קאַרס אַוטאָ א, קאַרס
די טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָראַ": סעלעקציע, ינסטאַלירונג, פאַקטיש. לאַדאַ פּריאָראַ
טאָרמאָז סיסטעם - אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט פון קיין פאָרמיטל. לאַדאַ פּריאָראַ - איז קיין ויסנעם. עס איז וויכטיק צו מאָניטאָר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די יסודות און פאַרבייַטן זיי אויב נייטיק. וואָס זענען די בראַקעס שטעלן אויף די "פּריאָריטי" און ווי צו פאַרבייַטן זיי מיט זיין אייגן הענט? אַלע דעם און ניט נאָר - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.
זאָגן
פֿאַר עטלעכע סימפּטאָמס קענען זייַן באשלאסן אַז די required פאַרבייַט פון די טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָריטי"? די הויפּט צייכן פון טראָגן - עס ס 'די מאַשין ס נאַטור. ווען דעפאָרמעד אָדער וואָרן ארבעטן ייבערפלאַך פון דעם דיסק בראַקעס וועט "וועדזש" דורך דיפּרעסינג די טרעטלען. אויך, ווען טריגערד, קענען בלאָק שאָקלען שטאַרק (ניט צו זיין צעמישט מיט די סקוויק פון די רייַבונג מאַטעריאַל). אויב עס איז אַ פּלאַצן, ברייקינג איז באגלייט דורך די ביטינג פון די סטירינג ראָד. רייַבונג ונטערשלאַק רירט די מינדסטע ריבס און אנדערע ירעגיאַלעראַטיז אויף דער אַרבעט ייבערפלאַך פון די דיסק.
וועגן נאָרע
צי צו פאַרריכטן די טאָרמאָז גלייַך? "פּריאָראַ" - לעפיערעך ביליק מאַשין, אָבער די פּרייַז פון די אַלט נאָרע דיסקס אַרויף צו 75 פּראָצענט פון די פּרייַז פון נייַ עלעמענטן. חוץ, דעם אופֿן איז באַטלאָניש ווען רעסטעריישאַן פון ערנסט דעפאָרמאַטיאָנס, אַזאַ ווי קראַקס, און אַ גרויס רעזולטאַט (די גרעב פון די אַרבעט ייבערפלאַך איז ווייניקער ווי 6 מילאַמיטערז). תגובות פון מאָוטעראַסץ זאָגן אַז אַ גלייַך לייזונג וואָלט זיין צו קויפן אַ נייַ שטעלן פון דיסקס. אין דער נאָרע פון די אַלט, די מאַשמאָעס פון ריפּיטיד סימפּטאָמס. נאָך אַ פּאָר פון טויזנט קילאָמעטערס אַ מאַשין סטאַרץ ווייברייטינג ווידער, און די בראַקעס זענען ניט ווי ינפאָרמאַטיווע. און קיין ענין צי דער נאָרע געטאן אויף די אַוועקגענומען עלעמענט אָדער גלייַך אויף די כאַב. אויב איר ווילן צו זיין זיכער פון זייער זיכערקייַט, שטעלן נייַ טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָריטי". וואָס איז בעסער צו קלייַבן - באַטראַכטן ווייַטער.
זגאַל
איצט אויף די שעלוועס פאָרשלאָגן צוויי טייפּס פון דיסקס אויף די "פּריאָריטי".
ונווענטילאַטעד
דאס איז די מערסט פּשוט טאָרמאָז דיסקס, וואָס זענען מאָונטעד אויף דער באַזע פֿאַרזאַמלונג לאַדאַ פּריאָראַ מאַשין. עס איז געגלויבט אַז דעם טיפּ פון סטרוקטור איז אַוטדייטיד און אויף מאָדערן מאשינען איז כּמעט קיינמאָל געניצט. פרעמד Manufacturers שטעלן ניט-ווענטיד דיסקס אין די ווייַט 90-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט. סטאַרטינג מיט די "נול" אַפֿילו בודזשעט קלאַס יקוויפּט מיט געזונט-ווענאַלייטיד עלעמענטן.
פּערפאָראַטעד
די יסודות האָבן אַ מער קאָמפּליצירט מיטל. דער פּלאַן קאַמביינז צוויי דין מעטאַל דיסק 5 מילאַמיטערז דיק. עס זענען אַזוי-גערופֿן טשאַנאַלז דורך וואָס די לופט לויפן פּאַסיז צווישן זיי. מיט אַזאַ ווענטינג, די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די דיסק איז רידוסט אין האַלב צו צוויי מאל. און ווי מיר וויסן, עס איז אַ רייַבונג ברייקינג קראַפט, וואָס איז קאָנווערטעד אין היץ ענערגיע. דרייווז דאַרפֿן אַ קוואַליטעט העאַצינק.
עטלעכע Facts
טכילעס, עס איז געווען אַ פּערפאָראַטיאָן פון די ספּאָרט מאַשין. די אַרבעט טייל פון די טאָרמאָז דיסק זענען דרילד ניצן ספּעציעל ויסריכט. דער רעזולטאַט באקומען דורך אָופּאַנינגז און גרוווז אין וואָס די לופט סערקיאַלייץ פֿון דעם צענטער אַוטווערד. א ביסל יאָרן שפּעטער די פּערפאָראַטיאָן האט שוין געווענדט אויף דער נאָרמאַל יידל מאַשין. אבער, טראָץ דעם פּאָפּולאַריטעט, די פּרייַז פון די דיסקס האט ניט דיקריסט, ווי די פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע האט געבליבן די זעלבע. אין דערצו, הויך פּינטלעכקייַט אַרבעט. די מינדסטע דיסקרעפּאַנסי נאָרמאַל דעם דיסק איז פֿאַראַכט און טוט נישט אַרייַן די מאַרק.
אויף ברייקינג פאָרשטעלונג
ווען קומען אין קאָנטאַקט מיט די דיסק פּאַדס געגרינדעט גאַסאַז (ינטערפאַסיאַל שיכטע), וואָס פאַרמייַדן גוט אַדכיזשאַן פון די רייַבונג מאַטעריאַל מיט די אַרבעט ייבערפלאַך. רעכט צו דער גרוווז, זיי זענען לייכט יקסטראַקטיד צו די אַרויס. אין די פאַל פון ניט-געזונט-ווענאַלייטיד דיסקס, די גאַסאַז פאָרזעצן צו רוק אויף מעטאַל, פּרעווענטינג די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די בלאָק. ווי אַ רעזולטאַט, ינקריסאַז די ברייקינג דיסטאַנסע. ווי מיר האָבן געזאגט, פּרעפאָרמאַטיאָן קענען רעדוצירן די לענג דורך 15 פּראָצענט. ביטנייַ 100 פּראָצענט אַדכיזשאַן צווישן די מעטאַל דיסק און די אַרבעט ייבערפלאַך פון די בלאָק. אין עטלעכע קאַסעס, אין דערצו צו די האָלעס, נוצן פון די נאָרע. זיי האָבן אַ טיף פון וועגן צוויי מילאַמיטערז און זענען דירעקטעד צו די דיסק ראָוטיישאַן. גרוווז געזונט קלאָר ארבעטן ייבערפלאַך פון אַקיומיאַלייטיד שמוץ, זאַמד און אנדערע דיפּאַזאַץ וואָס עס איז געגרינדעט אין די פאָרמיטל דרייווינג. אין דער אַוועק פון פּערפאָראַטיאָנס טיף דעם שטויב סעטאַלז אויף די ייבערפלאַך פון דעם דיסק. ווייַל פון דעם, עס איז אַ סקוויק ווען ברייקינג. די שאָפער קענען נישט פֿאַרשטיין די פּראָבלעם, ספּעציעל אויב די פּאַדס האָבן לעצטנס געווען ריפּלייסט.
וואָס צו קלייַבן אין די סוף?
וואָס שטעלן די פראָנט טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָריטי"? תגובות פון מאָוטעראַסץ שטימען אויף איין זאַך - עס אַלע דעפּענדס אויף דרייווינג נוסח. אויב איר בעסער וועלן אַ אַגרעסיוו שטייגער, מיט שאַרף אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, די בייַזייַן פון פּערפאָראַטיאָנס און גרוווז איר נאָר דאַרפֿן. אבער אויב די מאַשין איז געניצט פֿאַר פּאַמעלעך דרייווינג, עס איז אַ סיבה צו טראַכטן וועגן ינסטאָלינג ניט-געזונט-ווענאַלייטיד דיסקס. א קאָמפּראָמיס - קויפן, געזונט-ווענאַלייטיד דיסקס אָן פּערפאָראַטיאָנס, אָבער די גרוווז.
אָריגינעל און פאַלש
איצט אויף דער מאַרק אַ ריזיק נומער פון פאַקעס וואָס זענען סאָלד אונטער באַרימט בראַנדז זימערמאַן, געגעסן, "באָש" און "ברעמבאָ". צו ויסטיילן דער אָריגינעל פֿון די קאָפּיע לייכט גענוג. דער ערשטער איז די גרעב פון דעם דיסק. אויב עס איז ווייניקער ווי איין סענטימעטער, רובֿ מסתּמא אין דיין הענט אַ קאָפּיע. תגובות מאָוטעראַסץ רעקאָמענדירן ופמערקזאַמקייַט צו דעם קנופּ פון די צוויי טיילן פון דעם דיסק. ינער נאָרע צו זיין קאָננעקטעד מיט די אַרבעט ייבערפלאַך סמודלי.
באַזייַטיקונג און ינסטאַללאַטיאָן
אזוי, נייַ זאכן פּערטשאַסט און ווארטן פֿאַר ינסטאַלירונג. ייַנמאָנטירונג קענען ווערן געטאן דורך האַנט. פֿאַר דעם מיר דאַרפֿן אַ נאָרמאַל שטעלן פון מכשירים.
ינסטראַמאַנץ
צו ינסטאַלירן אַ נייַ טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָריטי", מיר דאַרפֿן אַ דלאָט, דזשאַק, באַללאָנניק, אַ האַמער, אַ נעץ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 500 מל, אַ שרויפנ-ציער, אַ מעדיציניש שפּריץ, ווי געזונט ווי אַ גאַנג פון שליסלען און קעפּ 7, 13 און 17 מילאַמיטערז. די לעצטע צוויי, מיר וועלן לוסאַן די קאַלאַפּער און פּאַדס.
וואָס ס קומענדיקע?
ערשטער, שטעלן די מאַשין אויף אַ מאַנואַל טאָרמאָז און לייגט אַ פּראָטיוואָאָטקאַטי צוריק. דעמאָלט מיר ברעכן ראָד מוטער-שליסל באָלץ און דזשאַקינג פראָנט. ונסקרעוו און באַזייַטיקן די ראָד פון די רעזערוווואַר טאָרמאָז פליסיק. א וואַקוום שפּריץ, פּאָמפּע אויס אַ טייל פון אַ ביז אַהער צוגעגרייט קאַנטיינער ווי לאַנג ווי די מדרגה אין די רעזערוווואַר דראָפּס צו האַלב. אַזוי מיר ויסשליסן עס שלאָגן אויף די פּאַדס אין זייער באַזייַטיקונג. ווייַטער, מיר דאַרפֿן אַ דיק מינוס שרויפנ-ציער. שטעלן צווישן זייַן ויסווייניקסט טאָרמאָז בלאָק און די קאַלאַפּער און די פּיסטאָן איז פּולד. עס איז וויכטיק נישט צו שעדיקן עס - פֿאַר דעם סיבה, אַרבעט זייער Carefully. דעריבער נעמען אין האַנט די שליסל "13" (איר קענען נעמען אַ האָרן אָדער שאָקלען) און ונסקרעוו די נידעריקער פיקסיר ריגל. אויב עס איז אַ ריטיינינג קאַנטיקער, קראַנקינג אַ שרויפנ-ציער אָדער דלאָט מיט אַ האַמער צו ווענדן אַראָפּ. ניצן די "17" שליסל ערדזשינג דריי פינגער.
טרינקגעלט
ווען ריפּלייסינג אַ דיסק זאָל ינסטאַלירן נייַ פּאַדס. דאס איז אַ required שריט. עטלעכע Manufacturers פאָרשלאָגן ווען פּערטשאַסינג אַ פאָר צו שטעלן אַ נייע פּאָר פון שיכלעך. אויך, זייַן סאַמעטריקאַל. זאל ס זאָגן איר האָבן אַ קראַקט דיסק, און איר באָוגהט איין נאָרמאַל "פֿאַר פאַרבייַט." אויב איר שטעלן אַ נייַ איינער זייַט נאָר, עס איז די אַניוואַן פאַרשפּרייטונג פון ברייקינג פאָרסעס און ייסאַמעטריקאַל טראָגן. דער זעלביקער גייט פֿאַר שיכלעך. זיי בייַטן בלויז אין פּערז. אויך, ווען ריפּלייסינג די טאָן אויף דעם סטאַטוס פון אנדערע טיילן - אַנטהערס קאַלאַפּער פירן. אין די בייַזייַן פון באַקלאַש און שפּור דעפאָרמאַטיאָן / טראָגן און פאַרבייַטן זיי. נאָך די טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָריטי" זענען הצלחה אינסטאַלירן, לייגן אַ פליסיק אין אַ טאַנק און פּאָמפּע סיסטעם. מוזן זיין פּאָטער פון באַבאַלז אין עס - אַזאַ אַ פאָרמיטל ברייקינג ווערט ינעפפעקטיווע. די פליסיק נאָר הייבט צו קאָכן פון די לופט קאַמפּרעשאַן.
וועגן טויער
טיימינג פון ריפּלייסינג די עלעמענט דעפּענדס אויף דיין סטיל פון דרייווינג. די מער אָפט איר פאַרגיכערן און טאָרמאָז, דער נידעריקער נאָדע מיטל. פאַבריק טאָרמאָז דיסקס אויף די "פּריאָריטי" שטעלן, קענען וויטסטאַנד אַרויף צו צוויי הונדערט טויזנט קילאָמעטערס. אָבער אַגרעסיוו דרייווינג, דעם פּעריאָד קען זיין ווייניקער ווי דערט טויזנט. אויב מעגלעך, די טראַנסמיסיע טאָרמאָז און קער שטייַגן "נייטראַלקו" איידער די רויט ליכט. נוצן מער "ראָולינג" - עס וועט ניט בלויז ריטיין דיסקס און פּאַדס (לעצטע געביטן יעדער 25 000 קילאמעטער), אָבער אויך פאַרגרעסערן די מיטל טראַנסמיסיע. אויך באטייטיק סאַוועס ברענוואַרג.
אַזוי, מיר פיגורעד אויס ווי צו קלייַבן די רעכט טאָרמאָז בלאָק און ינסטאַלירן זיי מיט זייער הענט אויף אַ מאַשין "לאַדאַ פּריאָראַ".
Similar articles
Trending Now