ינסטאָלינג אן אנדער מאָטאָר אויף די פאָרמיטל. ווי צו מאַכן די פאַרבייַט פון די מאָטאָר אויף די מאַשין?

זייער אָפֿט, דריווערס וואס טאָן ניט באַפרידיקן די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר אָדער אנדערע סעטטינגס, טאָן די פאַרבייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט צו אַ מער פּאַסיק. עס וואָלט ויסקומען אַז אַלץ איז פּשוט, אָבער אין פאַקט עס איז נישט אַזוי. ערשטער, דער ייַנמאָנטירונג פון אן אנדער מאָטאָר אין די מאַשין ריקווייערז אַ גרויס נומער פון אָלטעריישאַנז אויף די טעכניש זייַט. צווייטנס, מיר זאָל ניט פאַרגעסן וועגן די דאקומענטן, ווייַל די אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (אייז) האט זייַן אייגן סיריאַל נומער. אָבער לאָזן אונדז אַלע אין סדר.

עטלעכע גענעראַל אינפֿאָרמאַציע

ווי פֿאַר די טעכניש טייל פון די קשיא, אַ פּלאַץ דעפּענדס אויף די סאָרט פון מאַשין, מאָטאָר מאָונטעד אויף עס און די פּראָפּאָסעד פאַרבייַט. דעריבער, צו זאָגן עפּעס מער דעטאַל איז אוממעגלעך. פון קורס, קיין שוועריקייט ריפּלייסינג די מאָטאָר אויף דער זעלביקער. למשל, אין וואַז-2110 איז די מאַכט אַפּאַראַט פון 1.5 ליטער און 78 ליטער. אַ. אין דעם פאַל, אָן קיין אָלטעריישאַנז עס איז גרינג צו טוישן אויף דער זעלביקער. שטעלן אַ מער שטאַרק מאָטאָר איז אויך מעגלעך, אָבער דעם פּראָצעדור וועט קאָסטן פיל מער טייַער, און אויך האָבן צו לויפן אויף די פאַרקער פּאָליצייַ.

יעדער מאַכט אַפּאַראַט האט זייַן אייגן לעגיטימאַציע נומער. עס איז אויך אַ טייסטינג רומז אויף די מאַשין גוף, וואָס ינדיקייץ די ספּעציפיש מאָדעל און אַ סעריע פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אויב די דאַטע טוט ניט צופּאַסן, איר זאלט האָבן פּראָבלעמס. כאָטש די שטעקן פון פאַרקער פּאָליצייַ אָפפיסערס איצט טאָן ניט האָבן די רעכט צו דורכקוקן די מאָטאָר, עס איז בעסער נישט צו ריזיקירן עס און טאָן אַלץ לויט צו די געזעץ.

ינסטאָלינג אנדערע ענדזשאַנז אויף די גאַז-21 מאַשין

די מאַכט אַפּאַראַט, וואָס איז געווען ביז אַהער שטעלן צו "וואָלגאַ", האט פילע דיסאַדוואַנטידזשיז, דער הויפּט פון וואָס זענען ווי גייט:

• ליקינג סתימות, וואָס איז וואָס עס איז אַ ריזיקירן פון ייל הונגער און רעזולטאַט פון די מאַכט אַפּאַראַט דורכפאַל;
• ברייקידזש גוידעס ויסמאַטערן וואַלווז. רעכט צו זייער טראָגן פאַרפאַלן מאַכט און עס זענען פילע אנדערע פּראָבלעמס;
• שוואַך קאָפּ צילינדער קאָפּ סטאַדז, וואָס אָפֿט פּלאַצן.

אין אַלגעמיין, די פּראָבלעמס דאָ זענען מער ווי גענוג, און די מאָטאָר זיך האט אַ לעפיערעך קליין טיילן. אַז איז וואָס פילע מאָוטעראַסץ זענען כעזיטאַנט צו פאַרבייַטן. וסואַללי שטעלן זמז-405 אָדער זמז-406, וועמענס טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זייער ענלעך. דעם פאַרבייַט ריקווייערז אַ מינימום פון ריווערק. כאָטש נאָך האט צו פינאַליזע די פּאַן, ווייַל עס רעסץ אויף די יסודות פון די פראָנט סאַספּענשאַן. עטלעכע מאַשין אָונערז שטעלן ענדזשאַנז פון פרעמד קאַרס, אָבער עס איז יוזשאַוואַלי זייער טייַער. און פּפּק אין דעם פאַל אויך מוזן זיין ריפּלייסט.

ייַנמאָנטירונג פון אַ ענלעך מאַכט אַפּאַראַט

וסואַללי דעם פּראָצעדור איז ריזאָרטיד צו בלויז ווען דער קראַשיז אַן אַלט מאָטאָר. אָפֿט די פאַרריכטן קאָס כּמעט גלייַך צו בייינג אַ נייַ מאָטאָר. אויב די חוש צו צוריקקריגן דעם אַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט, דעמאָלט באשטימט מיר דאַרפֿן צו שטעלן אַ ענלעך, אָבער נייַ, ב / י, אָדער די אָפּמאַך. ינסטאָלינג די מאָטאָר מיט די זעלבע מאַשין מאָדעל און זעלביקער קאַפּאַציטעט טוט נישט דאַרפן רעגיסטראַציע. דעריבער, איר קענען נישט גיין צו די פאַרקער פּאָליצייַ, ווי עס איז ניט אַזאַ דאַרפֿן.

אבער אַפֿילו אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו Carefully קאָנטראָלירן אַלע די דאקומענטן. ינסטאָלינג אן אנדער מאָטאָר אויף די פאָרמיטל פון דער זעלביקער טיפּ קענען ווערן געמאכט אָן שייַעך-רעגיסטראַציע, אָבער אַז ס 'נישט אַלע. לעמאָשל, אַזאַ אַ מאָטאָר קענען ווערן אַוועקגענומען פון די סטאָלען פאָרמיטל. אויב אין עטלעכע פונט עס וועט געפינען אויס די פּאָליצייַ, עס וועט זיין פּראָבלעמס. דעריבער, ווען בייינג די מאַכט אַפּאַראַט, עס איז דיזייראַבאַל צו האָבן אַ קאָנטראַקט פון פאַרקויף אָדער קאַבאָלע קאָנפירמינג די מאַסע.

ינסטאָלינג אן אנדער מאָטאָר פֿאַר "גאַזעל"

די הויפּט כיסאָרן פון די רעגולער מאָטאָר איז זייַן הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין דעם פאַל, עס איז אַן אָפּציע צו באַשטימען צו גאַז. אבער, עס איז אויך דאַרפֿן צו קריגן די באַטייַטיק דאקומענטן. איר קענען גיין די אנדערע וועג, פּאַטינג די ימפּאָרטיד מאַכט אַפּאַראַט. עטלעכע מאָל מערסט פאָלקס איינער איז געווען די אמעריקאנער מאָטאָר פֿון "דיימלער קרייסלער" באַנד פון 2.4 ליטער און 152 ליטער. אַ. דאס איז אַ ויסגעצייכנט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ פאַירלי גרויס מיטל. מיט געהעריק און בייַצייַטיק וישאַלט עס פּראַקטאַקלי האט ניט ערנסט דראָבאַקס. אי.יו. שטאָטיש וועגן 11 ליטער, און דער שפּור 9. לפּחות גאַז שפּעטער עס איז געווען געשטעלט ווי אַ שטעקן.

אין נאך, די פאָלקס און די יאַפּאַניש מאָטאָרס. לעמאָשל, 1דזשז-גע ווווט-איך פֿון "טויאָטאַ". דעם מאָטאָר וו 6 2.5 ליטער און 200 ליטער קאַפּאַציטעט. אַ. דאס איז איינער פון די בעסטער אָפּציעס, כאָטש זייַן ייַנמאָנטירונג פּרייַז איז ניט ביליק. אין עטלעכע קאַסעס, שטעלן טויאָטאָווסקיע וו 8 4-ליטער מאַטעד צו אַ 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. טרעפן בייַ די "גאַזעל" אַזאַ מאַכט וניץ זענען גאָר זעלטן, ווייַל פון די געלט, אַזאַ אַ פּראָצעדור איז ניט ביליק.

ווי צו שטעלן אַ מאָטאָר אויף די ווהאַ אויף זאַז-965

פאַנס פון ווינטידזש קאַרס אָפֿט גיין צו קיין וויסט, אויב נאָר צו פֿאַרבעסערן די אויפֿפֿירונג פון די פּרעסן פערד. פֿאַר משל, אויף די זאַז-965 איז זייער אָפֿט שטעלן די ענדזשאַנז פון וואַז אָדער "טאַווריאַ". רעכן מעמז-2457 איז געשטעלט אָן קיין פּראָבלעמס, איר דאַרפֿן נאָר צו ענדיקן אַ ביסל אַדאַפּטער טעלער אָדער באַפרייַען קפּר פון זאַז-968.

שטעלן די גירבאַקס אין דעם פאַל איז עפּעס מער קאָמפּליצירט ווי די מאָטאָר זיך. מיר דאַרפֿן צו קיצער די קרוק קעסטל, טוישן די מעלדונג שייַכעס, און מער. זינט די מי זאָל זיין ווערט עס, פילע אָונערז פון זאַז מיד שטעלן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די ווהאַ. אָבער אַפֿילו דאָ די דאַרפֿן צו גאָר רעדאָ די טעלער, שטעלן די רעכט פּפּק, אאז"ו ו אָבער, די רעזולטאַט Pays אַוועק, ווייַל איר קענען לייגן אַ שטאַרק גענוג מאָטאָר פֿאַר לעפיערעך קליין געלט. אין אַלגעמיין, די ייַנמאָנטירונג פון אן אנדער מאָטאָר אין די מאַשין זאַז-965 פיר גאַנץ זעלטן, און איז יוזשאַוואַלי געטראגן אויס דורך מענטשן וואס זענען עמעס אינטערעסירט אין קאַרס, ניט ספּערינג אים צייַט און געלט.

ינסטאָלינג ומז-4178 מאָטאָר גאַז-69

זייער אָפֿט די גרונט פון עטלעכע וויכטיק סיבות זענען צו זיין ריפּלייסט. ערשטער, רעגולער מאַכט געוויקס גאַז קאָס וועגן 17-20 ליטער פון גאַזאָלין פּער הונדערט ראַנז. רגע, די פאַבריקאַנט רעקאַמענדיד ברענוואַרג אַי-76 פֿאַר אַ לאַנג צייַט ניט אויף פאַרקויף. נו, באַזונדער פון דעם, פילע סקערז הויך מיילידזש און טראָגן אויף די מאָטאָר. ווי פֿאַר די מאָטאָר ומז-4178, עס איז מער מאָדערן און האט אַ פיל בעסער אויפֿפֿירונג. קאַנסאַמשאַן, לויט צו די אַבזערוויישאַנז פון מאָוטעראַסץ, איז רידוסט צו 5-7 ליטער, וואָס איז זייער פיל אין די גרויס לויפן. געוואקסן דינאַמיק דורך ינקריסינג די קאַפּאַציטעט פון די מאַכט אַפּאַראַט. נו, עס ינקריסאַז רילייאַבילאַטי, וואָס איז וויכטיק אויך.

ינסטאָלינג אן אנדער מאָטאָר אויף די מאַשין גאַז-69 איז באגלייט דורך רעפינינג די קלאַטש האָוסינג און די באַוועגונג פון די גאַז טרעטלען. אָפֿט, ריווערק און פּילאָוז פּאַורטריין. די מנוחה פון די ינסטאַלירונג גייט סמודלי און טוט נישט דאַרפן היפּש פינאַנציעל קאָס. אין די מיינונג פון מאָוטעראַסץ, אַזאַ אָלטעריישאַן איז גאַנץ גערעכט און Pays אַוועק שנעל גענוג.

קאָנווערטינג אַ מאַשין "וואָלגאַ"

זייער אָפֿט עס זענען מאַשין אָונערז, גרינדן פֿאַר דינער פאָרמיטל ענדזשאַנז וו 8 מיט קאַרס אַזאַ ווי גאַז-53 און גאַז-66. דער באַנד פון מאַכט וניץ וועט אַזוי דערגרייכן 4-5 ליטער, אַז איז ניט גענוג. פּראָבלעמס בעשאַס די ינסטאַלירונג פון אַ פּלאַץ, פון אַ ניט גענוגיק נומער פון ערטער און סאָף מיט פאַרשידן אַמפּליפיערס ספּאַרס, אאז"ו ו דריווערס פאַסעד מיט די פאַקט אַז די ענדזשאַנז פון טראַקס גאַז וואַקוום אינסטאַלירן גיכקייַט לימיטערס, וואָס זענען נייטיק צו באַשיצן די טראַנסמיסיע אין פּראָוטראַקטיד קליימז. די מאַשין דעם איז קיין פּראָבלעם, אַזוי דעם עלעמענט, עס איז דיזייראַבאַל צו באַזייַטיקן. וסואַללי דעם איז קיין פּראָבלעם, און אויב זיי האָבן, די עקספּערץ אין די וואַרשטאַט העלפן געשווינד גענוג צו האַלטן זיי. און איצט מיר גיין ווייַטער.

ריפּלייסינג די ענדזשאַנז אויף דינער קלאַסיקס

ווי מיר האָבן פֿאַרשטאַנען, די ייַנמאָנטירונג פון אן אנדער מאָטאָר אין די מאַשין "וואָלגאַ" וועט דאַרפן אַ סכום פון אָלטעריישאַנז און ימפּרווומאַנץ. ווי טאָן זאכן שטיין מיט די וואַז קאַרס? אין פאַקט, ניט פילע ענטוזיאַסץ איז געגאנגען צו אַזאַ פאַרבייַט. ערשטער, עס איז לעגאַמרע נישט רעוועכדיק פּראָצעדור פֿאַר די געלט. צווייטנס, עס וועט זיין נאָך קאָס און דאַרפן נאָך ויסריכט. למשל, אין די וואַז-2110 איר קענען שטעלן יאַפּאַניש מאָטאָר. פון קורס, עס איז פאַרלאָזלעך און מער שטאַרק. און פֿאַר גאַזאָלין סייווינגז וועט זיין קענטיק. אבער אַז ס 'צו זיין אויסגעגעבן פֿאַר דעם באַלאַגאַן האָבן צו סייַ ווי סייַ. און וועגן די דאקומענטן טאָן ניט פאַרגעסן. טיפּיקאַללי, ינסטאַלירן נאָך דריווערס ימפּרוווד טייַמער מיט מאַכט יגנישאַן ריווייזד מעלדונג און אנדערע ראַדיאַטאָרס. עס ס 'נאָך נישט די גאנצע רשימה פון זאכן וואָס דאַרפֿן צו זייַן געטאן. דעריבער, איידער ינסטאָלינג אן אנדער מאָטאָר וואַז וועט זיין געטאן, איר דאַרפֿן צו וועגן די פּראָס און קאָנס.

"מאָסקוויטש" און די פאַרבייַט פון די מאָטאָר

אויף דער דינער מאַשין אין די פאַבריק מיר שטעלן וועגן 5 פאַרשידענע פּאָווערטראַינס. עס זענען געווען ביידע זעלבסט-דעוועלאָפּעד ענדזשאַנז און אָפּעלעווסקיע דיעסעל מאָטאָר. לעמאָשל, אָונערז פון וואַז-2141 אָדער 2142 מיט די מאַכט אַפּאַראַט פון די וואַז-2106 קענען לייכט שטעלן די מאָטאָר פון "Ford" צו 1.7 ליטער. כּמעט אַלע מאָטאָר איז קאַרבורעטעד, שפּעטער איז ארויס מיט אַ צענטראל ינדזשעקשאַן. ווייַל פון דעם פּלאַן קאַמפּלעקסיטי האט געוואקסן באטייטיק, און די פאַרבייַט פּרייַז געוואקסן. אבער אַפֿילו איצט, עס זענען דריווערס וואס האָבן הצלחה שטעלן וו 8 ענדזשאַנז פון "אַודי", כאָטש די פּרייַז דעמאָלט קאַמענסעראַט מיט די פּרייַז פון די מאַשין. אבער די דריווערס זענען נישט דערשראָקן, ווייַל פֿאַר זיי עס איז אַ פערדל אַז איז ניט געמאסטן אין די קראַנטקייַט.

רעקווירעד דאקומענטן

ווי מיר האָבן פֿאַרשטאַנען, די ייַנמאָנטירונג פון אן אנדער מאָטאָר אין די מאַשין "מאָסקוויטש" אָדער קיין אנדערע איז זייער פאַקטיש. אָבער די טעכניש זייַט פון די אַרויסגעבן איז ניט אַלע. ספּעציעל ווען עס קומט צו ינסטאָלינג אַ מער שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט פון אן אנדער פאָרמיטל. אין דעם פאַל, איר וועט דאַרפֿן צו זאַמלען די באַטייַטיק דאקומענטן. דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו שרייַבן אַ דערקלערונג צו די פאַרקער פּאָליצייַ מיט אַ בקשה צו ויסבעסערן די פּלאַן פון די מאַשין, און דעמאָלט באַקומען דערלויבעניש צו טאָן אַזוי. דעמאָלט מיר גיין צו די מומחה אָרגאַניזירונג, וואָס קאָנפירמס די מעגלעכקייט פון מאַונטינג די מאָטאָר אויף אַ באַזונדער סאָרט פון מאַשין. בלויז דעמאָלט לייגן די מאָטאָר און זיין זיכער צו באַקומען דיין הענט אויף אַ דעקלאַראַציע פֿון אַן אָרגאַניזאַציע פאַרקנאַסט אין די ייַנמאָנטירונג.

פאָרן מאַינטענאַנסע, און דעמאָלט באַקומען די דיאַגנאָסטיק קאָרט. אַלע פון די דאקומענטן זענען בנימצא אין דער פאַרקער פּאָליצייַ. אויך, דער פאָרמיטל מוזן זיין ינספּעקטיד דורך עקספּערץ. ווי איר קענען זען, די ינסטאַלירונג פון די אנדערע ענדזשאַנז אויף די גאַז-21, אָדער קיין אנדערע, דאַרפן אַ פּלאַץ פון צייַט און מי.

צו סאַמערייז

זייער אָפֿט, די פאָרמיטל באַזיצער קענען ניט נעמען זייַן אויגן אַוועק די גוף פון די מאַשין, כאָטש די מאַשין רעדנער בלעטער פיל צו ווערן געבעטן. אין דעם פאַל, פילע זענען טראכטן וועגן ינסטאָלינג אן אנדער, מער שטאַרק מאָטאָר. און זייער אָפֿט די פּרייַז פון די אַרויסגעבן איז ניט וויכטיק פֿאַר זיי. פון קורס, אַלע דיסיזשאַנז זענען געמאכט דורך די באַזיצער פון די מאַשין און עס ס אַרויף צו אים צו זיין ריפּלייסט אָדער ניט.

אָבער, עס זענען אנדערע סיטואַטיאָנס, אַזאַ ווי ווען די מאָטאָר איז אויס פון סדר רעכט צו דזשאַמינג. אין דעם פאַל, זייַן רעסטעריישאַן קענען קאָסטן אַ קייַלעכיק סאַכאַקל. לייג צו אַז די מאַשין דינסט, עס טורנס אויס אַז די קויפן קאָנטראַקט מיט אַ גאַראַנטירן פון די מאָטאָר איז נישט צו טייַער. כאָטש עס איז בעסער צו פּרובירן צו געפינען נייַ, ווייַל צו קויפן אַ חזיר אין אַ שטורכען, ספּעציעל פֿאַר אַ פּלאַץ פון געלט, עס איז קוים נייטיק. אין קיין פאַל, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די פּלאַן דאקומענטן. דער מאָטאָר מוזן זיין ליינעוודיק לעגיטימאַציע נומער און זיין ליסטעד אין די כיידזשאַקינג. אויב די קויפן איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די דעטאַילס, דעמאָלט שפּעטער קענען זיין אַ ערנסט פּראָבלעם. נאָך אַלע, באַווייַזן די פאַרקער פּאָליצייַ אָדער די פּאָליצייַ אַז איר באָוגהט עס, און טשעק אַקסאַדענאַלי פאַרפאַלן, וועט זיין כמעט אוממעגלעך. אַזוי ערשטער פון אַלע טשעק די מאָטאָר אין די דייטאַבייס פון פאַרקער און טאָן ניט פאַרגעסן וועגן זייַן דיאַגנאָסיס.