קראָססאָווער במוו קס 5. "במוו ע53": טעכניש פּאַראַמעטערס, באריכטן, באריכטן

אין 1999 ער לינקס די פֿאַרזאַמלונג שורה די ערשטער דור פון אַלע-ראָד פאָר קראָסאָוווער במוו קס 5, וואָס האט באקומען די ע53 ינדעקס. לויט צו אַן אַלט מסורה, די מאָדעל איז געווען דערלאנגט צו דעם ציבור בייַ די דעטראָיט Motor Show. עס אַשערד אין אַ גאָר נייע צוגאַנג צו בנין קאַרס אין דעם קלאַס. פילע מאָוטעראַסץ האָבן פּאַזישאַנד קס 5 "במוו ע53" ווי אַ סווו, אָבער די קריייטערז ינסיסטיד אַז די מאַשין געהערט צו אַ קלאַס פון קראָססאָווערס מיט אַ העכער גראַד פון קרייַז-פונקטיאָנאַל און ספּאָרטי.

א ביסל געשיכטע

קרעאַטינג ערשטער די קס 5, דער דייטשישער האט נישט באַהאַלטן די פאַקט אַז זייער הויפּט אַרבעט איז געווען צו סערפּאַס די ראַנגע ראָווער, ריליסינג אַ לייַטיש און שטאַרק מאַשין, אָבער מיט מער מאָדערן ויסריכט. טכילעס קס 5 "במוו ע53" Produced אין שטוב - אין באַוואַריאַ. נאָך במוו האט אַטאַטשט צו זיך ראָווער, קאַרס איז געווען Produced ווי די אמעריקאנער יקספּאַנס. אזוי, דער מאַשין מאַסטערד ביידע אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן.

פון קורס, דעם אַוטאָ ריז ווי "במוו", ער קען נישט לאָזן אַ שלעכט מאַשין. אין די קס 5 ע53 האט אַלץ אַז איז באַרימט פֿאַר די געסט: די קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג, עלעקטראָניק, פּינטלעכקייַט, רילייאַבילאַטי, מאַטעריאַלס און אנדערע אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן פון די "באַוואַריאַנס". דער העלד פון אונדזער הייַנט ס דיסקוסיע איז דיזיינד פֿאַר באַקוועם אַרומפאָרן אויף קיין טעריין און ליכט אַוועק-וועג. אין נאך, די מאַשין ספּאָרט מאַשין סאָרט איז געווען אַסיינד.

איבערבליק

ערשטער דור מאָדעל האט מאַסע-שייַכעס סטרוקטור פון דעם גוף. זי איז געווען פול פון עלעקטראָניש סיסטעמען, עס איז יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר, זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן און געוואקסן ערד רעשוס. ע53 סעריע פֿעיִקייטן מאָדערן און ראַכוועסדיק ינלענדיש, וואָס האט שוין זייער אָפּגעהיט, לייַטיש, און אין דער זעלביקער צייַט לאַגזשעריאַס. אין נאָרמאַל מאשינען ינקלודעד:

• אַרייַנלייגן געמאכט פון האָלץ און לעדער (קלאַסיש פֿאַר אַ דייַטש פירמע);
• אָרטאַפּידיק שטול;
• אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד;
• קלימאַט קאָנטראָל;
• עלעקטריקאַל לוקע;
• זייער רומי שטאַם.

כאַפּן זיך מיט און סערפּאַס די ראַנגע ראָווער מאָדעל ע53, צו עטלעכע מאָס נאָך ניט אַנדערש. פילע דעטאַילס האָבן שוין אָפּענלי קאַפּיד פון די לעדזשאַנדערי אַוועק-וועג: די סאַלידאַטי פון די יקסטיריער, צומיש ווילז, טאָפּל-פליגל דערציען טיר. מיט די "ראָווער" אין די קעסטל קס 5 געקומען מיט עטלעכע פֿעיִקייטן, אַזאַ ווי גיכקייַט קאָנטראָל אויף די אַראָפּגאַנג.

פּאַראַמעטערס קס 5 "במוו ע53"

די ערשטער דור פון די לעדזשאַנדערי קראָסאָוווער ריפּיטידלי מאָדיפיעס ביידע ויסווייניק און קאַנסטראַקטיוולי. איינער געץ דעם רושם אַז דער דייטשישער געוואלט צו באַקומען פאָרויס פון צייַט און ברענגען זייַן שאַפונג צו שליימעס. טכילעס די מאַשין איז געווען Produced, יקוויפּט מיט דרייַ פאַרשידענע עמבאָדימענץ פון די מאַכט פאַבריק:

1. גאַזאָלין מאָטאָר 6-צילינדער אין-שורה.
2. מאָטאָר 8-צילינדער V- שייפּט. דעם טיפּ פון מאָטאָר איז געמאכט פון אַלומינום און ינדיפּענדאַנטלי אַדזשאַסץ פאַרשידענע קאָאָלינג סיסטעם, קעסיידערדיק ינדזשעקשאַן און דיגיטאַל עלעקטראָניק. דאַנק צו די שטאַרק מאָטאָר (286 ל. סי), די מאַשין גיכקייַט ריטשט 100 קילאמעטער / ה כּמעט 7 סעקונדעס. די מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ פּראַפּרייאַטערי טיימינג מעקאַניזאַם דאָובלע וואַנאָס, וואָס אַלאַוז איר צו קוועטשן אויס פון די מאַכט פאַבריק אַרויף צו קיין גיכקייַט טעמפּאָ. די מאָטאָר איז געווען יקוויפּט מיט אַ 5-גיכקייַט הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע. דעם מאָטאָר איז געהאלטן די מערסט טשיקאַווע.
3. די דיעסעל מאָטאָר פון 6-צילינדער.

שפּעטער, עס זענען געווען נייַ, מער שטאַרק ענדזשאַנז. דייַטש מאַקאַניקס Created אַ ינאַווייטיוו טאָרק פאַרשפּרייטונג סיסטעם: ווען אַ ראָד סליפּס, די פּראָגראַם סלאָוז אַראָפּ עס און גיט מער גיכקייַט צו די אנדערע ווילז. דעם און פילע אנדערע סיבות הויך פלאָטאַטיאָן מאַשין ווי אַ קראָסאָוווער. די דערציען אַקס האט ספּעציעל גומע עלעמענטן, וואָס זענען באזירט אויף נומאַטיקס. אַפֿילו אונטער הויך מאַסע שטיצט עלעקטראָניק הייך רעשוס בייַ די געהעריק מדרגה.

טאָרמאָז סיסטעם קס 5 "במוו ע53" אויך האט זייַן כיילייץ. ענלאַרגעד טאָרמאָז דיסקס מיט אַ נויטפאַל האַלטן קאָנטראָל פּראָגראַם קענען באטייטיק פאַרגרעסערן די ברייקינג קראַפט. די אויבן סיסטעם נעמט ווירקונג ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען. קראָססאָווער אויך האט ריטענשאַן קורס באַשטעטיקן סדר פון 11 קילאמעטער / ה ווען דעססענדינג די גענייגט פלאַך. ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז בנימצא אין די גרונט ווערסיע, ווי געזונט ווי אַן אָפּציע - אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. "במוו קס 5 ע53" אין די טייַער מאָדעלס אין אַמאָל יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

טראָץ דעם זעט פון positive מידות צו דעם סווו איז געווען ווייַט פֿון די מאַשין. ראַמאַ באַלד געביטן צו אַ סופּפּאָרטינג גוף, וואָס, פון קורס, רעפלעקטעד אין אַלע די מידות פון די מאַשין. דער דייטשישער זענען שווער ינוואַלווד אין אָטאַמיישאַן, כאָטש עס אָפֿט פּריווענץ די שאָפער צו סאָלווע דעם אָדער אַז פּראָבלעם. לעמאָשל, בייַ די אַרייַנגאַנג צו די באַרג אָדער שלאָגן אַ רעדערשפּור אין די עלעקטראָניק טוט נישט גיין אין אַ נידעריקער גאַנג. און אויף די קאָרנערינג סטיפפענס די גאַז טרעטלען, און ברענגען די מאַשין צו די געבעטן ראַדיוס קענען זיין נאָר דורך די סטירינג ראָד.

"במוו קס 5 ע53": רעסטילינג די טעכניש טייל

אָובייינג די געזעצן פון דער מאַרק, דער דייטשישער אנגעהויבן די מאָדערניזירונג פון ע53 מאָדעלס פון 2003:

1. פיר-ראָד פאָר איז גאָר אָלטערד.
2. קסדריווע סיסטעם ימפּרוווד ווי פיל ווי מעגלעך: עלעקטראָניק אנגעהויבן צו אַנאַלייז די צושטאַנד פון די ראָודוויי, די שיפּוע פון די טורנס, קאַמענסעראַט מיט די דאַטן באַוועגונג מאָדע און ינדיפּענדאַנטלי רעגולירן טאָרק צווישן די אַקסאַלז.
3. לאַטעראַל זעמל און אַמערטיזיישאַן באקומען אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט.
4. פּאַרקינג האט ווערן גרינגער דאַנק צו צוויי קאַמעראַס.
5. די בראַקעס האָבן אַ סיסטעם צו עלימינירן נעץ פון די דיסקס.
6. די סיסטעם איז אַזוי קלוג אַז קיין פּלוצעמדיק ווידדראָאַל פון פֿיס אַוועק דעם אַקסעלעראַטאָר עס איז ינטערפּראַטאַד ווי אַ צוגרייטונג פֿאַר נויטפאַל ברייקינג.

וו-צווילינג גאַזאָלין מאָטאָר באקומען וואַלוועטראָניק סיסטעם, וואָס אַדזשאַס די וואַלוו הייבן, ווי געזונט ווי אַ גלאַט אַדזשאַסטמאַנט פון די ינלעט. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר רעזולטאַט האט ריטשט 320 ליטער. ס., און אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער טשערישט רידוסט צו 7 סעקונדעס. מאַקסימום גיכקייַט, דיפּענדינג אויף די טירעס איז געווען 210-240 קילאמעטער / ה. אן אנדער נוציק טוישן: 5-גיכקייַט גירבאַקס איז געווען ריפּלייסט מיט אַ 6-גיכקייַט.

אַפּגריידיד קראָסאָוווער גאַט אַ נייַ דיזאַל מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 218 ליטער. אַ. און אַ טאָרק פון 500 נם. מיט דעם מאָטאָר, אַפֿילו די מערסט אַנפּרידיקטאַבאַל מניעות בישליימעס פאָלגן די "במוו קס 5 ע53." דיעסעל געקענט אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון 210 קילאמעטער / ה און 100 קילאמעטער איז געווען דיספּערסט אין 8.3 סעקונדעס.

"במוו קס 5 ע53»: אַ רעסטילעד ינלענדיש און יקסטיריער

גוף פאָרעם איז אויך ביסל געביטן, און די קאַפּטער איז געווען אַ נייע, מער יקספּרעסיוו גריל. די שוין לייַטיש מאַשין אנגעהויבן צו קוקן מער טשיקאַווע. אבער, רעכט צו די פּלאַסטיק גוף ינווענטאַר מאַשין עס געווען אַ ביסל מער ווייך. באַמפּערז און כעדלייץ אויך אַנדערגאָן מינערווערטיק ענדערונגען. מאַסע לענג האט געשטארקט דורך 20 סענטימעטער, וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ. לענגטאַנינג עס מעגלעך צו לייגן אַ דריט רודערן פון סיץ און מאַכן די זיבן-סיטער מאַשין. די קאַבינע איז געווען אַוועקגענומען אַבסעסיוו עקסעסיז און אַ ביסל modified די דאַשבאָרד.

רעסטילעד גוף ריטשט כּמעט ידעאַל רעזולטאטן אין אַעראָדינאַמיקס. זיין קקס קאָעפפיסיענט יקוואַלז 0.33, וואָס איז זייער גוט פֿאַר אַ קראָסאָוווער.

אָפּצאָל פֿאַר לוקסוס

אַלע די מידות, אנגעטאן אין פּרעכטיק הויט, עס קען אָנמאַכן פֿאַר קומט די רייען פון די קס 5 ע53 מאַשין לוקסוס אַז ינטיילז איז ניט שטענדיק אָנגענעם קאַנסאַקווענסאַז. לעמאָשל, טיילן פון די מאַשין קאָסטן אַ פּלאַץ פון געלט. אָבער, געגעבן די באַוואַריאַן קוואַליטעט פאַרריכטן "במוו קס 5 ע53" עס איז געווען פֿאַר די באַזיצער פון אַ גאָר זעלטן פאַך. אבער וואָס איז טאַקע סטרייקינג איז די אַפּעטיט פון די קראָסאָוווער. ווען סטייטיד אין די פּאַס 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער, עס קאַנסומז כּמעט צוויי מאָל ווי פיל. אן אנדער 5 ליטער - און קאָסט וועט זיין קאַמפּערד מיט די לעדזשאַנדערי "האַמער".

דערגרייכונגען

וועלכער עס איז געווען, אין 2002, אין אויסטראַליע, דעם מאָדעל האט שוין אנערקענט ווי דער בעסטער אַלע-ראָד פאָר קאַרס. און 3 יאר שפּעטער זי גאַט אין שפּיץ גיר און אַזוי באשטעטיקט זייַן טיטל. אַז איז, דורך אַנאַלאַדזשי מיט די מאַשין Created אַזאַ באַרימט קאַרס ווי די פּאָרש די קייען, די וואָלקסוואַגען די טאָואַרעג און ראַנגע ראָווער ספּאָרט.

אין 2007, די געשיכטע פון במוו קס 5 ע53 מאַשין איבער, און אין זייַן אָרט איז געקומען די נייַ קס 5 אינדעקס ע70.

תגובות

אַמאָל דעם מאַשין איז טאַקע אַ לעגענדע, אָבער איצט עס איז נישט אַזוי טשיקאַווע. די פאַקט אַז בייינג אַ געניצט ע53, צו זיין גרייט פֿאַר די אומגעריכט שטעלן. ווי אַ הערשן, אויב די מאַשין באַשלאָסן צו פאַרקויפן דער לייב ס טיילן פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ זענען וואָרן אַראָפּ צו די פונט ווו עס איז מער יקספּידיאַנט צו קויפן אַ נייַ מאַשין גאַנץ ווי האָבן צו פאַרריכטן די אַלט. דעריבער, דער איינער וואס בייז די קס 5 אין די צווייטיק מאַרק מוזן האָבן אַ רעזערוו פון עטלעכע טויזנט דאָללאַרס פֿאַר אַן ערשט פאַרריכטן. פון קורס, אויב איר ינוועסטירן געלט און מאַכן די ייבערפלאַך טונינג, "במוו קס 5 ע53" קענען ופלעבן, אָבער נישט פֿאַר לאַנג. ווען איר קויפן זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די שטעלונג צו דער פאָרמיטל פון די ערשטע באַזיצער פון די מאַשין ווייַל די קוואַליטעט דעפּענדס אויף וואָס דינסט עס סערוויסט און ווי Carefully באהאנדלט. קס 5 טוט נישט דערלאָזן זיך-געלערנט, עס מוזן זיין ריפּערד דורך טריינד קראַפצמען. דעם מאָדעל אין די פרי יאָרן אָפֿט דראָווע סאַלעס, אַזוי עס איז וויכטיק צו באַצאָלן ספּעציעל אכטונג צו די דאקומענטן.

צווישן די וויקנאַסאַז קס 5 ע53 אָונערז אַלאַקייט: מילד סטירינג געשטעל, סאַספּענשאַן, וואָס נאָך איז ניט דיזיינד פֿאַר אַקטיוו נוצן אויף די וועג, דעם שטאַם שלאָס, וואָס קעסיידער ראַטאַלז (ראַטעווען די געוויינטלעך עלעקטריקאַל טופּען). אין אַלגעמיין, אַלע די דעטאַילס זענען גאַנץ לאַנג.

ווי פֿאַר טונינג, עס איז יוזשאַוואַלי די באַזיצער פון די פאָרמיטל טוט נישט האָבן אַ פאָדערן צו די מאַכט פאַבריק, און עקוויפּמענט, אַזוי דער בלויז ענדערונג איז די פונדרויסנדיק פּאַראַמעטערס פון דער מאַשין. די אַוטאָ באַמפּערז פּאָזע אַ מער קאָמפּליצירט און טשיקאַווע פאָרעם, שטראָמשוועל, מאל ספּוילערז, ווי גוט ווי שיין ווילז אויף נידעריק-פּראָפיל טירעס. סאַלאָן קס 5 קוקט זייער לייַטיש, אַזוי עס איז גענוג צו דערפרישן ניצן די פּאַלישינג.

פון קורס, דעם מאָדעל איז ביכולת צו ווייַזן אַ גוט פאָר און טאַקע אַטלעטיק פאָרשטעלונג. אבער פֿאַר מער ווי 10 יאר האָבן דורכגעגאנגען זינט דעמאָלט, ווי עס איז אַוועקגענומען פון אינדוסטריעלע פּראָדוקציע מיט אַלע זייַן קאַנסאַקווענסאַז. צו דאַטע, אַפֿילו די ווייניקער גראַנדיאָוס און פּרעסטידזשאַס סידאַנז זאל ווייַזן מער ימפּרעסיוו רעזולטאַטן. די מאַשין איז קלאר אַוטדייטיד, און באריכטן פון מאָדערן אָונערז זענען 100% באַשטעטיקן דעם. ווי געזונט ווי בייינג ב / אַ מאַשין איז שטענדיק אַ לאָטעריע, פילע מענטשן טאָן נישט רעקאָמענדירן צו באַקומען ינוואַלווד אין אַ פּאַסירונג מיט אַ געוויינט מאַשין בלויז צו באַהעפטן די געשיכטע און באַווייַזן זייַן אייגן סאָלוואַנסי.

סאָף

אבער פֿאַר די וואס ווילן אַ לאַגזשעריאַס און אין דער זעלביקער צייַט דיסקריט און פאַרלאָזלעך מאַשין, און געלט פֿאַר אַ נייַ מאַשין איז נישט גענוג, עס איז גאַנץ פּאַסיק, "במוו קס 5 ע53." די פּרייַז פון דעם קראָסאָוווער אין די צווייטיק מאַרק קייט 10-20 טויזנט דאָללאַרס. עס אַלע דעפּענדס אויף די יאָר און די שטאַט, און גרינג טונינג שפּיל "במוו קס 5 ע53" וועט מאַכן עס אַ ביסל מער מאָדערן.