קענען זיין קאַמפּערד מיט די אַקשאַנז פון אַ יקספּיריאַנסט שאָפער. דעם איז דער הויפּט באמערקט אויף ייַזיק, ווען די ווילז זענען אויף דער גרענעץ פון בלאַקינג. אין דערצו, עס איז כדאי צו באמערקן אָטאַמייטיד טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג און פּרעזערוויישאַן פון סאַסטיינאַבאַל אַריבערפירן.

אָפּעראַציע איז באזירט אויף די ווירקונג פון טאָרמאָז פליסיק אין די ראָד מעקאַניזאַם. דעם קאַנטריביוץ צו די אויסזען פון ברייקינג קראַפט אין די ינטערסעקשאַן פון די וועג און די ווילז. די פאַרגרעסערן פון דעם ווירקונג אַקערז בלויז צו דער שטעלן פונט, אַנדערש ענכאַנסט צעטל רעכט צו האַלטן ראָוטיישאַן.

דאס איז וואָס ווערט אַ פּראָסט גרונט פון מאַשין אָונערז לוזינג קאָנטראָל. אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט מיטל נעמט סיגנאַלז פון די ריספּעקטיוו סענסאָרס, נאָך וואָס עס איז אַ דרוק פאַרקלענערן אין די טאָרמאָז סיסטעם, דער גראַד פון טרעטלען דעפּרעסיע טוט נישט ענין.

וואָס איר זאָל וויסן

אַבס פאָרמיטל האט איינער אָפּשיידנדיק שטריך פון וואָס באשטייט אין דיטערמאַנינג די ינאַבישאַן פון יעדער ראָד ינדיווידזשואַלי. נאָרמאַליזאַטיאָן פליסיק דרוק אַקערז מיד נאָך די באַוועגונג ווערט מער סטאַביל. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דרייווינג אַ מאַשין אָן בראַקעס און יקוויפּט מיט דעם סיסטעם האט עטלעכע חילוק. אין די יענער פאַל, איר קענען בעשאָלעם דריקן אויף די טאָרמאָז, אָן וועריינג וועגן די ליקעליהאָאָד פון בלאַקינג. דאס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר דריווערס וואס האָבן ביסל דערפאַרונג און פֿאַר די ערשטער מאָל פאַסעד מיט אַ ענלעך דערצו.

בלידינג טאָרמאָז אַבס

איידער איר אָנהייבן ארבעטן, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פֿעדעם פון די פאַרבאַנד. אויב עס כּולל טראַסעס פון זשאַווער, איר מוזן מייַכל די ייבערפלאַך מיט אַ ספּעציעל קאַמפּאַונד, דעם וועט פאַרמייַדן שעדיקן צו די פאָדעם.

אויף די צילינדער פּאַסן Fits טראַנספּעראַנט קישקע, די רגע סוף פון וואָס איז לאָוערד אין די קאַנטיינער. גיר הייבער מוזן זיין אין נייטראַל שטעלע. די טאָרמאָז טרעטלען דרוק איז געשען איידער די אָנהייב פון די קעגנשטעל. אין דעם פּראָצעס פון האלטן די טרעטלען ונסקרעוועד פאַרבאַנד, נאָך עס זאָל קומען אין קאָנטאַקט מיט די שטאָק. איר קענען לאָזן איר גיין נאָר נאָך טייטנינג די ספּיגאָט. אין דעם פּראָצעס פון אַרבעט איז פון באַזונדער וויכטיקייט קעסיידער אַדינג טאָרמאָז פליסיק, עס וועט פאַרמייַדן די ינגרעסס פון לופט אין דער קרייַז.

קאָנטראָלירונג די קוואַליטעט פון אַרבעט

בלידינג בראַקעס מיט אַבס Produced אויף יעדער ראָד. אין דעם פאַל, די טאָרמאָז פליסיק זאָל ניט זיין די מינדסטע בלאָז. די לעצטע שריט איז צו קאָנטראָלירן די פרעעווהעעל טרעטלען און אַדינג פליסיק צו דערגרייכן דעם געוואלט מדרגה. אויך כדאי צו ענשור טייטנאַס און מאַונטינג געדיכטקייַט פון יעדער פון די טיילן.

קוילעלדיק אויפֿפֿירונג זאל זיין אָפּגעשטעלט דורך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען פֿאַר 15 סעקונדעס אין מאָטאָר פליסנדיק. אין דעם צייַט, פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס זאָל קער גראדן ינפאָרמס וועגן די זיך. אויב גאָרנישט כאַפּאַנז, עס מיטל אַז עס איז אַ Malfunction פון אַבס סיסטעם. קוק מיט אַ סיסטעמאַטיש דיסעלעריישאַן וועט ווייַטער אַססעסס די קוואַליטעט פון אַרבעט.

פּלאַן

די סיסטעם באשטייט פון עטלעכע הויפּט קאַמפּאָונאַנץ:

• הידראַוליק אַפּאַראַט;
• אַ עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט;
• ראָד גיכקייַט ינדאַקייטערז.

טיפּיקאַללי, די סענסאָרס אַרבעטן אויף ילעקטראָומאַגנעטיק פּרינציפּ. זיי צונויפשטעלנ זיך פון אַ שפּול מיט אַ ספּעציעל האַרץ. די מאַגנעטיק איצטיקן ין די סענסער ענדערונגען רעכט צו די באַוועגונג פון די גרוווז און ציין פון די קרוין ראָד בעשאַס ראָוטיישאַן. די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט נעמט די סיגנאַלז און דאַטערמאַנז די ראָוטיישאַן גיכקייַט. דורך מיטל פון ספּעציעל טישן עקו קאַלקיאַלייץ אַ אָפּטימום ברייקינג אַלגערידאַם, די מאַקסימום גראַד פון טאָרמאָז דרוק און די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך. די קאָנטראָל אַפּאַראַט זענען מאָדולאַטאָרס אַז באַשטימען די צונעמען מדרגה פון דרוק צו די ווילז. אויב איר טרעפן פּראָבלעמס אין די אַרבעט לייץ Malfunction גראדן אַז ינפאָרמס די שאָפער אַז די אַבס איז required דיאַגנאָסיס.

כשיוועס

זייַן פאַרשפּרייטונג סיסטעם אַבס קונה דאַנק צו די פילע אַדוואַנטאַגעס, צווישן וואָס זענען די ווייַטערדיק:

• עס איז ניט דאַרפֿן צו לערנען די ינאַבישאַן פון פאַרשידענע וועגן,
• די גאַז טרעטלען טוט נישט דאַרפן אינטענסיווע קאָנטראָל, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר אָנהייבער דריווערס;
• ימפּלאַמענטיישאַן פון מאַנוווערז מיט סיימאַלטייניאַס ברייקינג;
• ברייקינג פיייקייַט אויף קיין טייל פון די ראָוטיישאַן.

שאָרטקאָמינגס

טראָץ דעם יז פון נוצן, אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעמען זענען נישט ביכולת צו זייַן אַ פּאַנאַסיאַ פֿאַר אַלע די קאָפּדרייעניש אויף די וועג, פֿאַרבונדן מיט ינאַבישאַן. עס איז ניט אָן זייַן נעגאַטיוו אַספּעקץ, וואָס אַרייַננעמען דער אַוועק פון דער מעגלעכקייט פון ניצן די מאַנוווערז אין עקסטרעם באדינגונגען. אויך כדאי צו באמערקן די ווייַטערדיק:

• איז די מאַשמאָעס פון די סיסטעם פאַרהאַלטן, ווי זייַן פול אָפּעראַציע איז מעגלעך בלויז נאָך די פעסטקייַט פון די קאָעפפיסיענט פון אַדכיזשאַן פון די ווהעעלס און די וועג ייבערפלאַך און די וועב קוואַליטעט טעסטינג;
• די שאָפער טוט נישט קאָנטראָלירן די ברייקינג פּראָצעס, וואָס איז וואָס די אַנטי-שלאָס אַבס סיסטעם ווערט אַנפּרידיקטאַבאַל;
• טראַקשאַן קאָעפפיסיענט קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ינקערעקטלי ווען אָפט ענדערונגען פון אַניוואַן קאָוטינג פון די וועג, ווייַל פון וואָס דיקריסאַז עפעקטיווקייַט;
• אַבס איז נישט ארבעטן ביי ספּידז ווייניקער ווי 10 קילאמעטער / ה, דעם איז ספּעציעל אמת פֿאַר שווער אַרמערד וועהיקלעס אָדער, ווי אין דעם פאַל, סאַבסטאַנשאַלי ינקריסאַז די ברייקינג דיסטאַנסע און עס איז אַ מאַשמאָעס פון אַ צופאַל;
• די קאַמפּלעקסיטי פון די אָפּעראַציע אין טרוקן און פרייַ באָדן רעכט צו ילימאַניישאַן פון די מינדסטע בלאַקינג ווילז.

אויב איר נוצן מוזן נעמען אין חשבון אַלע די פֿעיִקייטן און דראָבאַקס. אַבס איז דיזיינד צו געבן פול פאָרמיטל קאָנטראָל בעשאַס שווער ברייקינג. אַזוי די שאָפער קענען קאָנפידענטלי פאָר אַ פאָרמיטל און זייַן קענען צו מאַנוווער בעשאַס ברייקינג. די קאָמבינאַציע פון די סיבות מאכט די סיסטעם עפעקטיוו אַסיסטאַנט אויף דעם וועג און ינקריסאַז די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. מאַשין באַזיצער, ווייל גענוג דערפאַרונג, קענען צו קאָפּע מיט שווער סיטואַטיאָנס אָן די הילף פון די סיסטעם, אָבער עס איז גרויס פֿאַר יניקספּיריאַנסט דריווערס.

דייאַגנאַסטיקס

ווען אַ שולד אַקערז, די אַבס סיסטעם פון די מאַשין סטאַפּס מיד, ווייַל פון וואָס די ריסטריקשאַנז פאַרשווינדן אין די ברייקינג סיסטעם פון די מאַשין. די שאָפער קענען ידענטיפיצירן אַ פּראָבלעם אַקערז אויף אַ סיגנאַל ווארענונג לאָמפּ מאָונטעד אויף די פראָנט טאַפליע. דיאַגנאָסיס קענען זייַן געמאכט אין עטלעכע וועגן, דיפּענדינג אויף די מיטל טייפּס און יאָר פון פּראָדוצירן. די מערסט פּראָסט גרונט איז אַ פאַולטי קאָריק.

ערשטער איר דאַרפֿן צו דורכקוקן די קאַנעקטער און מאַכן זיכער עס איז קיין שעדיקן. אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון קאָנדוקטאָרס און קאַנעקטערז. זיי מוזן האָבן אַ ענג פאַסטענינג און פלאַך ייבערפלאַך אָן סקופפס און סקראַטשיז אַז קען פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז.

סאַספּענשאַן בריק (שטיצן און נאָך דזשוינץ) און בערינגז זאָל ווערן אָפּגעשטעלט פֿאַר די בייַזייַן פון שפּילן און קוואַליטעט פון דורכפירונג. באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו די הויך-דרוק פּאָמפּע. עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט די קאַנעקטער און צוטשעפּען צו די פּאָמפּע וואָולטידזש קומענדיק פון די באַטאַרייע פֿאַר אַ קורצער צייט. איר קענען נוצן די צוויי קאָנדוקטאָרס פון קיין טיפּ. אויב עס סטאַרץ צו אַרבעט, איר קענען גיינ ווייַטער צו ווייַטער דורכקוק.

סענסאָרס

אויף די סענסער עלעמענטן און זייער גיכקייַט זאָל זיין קיין וואונדער פון שעדיקן און סטאַינס. עס איז כדאי צו באמערקן די ינקריסינג פּאָפּולאַריטעט פון סענסערי אַקטיוו סענסאָרס. דעם איז רעכט צו דעם בייַזייַן פון פילע אַדוואַנידזשיז אַז קענען ניט באַרימערייַ פון פּאַסיוו קאַונערפּאַרץ. זיי האָבן גרעסער אַקיעראַסי און סיגנאַל צו באַשטימען אַ גיכקייַט אין צוויי אינסטרוקציעס מיט מאַקסימום אַקיעראַסי. דעוויסעס מיט דער זעלביקער אַקיעראַסי פון מעאַסורעמענט זענען געניצט אין פאַרשידן סיסטעמען, כולל אַנטי-גנייווע דיווייסאַז און סאַטעליט נאַוויגאַציע. זייער ריזיק מייַלע איז די סאָליד פּלאַן.