מאַנערייל אין מאָסקווע, שלי, אויסלייג און באַשרייַבונג

מאַנערייל אין מאָסקווע Photo פון די פֿענצטער פון איר באַן - דעם אָסטאַנקינאָ טורעם און טעלעוויזיע צענטער, ווווק, דאַונלאָודיד כייווייז און גאסן, שטאָטיש לאַנדסקייפּס. פֿאַר אַ לאַנג צייַט עס איז געווען ניט געוויינט ווי אַריבערפירן ווי געזונט ווי פאַרווייַלונג. טוט די מאַנערייל אין מאָסקווע ערנסט פּראַספּעקס?

געשיכטע

מאָסקווע מאָנאָראַיל (ממץ) ארויס אויף די צפֿון פון דער הויפּטשטאָט אין 2004. פֿאַר אַ בשעת זי געארבעט אין די רייַזע מאָדע, און שפּעטער זייַן הויפּט אַרבעט איז געווען צו אַריבערפירן פּאַסאַנדזשערז. דאך, עס איז נישט זייער פאָלקס, כאָטש טוריס זענען צופרידן צו פאָר אין טריינז פאַרגאַנגענהייַט די אָסטאַנקינאָ טורעם און טעלעוויזיע צענטער, ריטשינג צו די סאָוויעט עראַ. אָבער, דער מאַרשרוט כולל עטלעכע פון די אינדוסטריעלע זאָנע און נאָר נישט זייער נאָוטאַבאַל געביטן.

טכילעס, די געדאַנק פון ממץ ארויס, ווען די הויפּטשטאָט איז געווען מלחמה פֿאַר די רעכט צו באַלעבאָס די ויסשטעלונג "עקספּאָ 2010" - זייַן הויפּט פּלאַטפאָרמע וואָלט ווווק, אַזוי דארף אַריבערפירן, באַקוועם אַרייַנגאַנג צו די צענטער. זיי און איז געווארן אַ מאַנערייל אין מאָסקווע. די פּרייַז פון דעם פּרויעקט איז געווען ריזיק, און כאָטש די ויסשטעלונג נאָך גענומען אָרט אין אן אנדער שטאָט, אַריבערפירן שורה האט געבליבן, זייַן קאַנסטראַקשאַן איז געווען ניט ינטעראַפּטיד אָדער פאַרפרוירן. מיד נאָך די אָנהייב פון אָפּעראַציע פון די מאַנערייל גיידאַנס פאַסעד מיט אַ פּלאַץ פון באשולדיקונגען. עס האט געזאגט אַז עס איז אויך טייַער צו בויען און נוצן. און כאָטש די סיסטעם האט שוין דיזיינד פון דער ערד אַרויף, עס איז געווען ניט קלאָר וואָס ניט דערפאַרונג, למשל, יאַפּאַן איז געניצט, אין וואָס אַ וויכטיק ראָלע אין די אַריבערפירן קאָמוניקאַציע plays אַ מאַנערייל. אין מאָסקווע, נאָך אַלע אנדערע קליימאַטיק און וועטער באדינגונגען, אַזוי אַז ספּעציעל דאַרף. אַזוי, איצט עס איז נאָר איין שורה.

מאַרשרוט

מאַנערייל אין מאָסקווע קאַנעקץ די מעטראָ סטאַנציע "טימיריאַזעווסקייַאַ" און "עניאַ", פּאַסינג איבער דער אקטאבער באַן, אַלטופעווסקים און דמיטראָוו שאָסיי, פּראָספּעקט מיראַ. אַלע אויף די שורה 6 סטיישאַנז, געראַזשיז, די דיסטאַנסע צווישן זיי איז וועגן 700-800 מעטער. די רשימה איז פון מערב צו מזרח: טימיריאַזעווסקייַאַ סטריט מילאַשענקאָוואַ, טעלעסענטער, גאַס אַקאַדעמיסיאַן קאָראָלעוו, רוסלאַנד עקסהיביטיאָן צענטראַל און די גאַס סערגייאַ ייזענשטיינאַ.

די שאַפונג פון דעם שורה געמאכט עס מעגלעך צו ויסמייַדן אַ יאַזדע צו די מעטראָ דורך די צענטער, רידוסינג די גאַנץ אַרומפאָרן צייַט דורך 2-3 מאל. אַזוי, נאָך 10 יאר פון וואָס זענען די רעזולטאַטן און דערוואַרטונג? וועט דער מאַנערייל אין מאָסקווע, דעם קרייַז וואָס כולל בלויז איין קורץ שורה, דעוועלאָפּעד אין דער צוקונפֿט?

פֿעיִקייטן און באריכטן

איצט מאַנערייל אין מאָסקווע - דעם איז די מאַקסימום רידערשיפּ פון 7,000 מענטשן פּער שעה, זעקס קאָוטשיז און 44 סיץ. די פאָרמולאַטיאָן קענען דערגרייכן אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה, כאָטש טיפּיקלי, עס באוועגט סלאָולי. דער דרך צווישן די צוויי סוף סטיישאַנז, געראַזשיז נעמט וועגן 16 מינוט, און עס ס אַ פאַקטיש צייַט ויסלייזער, ווייַל קאַלוגאַ-ריגאַ און סערפּוכאָווסקאָ-טימיריאַזעווסקייַאַ מעטראָ שורה צווישן די האָבן אַ דירעקט טראַנספּלאַנט. דער ראַש מדרגה אין די סטאַנדאַרט גיכקייַט - 40 קילאמעטער / ה - ביי אַ דיסטאַנסע פון 25 מעטער איז 40-65 דב, אַזוי עס טוט ניט אַרייַנמישנ זיך מיט די רעזידאַנץ פון ארומיקע הייזער, אַפֿילו אויב דער זאַץ איז געהאלטן זייער נאָענט צו זיי.

די הויפּט מייַלע פון די מאַנערייל איז אַז עס ס אַוועק-וועג אַריבערפירן סיסטעם, דאס הייסט עס איז נישט אַפפעקטעד דורך פאַרקער דזשאַמז, אַקסאַדאַנץ און שוועריקייטן אויף קאַנווענשאַנאַל גאסן. אויף די אנדערע האַנט, די ספּעציעל סיטואַציע וועשקויבער די יוואַקיאַוויישאַן פון פּאַסאַנדזשערז, אויב דער דאַרפֿן ערייזאַז. מייַלע איבער די טראַם שורות איז אַז די מאַנערייל איז מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, אָבער אויך מער טייַער צו בויען און אַרבעטן.

איצט,

טראָץ דער פאַקט אַז עטלעכע מאָל צוריק די פּרויעקט איז געווען געהאלטן אַ דורכפאַל, די מאַנערייל אין מאָסקווע "טימיריאַזעווסקייַאַ-עניאַ" נאָך יגזיסץ הייַנט. א ביסל יאָרן צוריק עס איז געווען רעדן וועגן ווי צו נאָענט עס, אָבער דער הויפּטשטאָט רעגירונג האט פּאָוסטפּאָונד די אַרויסגעבן ביז 2015, ווען דעם מאַרשרוט איז דופּליקייטיד צווייַג ונטערערד. אויב דאָס וועט גרונט אַ אָוטפלאָוו פון פּאַסאַנדזשערז פון די מאַנערייל, דער וועג וועט זיין דיסמאַנטאַלד. די פּרעזענט סיטואַציע איז גאָר צופֿרידן מיט די אַריבערפירן אָפּטיילונג. פון קורס, דער פּראָפיטאַביליטי פון רייד טוט ניט גיין, אָבער די Figures זענען גראָוינג סטעדאַלי, ווייַל, זינט די אָנהייב פון 2014 דעם מין פון אַריבערפירן בענעפיטעד קימאַט 2 מיליון מענטשן, האט ווערן מער און פּייינג פּאַסאַנדזשערז. נאָך יאָר נאָך יאָר, פֿון די הויפּטשטאָט בודזשעט איז סאַבסידייזד.

פּראָבלעמס און סאַלושאַנז

כאָטש עס מיינט ווי אַ מאַנערייל אין מאָסקווע - די גאנץ לייזונג, און זייַן קעגנערס האָבן קאַנסיסטאַנטלי קריטיש פון דעם פאָרעם פון אַריבערפירן. פילע גלויבן אַז עס נאָר טוט ניט פּאַסיק די אַרקאַטעקטשעראַל אויסזען פון דער שטאָט. דערצו, עס איז משפּיע ניט גענוגיק ינטערקאַנעקשאַן מיט אנדערע מאָדעס פון אַריבערפירן, כאָטש די אויטאריטעטן זענען קעסיידער טריינג צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. טכילעס עס איז געווען אנגענומען אַז די מאַנערייל וועט זיין ינאַגרייטיד אין דער מעטראָ סיסטעם, אָבער אין פאַקט די סטאַנציע די צוויי שורות זענען אין אַ היפּש דיסטאַנסע פֿון יעדער אנדערער. גאַנץ אַ לאַנג צייַט פֿאַר דעם טיפּ פון אַריבערפירן אַפּערייטאַד יחיד טיקיץ, אָבער אין 2013 אַלע אַרומפאָרן דאקומענטן פֿאַר די ונטערערד קענען ווערן געניצט פֿאַר אַרומפאָרן אויף די ממץ. דערצו, פֿאַר די טראַנספּלאַנט ין 90 מינוט נאָך יאַזדע איז ניט דידאַקטיד פון די בילעט.

קריטיקערס אָפֿט פונט אויס די פוטיליטי פון דעם מאַרשרוט און ווי צו רופן עס טאַקע קענען ניט זיין פאָלקס. אָבער, פאַרבייַטן די מאַנערייל דורך וועג איז אויך ניט מעגלעך, לפּחות, דער זעלביקער מאַרשרוט פֿאַר די ויטאָבוס וועט נעמען פיל לענגער ווי 16 מינוט. די מער אַזוי אַז די אַפּערייטינג מאָדע און די לעפיערעך קליין ריס צווישן די טריינז טאָן ממץ פיל מער אַטראַקטיוו.

פּראַספּעקס

מאַנערייל אין מאָסקווע, דאָך, האט ביידע אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. עס איז ומקלאָר וואָס די פּראַספּעקס זענען ווארטן פֿאַר דעם טיפּ פון אַריבערפירן אין דער צוקונפֿט. טאָמער די שטאָט אויטאריטעטן דימד מער מצליח פּרויעקט ליכט מעטראָ אַפּערייטינג אין די דאָרעמדיק טייל פון דער שטאָט. דער מאַרשרוט אויך געלייגט מערסטנס אויף בנין קאַנסטראַקשאַן, אַזוי אַז אין פילע שייך איז ענלעך צו דער מאַנערייל. אין די דערווייל, ממץ בלייבט אויך טייַער און גאָר ונעקאָנאָמיק מאָדע פון אַריבערפירן, כאָטש עס איז מעגלעך אַז אין דער צוקונפֿט דעם מעמד וועט טוישן. קאַנסטראַקשאַן פון נייַ שורות קענען העלפן פאַרבינדן זייַן סובורבס צו די קאַפּיטאַל, דופּליקייטינג די ביזיאַסט קאַמיוטער באַן רוץ. די הויפּט זאַך - טאָן ניט שענקען בשעת ינטאַגריישאַן אין די יגזיסטינג אַריבערפירן נעץ.