קלייַבן Mitsubishi L200

אין 1978, די ערשטער דור פון די Mitsubishi L200 picnic was on sale. א יאָר שפּעטער, דעם מאַשין איז אַוואָרדיד די "בעסטער אמעריקאנער פּיקאַפּ פון די יאָר" אַוואָרד. די קומענדיקע גענעראַטיאָן פון די מיצובישי ל200 געקומען אין 1996.

דעם מאָדעל איז ארויס אין דרייַ ווערסיעס:

1. איין קאַב מיט אַ 2-סיטער קאַבינע און מיט אַ פאַרלאָזלעך פול-גרייס לאַסט פּלאַטפאָרמע.

2. קלוב קאַב מיט אַ צוויי-טיר שענק, אין וואָס עס זענען בלויז צוויי ראָוז פון באַקוועם סיץ פֿאַר פיר סיץ.

3. טאָפּל קאַב מיט פיר-טיר שענק מיט צוויי ראָוז פון באַקוועם סיץ פֿאַר 4 סיץ.

אין דערצו, יעדער ווערסיע קענען ווערן און מיט די דערציען, און אַ פראָנט-ראָד פאָר.

מאַצוביסי ל 200 איז דיזיינד פֿאַר אַוועק-וועג. א גרויס ערד רעשוס, אַן ימפּרעסיוו לאַנג-לעגינג סאַספּענשאַן און ריזיק ווהעעלס זענען כאַראַקטעריסטיש וואונדער פון גוט קרייַז-לאַנד פיייקייַט. טונינג Mitsubishi L200 קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די אויפֿפֿירונג פון די מאַשין. די שטאָק פון די כאַטע איז אויפגעשטאנען פופציק סענטימעטער אויבן די ערד. דעריבער, פֿאַר גרינג דורכפאָר אין די מאַשין, עס איז אַ שריט (נאָר ווי אַן אָפּציע).

די ינלענדיש פון מיצובישי ל 200 איז פּשוט און שטרענג, די קאָליר סכעמע באשטייט פון גרוי שיידז. די פראָנט טאַפליע איז קלאָר און באַקוועם. עס איז אויף אים אַ ספּידאַמאַטער, טאַטשאָמעטער, און טעמפּעראַטור ינדאַקייטערז פֿאַר אַנטיפרעעזע (דעם, קולאַנט) און ברענוואַרג מדרגה. אין גלס-ווערסיע עס איז אַ בלאָק פון נאָך דעוויסעס מיט אינדעקס טעמפּעראַטור לופט אין די גאַס, אַ קרענאָמעטער און אַ וואָלטמעטער. די סיץ האָבן צוויי אַדזשאַסטמאַנץ, און די סטירינג ראָד מיט צוויי פּערז פון ספּאָוקס קענען זיין אַדזשאַסטיד אין הייך.

אָפּטראָג טראַקס מיט בלויז איין מאָטאָר זענען איבערגעגעבן צו רוסלאַנד - אַ 100 כאָרספּאַוער טורבאָדיעסעל. פאָרסעס (אָדער 4000 רעוואַלושאַנז פּער מינוט) און אַ באַנד פון 2,400 ליטער. די סמאָוקינג מאָמענט קענען דערגרייכן אַרויף צו 2000 רפּם.

די Mitsubishi L200 Tunnel איז יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל שאַרשונג און אַ אַרבעט טיפּ באַשטימען: אַ דערציען פאָר, אַ פול פאָר, אַ פאָר מיט אַ סעריע פון לאָוערינג.

קאַרס מיט גאַזאָלין און דיעסעל אַטמאַספעריק ענדזשאַנז, און די אָפּזוך פון דערציען ראָד און די מאָדעלס און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז צו די רוסישע פעדעריישאַן זענען נישט סאַפּלייד.

אין די רגע רודערן עס וועט זיין ומבאַקוועם צו זיצן מענטשן, ווייַל פון די נידעריק סופיט און קליין פֿיס פּלאַץ. אין דערצו, עס איז ינ ערגעצ ניט צו שטעלן קליין זאכן, ווייַל עס איז נישט אַ איין קעשענע. אָבער די הויפּט מייַלע פון די מיצובישי ל 200 איז זייַן פּאַטענטשייט און ווערסאַטילאַטי. דעם מאַשין קענען נעמען אויף ברעט מאַסע וועיגהינג אַרויף צו איין טאָן. די לאַסט אָפּטייל איז שטרענג זייַט עדזשאַז. די דערציען טיר קענען זיין פאָולדאַד צו אַ האָריזאָנטאַל שטעלע, אַזוי אַז עס קען מעגלעך צו טראָגן לאַנג מאַסע.

די לעצטע דור פון מיצובישי ל 200 איז באפרייט אין 2006. די פּלאַן איז געווען באטייטיק געביטן, די מאַשין קונה מער גלאַט פֿעיִקייטן, אַ מאָדערן און מין אויסזען. די ינלענדיש געווארן מער מאָדערן, און פּאַסאַנדזשערז געווארן מער באַקוועם אין די צוריק רודערן רעכט צו דער געוואקסן פּלאַץ. אבער די מערסט ימפּרעסיוו און וויכטיק ענדערונג וואָס איז געטראפן צו מיצובישי ל 200 איז אַ מאַדאַפייד פיר-ראָד פאָר טראַנסמיסיע. מיט זייַן הילף, איר קענען באַשטימען פון די מערסט שפּאָרעוודיק מאָדע צו די פאָר מאָדע פון אַלע ווילז בשעת דרייווינג אַרויף צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה.

Mitsubishi L200: באריכטן פון מאַשין אָונערז

פּראָס: גוט קרייַז-לאַנד קאַפּאַציטעט, ראַכוועסדיק ינלענדיש, גרויס לאַסט געגנט (איר קענען לייכט שטעלן נאָרמאַל עורראַללעט אין דעם גוף), גוט מאָטאָר, לעפיערעך ביליק ריפּערז, זיכערקייַט

קאָנס: טרייסט, נידעריק ראַש ינסאַליישאַן.