באַצאָלט דורכפאָר פֿאַר טראַקס איבער 12 טאָנס פון נייַ כּללים, באריכטן

זינט האַרבסט לעצטע יאָר, רוסלאַנד באַקענענ אַ באַצאָלט דורכפאָר פֿאַר טראַקס איבער 12 טאָנס. אויף נאוועמבער 1, 2015 די פּרייַז פון אַרומפאָרן אויף Federal כייווייז איז 3.7 רובל פּער קילאָמעטער. אין דעם פאַל, שטאָטיש און רעגיאָנאַל אויטאריטעטן וועט זיין צו באַשטימען די ווערט פון זייער ראָודז.

באַצאָלט טראַנספּערטיישאַן טראַקס אויף Federal כייווייז: די געזעץ

דאַטע פון דעם כידעש איז פּאָוספּאָונד עטלעכע מאל: טכילעס די ענדערונגען פּלאַננעד אין 2013, דעריבער - אין 2014. די לעצט טאָג איז געווען באַשטימט פֿאַר נאוועמבער 2015, און די רעגירונג האט באשטעטיקט דעם אינפֿאָרמאַציע, טעלינג וועגן די פּרייַז פון אַרומפאָרן, די כּללים און די טעכניש זייַט. טשאַרדזשינג מיט טראַקס איבער 12 טאָנס וועט זיין Produced אין אַ קורס פון 3.7 רובל פּער יעדער קילאָמעטער פון דיסטאַנסע טראַוועלעד. טכילעס געהאלטן אן אנדער ווערסיע פון די סיסטעם, ינוואַלווינג אַ אָפּצאָל פֿאַר יעדער טאָן פון לאַסט, אָבער ער איז געווען געפֿונען ונפעאַסיבלע ווייַל עס required אַ באַטייַטיק רישייפּינג פון וואָג קאָנטראָל.

די דיסטאַנסע טראַוועלעד דורך טראַקס אויף Federal כייווייז, וועט זיין קאַלקיאַלייטיד דורך מיטל פון אַ ספּעציעל מיטל וואָס איז קאָננעקטעד צו אַ גפּס אָדער גלאַנאַס. געטינג זייַן דריווערס וועט זיין לעגאַמרע פּאָטער.

די הקדמה פון באַצאָלט אַרומפאָרן צו טראַקס טראַנספּאָרט מיניסטעריום דערקלערט די שעדיקן זיי גרונט צו די וועג ייבערפלאַך. לויט צו די אַגענטור, עס איז עסטימאַטעד אין די טריליאַנז פון רובל, און די אַריבערפירן שטייַער באַצאָלט יעדער יאָר גרויס-טאַנאַדזש וויכיקאַלז, עס איז ניט ביכולת צו דעקן. באַקענענ געזעץ וועט ברענגען צו די שטאַט בודזשעט פון מער ווי 100 ביליאָן רובל, וואָס וועט פאָקוס אויף די ריקאַנסטראַקשאַן און פאַרריכטן פון Federal ראָודז.

קלאַפּ צו די קאַריערז

אין פֿריִערדיקע "ראָסאַווטאָדאָר" מיר גערעדט וועגן די פאַקט אַז די באַצאָלט אָפּצאָל פֿאַר טראַקס איבער 12 טאָנס וועט רעדוצירן פֿירמע Profits דורך אַרויף צו 0.5%. אַזאַ אָפּטימיזם געקוקט אַ ביסל אויס פון אָרט, ספּעציעל געגעבן דעם פאַקט אַז די קרייַז פון פּייַערס אַפֿילו פּלאַננעד צו אַרייַננעמען וויכיקאַלז ווייינג מער ווי 3.5 טאַנז און פאַרברייטערן די אַפּלאַקיישאַן פון די געזעץ אויף די ראָודז פון די רוסישע Federation.

פּראָפיטאַביליטי קאַריערז ראַרעלי יקסידז 20%, אין דערצו, זיי זענען required צו באַצאָלן כוידעשלעך פאָרמיטל שטייַער, די סומע פון וואָס איז וועגן 4-6 טויזנט רובל פֿאַר איין מאַשין. געגעבן די פאַקט אַז אויף דורכשניטלעך איין פור רידעס לפּחות 10 טויזנט קילאָמעטערס, זייַן באַזיצער וועט האָבן צו באַצאָלן לפּחות אן אנדער איינער געצאָלט פון די שאָפער.

באַצאָלט טראַנספּערטיישאַן טראַקס אויף Federal כייווייז, די געזעץ וואָס איז געווען אנגענומען לעצט יאָר, לויט צו חשבונות פון די פּרייַז פון באַדינונגען וועט פאַרגרעסערן דורך 8-15% פון קאַריערז, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש מאַרשרוט פון טראַנספּערטיישאַן.

"Platón" סיסטעם

באַצאָלט אַרומפאָרן טראָק איז געווען ימפּלאַמענטאַד ווי אַ פּרויעקט אין רוסלאַנד מיט די הילף פון די סיסטעם, "פּלאַטאָ". די גרונט פֿעיִקייטן עס האט אַ ביסל: זאַמלונג, פּראַסעסינג, סטאָרידזש און טראַנסמיסיע פון אינפֿאָרמאַציע אויף די באַוועגונג פון וויכיקאַלז וועמענס וואָג יקסידז 12 טאָנס. אַזאַ אַ צאָלונג סיסטעם אַפּערייץ אויף אַלע Federal כייווייז פון דער מדינה.

ווו טוט די געלט געזאמלט, "פּלאַטאָ"

פעעס פֿון טראַקס איבער 12 טאָנס וועט ווערן געשיקט צו די וועג Fund, ווו עס קומט צו די רעגיאָנאַל וועג פּראַדזשעקס. די דורכשניטלעך סומע פון די "רעינפאָרסעמענץ" וועט זיין וועגן 40 ביליאָן רובל אַ יאָר. מיט דעם 2019 אַלע-ציל Federal שאָסיי פּלאַננעד צו פירן מער אָדער ווייניקער נאָרמאַל. אַזאַ אַ צוגאַנג צו דעם פּראָבלעם וועט געבן די רעגיאָנאַל וועג געלט צו גלייַך זייער אייגן רעסורסן צו סאָלווע אנדערע פּראָבלעמס.

די סיסטעם אַלאַוז צו ינסטרומענט קאָמפּלעקס פּראַדזשעקס אַז דאַרפן פּריוואַט ינוועסמאַנט. פֿאַר די ווייַטער ביסל יאָרן עס איז שוין פּלאַננעד קאַנסטראַקשאַן פון עטלעכע פאַסיליטיעס ליגן אין פאַרשידענע מקומות פון די מדינה.

ווי צו נוצן די סיסטעם

די סאַכאַקל באַצאָלט פֿאַר די אָפּצאָל פֿאַר טראַקס איבער 12 טאָנס וועט זיין געמאכט דורך רעגיסטראַציע פון די ראָאַדמאַפּ אָדער די ייַנמאָנטירונג פון אַ ספּעציעל פּאָטער אַנבאָרד אַפּאַראַט. די אַקוואַזישאַן פון אַזאַ אַ מיטל איז ניט אַ מאַנדאַטאָרי מאָס.

ריטשאַרדזש אייער חשבון אויף די סיסטעם קענען זיין אַ באַאַמטער וועבזייַטל, קיווי טערמינאַלס אָדער "פּלאַטאָ" אָדער אין איין פון די 138 דינסט אָפפיסעס אַריבער די מדינה. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון דריווערס ארבעטן ארום די זייגער כאַטליין. ספּעציעלע מאָביל אָפפיסעס זענען אויך געגרינדעט וואָס מאָניטאָר די צאָלונג פון מיילידזש טראַוועלעד דורך טראַקס.

פינעס אין די פּרויעקט

די הקדמה פון די נייַ געזעץ כולל ספּעציעל כּללים פון באַצאָלט אָפּצאָל טראַקס און שטראָף סיסטעם. די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות זענען באַקענענ עטלעכע אַמענדמאַנץ, לויט צו וואָס די אָונערז פון גרויס-טאַנאַדזש וועהיקלעס אין די געשעעניש פון ניט-צאָלונג פון פעעס וועט ווערן צו צאָלן 5000 רובל, ביי ריפּיטיד ינפרינגעמענט - 10 טויזנט, אָבער אויף די טראַקס דריווערס סאַנגשאַנז ימפּאָוזד וועט ניט. פינעס פיל מער באַטייַטיק פֿאַר לעגאַל ענטיטיז: אַרויף צו 450 טויזנט רובל פֿאַר הילעל.

"פּלאַטאָ" אַקטיוו סיסטעם אַפּערייץ גאָר אויטאָמאַטיש. מאַשין טשעק אויף די ראָודז קיין איינער טראגט, צאָלונג פֿאַר מיילידזש רעגיסטראַציע איז געטאן דורך די ראָאַדמאַפּ, וואָס ווייַזן קיין איינער זאָל. די סיסטעם איז באזירט אויף דיטערמאַנינג די בייַזייַן פון די אויבן פּאַפּיר אָדער ברעט מיטל. טראַקס איבער 12 טאָנס, די אָפּצאָל האט ניט געווען באַצאָלט, וועט זיין פינעד אויף דער באזע פון פאַרקער פּאָליצייַ Photo און ווידעא.

צו דאַטע, אַוועקלייגן געלט קאָנטראָל סיסטעם כולל 100 רירעוודיק קאָנטראָל קאַרס און וועגן צוויי טוץ ראַם געגרינדעט אין די קאַלוגאַ און מאָסקווע מקומות. אויף Federal ראָודז רוסלאַנד איבער די ווייַטער יאָר און אַ האַלב איז פּלאַננעד צו שטעלן מער קאָנטראָל פון די סטיישאַנערי ראַם 461.

עלעמענץ "פּלאַטאָ" סיסטעם

• צענטער פאַרוואַלטונג און מאָניטאָרינג.
• אַוטאָמאַטעד בילינג סיסטעם און Geographic אינפֿאָרמאַציע סיסטעם.
• 138 סענטערס פון דינסט ניצערס.
• מאָביל קאָנטראָל.
• דער באַאַמטער וועב-פּלאַץ.
• ראָמען סטיישאַנערי קאָנטראָל געשטעלט אויף Federal כייווייז.
• צוגעבן קיווי וואָקזאַל נעץ.
• דער וואָקזאַל זיך-דינסט נעץ.
• רוף צענטער.
• מאַרשרוט מאַפּס און אויף-ברעט ינסטראַמאַנץ.

ווי די טשאַרדזשינג ווירקונג אויף די ווערט פון סכוירע

באַצאָלט דורכפאָר פֿאַר טראַקס איבער 12 טאָנס זאָל ניט ווירקן די פּרייַז פון עסנוואַרג פּראָדוקטן, קאַנסומער פּראָדוקטן העכערונג אין פּרייַז זאָל נישט באַמערקן.

לויט צו די געזאגט קאַריערז, די דורכשניטלעך טראַנספּערטיישאַן פּרייַז פּער קילאָמעטער איז וועגן 30 רובל. קאָנסידערינג די לעצט צאָל פון 3.06 רובל, דער פּרייַז פון סכוירע וועט פאַרגרעסערן דורך אַ מאַקסימום פון 10%. אין דעם פאַל, די פּרייַז פון די אַריבערפירן איז לפּחות 4-10% פון די פּרייַז פון סכוירע. סימפּלי לייגן, אין די לעצט פּרייַז פון די דאַטן אויב די טשאַרדזשיז און וועט ווירקן, אין אַ זייער קליין ווערט - אַ מאַקסימום פון 1%.

די הקדמה פון אַזאַ אַ סיסטעם וועט ניט ווירקן די פּרייַז פון עסנוואַרג פּראָדוקציע. ווי אַ הערשן, אַזאַ סכוירע זענען Produced לעבן די פונט פון פאַרקויף, אַזוי די טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע איבער לאַנג דיסטאַנסאַז דאַרפֿן ניט. שטעלן נאָר, אַ 12-טאָן וואַגאָנס פון ברויט טאָן ניט פירן.

אויב איר פאַרלאָזנ זיך די דערפאַרונג פון די באַלטיק קאָמפּאַניעס, עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז די FREIGHT איז נישט געוואקסן נאָך דער הקדמה פון ענלעך טאָללס, אָבער אויף די פאַרקערט, אַראָפאַקן אין אַ ריזיק פאַרמעסט.

פּראַטעס דורך טראַקערז

אַפֿילו איידער דער געזעץ אויף די לעוויינג פון טאָללס טראַקס ווייינג איבער 12 טאַנז, איז געווען אנגענומען דורך אַ כוואַליע פון פּראַטעס טראַקערז. דריווערס זענען required צו פאַרהאַלטן די סטאַרטאַפּ פון די סיסטעם, רעדוצירן טאַריפפס און צו פּרובירן "פּלאַטאָ". ענלעך ראַליז זענען אויסגעדריקט גאַנץ נאָר: פילע Federal כייווייז זענען בלאַקט דורך טראַקס, ווייַל פון וואָס זענען געווען געגרינדעט פילע קילאָמעטערס פון פאַרקער דזשאַמז.

פילע טראַקערז זענען נישט צופרידן מיט די הקדמה פון נייַ טשאַרדזשיז, ווייַל זיי האבן צו באַצאָלן די טאַקסיז אַז די רעגירונג האט צוגעזאגט צו באָטל מאַכן אַ ביסל יאָרן צוריק. אין דערצו, זייער שעמען דורך די זייער נייטיקייַט פון רעגיסטראַציע אין די סיסטעם, "רוי" ווייכווארג ינסטראַמאַנץ און פּענאַלטיז פֿאַר ניט-העסקעם און ניט-דיסבורסעמענט.

די הקדמה פון אַזאַ אַ געזעץ, לויט צו פילע עקספּערץ, איז אַנלייקלי צו פירן צו עפּעס גוט. מאַנדאַטאָרי אָפּצאָל טאַנאַדזש וויכיקאַלז קענען פירן צו דער צעשטערונג פון קליין ביזנעסער און ווי אַזאַ איז זייער פיל שלאָגן די וואָלאַץ פון פּראָסט קאָנסומערס, טראָץ די רעגירונג ס חשבונות.