ראַף -977: ספּעסאַפאַקיישאַנז, פאָטאָס, טונינג און באריכטן

פילע פון די וואס זענען געבוירן און געוואקסן אין דעם סאוועטן פארבאנד ווייזן מיסטאָמע קליין מיניבאַסיז, אָדער אפֿשר מיניוואַנס - ראַף -977. דעם מאָדעל האט אַ טשיקאַווע געשיכטע, איצט דאָרט זענען פּראַקטאַקלי קיינער, און די געזונט קאפיעס זענען אין די קאַלעקטערז 'גאַראַגעס.

קינד פון ריגאַ

דער שאַפונג פון דעם מיניבוס אנגעהויבן אין 1958 אין ריגאַ. דער ערשטער מאַשין געפֿירט אַ פּלאַץ פון רעפּראָאַטשעס, און די נאָמען איז געווען זייער מאָדנע - "פעסטיוואַל". אַלע ווייַל זיי געוויזן עס צו די גאנצע אָטאַמאָוטיוו קהל נאָר אויף דעם טאָג פון די פעסטיוואַל פון יוגנט און סטודענטן אין מאָסקווע.

צום באַדויערן, די פּלאַן האט דיסאַדוואַנטידזשיז און געפֿירט אַ פּלאַץ פון ריפּראָאַטשעס. דער גוף האט נישט פאַרמאָגן די געהעריק רילייאַבילאַטי, די באַזע פון וניץ און אַסעמבליז איז שוין זייער אַוטדייטיד דורך אַז צייַט. אויך, עס טוט נישט קוקן זייער מאָדערן, פראָנט טייל - לייץ זענען געפֿלאַנצט אויך נאָענט, און קראָום גריל איז געווען געמאכט פון זייער דין האָריזאָנטאַל באַרס.

אויף די יקער פון די "וואָלגאַ"

אין דער זעלביקער צייַט, גאַז-21 געוויקסן זענען לאָנטשט אין גאַז געוויקסן. און איצט, אין די זומער זיי געוויזן די נייַ "פעסטיוואַל". ניט ענלעך זייַן פּראָוטאַטייפּס, ווו די גוף איז געווען ניט קעריינג, דעם מאָדעל האט אַ פאַקטיש ראַם, וואָס די דיזיינערז ינאַגרייטיד אין די מאַכט עלעמענטן. די אָפּאָזיציע פון די נאָודז פון די וואָלגאַ קוים באדעקט די באדערפענישן פון די מיניבאַס, די פול מאַסע פון וואָס איז געווען מער ווי 2.5 טאָנס. אָבער אין יענע יאָרן דאָרט איז נאָך גאָרנישט אנדער ברירה. אָבער סייַ ווי סייַ, די רעגירונג באוויליקט די פּראָדוקציע פון ראַף -977.

פליסנדיק אין דער סעריע

דער איניציאטיוו אויף פּראָדוצירן פון אַ מיניבוס האט באקומען שטיצן און אין לאַטוויאַ. א פּלאַץ איז געטאן, און די השתדלות זענען נישט אין אַרויסגעוואָרפן. די פאַבריק אנגעהויבן צו אַנטוויקלען פּראָדוקציע, פינאַנציעל רעסורסן זענען אַלאַקייטיד.

איידער די סיריאַל פּראָדוקציע, די ויטאָבוס איז געווען ריפּלייסט, געמאכט אַ קליין רעסטילינג. נו, און געביטן דעם נאָמען. עס איז געווען ניט מער "פעסטיוואַל" - איצט עס איז ראַף -977 "לאַטוויאַ".

Exterior

אין די יקסטיריער זענען סימאַלעראַטיז מיט מערב דייַטש מיניוואַנץ פון באָרגוואַרד. אָבער, דאָס איז נישט פּלאַגיאַטיזאַם בייַ אַלע. דעמאלט, אין די 60 'ס, די זענען די מערהייַט פון אַלע קאַרס וואָס זענען געווען געשאפן. די פּלאַן איז באַשיידן, אָבער עלעגאַנט. די דיזיינערז וואס געארבעט אויף עס באשטימט האט אַ גוט געשמאַק. איר קענען זען ווי ראַף -977 געקוקט. זיין פאָטאָס זענען נאָך אפגעהיט און זענען דערלאנגט אין אונדזער אַרטיקל.

אַפּפּעאַראַנסע איז ספּעציעל פרייַנדלעך. שטיין אויס פּלאַן קיוט "פּיסק". די פראָנט טאַפליע האט אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פאָרעם מיט אַ ריסטאַרד-טילטיד ווינטשויב. פֿאַר דעם, נייַ טעקנאַלאַדזשיז זענען געווענדט, אָבער די קוואַליטעט פון אַלע סאַפּרייזד. עס איז הויך. דעם טאַפליע כּמעט האט נישט האָבן קיין חסרונות. אין דער עפענונג פון די גלאז גוף איז גאַנץ האַרט. מענטשן מיט דערפאַרונג וועט באַמערקן אַז אויף פאַרשידענע ראַף -977 פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פאַרשידענע פראָנט פּאַנאַלז. דאָס קען זיין לייכט דערקלערט. אין דער פריער מאָדעל, ווו די שמאָל פֿענצטער, טייל פון דעם זייער טאַפליע איז געמאכט גלאַט, און אָפּטיקס זענען גענומען אַ ביסל פאָרויס. אין דער שפּעטער מאָדעל, די פראָנט טייל גאַט אַ רעקטאַנגגיאַלער סטאַמפּט טייל, און די כעדלייץ אנגעהויבן צו דורכפירן ווייניקער.

אָפּטיקס

קליין סידעליגהץ און דערציען לייץ זענען געמאכט פון גלאז, נישט פּלאַסטיק. זיי זענען זייער ענלעך צו יענע וואס זענען אינסטאַלירן אויף די ZIL-130 פון די ערשטער יאָרן. א פלאַשליגהט איז אינסטאַלירן אין די דערציען צו ילומיניט די דערלויבעניש טעלער. יעדער מאָדעל האט זייַן אייגן פלאַשליגהט.

ערשטער, אַ ספּעציעל פיגור ליכט פון "מאָסקוויטש -402" איז אינסטאַלירן אויף די מיניבאַס ראַף -977. אָבער, שפּעטער נאָך די מאָדיפיקאַטיאָנס, די צוריק טייל איז דעקערייטאַד מיט אַ האַלבקוריאַל אָריגינעל לאַנטערן. האַנדעלס און לאַקס אויף די טירן - פון "מאָסקוויטטש 407-ק", און שפּעטער אין די פרי 70 ס, אנגעהויבן צו נוצן פּענס פון די 408. דעריבער די פרטים אריבערגעפארן צו ראַף-2203.

ין

ספּעסיאַליסץ, ענדזשאַנירז, דיזיינערז און דיזיינערז וואס אַרבעט אויף די מיניוואַן, געפרוווט זייער בעסטער מיט אַ קליין מאַשין גרייס צו באַקומען ווי פיל פּלאַץ ווי מעגלעך.

דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר קען זיין קאַמפּאַקטלי געשטעלט אויף די לינקס און רעכט זייַט. צווישן זיי איז די מאָטאָר.
דעם אָרדענונג איז געהאלטן אַ זייער אַוואַנסירטע לייזונג אין די 50-60 ס. אבער עס זענען דיסאַדוואַנטידזשיז. אַזוי, דער שאָפער האט צו עפעס פּאַסיק אין אַ פערלי לימיטעד אָרט צווישן די טיר און די קאַפּטער. צו זיין אַ ביסל מער באַקוועם, די דיזיינערז האט צו שנייַדן אַוועק די אויבערשטער ווינקל פון די הייַבל אויף די לינקס.

דער שאָפער סיץ איז געווען זייער אַנדערש פון וואָס איז אינסטאַלירן אין מאָדערן קאַרס. אַזוי, עס זענען לעגאַמרע קיין אַדזשאַסטמאַנץ. די קישן און צוריק זענען זייער מאָגער. אבער ניט ענלעך די סיץ אויף די ואַז-452 עס איז געווען איינגעזען אַ נאָרמאַל, בישליימעס אַרבעט מעקאַניזאַם אַז אריבערגעפארן די אַוועקזעצן פאָרויס און צוריק. זייַענדיק הינטער די ראָד פון די ראַף -977 איז אַפֿילו מער באַקוועם ווי אין די "בוכאַנקאַ" - די סטירינג זייַל דאָ איז קורץ און איז נישט אַזוי הויך.

דאַשבאָאַרד

אַנשטאָט פון ומבאַקוועם, מיעס, פּרימיטיוו קייַלעכיק קאַרגאָ-טיפּ דעוויסעס, דיזיינערז באַשלאָסן צו נוצן אַ מער "ליכט" טאַפליע פון מאָסקוויטש. דעם קאָמבינאַציע איז אויך געשאפן אין ריגאַ. אויף די רעכט עס איז קיין קעסטל פֿאַר גלאַווז, אָבער אונטער די טאַפליע עס איז גאַנץ אַ ברייט פּאָליצע, ווו איר קען שטעלן צוזאַמען קליין זאכן.

Comfort Management

די אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז פּעדאַלז זענען ווי "קלאַמפּעד" צווישן די קאַפּטער און די סטירינג סיסטעם. דאָ אַלץ איז נישט אַזוי פּשוט - צו זיין באַקוועם, דער שאָפער מוזן האָבן אַ זיכער גרייס פון זיין שיכלעך.

אַלע יענע וואס טראָגן 43-45 גרייס האָבן שווער צו אַרבעטן מיט פּעדאַלז. אַזוי, שוין מיט די 43 גרייס ווען ריליסינג די אַקסעלעראַטאָר כוקס אויף די צוריק פון די טאָרמאָז טרעטלען. עס קען זיין זייער, זייער געפערלעך. אבער דאָ אין גומעשיך אָדער שיכלעך 41 גרייס קיין פּראָבלעם.

ווען טאן די לינקס דרייַ, איר קענען כאַפּן אויף די טיר עפן כאַנדאַלז. זי איז פֿאַר עטלעכע סיבה אויך נאָענט צו די טיר. דער גאַנג קעסטל סעלעקטאָר איז זייער באַקוועם און ערגאַנאַמיק. דער הייבער איז לאַנג גענוג און איז גלייַך גלייַך לעבן די כאַנדאַלבאַר, רעכט אין האַנט. עס פארקערט אויס צו זיין פיל מער באַקוועם ווי אויף די סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס, ווו עס איז נייטיק צו שלעפּן די האַנט אַראָפּ צו באַשטימען. ווי פֿאַר די סכעמע פון אַרבעט פון די טשעקפּוינט, עס איז ניט אַנדערש פון גאַז -69.

אויך, דער שאָפער קענען קאָנטראָלירן די פּאָזיציע פון די קאַלאָריפער זשאַליוזן - עס איז אַ ספּעציעל הייבער פֿאַר דעם. דעם באַשלוס איז געווען מער פאַרלאָזלעך ווי די שטריק פאָר אין "מאָסקוויטש" אָדער "וואָלגאַ".

פּאַסאַזשיר סיץ

שטארק גוט - עס איז שלעכט. אפשר דאָס איז געווען גיידיד דורך דיזיינערז און עקספּערץ אין טעכניש פּלאַן, ווען דעוועלאָפּינג אַ פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. די קאַפּטער אויף די פּאַסאַזשיר זייַט איז אויך בולדינג, און אַפֿילו בייַ רעכט אַנגלעס. אויף די רעכט אונטער די קאַפּטער איז אַ קאַרבאַנייט, ווי געזונט ווי אַ לופט פילטער. דער דעקל פשוט קען נישט זיין רידוסט.

דער פּלאַץ פון די קאַפּטער צו די טירן איז ווייניקער ווי פון די שאָפער 'ס זייַט. אַלעמען וואָס איז געזעסן אין דעם שטול, האט געזאגט אַז עס איז טאַקע זייער ענג. צו באַקומען אין די כאַטע איז אויך נישט אַזוי פּשוט - לעבן די ראָד אַרטש. איינער פון די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די ראַף -977 מאַשין איז אַן אַמבולאַנס. מיסטאָמע עס איז געווען זייער שווער פֿאַר פרויען.

נאַטירלעך ווענאַליישאַן

דאָאָרס פֿאַר עטלעכע סיבה געמאכט עס אויך דין, און אַזוי פיל אַז זיי האבן נישט פירן צו ינסטאַלירן די מאַכט פֿענצטער. די גלאז האט נישט פאַלן פון די זייַט, און עס איז געווען בלויז מעגלעך צו עפענען די פֿענצטער. צו ווענטאַלייט די קאַבינע אין די סופיט עס זענען צוויי לאַטשעס. צו עפענען זיי, אַ באַקוועם לעווער איז געווען צוגעשטעלט.

די זייַט פֿענצטער זענען סליידינג און צוגעשטעלט מיט ויסמאַטערן ווענאַליישאַן. ווי פֿאַר די ינלענדיש כיטער, עס איז געווען ליגן אונטער די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. כאָוזיז, מיט וואָס די הרובע איז פארבונדן צו די קאָאָלינג סיסטעם, זענען רעכט אונטער דיין פֿיס. פילע פון זיי זענען סטאַמבאַלד.

פּאַסאַזשיר רום

און דאָ עס איז אַ פּלאַץ פון פֿרייַ פּלאַץ, און דער שטאָק איז בישליימעס אַפֿילו. די סיץ זענען געמאכט אויף אַ עפענען ראַם. די אַוועקזעצן קישן זענען דין.

צווישן די דערציען סיץ און די שטאַם טיר פּלוצלינג אַ גרויס טול. הינטער דעם מיני ויטאָבוס עס איז פיל מער פּלאַץ ווי רובֿ אנדערע ענלעך מאָדעלס. אָרט אין די קאַבינע איז געווען זייער וויכטיק פֿאַר די אַמבולאַנס און אַ פאַרשיידנקייַט פון לאַבאָראַטאָריעס. ראַפ-977-אַמבולאַנס איז געווען זייער באַקוועם אין דעם אַכטונג.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

דער גוף איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ אָדער אַ מיניבאַס. זייַן קאַנסטראַקשאַן איז שייַכעס, און עס איז געמאכט פון שטאָל. ווי דער מאַכט אַפּאַראַט געניצט מאָטאָר זמז -21. זייַן אַרבעט איז 2.4 ליטער, קאַפּאַציטעט - 75 כאָרספּאַוער. די גירבאַקס האט נאָר דרייַ פאָרויס גיכקייַט און אַ הינטן. די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט איז 115 קילאמעטער / ה.

סאַספּענשאַן פון די פראָנט איז פרייַ, דערציען ינסטאַלירונג. דער מאַשין האט אַ דערציען ראָד פאָר. ווי אַ פּלאַטפאָרמע, גאַז-21 איז געניצט. די לענג פון די מיניבאַס איז געווען 4.9 מעטער.

אָפּעראַציע: ווו און ווי

פון די 60 'ס צו די 70' ס, די מאַשין איז געניצט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון ענטערפּריסעס און אָרגאַנאַזיישאַנז פון די ציבור סעקטאָר. דעמאָלט 977 איך, און שפּעטער מי אנגעהויבן צו זיין געבראכט צו די געביטן פון "ערשטער הילף". א ביסל שפּעטער, אויף די יקער פון דעם מאַדאַפאַקיישאַן, אַ מאַשין פֿאַר טראַנספּאָרטינג בלוט איז באפרייט. איצט איר קענען קויפן אַ רידוסט פּינטלעך מאָדעל - ראַפ-977 אַמבולאַנס 1:43.

אין דערצו, דעם מיניוואַן איז וויידלי געוויינט ווי אַ פאַרפעסטיקט-מאַרשרוט טאַקסי. מאָדעל 977 E איז געהאלטן אַ טוריסט ויטאָבוס. עס איז וויידלי עקספּלויטאַד אין ינטאָוריסט און אנדערע טוריסט אָרגאַניזאַציעס.

עקספּאָרטינג

אין די שפּעט 60 'ס, דעם מיניוואַן איז הצלחה יקספּאָרטאַד צו לענדער אַזאַ ווי בולגאַריאַ, אונגארן, קובאַ און אַפֿילו יראַן.

פֿאַר אַרויספירן מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמאכט "לוקס". די פראָנט טייל איז יקוויפּט מיט אַ סליידינג דאַך, אין די הינטן געמאכט אַ עפענען טול. אין די ינלענדיש פֿאַר באַפּוצונג געניצט זעלטן מאַטעריאַלס. אין דערצו, די מאַשין איז געווען אַ וואָקי-טאָקי פֿאַר סייציינג פירער.

אונדזער טעג

אבער אַלע דעם פארבליבן אין די 70 'ס. און הייַנט עס זענען כּמעט קיין ראַפס. ראַרעלי, וואָס פון די קאַלעקטערז אין דער גאַראַזש איז אַ מיניבאַס ראַף -977. טונינג איז אַ זוכן פֿאַר גאָר אָריגינעל ספּער טיילן און אַלע אנדערע טיילן. אויך דער גוף איז פּיינטיד אין אָריגינעל פארבן מיט גוט פּיינט. דער ערשטער פאָטאָ ווייזט אַ בייַשפּיל פון אַזאַ אַ געזונט מאַשין. ווי איר קענען זען, אפילו אַ ויטאָבוס פארגעסן פון צייַט צו צייַט קענען קריגן אַ זייער אַטראַקטיוו אויסזען. פון קורס, דעם מאַשין איז נישט פּאַסיק פֿאַר יעדער טאָג (זייַן פאַנגקשאַנז זענען איצט געטאן דורך "גאַזעל") - רובֿ אָפט "אויף אַרויסווייַזן."

אַזוי, מיר געפונען אַז די ראַפ-977 מיניבאַס האט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, ינלענדיש און יקסטיריער.