מאַשין גאַז-33,073: Specifications, שלי און באריכטן

גאַז-33,073 קענען רייטלי זייַן גערופֿן לעדזשאַנדערי. נאָך אַלע, זייַן פּראָדוקציע אויפֿגעהערט עטלעכע צוואַנציק יאר. די מאַשין האט ריפּלייסט די פאַרעלטערט 53 טה לאָנקע. די מאַשין האט באקומען אַ נייַ פּלאַן, סאַלאָן. אויך ימפּרוווד די מאַשין גאַז-33,073 פּאַראַמעטערס. וואָס מין פון מאַשין און וואָס זענען זייַן קעראַקטעריסטיקס? איבערבליק פון די טראָק גאַז-33,073, שלי און טעכניש דאַטן - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

מאַשין גאַז מאָדעל 33,073 אנגעהויבן אין סיריאַל פּראָדוקציע אין די וססר. דער ערשטער קאָפּיעס זענען רעלעאַסעד אין '89. אין אַז מאָל עס איז געווען אַ שטאַרק אַוואַנסירטע טראָק מיט אַ ימפּרעסיוו פּלאַן און ימפּרוווד כאַטע. עטלעכע יאר שפּעטער, גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אויף דער באזע פון זייַן פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס. אַזוי, עס איז געווען אַ דיזאַל ווערסיע פון די 3309, ווי געזונט ווי אַלע-ראָד פאָר טראָק "סאַדקאָ" מיט דער מעגלעכקייט פון ווייַט ויסבייַטן טירעס פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל. נאָרמאַל מאַשין געמאכט ביז די אויסזען פון דער לאָנקע "קומענדיקע". ביסלעכווייַז די פאָדערונג פֿאַר גאַז-33,073 אַראָפאַקן. דער מאַרק דעמאַנדעד אַ נייַ טראָק מיט מאָדערן טעכניש פֿעיִקייטן.

פּלאַן

די יקער איז געווען צו נעמען אַלט, 53 לאָנקע. עס איז געווען אויף זייַן ראַם אַ נייַ 33,073-גאַז איז געווען געבויט. אָבער, דער כאַטע האט שוין גאָר געביטן. אזוי, דער טראָק באקומען אַ נייע ווינקלדיק פאָרעם, פאַרשידענע גריל, קאַפּטער און פענדערס. די ווילז זענען נאָך דער זעלביקער. באַמפּער - זענען נאָך געמאכט פון מעטאַל. גוף איז געווען אַנדערש. רעלעאַסעד ווי ערבאָרן Platforms, און דרוקן "וואן 'גוף. עס זענען געווען טראַקס. אויך אויף דער באזע פון גאַז-33,073 מאַשין Produced "וואַהטאָווקי" און לאַנדשאַפט ויסריכט (וואַקוום טראַקס, שניי מכשירים, "פּאָליוואַלקי" און אנדערע). מיט אַכטונג צו גרייס, דימענשאַנז פון די מאַשין זענען די זעלבע. אזוי, אַ לענג פון 6.55 מעטער, ברייט - 2.38 ב, הייך -. 2.35 עם מאשינען זענען הויך ערד רעשוס, וואָס איז געווען 30 סענטימעטער. דעם אַלאַוז די פאָרמיטל צו בעשאָלעם אַרומפאָרן איבער פּראָסט טעריין. די מאַשין פֿעיִקייטן ויסגעצייכנט מאַנוווראַביליטי, דערצו, אַז די באַזע איז געווען מאָנאָפּריוואָדע. קעריינג קאַפּאַציטעט פון די מאַשין גאַז-33,073, ווי ווויל ווי בייַ 53, עס איז געווען 4 טאָנס. פול טראָק וואָג - 7.85 טאַנז.

סאַלאָן

פון די אַלט לאָנקע איז גאָרנישט לינקס. דער כאַטע האט שוין Created פֿון קראַץ. אַזוי, דאָ איר קענען זען די 2-גערעדט סטירינג ראָד, וואָס איז מאָונטעד אויף אַ "גאַזעל", די קיילע טאַפליע, ענלעך צו די איין אַז די זיל-5301 און לאַנג קאַנעקטינג לינק טראַנזמישאַנז. לעצטע "מייגרייטיד" און אויף דער לאָנקע "קומענדיקע".

א אָפּשיידנדיק שטריך פון דער מאָדעל 33,073 - עקזיסטענץ פון צוויי סיץ. פריער אויף דער לאָנקע איז געווען אַ האַרט דרייַיק "דיוואַן". ין, עס זענען מער פּלאַסטיק. זייַן פאָרויסגייער די גאנצע טאַפליע איז געווען געמאכט פון מעטאַל. אבער קיין געזונט ינסאַליישאַן ימפּרווומאַנץ זענען געמאכט. נאָך הערן די ברום פון די מאָטאָר פון די "פּאָדקאַפּאָטקי".

וואָס האט שוין ימפּרוווד?

די פאַבריקאַנט האט ימפּרוווד באַהיצונג און ווענאַליישאַן סיסטעם. אויך אין די סטירינג הידראַוליק סטראַקטשערז ארויס. ביז אַהער, דריווערס האט צו ווענדן די 20-אינטש ווילז אָן עס. דורך דעם וועג, די דיסקס זענען געווען מיט לאַקינג רינגס. שפּעטער זיי זענען ריפּלייסט דורך אַ European-נוסח ווילז. אן אנדער פּלוס - פּאָטער פּלאַץ. דער כאַטע געווארן אַ ביסל ווידער. און פון קורס, געביטן די מאָטאָר. אויף עס וועט זיין דיסקאַסט ונטער.

טעק. פּאַראַמעטערס גאַז-33,073

אונטער די קאַפּטער פון די טראָק איז ליגן 8-צילינדער קאַרבורעטעד פּאָווערפּלאַנט פֿון זאַוואָלזשסקי מאָטאָר פאַבריק. די מאָטאָר איז געווען מאַרקינג 5231.10 (ביז אַהער געשטעלט אויף דער לאָנקע 511 טה מאָטאָר). דער אַפּאַראַט האט אַ אַלומינום בלאָק און קאָפּ, די וואַלוו מעקאַניזאַם און אָהוו טיפּ פליסיק קאָאָלינג סיסטעם. מאָטאָר נאָך דעראַטעד - האט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 7.6 קג און האט געארבעט אויף די 76 טה גאַזאָלין. מאַקסימום מאַכט - 124 כאָרספּאַוער. ארבעטן באַנד - 4.67 ליטער. שפּיץ טאָרק - קימאַט 300 נם. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - 20 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. אָבער, אין פיר פיגור ריטשט 25 אַז אין הייַנט ס פאַקט איז אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר אַ 4-טאָן קריין. דאס איז איינער פון די הויפּט סיבות אַז ניט מער אַרבעטן די גאַז-33,073. וואָג פון די טראָק איז גרויס, און דער באַנד פון די לאַסט אָפּטייל - קליין. צו יז אַדאַפּט די מאַשין צו די רעקווירעמענץ פון הייַנט ס וועג אַריבערפירן מאַרק, "טשאַיקאַ-סערוויס" צו פאַרברייטערן די ראַם 5 און 6 מעטער. אזוי, דער טראָק ווערט מער נוצלעך. די מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט גאַז ויסריכט. דאָ שטעלן ווי מעטיין און פּראָופּיין-ביוטיין סילינדערס. א פּלאַץ פון ויסריכט איז געווען יקספּאָרטאַד צו בעלאַרוס, ווו עס איז געניצט צו דעם טאָג.

דיעסעל ווערסיעס

אויך אויף לאָנז מחיה בעלאַרוס מאָטאָר ממז ד-245 (עס קענען אויך זיין געפֿונען אויף די טראָק זיל "קערעווען"). דאס איז אין-שורה פיר-צילינדער אַפּאַראַט מיט אַ סיסטעם פון טורבאָטשאַרגינג און דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. דער מאָטאָר האט אַ רעזולטאַט פון 125 כאָרספּאַוער. ארבעטן באַנד - 4.25 ליטער. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז פיל העכער ווי די מאָטאָר קאַרבורעטטאָר - 17 קגף. אויך, די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ העכער טאָרק (417 נם). ער איז שוין בנימצא מיט די "דנאָ". ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע 4 ליטער ווייניקער. די אַפּאַראַט טרעפן די סטאַנדאַרדס "יוראַ-3" ימישאַנז נאָרמאַל. אגב, דעם זעלביקער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף פילע טראַקטאָרס און קאַמביינז.

טראַנסמיסיע

ביידע ווערסיעס פון די לאָנקע סטאַפפעד מאַנואַל גירבאַקס 5 טריט. עס איז געווען באַראָוד פון די 53 לאָנקע מאָדעל. ווי איידער, עס זענען געווען קיין סינטשראָניזערס, פאָרסינג דריווערס צו באַשטימען צו פּערעגאַזאָווקוי גיכקייַט.

סאַספּענשאַן

א טראָק סאַספּענשאַן געניצט קלאסישע סכעמע - פרילינג אויף סעמיעלליפּטיקאַל ספּרינגס. פראָנט מאָונטעד טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז. דערציען דערצו צו די גרונט שיץ נאָך ספּרינגס זענען אינסטאַלירן. לעצטע מאָונטעד אַנטו ספּעציעל פּלאַטעס. אויף די שפּיץ און דנאָ פון די פרילינג בראַקאַץ יקוויפּט מיט גומע פּאַדס אַז זענען באמערקט און מיטאַגייטיד די קלאַפּ און האט ניט לאָזן די שיץ צו באַוועגן פאָרויס.

לאָנז הייַנט

שפּיץ מאָדעל 33,073 פּאָפּולאַריטעט איז געקומען אין דער 90 און דער אָנהייב פון די 2000 ס. מיט די מעלדונג פון אַ סעריע פון ליכט-פליכט טראָק "גאַזעל" פאָדערונג אויף דער לאָנקע אנגעהויבן צו פאַלן. נאָך אַלע, דער הויפּט ציל פון דעם טראָק - שטאָטיש אַריבערפירן. "גאַזעל" האט ווערן אַ קאָנקורענט פֿאַר עס. מיט ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און וישאַלט קאָס עס איז לייכט געהאלטן אין אַלע קאָרץ און אנדערע נוקס און קראַניז. לאָנקע מיט זייַן לאַנג באַזע איז אויך לעפּיש און וואָריישאַס. דעריבער, מאַסע פּראָדוקציע פון די מאָדעל איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 2009. איצט דער מאָדעל איז Produced אין קליין סעריע, און דעריבער צו דער שטאַט סטראַקטשערז. די ופלעב פון די מאָדעל איז געווארן אַ לאָנקע "קומענדיקע". עס איז אַ נייע טראָק, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ פאַבריק 7-מעטער גוף און די מאָדערן ראַם. זייַן הויפּט ציל - ינטעררעגיאָנאַל אַריבערפירן, מיט וואָס די מאַשין יקסעלז.

סאָף

אַזוי, מיר פיגורעד אויס וואָס איז גאַז-33,073 פּאַראַמעטערס, פּלאַן און ינלענדיש. ניצן דעם טראָק פֿאַר געשעפט צוועקן איז איצט ונפּראָפיטאַבלע, אויך אַוטדייטיד פּלאַן. כאָטש אין איין צייַט די מאַשין איז אַקטיוולי געניצט אין דעם לאַנדווירטשאַפטלעך סעקטאָר און שטאָטיש אַריבערפירן.