ראַדאַר "דאָן-2 ן": טאַקטיש און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

אין די צפֿון-מערב פון מאָסקווע געגנט, אַ ביסל טוץ קילאָמעטערס פון די שטאָט, איז אַ ומגעוויינטלעך כייפעץ - מולטיפונקטיאָן ראַדאַר "דאָן-2 ן". די פאָרעם איז אַ טראַנגקייטיד פּיראַמיד מיט פיר זייטן. די ברייט פון די באַזע פון די סטרוקטור איז 130, און הייך - 35 מעטער. די כייפעץ אַימעד בייַ די קאָנטראָל פון פּלאַץ איבער די רוסישע Federation און ארומיקע לענדער. ער האט אויך פּערפאָרמס די פֿונקציע פון דיטעקטינג און דיסטרויינג באַליסטיק מיסאַלז. הייַנט מיר נעמען אַ נעענטער קוק אין די טשאַראַקטעריסטיקס און קייפּאַבילאַטיז פון די ראַדאַר "דאָן-2 ן".

קיצער

ווי איר וויסן, די סטאַנציע האט פיר זייטן. אויף יעדער פון זיי איר קענען זען די טיפּיש קייַלעכיק און קוואַדראַט באַר דורך וואָס נאַלאַדזשאַבאַל מענטשן קענען טרעפן וועגן קאַנסטראַקשאַן סאַפּלייז. פֿאַר יעדער פון די פיר פּאַנאַלז פון אַ קייַלעכיק פאָרעם עריינדזשד אַקטיוו פאַסעד מענגע אַנטענאַז בעת אַ דיאַמעטער פון 18 מעטער. פֿאַר קוואַדראַט פּאַנאַלז זענען אַנטענע קאָנטראָל ינטערסעפּטאָר מיסאַלז. זיי אויך פאָרשטעלן אַ קוואַדראַט וועמענס זייַט איז בעערעך 10 מעטער.

אין פאַקט, דעם ראַדאַר (רלס) איז אַ צענטראל לינק מיסאַל פאַרטיידיקונג (BMD) פון מאָסקווע. עס קענען נישט בלויז דיטעקט פּאַטענטשאַלי געפערלעך אַבדזשעקס אין אַ הייך פון אַרויף צו פערציק טויזנט קילאָמעטערס, אָבער אויך צו צושטעלן גיידאַנס אויף די מיסאַלז. רעכט צו דער פאַקט אַז די ראַדאַר איז יקוויפּט מיט נאָר פיר ערייז, עס אַלאַוז איר צו דעקן אַלע פון די אַרומיק געגנט און באַקומען דעם רובֿ פּינטלעך דאַטע אויף דיטעקטיד טאַרגאַץ.

אין דער וועלט עס זענען קיין אַנאַלאָגועס "דאָן-2 ן" רלס. ווו איז דער סטאַנציע? דעם קשיא, וואָס איז פון אינטערעס צו פילע. אַבם צענטער פון די רוסישע הויפּטשטאָט איז ליגן אין סאָפרינאָ דאָרף, פּושקין דיסטריקט. די פּראָוטאַטייפּ ראַדאַר איז געווען געבויט אין קאַזאַכסטאַן, אין די Sary-שאַגאַן. אויף די קאָדיפיקאַטיאָן פון נאַטאָ סטאַנציע איז געווען געהייסן כאָרס לעג.

אָנהייב פון אַרבעט

אין 1963, מאָסקווע ראַדיאָ אינזשעניריע אינסטיטוט (רטי) בייַ די אַקאַדאַמי פון ססיענסעס פון די סאוועטן פארבאנד איז געגעבן די אַרבעט צו שאַפֿן אַ ראַדאַר ציל דיטעקשאַן פֿאַר צוקונפֿט מיסאַל פאַרטיידיקונג פּרויעקט. אזוי אנגעהויבן די געשיכטע פון "דאָן-2 ן" רלס. טכילעס עס איז געווען אנגענומען אַז די צוקונפֿט סטאַנציע וועט אַרבעטן אין די דעסימעטער קייט. אָבער, באַלד נאָך די קאַטער פון די פּרויעקט דיזיינערז האָבן איינגעזען אַז די טשאַראַקטעריסטיקס פון אַזאַ אַ סיסטעם וואָלט זיין צו קנאַפּ. סטאַנציע אַפּערייטינג אין די והף קייט וועט ניט זיין ביכולת צו צושטעלן העכסט פּינטלעך דיטעקשאַן פון טאַרגאַץ. אין די ווילד עס קענען פירן צו פאַטאַל קאַנסאַקווענסאַז.

אין די אָנהייב פון 1964, די ראַדיאָ אינזשעניריע אינסטיטוט סטאַרטעד דעוועלאָפּינג סענטימעטער קאַנסאָולז. עס איז געווען פּלאַננעד אַז דעם ויסריכט וועט לאָזן די סטאַנציע צו באַקומען נייַ, גאָר פּאַסיק פאָרשטעלונג, ווי ווויל ווי פּראַוויידינג אַ באַקוועם און לעפיערעך פּשוט אָפּעראַציע. די פּרעפֿיקס זאָל אַרבעטן ווי טייל פון אַ סיסטעם דיזיינד מיט די לעצט דיוועלאַפּמאַנץ און טעקנאַלאַדזשיז. אבער דאָס מאָל די דיזיינערז באַשלוס געהאלטן ומזיסט.

עס איז נייטיק צו שאַפֿן אַ גאָר נייַ ראַדאַר, וואָס וואָלט נישט בלויז דעקן די דאַרף פון יענע טעג, אָבער אויך באטייטיק פאָרויס פון זייַן צייַט. אין דעם אַכטונג, איידער דער סוף פון 1965 די שטעקן פאַרקנאַסט אין דער אַנטוויקלונג פון רטי נאָר פינף אַנדערש פּערספּעקטיוו פון די ראַדאַר. אבער דאָס מאָל, טראָץ אַלע די השתדלות פון ענדזשאַנירז, די פּרויעקט האט ניט געווען באוויליקט ווייַל עס טוט נישט געבן פּראַקטאַקלי אָנווענדלעך סאַלושאַנז.

אַלע פינף אָפּציעס פּראָפּאָסעד האָבן עטלעכע פלאַווס און איז ניט רעקאַמענדיד צו פאָרזעצן די אַנטוויקלונג. דורך אַנאַליסיס פון די אַרבעט געטאן און לייגן פאָרויס טעכניש סאַלושאַנז, עס איז אן אנדער עמבאַדימאַנט פון אַ פּראַמאַסינג ראַדאַר. עטלעכע מאָל שפּעטער עס איז געווארן די באזע פֿאַר די ראַדאַר "דאָן-2 ן".

נייַ סאַלושאַנז

אין פרי 1966, רטי ענדזשאַנירז אנגעהויבן ארבעטן אויף אַ פּרויעקט געהייסן "דאָן". אין די ראַם פון פּלאַנז צו בויען אַ פּאָר פון ראַדאַרס אַפּערייטינג אין די פאַרשידענע באַנדס. והף סיסטעם פּלאַננעד צו זיין ארויס אין די פאָרעם פון צוויי אָפּציעס: לאַנד-באזירט און שיף. דעם וואָלט ניט בלויז אָבסערווירן די ויסווייניקסט פּלאַץ פון זייַן טעריטאָריע, אָבער אויך צו מאָניטאָר די פּאָסיטיאָנאַל געביטן פון די פייַנט מיסאַלז מיט די הילף פון די שיפּס וואָס זענען אין זייַן קאָוס און יקוויפּט מיט ראַדאַר.

סענטימעטער ראַדאַר אנגענומען סטיישאַנערי ערד בלויז עמבאַדימאַנט. די קייט פון זייַן טאַסקס חוץ דיטעקט פייַנט מיסאַלז אויך ינקלודעד צו ינערסעפּט מיסאַל גיידאַנס. דער ערשטער ווערסיעס פון די פּרויעקט געמיינט סענטימעטער סטאַנציע וועט שפּור סעקטאָר 90 דיגריז ברייט. דעריבער, צו ענשור אַלע-קייַלעכיק מיינונג, עס איז נייטיק צו בויען פיר אַזאַ סטיישאַנז.

אין דער צייַט פון קאַמפּלישאַן פון די פּרילימאַנערי ווערסיע פון דעם פּלאַן סענטימעטער סטאַנציע אַרבעט אויף והף סיסטעם איז געווען סטאַפּט ווייַל עס איז געווען ניט מער נייטיק. ענגינעערס זענען ביכולת צו פאַרבינדן אין איין גרויס-וואָג ערד סטאַנציע אַלע די נייטיק דיסיזשאַנז און צו ענשור אַז אַלע די רעקווירעמענץ. זינט 1968, די ענדזשאַנירז דעוועלאָפּעד די עקוויפּמענט, פונקטיאָנינג אויסשליסלעך אין דער סענטימעטער קייט. פֿאַר פרי ווארענונג פון מיסאַל באַפאַלן סטיישאַנז, געראַזשיז אויסדערוויילט מעטער כוואליעס.

פּרילימאַנערי פּלאַן

אין 1969 רטי באקומען די אַרבעט צו אַנטוויקלען אַ פּרילימאַנערי פּלאַן פון דער סטאַנציע "דאָן ה". עס איז נייטיק צו פאַרייניקן אַלע די דערגרייכונגען דערייווד פון די דערפאַרונג איבער די פאַרגאַנגענהייַט ראַדאַר מגילה. אין דעם פאַל, דער קונה, דורך דער עבודה פון Defense פון די סאוועטן פארבאנד שטעלן פאָרויס אַ פּלאַץ פון פּרויעקט רעקווירעמענץ רטי. די פּראָבלעם איז געווען אַז ספּעסיפיעד אין די אַרבעט טשאַראַקטעריסטיקס פון הייך און דיסטאַנסע פון די פלי טראַקט טאַרגאַץ זענען אויך גרויס פֿאַר די עלעקטראָניק פון די צייַט. אין די שפּעט סעוואַניז פון די לעצט יאָרהונדערט, אַפֿילו די מערסט ינאַווייטיוו ויסריכט קען נישט טיילן מיט גרויס פּינטלעכקייַט צו שפּור און נאָכפאָלגן באַליסטיק טאַרגאַץ ליגן אין אַ דיסטאַנסע פון מער ווי צוויי טויזנט קילאָמעטערס.

צו ויספירן דעם עס איז נייטיק צו פירן אויס אַ נומער פון יקערדיק פאָרשונג, און דעמאָלט פּרובירן. דעמאָלט דאָרט איז געווען אַ פאָרשלאָג צו מאַכן מיסאַל פאַרטיידיקונג סיסטעם סימפּלער, דיוויידינג עס אין צוויי-ריי, יעדער פון וואָס וועט באַקומען זייַן אייגן טיפּ פון מיסאַלז. אין דעם פאַל, די קאַנסטראַקשאַן פון אַ ראַדאַר גיידאַנס סיסטעם פֿאַר די צוויי טייפּס פון מיסאַלז זענען גאָר פּאַסיק און עקאַנאַמיקלי ווייאַבאַל. צו באַשטימען דעם לעצט פאָרעם און אויסלייג פון די צוקונפֿט ראַדאַר דיזיינערז גענומען עטלעכע מאָל. בלויז די פול מעקייַעם פון די פּרויעקט איז געווען לאָנטשט אין מיטן 1972.

צו ראַדאַר באגעגנט אַלע required פּאַראַמעטערס, עס געפֿינט צו יקוויפּ אַ נייַ דור פון קאַמפּיוטינג סיסטעם, וואָס אַנטוויקלונג אנגעהויבן סיימאַלטייניאַסלי מיט די גאַנץ פּלאַן פון די סיסטעם, "דאָן ה". באלד מולטיפונקטיאָן ראַדאַר אָמנידירעקטיאָן סענטימעטער קייט גאַינעד הויפּט סומע פון מאַך אַז האָבן סערווייווד צו דעם טאָג. אין באַזונדער, מיטגלידער רטי לעסאָף באַשלאָסן אויף די בנין סטרוקטור: טראַנגקייטיד פיר-סיידיד פּיראַמיד מיט פאַסעד מענגע אַנטענאַז אויף יעדער פון די פּנימער פֿון די יחיד אַנטענאַז און די קוואַדראַט פאָרעם צו קאָנטראָלירן אַנטימיססילעס. דאַנק צו די ריכטיק כעזשבן פון דעם אָרט פון די אַנטענאַז האט שוין צוגעשטעלט אַ גאַנץ איבערבליק פון די אויבערשטער האַלבקייַלעך. די פעלד פון מיינונג פון די ראַדיאָ קען זיין באגרענעצט סייַדן די פּראַפּאַגיישאַן טשאַראַקטעריסטיקס פון ראַדאַר סיגנאַל און טעריין.

אַדזשאַסטמאַנץ

באַלד די פּרויעקט איז געווען פינאַליזעד און באקומען עטלעכע אַדזשאַסטמאַנץ. די ינאָווויישאַנז זענען דער הויפּט שייך צו עקוויפּמענט, פּראַסעסאַז די סיגנאַלז. ספּעסיפיקאַללי צו אַרבעטן אין די "דאָן ה" איז דיזיינד און דעוועלאָפּעד אַ סופּערקאַמפּיוטער גערופֿן "עלברוס-2". אַפֿילו געגעבן די פאַקט אַז די סטאַנציע קאָמפּיוטער סיסטעם יקוויפּט מיט די מערסט אַוואַנסירטע אין יענער צייט עלעקטראָניק ויסריכט נעמט אַ ביסל מער ווי אַ טויזנט קאַבאַנאַץ. צו דעם סכום פון ויסריכט קען זיין גאָר קולד, די ענדזשאַנירז האָבן צוגעשטעלט אַ ספּעציעל סיסטעם קאַנסיסטינג פון היץ יקסטשיינדזשערז און וואַסער פּייפּס. גאַנץ סלאָונאַס פון די רער איז געווען עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס. צו אַלע טיילן פון ראַדאַר ויסריכט זענען קאָננעקטעד צו יעדער אנדערע, עס גענומען וועגן צוואַנציק טויזנט קילאָמעטערס פון קייבאַלז.

קאַנסטראַקשאַן

דורך 1978, די פּרויעקט, וואָס בייַ אַז צייַט איז געווען דער נאָמען פון די ופּדאַטעד "דאָן-2 ן", איז געווען גרייט פֿאַר דער בינע קאַנסטראַקשאַן פון די סטאַנציע. אַרום דער זעלביקער צייַט אַ ענלעך קאָמפּלעקס איז געווען געבויט אין די קאַזאַך Sary-שאַגאַן. פון אַרויס מאָסקווע, ער איז געווען פאַרשידענע דימענשאַנז, ויסריכט און, ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, פונקטיאָנאַליטי.

די קאַנסטראַקשאַן פון אַ פרי ווארענונג ראַדאַר "דאָן-2 ן" דראַגד אויף פֿאַר וועגן צען יאר. בעשאַס דעם מאָל די בילדערז זענען אינסטאַלירן מער ווי 30 טאָנס פון מעטאַל סטראַקטשערז, Flooded מער ווי 50 טאָנס פון קאָנקרעט און פּאַוועד דעם הוגעסט נומער פון פּייפּס, קייבאַלז און אנדערע יסודות. ייַנמאָנטירונג פון עלעקטראָניש ויסריכט סטאַרטעד אין 1980 און לאַסטיד פֿאַר זיבן יאר.

עקספּלויטיישאַן

א פערטל פון אַ יאָרהונדערט נאָך די אָנהייב פון די אַנטוויקלונג פון ראַדאַר "דאָן-2 ן" איז געווען לאָנטשט. אין 1989, זי אנגעהויבן צו מאָניטאָר פּלאַץ אַבדזשעקס. לויט צו באַאַמטער דאַטע, די הייך פון ציל דיטעקשאַן ראַדאַר לעבן מאָסקווע אַרויף צו פערציק טויזנט קילאָמעטערס. די דיטעקשאַן קייט פון די קאָפּ פון די ינטערקאָנטינענטאַל מיסאַל איז 3700 קילאָמעטערס. סטאַנציע טראַנסמיטערז אַרויסגעבן פּולסעד מאַכט סיגנאַל פון אַרויף צו 250 מוו. פאַסעד מענגע אַנטענאַז מיט קאַמפּיוטינג סיסטעם דיטערמאַנינג די ווינקלדיק קאָואָרדאַנאַץ פון די ציל אַרויף צו 25 סעקונדעס פון קרייַזבויגן. דיטערמאַנינג קייט טעות איז ווייניקער ווי 10 מעטער. לויט צו פאַרשידן מעלדעט, די ראַדאַר "דאָן-2 ן" אין מאָסקווע איז טויגעוודיק צו באַגלייטן אַ הונדערט אַבדזשעקס סיימאַלטייניאַסלי און צו גלייַך זיי צו אַ ביסל טוץ מיסאַלז. די ביניען פון איין יבעררוק אָפּעראַטאָר סטיישאַנז, געראַזשיז אַרייַננעמען וועגן דערט עקספּערץ.

אין מינעס סטאַנציע אינסטאַלירן מיסאַל מאָדעל 53 ט 6. די מאַכט פון אַ יאָדער וואָרכעד איז 10 קילאָטאָנס. די לענג פון אַזאַ אַ מיסאַל איז 12 קג, און וואָג - 10 טאָנס. קייט ליזשאַן (לויט צו פאַרשידן קוואלן) איז פֿון 50 צו 100 קילאָמעטערס, און די הייך פון די ליזשאַנז - 45 קילאָמעטערס. מיסאַל גיכקייַט איז 5.5 קילאמעטער / s, דאָך, אַזוי עס איז גערופֿן די מערב "געסעלל".

קוואַפּעריישאַן מיט די פאַרייניקטע שטאַטן

אין ערשטער, מער דווקא ביז 1992, די עקזיסטענץ און טשאַראַקטעריסטיקס פון די פאַבריק איז ניט דער הויפּט דיסקלאָוזד. אָבער אין אַז יאָר די סאוועטן פארבאנד מסכים מיט די פאַרייניקטע שטאַטן אויף קוואַפּעריישאַן אין די פעלד פון פאָרשונג און דיטעקשאַן קייפּאַבילאַטיז טראַקינג אַבדזשעקס אָרבאַטינג די ערד. די פּראָגראַם איז געווען געהייסן אָרבאַטאַל דעבריס ראַדאַר קאַליבראַטיאָן ספערעס (אָדעראַקס), וואָס טראַנזלייץ ווי "אָרבאַטאַל באַללס פֿאַר קאַלאַבריישאַן פון ראַדאַר סיסטעמס אַז שפּור פּלאַץ אָפּפאַל."

דער ערשטער עקספּערימענט איז צו גיין צו די ווינטער פון 1992, אָבער רעכט צו טעכניש שוועריקייטן, ער האט נישט נעמען אָרט. בלויז צוויי יאר שפּעטער, אַ לערנען שוין באגלייט. בעשאַס דער עקספּערימענט, גערופֿן אָדעראַקס-1ר יו פּלאַץ וועבשיפל דיסקאָווערי האט טראָון אין די עפענען פּלאַץ פון זעקס באַללס פון מעטאַל. צוויי פון זיי האָבן אַ דיאַמעטער פון 5 סענטימעטער, צוויי - 10 סענטימעטער, און צוויי מער - 15 סענטימעטער. פֿאַר עטלעכע חדשים, זיי זענען געווען אָרבאַטינג די ערד. אַלע די בשעת זיי זענען ווייל וואָטשט די ראַדאַר "דאָן-2 ן" און יו ראַדאַרס. אין דעם לערנען, ספערעס מיט דיאַמעטערס פון 10 און 15 סענטימעטער האבן באמערקט ביידע אמעריקאנער און רוסישע יססלעדאָוואַטייאַמי. אָבער די באַללס מיט אַ דיאַמעטער פון פינף סענטימעטער דיסקאַווערד בלויז רוסיש ראַדאַר.

בעשאַס די ווייַטער אָדעראַקס-2 לערנען איז געווען טראָון אין פּלאַץ 3 פון די פּילקע 3 און די דיפּאָלע רעפלעקטאָר. לויט צו די רעזולטאטן פון דער עקספּערימענט, די רוסישע ראַדאַר ווידער געוויזן זייַן בעסטער זייַט. זייַן ראַדאַר געפֿונען דער קלענסטער טאַרגאַץ אין אַ דיסטאַנסע פון צוויי טויזנט קילאָמעטערס.

סטאַנציע פֿעיִקייטן

נאָוטאַבאַל פֿעיִקייטן ראַדאַר "דאָן-2 ן" (סאָפרינאָ) זענען:

1. ווערסאַטילאַטי. עס גיט לעבן און ווייַט צו ינערסעפּט באַליסטיק טאַרגאַץ, זייער שטיצן, ווי געזונט ווי די ענקאָודיד אינפֿאָרמאַציע וועקסל.
2. דער הויך גראַד פון ראַש ימיונאַטי. באַזירט אויף דעם שמאָל ראַדיאַציע מוסטער אַנטענאַז, אַ הויך אָפטקייַט סילעקטיוואַטי, אַ ברייט אָפטקייַט קייט, אָטאַמאַטיק קאָמפּענסאַטאָרס בייַזייַן פון ינטערפערענסע, די נוצן פון ספּעציעל פּראָובינג סיגנאַל און די מעגלעכקייט צו בייַטן די סענסיטיוויטי פון די דיירעקשינאַל סיגנאַל צו ינטערפערענסע קוואלן.
3. אַדאַפּטינג צו טוישן די טאַקטיש סיטואַציע. עס איז אַטשיווד דורך די פיייקייַט צו טוישן מאָדעס, רייץ און באַונדריז פון דינסט צוועקן עלעמענטן.
4. הויך אַקיעראַסי מעזשערמאַנט ציל דרך, באַזונדער מעזשערמאַנט ציל קאָואָרדאַנאַץ אין די פינף טשאַנאַלז.
5. די פיייקייַט צו ידענטיפיצירן און שפּור ראַפּאַדלי מאָווינג טאַרגאַץ און אַנאַבטרוסיוו.
6. די הויך מדרגה פון אינפֿאָרמאַציע סיגנאַלז.
7. די מאַדזשאַלער פּלאַן.
8. דער הויך גראַד פון אָטאַמיישאַן.

געפאַר זאָנע פון ראַדאַר "דאָן-2 ן"

ווען די ראַדאַר איז ארבעטן, בלייַבן לעבן עס איז פּראָוכיבאַטאַד. שעדיקן צו געזונט פון די ראַדאַר "דאָן-2 ן" איז פֿאַרבונדן מיט שטאַרק ראַדיאַציע. גערעדט אין וואָכעדיק שפּראַך, "דאָן-2 ן" קענען זיין קאַמפּערד מיט אַ ריזיק מייקראַווייוו. חוץ אַז די היץ איז נישט ין, און דאָרט, ווו די emitter Falls - אַרויס. אין דער זעלביקער צייַט עס איז בישליימעס זיכער ין. פֿאַר די וואס פֿאַר עטלעכע סיבה זיך אויס צו זיין אַרויס, ספּעציעל פּראַטעקטיוו בלאַט געבויט.

צען מינוט איידער דער סיגנאַל איז געגעבן די סטאַנציע, וואָס זאגט עדות צו די פאַקט אַז עמפּלוייז דאַרפֿן צו לאָזן די אַרומיק געגנט. היגיעניש שוץ זאָנע פֿאַר ראַדאַר "דאָן-2 ן" איז איינער קילאָמעטער. אָבער, די סעטאַלמאַנץ אין אַ דיסטאַנסע פֿון דער סטאַנציע ניט. עס יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל ונטערערד טונעל, ווו איר קענען לאָזן די אַרבעט סטאַנציע, אָן געלאזן די געפערלעך זאָנע.

פּאָטענציעל

די גרונט סומע פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די קייפּאַבילאַטיז און פֿעיִקייטן פון דער דינסט סטאַנציע "דאָן-2 ן" בלייבט קלאַססיפיעד. דעריבער, אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם קאָמפּלעקס, ווי אַ הערשן, זענען קנאַפּ און פראַגמענטאַרי. דאך, אַפֿילו אויף דער באזע פון בנימצא אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געלערנט. מעגלעכקייט פון טראַקינג הונדערטער פון טאַרגאַץ סיימאַלטייניאַסלי ווייזט די ראַדאַר ס פיייקייַט צו ידענטיפיצירן אַ לימיטעד יאָדער שלאָגן אויף די פּראָטעקטעד געגנט.

דערגייונג צוועק, די סטאַנציע זיך קענען ברענגען אויף זיי ראַקאַץ. לויט צו פאַרשידן דאַטן, זייער נומער וועריז פון 25 צו 30. אזוי, אין דער אַוועק פון גענוג אַמאַונץ פון מיסאַלז איצט פּראַטעקטיוו פּאָטענציעל רלס זאל ניט זיין געניצט גאָר. אבער דעם איז בלויז אַ האַשאָרע, באזירט אויף די פאַראַנען דאַטן. א גענוי אינפֿאָרמאַציע אויף די מאָסקווע מיסאַל פאַרטיידיקונג האט שוין און בלייבט קלאַססיפיעד.