תגובה פון "גזאַר ונאָ" מאַשין

איטאליע איז באַרימט ניט בלויז פֿאַר זייַן כאַט קוויזין, אָבער שטאַרק ספּאָרט מאַשין, אַזאַ ווי דער "Ferrari", "מאַסעראַטי" און "אַפלאַ ראָמעאָ." אבער ווייניק וויסן אַז אַלע פון די קאָמפּאַניעס געהערן צו דייַגע "גזאַר". אין די 80 יאָרן דעם פירמע Produced זייַן ערשטער אלץ סאָליד מיני-מאַשין "גזאַר ונאָ". די מאַשין זיך אויס צו זיין אַזוי מצליח אַז דיזערווד די פּריז "קאַר פון די יאר." סעריע פּראָדוקציע פון די קאַרס לאַסטיד פֿאַר 12 יאר. בעשאַס דעם מאָל עס איז געווען רעלעאַסעד וועגן 8 מיליאָן קאָפּיעס. וואָס איז אַ גזאַר ונאָ? תגובות פון די אָונערז, טעכניש פּאַראַמעטערס און ניט נאָר וועט זיין דערלאנגט שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

פּלאַן

סובקאָמפּאַקט "ונאָ" איז דער ערשטער מאַשין, וואָס איז ניט געוויינט קראָום יסודות טאָכיק אין קאַרס פון יענע יאָרן. פּלאַן דעוועלאָפּעד דזשאָדזשעטטאָ גיוגיאַראָ, וואס פאָרעסאַוו די אָטאַמאָוטיוו שניט פֿאַר עטלעכע יאָרן פאָרויס. אין 2017, פון קורס, דעם פּלאַן באטייטיק אַוטדייטיד. אָבער הצלחה ליגט אין דעם פאַקט אַז די מאַשין אין 1983 קוקן ווי פון די 90 'ס. אַפֿילו איצט, "גזאַר ונאָ" טוט נישט קוקן קיין דיינאַסאָר וואָס האט ריזאַן פֿון די פאַרגאַנגענהייַט. אין מיינונג פון די נידעריק פּרייַז, דעם מאַשין איז זייער פאָלקס צווישן יונג מענטשן. "גזאַר ונאָ" האט גרויס פּאָטענציעל פֿאַר טונינג. מיט מינימאַל ענדערונגען (סטרושקע גוף און שיין צומיש ווילז) קענען זיין אַנריאַליסטיקלי שיין מאַשין.

דימענשאַנז, רעשוס

די מאַשין האט אַ זייער סאָליד גרייס. דעם איז אַ גרויס פּלוס אויב איר זענען ניצן די מאַשין אין אַ גרויס שטאָט, די אָונערז זאָגן. פאָרמיטל לענג "גזאַר ונאָ" איז 3.69 מעטער, ברייט - 1.55 ם, הייך - 1.45 ם. כווילבייס פון 2.36 מעטער, וואָס אַלאַוז צו באַקומען די גרויס באַמפּס און דאַונז, אַפֿילו מיט אַ 15-סענטימעטער רעשוס. אויך, די מאַשין האט אַ קליין אויסגעדרייט ראַדיוס (4.7 מעטער).

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דער ערשטער מאַשין מאָדיפיקאַטיאָן סטאַפפעד 900 סיסי פּעטראָול מאָטאָר פּראַדוסינג 45 כאָרספּאַוער. אבער אַפֿילו מיט די מאַשין עס שורלי איז געווען דיספּערסט צו 140 קילאָמעטערס פּער שעה. אין די שורה פון אַ נייַ מאָטאָר Fire נאָך צוויי יאר. מיט די באַנד פון 999 קוביק סענטימעטער, ער דעוועלאָפּעד די מאַכט פון 55 כאָרספּאַוער. דער אַפּאַראַט האט אַ 8-וואַלוו פּעטראָול ינדזשעקשאַן און פּראָדוצירן פון אָטאַמייטיד טעכנאָלאָגיע. רובֿ פון די 1-ליטער "גזאַר" איז געווען Produced פֿאַר אַרויספירן. אין באַזונדער, עס זענען עטלעכע ינסטאַנסיז אין Brazil צו דעם טאָג.

אויך אינסטאַלירן אויף די מאַשין 1.1-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר. זייַן מאַקסימום מאַכט ריטשט 57 "האָרסעס". עס זענען אויך מער וואַלומאַנאַס וניץ. עס זענען געווען ווערסיעס פּאָלוטאָראַליטראָוויע מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 76 כאָרספּאַוער.

דיעסעל "גזאַר"

אין די שורה פון פאָרשטעלן און האַרט פּראַפּאַלשאַן סיסטעמס. די באַזע איז געווען אַספּיראַטעד מאָטאָר 58 כאָרספּאַוער מיט אַ ארבעטן באַנד פון 1.7 ליטער. אין דערצו, דער "גזאַר" סטאַפפעד 1.9-ליטער מאָטאָר. אין דער אַוועק פון די טערביין, דער מאָטאָר דעוועלאָפּס מאַכט פון 60 כאָרספּאַוער (הפּ איצט 150 איז אַוועקגענומען פון דעם באַנד). א ביסל שפּעטער ליינאַפּ ריפּלענישט און טורבאָדיעסעל ענדזשאַנז. עס איז געווען 8-וואַלוו אַגערגאַט ר 4. ווען די אַרבעט באַנד פון 1.4 ליטער קאַפּאַציטעט, ער דעוועלאָפּעד אַ 71 הפּ ניצן די טערביין האט געגעבן אַ באַטייַטיק בוסט אין מאַכט און דינאַמיק. צו צעשפּרייטן הונדערטער גענומען 12.4 סעקונדעס. א שפּיץ גיכקייַט פון 165 קילאָמעטערס פּער שעה. עס איז געווען אַ ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג פֿאַר יענע יאָרן.

באַפֿוילן ווערסיע פון "ונאָ"

עס איז באקאנט אַז אין אַ שורה פון סאָליד קאַרס איז שטענדיק אַ אָפּצאָל ווערסיע מיט קיין טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. "גזאַר" איז ניט ויסנעם. אין 1985 ער ארויס אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די "ונאָ טורבאָ" מיט 1.4-ליטער מאָטאָר. זייַן גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 100 כאָרספּאַוער. רעכט צו דער נידעריק צאַמען וואָג (וועגן 800 קג), עס איז געווען אַ עמעס "ביקס-ראַסע" אַז קען געבן שאַנסן צו פול-גרייס סידאַנז פון במוו און מערסעדעס. דיספּערסאַל צו הונדערט אַקיאַפּייז בלויז 8,3 סעקונדעס. א מאַקסימום מאַכט איז געווען וועגן 200 קילאָמעטערס פּער שעה. ווי פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס איז געווען אין די קייט פון 5.6 - 10 ליטער פּער הונדערט, דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען.

רעגאַרדלעסס פון דעם טיפּ פון ענדזשאַנז "גזאַר" סטאַפפעד מאַנואַל גירבאַקס 5 טריט.

וואָס טאָן באריכטן וועגן גזאַר ונאָ?

דאס איז אַ זעלטן מאָדעל אין רוסלאַנד. טראָץ דעם הויך פּאָפּולאַריטעט אין אייראָפּע, דעם מאַשין טוט נישט ווערן אַ בעסטער טרעגער אין די דינער מאַרק. ווי פֿאַר די באריכטן, די אָונערז זענען אָפֿט פאַסעד מיט וואָרן סאַספּענשאַן ספּרינגס. פֿאַר אַזוי פילע יאָרן פאַרלאָזן שטיל בלאַקס פון לעווערז און פּילקע. כאָטש דער פּלאַן זיך איז אַ זייער פּשוט וועג: פראָנט - פרילינג סטראַט, דערציען - שטראַל. אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס, די מאַשין איז אַ סדר פון מאַגנאַטוד מער באַקוועם ווי די "אַכט" אָדער "טאַווריאַ". דער בלויז פּראָבלעם ערייזאַז מיט טיילן זוכן. "גזאַר ונאָ" האט אויפֿגעהערט צו עקסיסטירן אין 1995, און געפֿונען אַ נייַ טייל איז ניט מעגלעך. מיט גרויס שוועריקייט מאַנידזשיז צו געפינען ספּער טיילן צו דיסאַססעמבלי. אבער מאל זיי זענען "געהאלטן ביים שטארבן" שטאַט.

סאָף

אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס האט באריכטן "גזאַר ונאָ", געהאלטן פּאַראַמעטערס. די מאַשין האט גוט פּאָטענציעל פֿאַר פונדרויסנדיק טונינג שפּיל, אָבער אין טערמינען פון ספּער טיילן זוכן קענען אָפּגעבן אַ באַטייַטיק באַזיצער אין קאָנפליקט. עס מוזן זיין פֿאַרשטאַנען, ווייַל די עלטער פון די איטאַליעניש מאַשין פֿאַר מער ווי 30 יאר.