250 ווטר (האָנדאַ): Specifications, באריכטן, באריכטן, שלי

די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט האָנדאַ איז גוט באקאנט אין די מאַרק פון מאָטאָר וויכיקאַלז און פאַכמאַן רידערס, און פּראָסט פאַנס. אנדערע פּראָדוקטן זענען פאַרלאָזלעך עלעמענט באַזע, הויך-אויפֿפֿירונג ענדזשאַנז און אָריגינעל פּלאַן. עטלעכע מאָטאָרסיקלעס האָבן אַ משפּחה פֿאַר עטלעכע דורות, וואָס קאָנפירמס די הויך קוואַליטעט פון די פּראָדוקטן. אין דעם סעריע, איר קענען געבן און מאָדעל האָנדאַ ווטר 250, אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אונטן.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאָטאָציקל

דער מאָדעל איז אַ קלאַסיש אויפֿפֿירונג פון אַ וועג בייק. אַנטוויקלונג האט אריין די מאַרק אין 1997 און איז געווען קאַלקיאַלייטיד דער הויפּט אויף די אַסיאַן מאַרק. אָבער, אין 2009 די בייק איז געווארן בנימצא צו עוראָפּעאַנס און אַז מאָוטאַווייטאַד די גרינדערס צו פאָרזעצן די אַנטוויקלונג פון די משפּחה. פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון די גאנצע מאָדעל איז געווען טכילעס קעראַקטערייזד דורך דעם בייַזייַן פון ספּאָרט פֿעיִקייטן, ינטערספּערסט מיט אַוועק-וועג פאָרשטעלונג. קלעקן עס צו טאָן אַ אַ ביסל מחיה עק און אַ דאַשבאָרד אַז ריזעמבאַלז די איטאַליעניש שורה "דוקאַטי-מאָנסטער." אבער עס איז געווען ימבאַדיד אין די מאָדעל, און פילע אָפּשיידנדיק מידות אַז וועט העלפן צו פֿאַרשטיין איבערבליק פון האָנדאַ ווטר 250, און זייַן טעכניש און אַפּעריישאַנאַל דאַטן.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

די מיטל פֿעיִקייטן אַ טראדיציאנעלן פּלאַן פון די מיטל, וואָס ענשורד אים די פּראַקטיקאַלאַטי און רילייאַבילאַטי. ווידער, הויך מיטל דעטאַילס, קאַפּאַלד מיט די אָריגינעל ראַם קאָנפיגוראַטיאָן רעפלעקטעד אין די קאַנוויניאַנס פֿאַר די באַניצער. איצט איר קענען לערנען מער וועגן די האָנדאַ ווטר פּאַראַמעטערס 250. פּאַראַמעטערס מאָטאָציקל קוק ווי דעם:

• דימענסיאָנס - 204 סענטימעטער אין לענג, 72 סענטימעטער אין ברייט און 105 סענטימעטער אין הייך.
• אַוועקזעצן הייך בייק - 78 סענטימעטער.
• יגנישאַן טיפּ - טראַנסיסטאָר.
• טראַנסמיסיע - אַ פינף-גיכקייַט.
• דרייוו טיפּ - קייט.
• פראָנט בראַקעס - דיסק 29.6 סענטימעטער מיט צוויי-פּיסטאָן קאַלאַפּער.
• דערציען בראַקעס - דיסק מיט איין-פּיסטאָן קאַלאַפּער.
• פראָנט סאַספּענשאַן - 4.1 סענטימעטער מיט אַ טעלאַסקאָפּיק גאָפּל צייכן "שאָוואַ".
• דערציען סאַספּענשאַן בייק - "פּראָ-לינק" איז ימפּלאַמענאַד מאָנאָשאָקק מיט פּראַגרעשאַן סיסטעם.
• ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט - 13 ליטער.
• וואָג - 139 קג.

די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט

בייק יקוויפּט מיט אַ צוויי-צילינדער פיר-מאַך מאָטאָר, וואָס קערט אין אַ באַנד פון 249 סענטימעטער ³ איז 30 ליטער. אַ. אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און ינסטאַלירונג ראַדז האָבן קאָנפליקטינג מיינונגען. אויף דעם איין האַנט, די לעצט דור מאָדעלס באַווייַזן אַ סדר פון מאַגנאַטוד העכער עפעקטיווקייַט ווי פרייַערדיק דורות. אויף די אנדערע האַנט, אין דער גענעראַל אָפּשניט אויף די ינדאַקייטערז אַפּאַראַט אַפ אַנ עמעס לאָסעס צו קאָמפּעטיטאָרס. דעם איז לאַרגעלי רעכט צו דער באַשיידן באַנד פון די מאָטאָר 250 ווטר. האָנדאַ אנגעוויזן אַז אין נידעריק ערשט דאַטן פּאָווערפּלאַנט נאָך איז געזונט און פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע. און ניצערס פון די פיר, דורך דעם וועג, קאָנפירמס דעם. אין דערצו, יקספּיריאַנסט רידערס פונט אויס אן אנדער positive אַספּעקט פון די נוצן פון אַנפּראַדאַקטיוו מאָטאָר - איז אַ שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אזוי, לויט צו באַאַמטער סטאַטיסטיק, 100 קילאמעטער בייק קאַנסומז בלויז 2.5 ליטער. מאָטאָציקל אָונערז זאָגן די דורכשניטלעך פון 3 ליטער, אָבער דעם ווערט מאכט די מאָדעל רעוועכדיק אין טערמינען פון ברענוואַרג קאָס.

מאַנאַגעמענט און דינאַמיק

מאָדעל Feels זיכער אין די באדינגונגען פון זייַן נאַטירלעך סוויווע - אויף די וועג ייבערפלאַך. פֿאַר ראַסינג און אַוועק-וועג ראַסעס אַפּאַראַט איז ניט נייטיק. פאַרלאָזלעך מאָטאָר גיט קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט פון די גערער אַז אַלאַוז איר צו פילן די טרייסט בשעת דרייווינג. פֿאַר דעם סיבה, פילע גלויבן דעם בייק כּמעט גאנץ פֿאַר די אָנהייבער רידער. אין דער זעלביקער צייַט אַ גוט דינאַמיק און האָנדאַ ווטר 250 - די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַקסימום גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן פון אַרויף צו 160 קילאמעטער / ה, און 8 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה ריספּעקטיוולי. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט אין הויך-גיכקייַט דרייווינג איז רעקאַמענדיד צו באַקומען די ווינטשויב. לויט צו פילע אָונערז פון דעם אַקסעסערי ספּוילז די אויסזען פון די בייק, אָבער פֿאַר די צוליב פון פּראַקטיקאַלאַטי און זיכערקייַט עס איז בעסער נישט צו איגנאָרירן די רעקאַמאַנדיישאַנז.

מאָדיפיקאַטיאָנס

זינט די אַדווענט פון די European מאָטאָציקל מאַרק, די יאַפּאַניש ריפּיטידלי ופּדאַטעד מאָדעל, כולל ינקריסינג קאַפּאַציטעט. איינער פון די מערסט סטרייקינג מאָדיפיקאַטיאָנס צו אַ ווערסיע פון ווטר-ו 250, אין וואָס די מערסט פּראַנאַונסט פֿעיִקייטן פון איטאַליעניש בייקס. אָבער, די מאָטאָר קריייטערז באַשלאָסן צו לאָזן די זעלבע - קאַפּאַציטעט 30 ליטער. אַ. טראָץ דעם ענלעכקייַט מיט די דוקאַטי מאָדעלס, נייַ פאָרשטעלונג 250 ווטר האָנדאַ פאַוואָראַבלי באַשיידן פּרייַז קוויטל, רילייאַבילאַטי און גרינג וישאַלט. קענען זיין טרייסט צו דעם אַפּאַראַט און די נייַ טעקנאַלאַדזשיז. אין באַזונדער, די מאָטאָציקל באקומען פליסיק קריסטאַל אַרויסווייַזן, אויף וואָס, אָבער, זענען ליגן געוויינטלעך סטאַפּוואַטש און טאַטשאָמעטער אַנאַלאָג עמבאַדימאַנט. מיט אַכטונג צו סטראַקטשעראַל ימפּרווומאַנץ, די הייך פון די אַוועקזעצן ענדזשאַנירז האָבן רידוסט צו 74 סענטימעטער. דאס איז ספּעציעל ווערטפול פֿאַר רידערס פון קליין סטאַטשער. פריש דיוועלאַפּמאַנץ מאָטאָרסיקלעס ארויס אין די פאָרעם פון אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער מיט צוויי זויערשטאָף סענסאָרס. ימפּלעמענטאַטיאָן פון די סיסטעמס איז געווען רעכט צו די פאַרלאַנג פֿאַר העסקעם מיט די נייַ ינווייראַנמענאַל רעקווירעמענץ.

Positive באַמערקונגען אויף מאָטאָציקל

מאָטאָרסיקלעס אָפּשניט, און אַ יאָרצענדלינג צוריק איז געווען אַ זייער דינאַמיש, און הייַנט עטלעכע פון זייַן נישע טוט כאַפּן אַ פונדאַמענטאַללי פאַרשידענע קאַטעגאָריעס פון יחיד אַריבערפירן. אָבער, עס זענען פילע געטרייַ פאַנס פון קלאַסיש וועג בייקס. דעם קאַטעגאָריע פון ניצערס אין דער ערשטער אָרט דינאָוץ די פונדרויסנדיק דאַטן 250 ווטר. האָנדאַ האט ריטיינד די קוילעלדיק פּלאַן נוסח, פֿאַר וואָס די ערד און אָפּשאַצן דעם מאָדעל. אויף דער רגע אָרט אין דער רשימה פון אַדוואַנידזשיז פון דעם בייק ניצערס שטעלן רילייאַבילאַטי און געווער. באַשטעטיקונג פון הויך מיטל עלעמענט באַזע איז מער ווי 10-יאָר נוצן פון אַזאַ מאָטאָרסיקלעס אָן הויפּט ינטערווענטשאַנז אין די סטרוקטור. אן אנדער זאַך איז אַז פילע רידערס זענען כעזיטאַנט צו אַפּגרייד טונינג שפּיל אין לויט מיט די לעצט שניט. און אין טערמינען פון ריוויזשאַנז פון יאַפּאַניש מאָטאָרסיקלעס אויך סערוועס גאַנץ פרייַנדלעך באַזע.

נעגאַטיוו באריכטן

אויב שטרענג צוגאַנג צו דעם אַסעסמאַנט פון די מאָדעל אין דעם קאָנטעקסט פון די פּאַסאַבילאַטיז פון מאָדערן מאָוטערסייקאַלז, איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון וויקנאַסאַז. דעם דער הויפּט קאַנסערנז די פילונג מאַכט, וואָס מאַכט אין בלויז אַ ביסל ווערסיעס יקסיד 30 ליטער. אַ. ווי שפּיציק אויס דורך די אָונערז, דעם באטייטיק לימאַץ דער פּאָטענציעל אויפֿפֿירונג פון די בייק. אָבער, עס איז אנגעוויזן און פאַרעלטערט ערגאַנאַמיקס האָנדאַ ווטר 250. תגובות, למשל, קריטיקירט די קריייטערז פון גרודגינג נוצן פון עלעקטראָניש סיסטעמס צו נייַ ווערסיעס.

סאָף

אין דער צייַט, די מאָדעל איז באטראכט ווי אַ בענטשמאַרק פון קלאַסיש וועג בייק. דעוועלאָפּערס זענען נישט בלויז זיך קאָנצענטרירט אויף יגזיסטינג קאַנסעפּס בשעת קריייטינג אַזאַ דעוויסעס, אָבער אויך ימפּלאַמענטאַד עטלעכע פּראַפּרייאַטערי סאַלושאַנז. קלעקן עס צו טאָן די אָריגינעל ראַם סטרוקטור, וואָס איז נאָך העכסט געקוקט סאָרט פאַנס. צי האָט ניט אַזוי מצליח געווען די סאַבסאַקוואַנט דורכפירונג פון 250 ווטר. האָנדאַ, פון קורס, סטרייווז צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די לעדזשאַנדערי מייַסע, אָבער אַ יבערכאַזערונג פון די פאַרגאַנגענהייַט הצלחה פון רעדע טוט ניט גיין. דאס איז צומ טייל רעכט צו דער פאַקט אַז די יאַפּאַניש זענען נישט גרייט צו ראדיקאל טוישן די ידעאָלאָגיע פון דער טראדיציאנעלער מאָדעל. דעם באַשלוס אויך פינדס אַ ווידערקאָל אין קרייזן גיריק רידערס. אינטערעס איז פּרעסערוועד און דער מאָטאָציקל רעכט צו דער קוילעלדיק קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי פון די מאַכט סטרוקטור פון די פילונג. כאָטש די דעפיציט אויף מאָטאָר וויכיקאַלז ספּער טיילן פֿאַר אַ לאַנג צייַט איז ניט באמערקט, די אַוויילאַביליטי פון טיילן און קאָנסומאַבלעס פֿאַר די האָנדאַ בייק אַלאַוז זיי צו הנאה פֿאַר יאָרן, מיינטיינינג אַ ארבעטן טעכניש צושטאַנד.