עטלעכע קלעקטערז קלייַבן אין זייער געראַזשיז, "מוסטאַנגס," אָדער זעלטן מאָדעלס "פּאָנטיאַק GTO». די דאזיקע מענטשן טאָן ניט שטיין אויס צווישן די אנדערע קלעקטערז. אבער איר קענען קויפן אַ מאַשין, וואָס אין די טייַך וועט נאָר דערקענען עטלעכע וניץ און באַקומען פיענדיש שפּאַס ווען טריינג צו ידענטיפיצירן די מאַשין דער מענטש איז טריינג צו געפינען אַ קוק נאַמעפּלאַטע אָדער קריכן צו די אינטערנעט אין זוכן פון אַ מאָדעל. און עס זענען אַזאַ קאַרס! איינער פון זיי - "Tatra-613." ניין, דאָס איז נישט די דאַמפּ, און אַ מאַשין. דעם קאָפּיע איז אַ גענוג זעלטן, אָבער אין איין צייַט איז געווען אַ קולט. עס איז געניצט מערסטנס פּאַרטיי לעאַדערס און דירעקטאָרס פון פאַרשידן גרויס ענטערפּרייזיז.
זיצן אין די "וואָלגאַ" איז געווען צו שפּעט, און אין "די סיגאַל" - עס איז אויך פרי
געוויינטלעך, די פּאַרטיי לעאַדערס טאָן ניט דער הויפּט ווילן צו אַרומפאָרן פֿאַר פּערזענלעך און געשעפט ענינים אין די קאַנווענשאַנאַל טיפּ פון מאַשין "לאַדאַ". די, וואס זענען מאַזלדיק האבן בדעה "סיגאַל" און "זיל". און וואָס וועגן יענע מענטשן וואס קענען נישט זיצן אין דער פּראָסט רייט "וואָלגאַ", און מער לאַגזשעריאַס קאַרס זיי האָבן ניט שטעלן? דאָ פֿאַר זיי און איז געווען בדעה "Tatra-613." די וועהיקלעס זענען Manufactured אין די טשעכיי.
די געשיכטע פון "Tatra"
די פּראָדוקציע פון וויכיקאַלז פאַבריק איז געגרינדעט צוריק אין 1850 יגנאַז שוסטאַלוי. די פירמע איז געווען פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע פון קאַרידזשיז און טשאַיסעס. שפּעטער עס יקספּאַנדיד. די געוויקסן זענען נישט בלויז אין די טשעכיי, אָבער אויך אין בערלין, ווין, ווראָקלאַוו און אַפֿילו אין אוקריינא. אין 1897, די ליכט רעלעאַסעד איינער פון די ערשטער פּאַסאַזשיר מאַשין אין סענטראַל אייראָפּע. "פּרעזידענט" איז געווען געהייסן מאַשין. אין 1917 די פירמע געביטן זייַן נאָמען, און די ייקאַן און פירמע "Tatra" באוויזן צוויי יאר שפּעטער. אַזוי גערופֿן באַרג סיסטעם. נאָך די צווייטע וועלט מלחמה איז געווען נאַטיאָנאַליזעד קאָרפּאָראַציע. די פאַבריק טראגט טראַקס און לוקסוס קאַרס. די אָטאָומייקער האט הצלחה לאַסטיד ביז 2013. דעמאָלט די קאָרפּאָראַציע איז געווען סאָלד ביי ליציטאַציע.
ווי צו שאַפֿן אַ לעדזשאַנדערי מאַשין
פֿון 1956 צו '75 אין די טשעכיי און דעמאָלט אין טשעכאסלאוואקיי, געמאכט אַ זייער טשיקאַווע מאַשין - "Tatra-603." דאס מאַשין איז אַ ריין יגזעקיאַטיוו מדרגה, וואָס זענען דעפּוטאַט אין די סאוועטן פארבאנד. טשערמאַן פון די קגב. די מאַשין פֿעיִקייטן דערציען-אויסלייג און יינציק, לאַגזשעריאַס פּלאַן בייַ די צייַט. אָבער, די יאָרן וועט ינעוואַטאַבלי נעמען זייער אָפּצאָל, און די לוקסוס מאַשין צו טאָג. אין די טשעכיי האָבן באַשלאָסן צו דערהייַנטיקן די מאָדעל. פּלאַן אָרדערד דער איטאַליעניש פירמע קאַרראָזזעריאַ ווילידזש. אבער דער איטאַליעניש דיזיינערז האָבן Created די אויסזען פון די מאָדעל. זיי ריווערקט די סקעטשאַז פון קזעטשאָסלאָוואַק ענדזשאַנירז וואס לאַרגעלי (אויב ניט אַלע) האָבן שוין באַשטימענדיק אין דער באַגריף פון די נייַ מאַשין. און אַפֿילו כאָטש די מאַכט אַפּאַראַט ווי ווויל ווי אין די 603, לינקס דערציען, די מאַשין אויסלייג האט געביטן אַ פּלאַץ. אבער דאָס איז די אַרבעט פון ענדזשאַנירז. און דיזיינערז גאַט אַ זייער שווער, כּמעט אוממעגלעך אַרבעט - צו ציען אַ גאנץ, ניט ענלעך עפּעס אַנדערש איידער, דעם גרעסטן און לאָנגעסט פּאַסאַזשיר וואַגאָן מיט אַ דערציען מאָטאָר אויסלייג. און איך מוזן זאָגן אַז זיי האָבן קאָופּט מיט דעם אַרבעט. ניו פּראָדוקט אין אַן אָריגינעל און יינציק קוק. עס איז געווען שווער צו צעטומלען די מאַשין מיט עפּעס אַנדערש. די נייע פּלאַן איז גאָר אַוועקגענומען העאַווינעסס. אַדדיטיאָנאַללי, די גוף איז געווען פאַרשידענע הויך עראָודיינאַמיק טשאַראַקטעריסטיקס. דורך די 70 טה יאָר אין איטאליע אלנגעזאמלט פֿאַר דרייַ מוסטער מאַשין "Tatra-613." QR ען פון לעדזשאַנדערי לוקסוס קאַרס קענען ווערן געזען אין אונדזער אַרטיקל. די ינסטאַנסיז זענען אַנדערש פון יעדער אנדערע פאַרשידענע פונדרויסנדיק ענדיקן. אויך, עס זענען געווען צוויי טייפּס פון גוף: טראָג און צוויי-טיר קופּ. פון די יענער, עס איז באַשלאָסן צו געבן אַרויף, אָבער די טראָג געגאנגען אין די סעריע.
פּרובירן אויף דמיטראָווסקי קייט, לאָנטשינג אַ סעריע
איין מאַשין "Tatra-613" פון די דרייַ פּראָוטאַטייפּס אין 1971, איז געשיקט צו די וססר פֿאַר טעסטינג. שוין אין אַז צייַט אין די וססר איך געארבעט פילעק מיט ויסגעצייכנט Infrastructure - דמיטראָוו. עס איז עס און שלאָגן אַ מאַשין. ווי הייַנט, די טעסץ ינקלודעד עטלעכע סטאַגעס. אַקסעלערייטיד לעבן פּרובירן איז געווען געטראגן אויס דעמאָלט אויך. דער ציבור איז געווען ביכולת צו זען פֿאַר די ערשטער מאָל די לוקסוס מאַשין אין 1973. "Tatra-613" איז געווען געוויזן אין די ויסשטעלונג אין פּראַג. אין אַ סעריע פון מאשינען לויפן אין 1975 בייַ די צווייַג אין אַקסעססאָריעס פאַבריק. די פֿאַרזאַמלונג איז געווען געטראגן אויס לעגאַמרע דורך האַנט. פּראָדוקציע וואַליומז האט ניט אַנדערש אין גרייס - ניט מער ווי 1,000 קאָפּיעס אַ יאָר. פּראָדוקציע אויסגעדרייט אין 1996. איבער די גאנצע צייַט פון פיר ווערסיעס זענען Produced.
ניי - "ונידענטיפיעד דרייווינג כייפעץ"
צו זאָגן אַז "טאַטראַ- 613" - אַ זעלטן מאַשין, דעמאָלט טאָן ניט זאָגן עפּעס. דעם מאַשין ווערט אַ רעטעניש אויף די רוסישע ראָודז צוזאמען מיט יינציק יקסטיריער. ביסל סאָרט אָפּצייכן אויף די גריל איז זייער שווער צו זען. דעריבער, צווישן די "לעקסוס", "לייַען-קרוזיעראָוו", "בענטליי" און אנדערע מאשינען "Tatra" בלייבט אַ מיסטעריע.
יקסטיריער
עמעצער זאל באַמערקן אין די פאָרמיטל פּלאַן סימאַלעראַטיז מיט "סיטראָען", עטלעכע געפינען עס פֿעיִקייטן "סאַב". עס זענען מענטשן וואס קענען טרעפן אין די "Tatra-613" אַפֿילו "ראַנגעד ראָווער" בלויז כאַנפענען. די מאַשין איז גאַנץ גרויס און ניט די בודזשעט. עס זאָל זיין זייער באַקאַנט מיט דער געשיכטע פון די ויטאָמאָביל אין סדר צו דערקענען אין עס די רעפּריזענאַטיוו פון די מזרח European אַוטאָ אינדוסטריע. אויב איר קוק אין די מאַשין פון די זייַט און דערציען, דער גוף איז נאָר אַ יינציק און גאנץ אין יעדער וועג. אבער מיט די פראָנט טייל פון די יטאַליאַנס דאָך עפּעס זענען פאַלש. "Front" ריקאָלז ברידינג באָקסעס. אבער שאלות פון דעם טייל זענען זעלטן. דער פּלאַן איז זייער כאַרמאָוניאַס און אָריגינעל. ומגעוויינטלעך קוקט און דערציען. און לאָזן טאַילליגהץ ענלעך צו "מערסעדעס וו123", אָבער דער "Fins" אַז לויפן צוזאמען די דערציען פֿענצטער, מאַכן צו דעם אויסזען פון אַ קליין בעלעטריסטיק. דורך דעם וועג, רעכט צו דער פלוספעדער גוף ווערט ווי אַ ליפטבעק. כאָטש אין פאַקט עס איז אַ פּראָסט טראָג. עס איז אוממעגלעך ניט צו זען די צוויי ויסמאַטערן פּייפּס. זיי זענען געווען שוין פון די פאַבריק.
סאַלאָן
אויף די ינלענדיש מיר קענען זאָגן אַז די יטאַליאַנס זענען ניט מער ארבעטן. דער פּלאַן פון די דאַשבאָרד - צו "C מיינונג". אבער דעמאָלט עס איז געווען אַ ענין פון קורס פֿאַר באַאַמטער קאַרס. "Tatra-613" קענען זיין ימפּרוווד טאַפליע. טונינג איצט אַלאַוז איר צו מאַכן אַ פּלאַץ. עס איז אַ האַנטיק צוריק רודערן, ווו דער באַאַמטער קענען קאָמפאָרטאַבלי אַקאַמאַדייט. אבער די פראָנט סיץ זענען זייער באַקוועם.
איין מאָטאָר, צוויי קאַרבורעטאָרס
טשיקאַווע סאַלושאַנז געניצט בשעת אין די מאַשין, "Tatra". קאַרס אַוטאָ א 613טה מאָדעל שטיין אויס פון די גרוי מאַסע, אַפֿילו איצט. עס מיינט צו זיין דערציען-אויסלייג, אָבער עס איז פיל נעענטער צו די מיטן-מאָטאָר. די מאָטאָר איז ליגן גלייַך אויבן די דערציען אַקס. אויף דעם איין האַנט, עס איז אַ זכות גוט וואָג פאַרשפּרייטונג, און אויף די אנדערע - דער מאַכט אַפּאַראַט האט ניטאָ ווייַט אין די פאַרגאַנגענהייַט, מאכן עס שווער צו זאָרגן. די מאַשין "Tatra-613" מאָטאָר איז נישט גאָרנישט ווי דער עמעס וו 8. דאס מאַשין איז טויגעוודיק פון פּראַדוסינג 143 כאָרספּאַוער, אָבער עס איז מעגלעך צו כאַפּן און טשאַראַקטעריסטיקס ווייסטאַד אַפּאַראַט. דעמאָלט דער קאַפּאַציטעט וועט פאַרגרעסערן צו 170 פאָרסעס. מאָטאָר דיספּלייסמאַנט - 3.5 ליטער, וואָס איז גאַנץ נאָרמאַל פֿאַר די אַכט-צילינדער אַפּאַראַט. די מאָטאָר איז פליסנדיק בלויז אויף גאַזאָלין אַ95. אין דער זעלביקער צייַט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ניט דער קלענסטער - אַפֿילו ווען דרייווינג אויף די שאָסיי אַפּעטיט לייכט פּאַסיז פֿאַר 15 ליטער. די פאָרמיטל קענען אַרומפאָרן בייַ אַ גיכקייַט פון 190 קילאמעטער / ה. די פּיקיוליעראַטי פון דעם מאָטאָר - צוויי קאַרבורעטאָרס. די קאָאָלינג סיסטעם איז לופט. און אויב איר עפענען די קאַפּטער, דער ערשטער זאַך אַז קאַט מיין אויג - אַ טערביין, וואָס איז געניצט אין די קאָאָלינג סיסטעם. די לופט אַז געץ אין די פילטער איז העאַטעד דורך די ויסמאַטערן גאַסאַז. די באַהיצונג סיסטעם איז אַ זעלבשטענדיק הרובע אַפּערייטינג אויף גאַזאָלין. איינער פון זיי איז ליגן אין די סענטראַל אַ טייל פֿון דער טאַפליע, און די צווייט - אין פראָנט. זייַן ניט אַזוי גרינג צו זען - עס איז פאַרבאָרגן אונטער דער פּאָדלאָגע פון דעם שטאַם. ווי פֿאַר די פּאַורטריין, די מאַשין געשעפט סאָרט "Tatra-613", די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס קענען זיין קאַמפּערד מיט עטלעכע מאָדעלס "ראַנגעד ראָווער", גיט אָטאַמאַטיק. עס איז אויך אַ 4-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
קיצער
אַזוי מיר פיגורעד אויס די געשיכטע און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די טשעכישע "Tatra" 613טה מאָדעל. איצט דעם מאַשין איז ראַרעלי געזען, אַפֿילו אין די הענט פון קלעקטערז. פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג אַזאַ אַ מאַשין איז ניט נייטיק. ספּערז אים ניט געקענט. אין נאך, די מאָטאָר איז געווען גאַנץ שווער צו טייַנען. נאָך אַ ביסל יאָרן די פּראָדוקציע פון ראָולד און אויף דער באזע פון די 613טה Created 700 טה. אָבער זייַן ניט אָפֿט געזען אויף די עפענען ספּייסאַז פון די רוסישע Federation.