די ניו סילק וועג: מאַרשרוט, סכעמע, פאָרשטעלונג

די לעצטע צוויי דעקאַדעס פון גיך עקאָנאָמיש גראָוט אין טשיינאַ האָבן זיך אויסגעדרייט עס אין אַ סופּערפּאַוער. מיט די אַדווענט פון די נייַ פירערשאַפט געפֿירט דורך שי דזשינפּינג, טשיינאַ סטאַפּט כיידינג זייַן פרעמד פּאָליטיק אמביציעס. די פּרויעקט אויף שאַפונג פון די ניו סילק וועג - איז אַ לאַדזשיקאַל קאַנטיניויישאַן פון די פּאָליטיק פון טשיינאַ אין פריש יאָרן. דער ערשטער טריט פֿאַר די מעקייַעם פון חלומות האָבן שוין שוין גענומען: צושטעלן פינאַנציעל רעסורסן, געארבעט אויס אַגרימאַנץ מיט שליסל לענדער. דער פּלאַן האט אַ ביסל שונאים צווישן די הויפּט וועלט כוחות. פירן אויס די פּרויעקט, טשיינאַ וועט באַשליסן ניט בלויז די נומער פון ינערלעך פּראָבלעמס, אָבער אויך ווירקן די גלאבאלע עקאָנאָמיש בילד פון דער וועלט. ווי וועט די ניו סילק וועג?

גרויס פּלאַן

נישט אַזוי לאַנג צוריק, פרעמד מיניסטער וואַנג יי האט Defined דער באַגריף פון טשיינאַ ס פרעמד פּאָליטיק פון "איין גאַרטל - איין חלום", לויט צו וואָס די פּלאַננעד קאַנסטראַקשאַן פון די ניו סילק וועג פון אזיע צו אייראָפּע. אין פרי 2014, די קאָפּ פון טשיינאַ שי דזשינפּינג דערלאנגט אַ פּלאַן פֿאַר די שאַפונג פון דער סילק ראָוד. די פּרויעקט איז דערוואַרט צו דזשענערייט אַ ריזיק אַ איין עקאָנאָמיש זאָנע, קאַנסיסטינג פון Infrastructure אין פילע לענדער. ניו סילק וועג פאָרן דורך סענטראַל אזיע, רוסלאַנד, בעלאַרוס, אייראָפּע. ים מאַרשרוט וועט גיינ ווייַטער אין די פּערסיש גאַלף, די מעדיטערראַנעאַן ים און די ינדיאַן אקעאן. מיר געהאלטן די אָפּציע מיט די רוץ פון די אפריקאנער לענדער.

טשיינאַ איז געגאנגען צו ינוועסטירן אין די פּרויעקט מער ווי 40 ביליאָן דאָללאַרס פון אַ ספּעציעל פאָנד. $ 50 ביליאָן שוין אַלאַקייטיד פֿאַר די אַסיאַן אנטוויקלונג באַנק. די געלט וועט זיין ינוועסטאַד אין די קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז, פּאָרץ און אנדערע פאַסיליטיעס, די אַנטוויקלונג פון באַציונגען צווישן די פּאַרטיסאַפּייטינג לענדער. מיטל וואַנטטשינאַטימעס געלויבט טשיינאַ ס גאַנץ ינוועסמאַנט אין 22 טריליאַן.

אַטטעמפּץ צו ופלעבן דער סילק ראָוד האט שוין גענומען אייראָפּע און די יו. טשיינאַ אַפּילד צו דעם געדאַנק אין דער קלענסטער, אָבער אַ פּלאַץ מער געטאן צו ינסטרומענט עס. דאַנק צו די ימפּרעסיוו פינאַנציעל מיטל און "ווייך עקאָנאָמיש אָנפאַל" וועט קענען צו פאָרעם אַ זיכער דורכפאָר, צו ווערן געניצט דורך פילע לענדער. הייַנט, טשיינאַ איז אַקטיוולי דיסקאַסינג Infrastructure קאַנסטראַקשאַן פּראַדזשעקס מיט די פּאַרטיסאַפּייטינג לענדער. מער ספּעציפיש סכעמע פון די נייַ סילק וועג, און די אַוטקאַם פון פּראָוטראַקטיד נאַגאָושייישאַנז וועט זיין מודיע אין שפּעט מאַרץ אין דער באָאַאָ Forum (דאָרעמדיק כינעזיש פּראָווינץ פון האַינאַן).

דער באַגריף פון דער סילק ראָוד

הייַנט, טשיינאַ סאַפּלייז דער וועלט מאַרק פון מאשינען, ויסריכט, ילעקטריקאַל און הויך-טעק פּראָדוקטן. הויך-גיכקייַט שורות אין לענג (16 000 קילאמעטער), די לאַנד 'רייען ערשטער אין דער וועלט. די אלטע סילק וועג איז געווען דער בלויז כינעזיש אַריבערפירן קאָרידאָר. הייַנט טשיינאַ אַנאַונסיז פאַרלייגן פון אַן אינטערנאַציאָנאַלער עקאָנאָמיש געגנט.

די איניציאטיוו צו פאַרייניקן די "עקאָנאָמיש זאָנע" און «קסקסי יאָרהונדערט מאַריטימע סילק וועג" איז געטראגן אויס ין דער ראַם פון "איין גאַרטל - איין וועג" פּראָגראַם. דער באַגריף פון די ניו סילק וועג איז די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּלאַן מיט די הילף פון פינף ינטעררילייטיד עלעמענטן:

• איין Infrastructure;
• פּאָליטיש קאָנסיסטענסי;
• געלטיק און פינאַנציעל פלאָווס;
• האַנדל באַציונגען;
• כיומאַנאַטעריאַן קאָמוניקאַציע.

אויף דעם סמך, און מאָווינג פול קוואַפּעריישאַן, פאַרבעסערן קעגנצייַטיק צוטרוי צווישן די לענדער צו אַנטוויקלען עקאָנאָמיש ינטאַגריישאַן און קולטור טאָלעראַנץ. ימפּלעמענטאַטיאָן פון די פּרויעקט ווי אַ גאַנץ איז געווען פּלאַננעד אויף דרייַ רוץ:

• "טשיינאַ - סענטראַל אזיע - רוסלאַנד - אייראָפּע".
• "טשיינאַ - סענטראַל און מערב אזיע".
• "טשיינאַ - סאָוטהעאַסט אזיע - דרום אזיע".

ניו סילק וועג. מאַרשרוט

די וואָג פון די פּרויעקט זענען ימפּרעסיוו ניט נאָר אין טערמינען פון ינוועסמאַנט, אָבער אויך פֿון די פונט פון מיינונג פון געאָגראַפי. דער גאנצער "דרך" איז צעטיילט אין צוויי רוץ (דורך לאַנד און ים). לאַנד הייבט זיך אן אין קסי 'אַן (שאַאַנקסי פּראַווינס), פּאַסינג דורך די גאנצע פון טשיינאַ, זאָל זיין צו די שטאָט פון ורומקי, די קראָסיז זענען די לענדער פון סענטראַל אזיע, יראַן, יראַק, סיריע, טערקיי. ווייַטער, דורך די באָספאָרוס צו זיין אין מזרח אייראָפּע, אין רוסלאַנד. ניו סילק וועג, אַ מאַרשרוט וואָס וועט פאָרן דורך עטלעכע European לענדער גיינ ווייַטער פון ראַטערדאַם צו איטאליע.

צי האָט ניט ווייניקער גראַנדיאָוס ים מאַרשרוט הייבט זיך אן אין די שטאָט פון קוואַנזשאָו (Prefecture פוזציאַן), עס זאָל זיין דורך די גרויס דאָרעמדיק שטאָט, דורך די Malacca סטרייט, קומענדיק צו קואַלאַ לומפּור. אַריבער די ינדיאַן אקעאן, איז סטאַפּט אין קאַלקוטטאַ (ינדיאַ), קאָלאָמבאָ (סרי לאַנקאַ), די מאַלדיוועס, קומט צו נייראָובי (קעניאַ). ווייַטער, דער מאַרשרוט פּאַסיז דורך די רעד ים דזשיבוטי דורך די סועז קאַנאַל צו זיין אַטהענס (גריכנלאנד) אין וועניס (איטאליע) און מערדזשיז מיט די ערד דורך סילק.

עקאָנאָמיש פּראָבלעמס "דרך"

ווי די גרעסטן עקספּאָרטער, טשיינאַ איז לאַרגעלי ינפלוענסעד דורך די גלאבאלע עקאנאמיע. לויט צו פאָרעקאַסץ, אין די ראַם פון דער סילק ראָוד איז געריכט 21 דאָללאַרס ויסקער פּער יאָר, וואָס זאל פאַרגרעסערן די טיילן פון טשיינאַ אין וועלט גדפּ צו 50%.

עס איז געריכט אַז די ניו סילק וועג, די קאַנסטראַקשאַן פון וואָס איז שוין אַנדערוויי, וועט רידערעקט די שטראָם פון עקספּאָרץ פון סכוירע און הויפּטשטאָט אין דער געגנט בלייַבן ביז לעצטנס הינטער אינטערנאציאנאלע האַנדל. אין פריש דעקאַדעס, טשיינאַ איז אַקטיוולי קאָואַפּערייטינג מיט די אַסיאַן לענדער. ינוועסטמענץ אַלאַקייטיד צו כינעזיש שטאַט-אָונד קאָמפּאַניעס זענען אין פילע דעוועלאָפּינג לענדער, כּמעט די בלויז מעגלעכקייט צו טייַנען זעלבסטשטענדיקייַט צווישן די גרויס כוחות.

פון אַן עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג, די פּראָפיטאַביליטי פון די פּרויעקט פֿאַר טשיינאַ איז צו רעדוצירן לאַדזשיסטיקס קאָס. פֿאַר די מיטגליד לענדער פון דער סילק ראָוד - אין אַטראַקטינג נאָך געלט. אַ משל פון אַזאַ קוואַפּעריישאַן אויף דער באזע פון טשיינאַ ס ינוועסמאַנט איז יהאַוואַן פּרויעקט אין די מאַלדיוועס (אין דער צוקונפֿט איז איינער פון די מערסט וויכטיק ווייזט אויף די מאַפּע מאַרינע סילק וועג).

רעגיאָנאַל טשאַלאַנדזשיז

טשיינאַ ס בייַזייַן אין סענטראַל אזיע און Africa איז ניט פון אַ ריין עקאָנאָמיש נאַטור. ביי די רעגיאָנאַל מדרגה פֿאַר די פּרק בלייבט אַ בילכערקייַט פּאָליטיש און עקאָנאָמיש פעסטקייַט פון די גרענעץ געגנטן: מזרח, סענטראַל און סאָוטהעאַסט אזיע. די הויפּט שלאַבאַן צו די פאַרשפּרייטן פון די כינעזיש עקאָנאָמיש דערשיינונג האט ווערן דער פאַקטאָר פון "טשיינאַ סאַקאָנע." רעדוצירן די סאַקאָנע צו "קיין" איז פּלאַננעד מיט די הילף פון "ווייך מאַכט" סטראַטעגיע, שטארקן די קולטור השפּעה פון טשיינאַ. די נומער פון סטודענטן אין די אַסיאַן געגנט, סטודענטן אין כינעזיש אוניווערסיטעטן, רעפלעקץ דער גראַד פון דורכדרונג פון די כינעזיש קולטור.

טשיינאַ ס ענערגיע זיכערהייַט דעפּענדס אויף זייַן קאָנטראָל פון מאַריטימע און אָווערלאַנד סילק וועג. ווי די וועלט 'ס גרעסטן ימפּאָרטער פון ענערגיע, טשיינאַ איז 100% אָפענגיק אויף מאַרינע סאַפּלייז. סאַקאָנע "ייל עמבאַרגאָ" איז קעסיידער כאַנגגינג איבער מאַכט. יו דעם טאַקטיק איז געניצט קעגן יאַפּאַן איידער די מלחמה.

ניו סילק וועג וועט ברענגען צוזאַמען פילע לענדער, כולל די יו קעגנערס (רוסלאַנד, פּאַקיסטאַן, איראן). אמעריקע פּאַרטיעס צו די דרך קענען זיין אַ ווייטי פּאָליטיש קראַפט. וויכטיק אַרבעט שייך צו די שאַפונג פון דער סילק ראָוד, איז צו באַשיצן כינעזיש ינוועסטמאַנץ. דורך טריידינג זאכן קאַנטראָולד דורך די פּרק, עס קענען זיין איינגעזען ניט בלויז געשעפט, אָבער אויך אַנטי-טעראָריסט צוועקן. פֿון צייַט צו צייַט די אינפֿאָרמאַציע אויס אין די מידיאַ וועגן די אָנפירן פון נאַגאָושייישאַנז צו פאַרלייגן אַ כינעזיש נעץ פון מיליטעריש באַסעס "שטריקל פון פּערל" אין דער אינדיאַנישער אקעאן.

פּראָיעקט פּראַל אויף די ינערלעך פּאָליטיק פון טשיינאַ

הויפּט אינטערנאַציאָנאַלע פּראַדזשעקס האָבן ווערן אַ בילכערקייַט, און אין די ינערלעך פּאָליטיק פון טשיינאַ. ניו סילק וועג וועט העלפן האַלטן אַ נומער פון ינערלעך פּראָבלעמס.

1. פּראָ-כינעזיש עקאָנאָמיש מאל איז אַ רעוועכדיק ינוועסמאַנט פּראַדזשעקס מיט אַ הויך צוריקקומען אויף ינוועסמאַנט און לאַנג טערמין וווילטויק.
2. פּאַסינג דורך די מערב טשיינאַ, די גאַרטל וועט ביישטייערן צו סאַלווינג די פּראָבלעמס פון אַניוואַן אַנטוויקלונג פון דער מדינה, קולטור און עקאָנאָמיש ינטאַגריישאַן פון די מערב מקומות.
3. קאַנסטראַקשאַן פון Infrastructure פאַסיליטיעס - אַ מקור פון נייַ דזשאָבס פֿאַר די רעגירונג פון די פּרק קאָמפּאַניעס וואס האָבן אַ האַרט מענטש רעסורסן.

סענטראַל אזיע און רוסלאַנד

רוסלאַנד און סענטראַל אזיע, קאַמביינינג די מזרח און די מערב זענען וויכטיק פֿאַר טשיינאַ ס דורכפאָר אַרטעריעס. הייַנט, טשיינאַ - אַ וועלט פאַבריק. דער געדאַנק פֿאַר די נוצן פון סענטראַל אזיע אין די אינטערעסן פון עקאנאמיע, זיי האָבן געהאלטן אלץ זינט דער סאוועטן פארבאנד קאַלאַפּסט. דעמאָלט אנגעהויבן די סיסטעמאַטיש אַרבעטן אין דעם ריכטונג: די שאַנגהאַי קאָאָפּעראַטיאָן ארגאניזאציע, רייזינג די קשיא פון עקאָנאָמיש קוואַפּעריישאַן. עס איז געווען וויכטיק נישט בלויז צו ייַנרייען די דינער עקאָנאָמיש סיטואַציע, אָבער אויך צו צוגרייטן די קאָרידאָר צו אייראָפּע דורך סענטראַל אזיע און רוסלאַנד.

ניט אַזוי וויכטיק, ווו עס וועט נעמען אָרט די ניו סילק וועג: אין קיין פאַל עס וועט זיין אַ גרויס-וואָג "שאָקלען-אַרויף" פון די סענטראַל אַסיאַן Infrastructure און באטייטיק פאַרבעסערן FREIGHT פאַרקער פון טשיינאַ. די הצלחה פון די טאַקטיק פון וניפיקאַטיאָן און פעסטקייַט, נאָר מעגלעך אויף דער סילק ראָוד, האט שוין פּראָווען כיסטאָריקלי. קו, מלחמות צווישן אומות האָבן געפֿירט אים צו אַ נאָענט, און נאַוויגאַציע - צו דער מאַנגל פון מאָנען. סובסעקווענט Attempts צו נעמענ זיכ ווידער דער מאַרשרוט אָן פאַרבאַנד ביי די רעגיאָנאַל מדרגה, אדער צו קיין העלפן.

סענטראַל אזיע האט שטענדיק געווען אַ קויל פון רוסישע אינטערעסן. קאַנווערדזשאַנס פון טשיינאַ און די רוסישע Federation - אַ גאַנץ קאָמפּליצירט קשיא. עס איז נישט קלאָר, ווי דער סילק ראָוד פּראַל אויף די קוסטאָמס יוניאַן און די סקאָ. פיל דעפּענדס אויף די שטעלע פון קאַזאַכסטאַן, אַ רעגיאָנאַל צענטער פון סענטראַל אזיע.

רוסלאַנד ס ראָלע אין די פּרויעקט

אויף די אלטע סילק וועג, טשיינאַ איז געווען דער בלויז עקספּאָרטער. מאָדערן וועג פֿון זייַן פאָרויסגייער, איז אונטערשיידן דווקא דורך די פאַרלאַנג פֿאַר ינטאַגריישאַן. אין דער טאָקס אין מאָסקווע, די ערשטער מאָל טשיינאַ האט געפֿינט רוסלאַנד צו נוצן עקאָנאָמיש קאָרידאָר Infrastructure פֿאַר טריידינג צוועקן. רוסלאַנד מיינט צו האָבן צוטריט צו די פּאָרץ אויף די ניו סילק וועג, און וועט אָנטייל נעמען אין די דורכפאָר פון סכוירע. פון קורס, דער וועג טשיינאַ סאַלווז איינער פון די מערסט וויכטיק טאַסקס - צו געבן ימפּאַטאַס צו דער אַנטוויקלונג און ינקלוזשאַן אין די אינטערנאציאנאלע עקאנאמיע פון די מערב טעראַטאָריז.

רוסלאַנד אויף די ניו סילק וועג ביז אויס בלויז שוטעף, סאַפּלייער פון רוי מאַטעריאַלס, דורכפאָר. פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די "דרך" ריקווייערז אַ האָליסטיק סטראַטעגיע. רעגירונג, פֿירמע פּלאַנז פֿאַר יחיד קאָמפּאַניעס איז ניט גענוג, דאַרפֿן אַ וניפיעד סטראַטידזשיק פּלאַן. דאַנק צו טשיינאַ האָבן געגרינדעט אַ positive בילד פון די פּרויעקט, אָבער טאַקע ניט פיל positive זאכן פֿאַר רוסלאַנד.

נאָך די ייַנבראָך פון די וססר, מיר האָבן ניטאָ פון סענטראַל אזיע און צו סאָלווע ינערלעך פּראָבלעמס. טשיינאַ צו ויסשטימען געגרינדעט די שאַנגהאַי קאָאָפּעראַטיאָן ארגאניזאציע. קליין שטאַטן זענען געווען דערשראָקן פון טשיינאַ, אַזוי זיכערהייַט איז געווען אויף די אַגענדאַ. טשיינאַ האט עקאָנאָמיש ישוז רילייטינג צו פּאָטער האַנדל, עפענען געמארקן. סקאָ וואָלט זיין אַ מאַנאַפּאַלאַסט אין דער געגנט, אויב נישט די פאָרמירונג פון די עוראַסיאַן עקאָנאָמיש יוניאַן, וואָס געוויזן אַז רוסלאַנד האט דעם וועט און סטראַטידזשיק פּלאַנז פֿאַר סענטראַל אזיע. הייַנט, די סקאָ און די עאַעק איז דער בלויז פּרויעקט אין סענטראַל אזיע, און די רגע מער פּראַספּעקס פֿאַר אַנטוויקלונג, אַזוי טשיינאַ איז צו פאַרהאַנדלען.

שי דזשינפּינג מודיע עטלעכע פּראַפּאָוזאַלז פֿאַר די וניפיקאַטיאָן פון דער צוקונפֿט עקאָנאָמיש זאָנע און די עאַעק. דער געדאַנק איז שטיצט דורך וולאדימיר פּוטין. דער פּרעזידענט איז געווען פון די מיינונג אַז ביידע פּראַדזשעקס צוזאַמען וועט זייַן אַ שטאַרק ימפּאַטאַס פֿאַר עקאָנאָמיש טעטיקייט אין די טעריטאָריע פון עוראַסיאַ. קאַמביינד פּראַדזשעקס וועט זיין באזירט אויף די סקאָ, וואָס אויך ברענגט טשיינאַ אַ לידינג שטעלע.

פּלאַן פּראָספּעקץ אין רוסלאַנד

ניו סילק וועג פּרויעקט וועט ביישטייערן צו ינקריסינג האַנדל און אַנטוויקלונג פון זייַן אייגן ביידע לאַנד און מאַרינע טראַנספּערטיישאַן נעטוואָרקס פון רוסלאַנד. צו טאָן דאָס, מאַכן אַ קאָנדזשוגאַטע Infrastructure. הייַנט, די רוסישע רעגירונג וועט ראַטעווען די בודזשעט, כולל קאַץ צוריק די געלט אַלאַקייטיד פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן.

רוסלאַנד ס דזשוינינג די מאַרשרוט ווי אַ גאַנץ דעפּענדס אויף דעם דיפּלאָם פון אַנטוויקלונג פון די נאציאנאלע באַן Infrastructure. עס איז געווען פּלאַננעד אַז די נייע סילק וועג דורך רוסלאַנד וועט גיין צו די מיטל, סאָוטהערן וראַלס און די צאָפנדיק רעגיאָנאַל געביטן, ווו עס איז אַ קאַנסטראַקשאַן פון די נאָרדערן לאַטיטודינאַל וועג. די מעגלעכקייט פון יקסטענדינג די שורה דורך די שורה פון "האַלבנאַכט - אָב" צו קאַזאַכסטאַן און טשיינאַ. סעווערניי יוראַל קען זיין ינאַגרייטיד אין די "וועג" דורך ים אָדער דורך לאַנד, אָבער בלויז צו מקיים די באדינגונגען פֿאַר מאָדערניזירונג וו / ד נעץ.

אַריבערפירן מיניסטער סאָקאָלאָוו, אַ קשיא איז געווען האט וועגן די מאַדערנייזיישאַ פון BAM און די טראַנס-סיבעריאַן באַן, וואָס וואָלט שאַפֿן אַ הויך-גיכקייַט וו / ד שאָסיי "מאָסקווע - בעידזשינג", אָבער די געלט איז ניט געריכט. אין 2015, לויט צו די פּלאַן, די טראַנס-סיבעריאַן און באַיקאַל-אַמור מאַינלינע פינאַנסינג איז געווען צו זיין ניט ווייניקער ווי 21 ביליאָן רובל., אין פאַקט, אַלאַקייטיד 16 ביליאָן.

איינער פון רוסלאַנד ס ינקלוזשאַן פון אָפּציעס אין די ניו סילק וועג פֿאַראַכט צוזאַמען מיט די טערמאַניישאַן פון די פּרויעקט אויף קאַנסטראַקשאַן פון די קרימעאַן פּאָרט. קרימעאַ קען ווערן אַ סטראַטידזשיק האַנדל באַזע און אַ נייַ פונט פון רופן האַנדל מאַרשרוט צו אייראָפּע. סילק וועג אויף לאַנד אין קיין פאַל וועט גיין דורך איינער פון די European לענדער, ווו עס איז גרינג צו אַרויסרופן אַ טוישן פון מאַכט און שלאָס דורכפאָר. לעמאָשל, סאָוטהערן לויפן האַלטן אין בולגאַריאַ. אַוואַילאַביליטי פון געשעפט באַזע אין קרימעאַ וועט לאָזן צו רידערעקט די שטראָם פון סכוירע דורך קיין לאַנד.

ניו סילק וועג צו בייפּאַס רוסלאַנד

אוקריינא מודיע זייַן כוונה צו נעמען אָנטייל אין די פּרויעקט "סילק וועג" ווי אַ ינטערמידיערי פֿאַר די לאַסט פֿון טשיינאַ צו אייראָפּע. לויט צו מיכעיל סאַאַקאַשווילי, האַנדל פלאָווס זענען מער גינציק צו ווערן געשיקט צו דעם יאַמ-פּאָרט ילייטשעווסק ווי לאַדזשיסטיקס דורך עס איז ניט מער ווי 9 טעג, און אין רוסלאַנד - 30 טעג. סאַאַקאַשווילי סטרעסט אַז אַרבעט איז שוין אַנדערוויי אויף די קאַנסטראַקשאַן פון ראָודז אין די אי.יו., דורך די דניעסטער עסטשוערי איז ווייל געבויט אַ גרויס בריק.

טשיינאַ האט שוין סאַבסטאַנשאַלי אַוואַנסירטע אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די גרונט וואַריאַנט פון די וועג: קאַזאַכסטאַן - אַזערביידזשאַן - דזשארדזיע - טערקיי. פון טשיינאַ, בייפּאַסינג די טעריטאָריע פון רוסלאַנד געקומען די פּרובירן קאַנטיינער באַן נאָמאַדעקספּרעסס, די לעצטע 3500 קילאמעטער אין פינף טעג - דורך קאַזאַכסטאַן, די קאַספּיאַן ים צו דער סטאַנציע קישלי (נעבן באַקו). די רגע שפּור פון די ניו סילק וועג דורכגעגאנגען דורך איראן, די דריט (אויף דער טעריטאָריע פון רוסלאַנד צו מאָסקווע און סט Petersburg) איז נאָך אונטער דיסקוסיע. די לעצטע מאַרשרוט איז מער אַדוואַנטיידזשאַס: עס איז קירצער ווי די אנדערע צוויי. אין דערצו, רוסלאַנד, בעלאַרוס און קאַזאַכסטאַן זענען ינקלודעד אין די עאַעק. די קשיא פון רוסיש אָנטייל אין די פּרויעקט איז געווען סאַלווד אַ לאַנג צייַט, אַ דעקלאַראַציע פון העסקעם איז געווען געחתמעט אין מייַ 2015.

אָפּציע מיט "זעלבסטשטענדיקייַט" טשיינאַ האלט עס פּאַסיק. די כינעזיש אַמבאַסאַדאָר געזאגט אַז כינעזיש באַנקס זענען גרייט צו ינוועסטירן $ 20 ביליאָן אין די Infrastructure פון אוקריינא. טוט דעם מיינען אַז עס איז אַ נייַ סילק וועג צו בייפּאַס די טעריטאָריע פון די רוסישע Federation? מיר וואַרטן און זען. עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז טשיינאַ איז קאַנסידערינג עטלעכע מאַרשרוט אָפּציעס, ווי אין די פאַרגאַנגענהייַט.

ריכטונג "קאַזאַכסטאַן - רוסיש Federation - בעלארוס 'רובֿ וווילטויק צו טשיינאַ, אָבער רוסלאַנד האט ניט זיך איינגעשריבן די" ניו סילק וועג "באַגריף און צו באַשיצן זייער אייגן אינטערעסן שייך צו די עאַעק. אוקריינא איז טאַקע באַקוועם פֿאַר דער אָרגאַניזירונג פון אַריבערפירן, אָבער עס איז ניט פּאַסיק פֿאַר גרויס ינוועסטמאַנץ ווייַל פון זייַן ינסטאַביליטי. טשיינאַ ס שפּיל מיט "קוואדראט" סטרענגטאַנז טשיינאַ ס שטעלע אין דער נאַגאָושייישאַנז מיט די רוסישע Federation. פון קורס, דער מאַרשרוט "קאַזאַן - מאָסקווע - סט Petersburg ..." אויף דער סילק ראָוד וועט זיין דיסקאַסט.