היונדאַי סאָנאַטאַ. תגובות

קאַרס אַוטאָ א היונדאַי די סאָנאַטאַ - איז בפֿרט אַ העל סידאַנז ד-קלאַס, featuring אַ זייער ומגעוויינטלעך פּלאַן. יעדער ופּדאַטעד ווערסיע איז אַפֿילו מער דינאַמיש און Faster די לעצטע. ניו ענדזשאַנז זענען סאַפּלייד מיט 2.4 און 2.0 ליטער. טראַנזמישאַנז (און "מאַקאַניקס" און "אָטאַמאַטיק") זעקס-גיכקייַט. די ופּדאַטעד ווערסיע גיט פיר קאָנפיגוראַטיאָן מיט די "אָטאַמאַטיק" און די דרייַ - מיט די "מאַקאַניקס".

פּאַראַמעטערס היונדאַי סאָנאַטאַ

די נייע מאָדעל איז אַסעמבאַלד אויף די נייַ פּלאַטפאָרמע. מאַשין איז געווען נידעריקער דורך פינף מילאַמיטערז, בשעת די כווילבייס האט שוין געשטארקט דורך 65 מילאַמיטערז (קאַמפּערד צו פרייַערדיק סעריע).

עס זאָל זיין האט געזאגט אַז אַ ופּדאַטעד ווערסיע פון די מאַשין היונדאַי סאָנאַטאַ (באריכטן און באַמערקונגען פון עקספּערץ פונט צו עס) גאַנץ כאַרמאָוניאַס. דאס מאָדעל - איינער פון דער ערשטער, וואָס איז געמאכט אין די נייַ נוסח. אין פּראָפיל, די מאַשין איז עפּעס רעמאַניסאַנט פון אַ קופּ.

אין שורה מיט קראַנט טרענדס, די כעדלייץ גיין ווייַט גענוג אויף די פֿליגלען. פֿריִערדיקע מאָדעל מיינט עפּעס אַוטווערדלי רויק, אין עטלעכע וועגן אַפֿילו מער ימפּרעסיוו. אין דעם נייַ ווערסיע פון די היונדאַי סאָנאַטאַ (די אָונערז פון באריכטן באַשטעטיקן דעם) קוקט דעפיאַנטלי. די דורכשניטלעך און נאָרמאַל ויסריכט כולל די בייַזייַן פון האַלאָגען לאַמפּס. אַדדיטיאָנאַללי, איר קענען סדר די ינסטאַלירונג פון די קאָפּ פון קסענאָן ליכט און געפֿירט דערציען לייץ. די פּאַלעטטע פון יקסטיריער פֿאַרבן מאַטשט בישליימעס.

סאַלאָן ופּדאַטעד ווערסיע פון די היונדאַי סאָנאַטאַ (באריכטן פון די אָונערז - דערווייַז) איז זייער ראַכוועסדיק. אין די מאַשין, פּאַסאַנדזשערז קענען לייכט פּאַסיק פאַרשידענע כייץ. אין פראָנט פון דער כאַטע פּלאַץ גענוג פֿאַר ביידע פּאַסאַנדזשערז און שאָפער.

טשערז האָבן אַ קאַמביינד ענדיקן: שטאָף און לעדער. לעדער-אַפּאָולסטערד באַקקרעסץ פון די פראָנט סיץ, וואָס, ווי אַ הערשן, אָפֿט גראָב. אויף די באַקסייד פון די אַוועקזעצן צוריק לינקס קעשענע.

די סטירינג ראָד איז יקוויפּט דורך צומ טייל הויט. אין די באַזע קאָנטראָל אָפּציע צוגעשטעלט רעדנער סיסטעם אויף די סטירינג ראָד. מיט אַ איין ראַדיאָ בלאָק כּולל די בלאָק מאַקאַניקלי די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם ס קאָנטראָל.

די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון רעגולאַטאָרי מעקאַניזאַמז. אין דערצו, עס איז מעגלעך צו קלייַבן די אָפּטימאַל שטעלע פון די סטירינג ראָד.

צו פאַרענדיקן היונדאַי סאָנאַטאַ (באריכטן און באַמערקונגען מאַשין אָונערז אָנווייַזן עס) סאַפּלייד גענוג שטאַרק ענדזשאַנז. איינער אַפּאַראַט - צוויי-ליטער - טראגט ביי 6,200 רפּם 165 הפּ, בשעת די רגע - 2.4 ליטער - אין זעקס טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט - 178 הפּ

אַקסעלעריישאַן אַרויף צו אַ הונדערט קילאָמעטערס פון מאַשין קאַריז וועגן נייַן סעקונדעס. וואָס איז אַ ויסגעצייכנט רעזולטאַט פֿאַר דעם קלאַס פון מאַשין. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דיפּענדינג אויף די נאַטור פון די פאָר, 11-14 ליטער. טאַנק קאַפּאַציטעט - זיבעציק ליטער.

פֿאַר מאַנואַל טראַנסמיסיע אָונערז האָבן קיין טענות. גיכקייַט באַשטימען אָן וואָולטידזש און קלאר. די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך לאַנג פּאַסיז, די מאָטאָר אַרבעט עקסאַלאַנטלי ביי הויך ספּידז.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז געגעבן סאַספּענשאַן. פראָנט - קוואַל "McPherson", דערציען - קוואַל, זעלבשטענדיק מיט סטייבאַלייזער באַר. מאַשין דאַנק צו דעם בישליימעס Feels די ירעגיאַלעראַטיז.

ויסגעצייכנט אַרבעט פון פּראַוויידינג געזונט ינסאַליישאַן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל האט שוין ריזאַלווד. אין דעם קאָנטעקסט פון שטאָטיש וועג ראַש איז כּמעט ינאָדאַבאַל.

אויף דער פּראָסט וועג אין אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה די מאַשין איז אַ ביסל טרייסלען. אָבער, די אָונערז זאָגן עס איז נישט אַזוי קריטיש. איך זאָל זאָגן אַז אין די מאַשין מער אכטונג באַצאָלט צו טרייסט. עס איז מעגלעך צו גיין געשווינד און דינאַמיקאַללי, אָבער די מער איך ווילן צו באַוועגן אין אַ רויק און מונדיר רעזשים. צו דעם עס האט און סטירינג. היונדאַי סאָנאַטאַ מאַשין גרינג צו פאָר. אין דער זעלביקער צייַט איך ווילן צו געבן ייבערהאַנט צו רו, אלא ווי ספּאָרט דרייווינג.

אין אַלגעמיין, לויט צו עקספּערץ, די מאַשין ניט אַנדערש.