באַטראַכטן די מאָטאָר 402

עס איז שווער צו זאָגן ווען עס דערקלערט זיך די מאָטאָר 402. זיין פאָרויסגייער איז געווען סטאַרטעד אין דער מיטן 50 ס, פון וואָס ער גאַט גאַנץ אַ פּלאַץ, כולל די פּאַשטעס און רילייאַבילאַטי פון דעם פּלאַן. ריפּערז קענען זיין געטראגן אויס אין די געוויינטלעך גאַראַזש, בעת אַ יקערדיק שטעלן פון מכשירים. געוויינטלעך, מאָטאָר 402 ריפּערז מוזן זיין געטראגן אויס אויף אַ ריין אַרבעט אָרט, ספּעציעל אויב עס איז שווער. עס מוזן זיין האט געזאגט אַז זייַן לעבן, אין קאַנטראַסט צו אנדערע דינער וניץ, אַ ביסל ראָולד איבער 50 000 קילאָמעטערס, אַזוי עס איז געווען אַזוי פאָלקס.

זינט די אָנהייב פון די פּראָדוקציע פון די מאָטאָר 402 איז מאָונטעד אויף אַ מאָדעל פון "וואָלגאַ", און דעמאָלט מייגרייטיד צו די "גאַזעל", וואָס שיין געזונט געזעצט אַראָפּ דאַנק צו ויסגעצייכנט אויפֿפֿירונג. דאָ, זיי זענען נישט באגרענעצט צו אַ באַנד פון 2.5 ליטער און רעזולטאַט פון 100 כאָרספּאַוער. די פאַקט איז אַז אין קאָמבינאַציע מיט די גירבאַקס און די בריק, וואָס איז אַגראַגייטאַד ביי די מאַשין, ער האט געהאט א גאנץ טראַקשאַן פּראָפּערטיעס, וואָס אין קיין וועג רעפלעקטעד אויף די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פון קורס, פילע זאל געפינען אַז פֿאַר די דורכשניטלעך טראָק 12 ליטער פון ברענוואַרג פּער הונדערט קילאָמעטערס - עס 'ס אַ פּלאַץ, אָבער די אָונערז האט ניט.

געוויינטלעך, די ידעאַל מאָטאָר טוט נישט פּאַסירן, און דאָ דאָרט זענען דראָבאַקס. דעם גרעסטן - איז דרוקן אויף די צוריק שייַכעס פון די קראַנקשאַפט, וואָס איז אַ פּעלץ ימפּרעגנייטאַד מיט גראַפיטע. ווייַטער, פֿאַר שטאַרקייַט צו די ביניען, אַ דין בראָנדז דראָט. אזוי, ווען עס ריטשאַז 3000 רפּם און אויבן די מאָטאָר נאָר עקספּעלס ייל, אַזוי זייַן מדרגה צו קעסיידער מאָניטאָר. פילע אָונערז גלויבן אַז די מאָטאָר 402 קענען זיין קערעקטאַד דורך ריפּלייסינג די גאַסקאַט פון די אנדערע מאַשין און די בוכטע אין זייַן האַלב-סינטעטיש בוימל: אַזוי, עמעצער די וועג צו אַרבעטן, עמעצער - ניט.

אן אנדער שטערונג, וואָס האט די מאָטאָר 402, עס איז אַ וואַלוו מעקאַניזאַם אַז האט אַ נידעריקער אָרט פון די קאַמשאַפט. עס זענען אַ פּלאַץ פון מייטינג טיילן, אַזוי די רוט פּושער קריייץ אַ פּלאַץ פון ראַש, און די זידלען פון אַ טערמאַל באַקלאַש אין אַ פאָר פון וואַלווז איז אויך ווערט מענשאַנינג. ווייַל פון דעם קעסיידערדיק אַדזשאַסטמאַנט פון די וואַלוו איז required. מאָטאָר 402 איז טויגעוודיק פון זייער גוט רעזולטאַטן. אבער עס איז אַ נידעריק גיכקייַט, אַזאַ ווי טיימינג פּלאַן האט אַ ימפּרעסיוו וואָג. אַז איז וואָס רעסאָורסעפול מאָטאָר 402 אין קיין וועג קענען ניט זיין געהייסן.

מענטש איז אַזוי קאַנסטאַטוטאַד אַז ער שטענדיק ווילן מער קיין ענין ווי פיל ער זאל האָבן. דעריבער, פילע אָונערז פון די "אַפּאַראַט" זענען טריינג צו באַקומען אַוועק פון עס מער מאַכט, אָן ספּערינג האט ניט די שטאַרקייַט אדער די געלט. א סטרייקינג בייַשפּיל פון דעם פאַרלאַנג איז געווען די ייַנמאָנטירונג פון די ינדזשעקטאָר אויף די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די יגנישאַן מיט זמז 406, וואָס איז פונדאַמענטאַללי אַנדערש. אבער אַלע די השתדלות זענען ניט ווערט עס, אַז אויסגעדרייט אויס אין די סוף.

Officially, דער מאָטאָר 402 האט שוין גענומען אויס פון פּראָדוקציע אין 2006. עס איז געווען ריפּלייסט דורך די אויבן-דערמאנט אַפּאַראַט, וואָס סערפּאַסיז עס אין יעדער וועג, אין דערצו, 50 יאר - ווי פיל פֿאַר די זעלבע מאָדעל. פון קורס, עטלעכע ענדערונגען, קאַמפּערד צו זייער פּרעדאַסעסערז געווען, אָבער זיי האט ניט ווערן דראַמאַטיק. אבער וואָס עס צו רעדן, עטלעכע יו קאָמפּאַניעס נאָך פיר די פּראָדוקציע פון ענדזשאַנז פון דעם טיפּ, און די דעטאַילס אויף עס קענען זיין געפֿונען אין קיין אַוטאָ קראָם, כאָטש עס איז געווען 7 יאר צוריק.