ווי איז טאָוינג די פאָרמיטל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט יעדער יאָר ווערט מער און מער פאָלקס צווישן רוסישע מאָוטעראַסץ. אין שטאָטיש געביטן (פאַרקער דזשאַמז און קאַנדזשעסטשאַן) טראַנסמיסיע "אָטאַמאַטיק" - אַ פאַקטיש ליפעסאַווער פֿאַר די שאָפער. אָבער אויף די וועג קענען אַלע פּאַסירן, און ווען געלאזן די שטאָט מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען נישט דערגרייכן די דעסטיניישאַן. ברעאַקדאָוון איז אַזוי שטרענג אַז עס קענען קאָפּע מיט בלויז אַ פאַכמאַן דינסט סטאַנציע. און וואָס טוט איר טאָן ווען די ניראַסט שלעפּן איז 100 קילאמעטער אַוועק פון די מאַשין? זאל ס פּנים עס.

כּללים טאָוינג פאָרמיטל אין פאַל פון ערנסט ברייקדאַונז

אויב איר ויסשליסן די מעגלעכקייט פון טאָוינג אויף די שלעפּן טראָק און די מאַשין געוואלט צו ווינט אַרויף, דער נאָר וועג אויס פון דעם מעמד וועט דינען Flexible אָדער שטרענג קאַפּלינג. אין ביידע קאַסעס, צו מאַכן אַ מאַך, איר דאַרפֿן צו ווענדן אויף דיין מאָטאָר. איידער געגאנגען אויף די קאַפּלינג, אַרייַנלייגן די טשעק פונט הייבער אין שטעלע «ען», און בלויז דעמאָלט אָנהייבן צו שלעפּן. געדענקען אַז אַ מאַשין אין דעם פאַל זאל זיין אונטער צו אָוווערכיטינג, אַזוי צו באַשיצן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז לייגן אַ פּאָר פון ליטער פון טראַנסמיסיע ייל.

ווי איז טאָוינג די פאָרמיטל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אויב ער גאַט אין אַ צופאַל?

עס אָפֿט כאַפּאַנז אַז ווען אַ מינערווערטיק פראָנטאַל פּראַל די מאָטאָר אָדער זייַן קאַמפּאָונאַנץ נאָר פאַרלאָזן. מיט אַ צעבראכן קאַלאָריפער מאַכן זעלבשטענדיק באַוועגונג איז אַנלייקלי. און דאָ קומט צו דער הילף פון אַ אופֿן פּראָווען איבער די יאָרן - טאָוינג פאָרמיטל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ניצן אַ קאַפּלינג. דעם אופֿן איז ענלעך צו דער ערשטער פאַל, אָבער עטלעכע נואַנסיז זאָל זיין געהאלטן דאָ. טאָווינג די פאָרמיטל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, גאַט אין אַ צופאַל Produced אין שטרענג העסקעם מיט גיכקייַט לימאַץ. ווען די Flexible און שטרענג קאַפּלינג פון די מאַשין גיכקייַט מוזן נישט יקסיד די מדרגה פון 50 קילאָמעטערס פּער שעה. אין דערצו, אין סדר נישט צו אָוווערכיט די מאָטאָר, מאַכן קליין ברייקס יעדער 55-60 קילאָמעטערס. ווייַטערדיק דעם דרך איר האָבן צו האַלטן די מאַשין און וואַרטן ביז די טראַנסמיסיע האט קולד. די ויסנעם איז די 4-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" (עס איז מעגלעך צו באַוועגן אַרויף צו 70 קילאָמעטערס). טאָווינג די פאָרמיטל מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר איז שטענדיק געטאן מיט די ינסערטאַד קאָריק טאָוינג. ידעאַללי, פון קורס, זייַן טראַנספּאָרטאַד אויף ספּעציעל ציל וויכיקאַלז, אַוועק-וועג, פּיקט זיך די קאַבלע צו די טראַקטאָר אָדער אַ בולדאָוזער. אבער אויב דאָס איז ניט מעגלעך, גיין צו דער ערשטער הערשן.

וואָס אויב אַ מאַשין איז ווערט ראָובאַטיק פּפּק? ווי איז אַזאַ אַ טאָוינג פאָרמיטל?

די פּרייַז פון אַזאַ טראַנסמיסיע סדר פון מאַגנאַטוד העכער ווי נאָרמאַל, און דאָ די אָוווערפּיימאַנט איז נישט נאָר פֿאַר טרייסט אָדער רילייאַבילאַטי. די פאַקט אַז די פאָרמיטל מיט אַ ראָובאַטיק גירבאַקס קענען זיין טאָוד איז ניט 55, ניט 60, און נישט 70, ווי פיל ווי 100 קילאמעטער אָן סטאָפּפּינג. אויב שטרענג קאַפּלינג, שטענדיק אָבסערווירן די גיכקייַט שיעור צו 50 קילאָמעטערס פּער שעה. ווען Flexible זאָל אַדישנאַלי נעמען זאָרג אויך וועגן די לענג פון די קאַבלע. עס מוזן זיין אַ $ 3- אָדער 6-מעטער (ערלויבט אַ קליין טעות אין די קייט צווישן די וואַלועס). אויב די קאַבלע לענג איז אויך גרויס, עס וועט מאַכן די מאַשין אַפֿילו מער געפערלעך, ווייַל די מאַשין אין אַזאַ אַ פאַל ווערט ווייניקער מאַנווועראַבאַל. אויך קורץ קאַבלע טרעטאַנז צונויפשטויס. דעריבער, ווען די Flexible קאַפּלינג, שטענדיק אָבסערווירן די לענג פון די קאַבלע און טאָן ניט לאָזן הויך דעפלעקטיאָנס.