קיאַ סעראַטאָ. תגובות

שיין שאַפּעס און שורות אויף די צוריק פון קיאַ נשמה, אַ פּאָנעם לעצטנס וווילגעפֿעלן צו די אויג מיט זייער בייַזייַן, ווי די צייַט האט קומען די נייַ: C-קלאַס טראָג קיאַ סעראַטאָ. תגובות פון די אַלט מאָדעל האָבן די רובֿ וואָס ניט איז אָנגענעם. זאל ס זען צי די קראַנט מאַשין איז מחיה צו אַ הויך מדרגה טעלער.

פילע געדאַנק די טעג איידער "טאָג" מיט קיאַ סעראַטאָ. תגובות פון די אָונערז פון די מאַשין פון די מערב שוין famously ריקרוטיד אויף פאַרשידן אָטאַמאָוטיוו וועבסיטעס, בשעת מיר קען נאָר באַטראַכטן זיין Photographs.

ווען איר זען דעם מאַשין, רעכט דאָרט, אַז איידער איר מאָדערן נייַ-געקומענער וואס קען סימבאָליזירן הייַנט. עס Feels און מאָדערן דערציען פון די מאַשין, און די שורות אויף די פראָנט פֿליגלען, וואָס ביסלעכווייַז ווערן געליימט אין די פראָנט כעדלייץ. בילאָנגינג צו די צייכן פּראַנאַונסט אין די גריל, טראַדישאַנאַלי רויב פֿאַר קיאַ. ער קוקט טאַקע יקסייטינג!

טאָמער עטלעכע וועט זאָגן אַז צו פילע ינטוזיאַסטיק ווערטער וועגן איין מאַשין. אבער ער דיזערווז! איר קוק אין אים - ווי! איר זיצן אין עס - הנאה! דאָ ס אַ ער, קיאַ - באריכטן זאָגן.

סאַלאָן סערראַנאָ כמעט קיין פאַרשידענע פֿון די סאַלאַנז פון די מאָדערן שורה פון די קאָרעיִש מאַשין פאַבריקאַנט. נאָרמאַל רודער וועלז, די פאָרעם פון די סטירינג ראָד טהרעעפאָלד - אַלע באַקאַנט. אין דערצו, קימאַט דראַפּט די לאַטקע צענטראל סטירינג ראָד זייער סימפּליפיעס דער פּראָצעס פון באקומען פּאַראַמעטערס פון די קיילע.

אויף דעם איין האַנט די פאַקט אַז די ינלענדיש פּלאַן ראָומז פון איין מאָדעל צו דעם אנדערן, איז נישט זייער גוט אין טערמינען פון אינטערעס אין אים, אָבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז שווער צו ימאַדזשאַן אַז אַ ספּאָרט מאַשין אין עטלעכע אנדערע נוסח. דורך מאַשין עס איז ידעאַל. אין דערצו, פינישינג מאַטעריאַלס טאָן ניט גרונט קיין טענות, טראָץ דעם פאַקט אַז עס איז פּלאַסטיק. די הויפּט זאַך איז אַז די פּלאַסטיק טוט נישט גרונט קיין ומנייטיק סקראַטשיז, ראַש אויף די מאַך, אָבער נאָך האַרדיש.

אָרט אין דעם שטאַם האט ווערן אַפֿילו מער פון וואָס איר ווילן צו זאָגן אַ ספּעציעל דאַנק צו די קריייטערז. אין דערצו, מער פּלאַץ איז געווען אין דער כאַטע, אין באַזונדער, פון די שאָפער. איצט טילט אַדזשאַסטמאַנט הייבער האט אויך געביטן. ניט צו זאָגן אַז דעם איז אַ גאָר נייע ינלענדיש פּלאַן קיאַ סעראַטאָ. תגובות, ווי מיר דערמאנט, זאָגן אַ אַנדערש געשיכטע, אָבער אַזוי פייַן, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי די נייטיק ענדערונגען דאָרט.

סאַספּענשאַן פון די נייַ קיאַ ימפּרעסיז מיט זייַן סאָפטנעסס. פּלוס, די ערד רעשוס פון 160 מם אַלאַוז איר צו פילן קיין וועג באַקוועם גענוג. פֿאַר די בריאה פון אַ באַקוועם סאַספּענשאַן קריייטערז ווילן צו זאָגן אַ ספּעציעל דאַנקען איר. עס האט די געלעגנהייט צו פאָר אויף אונדזער ראָודז מיט אַ ספּעציעל טרייסט וואָס וועט טרעפן ווייניקער אָפט. צום סוף, איר קענען פילן גוט אין דער ראָד פון קיאַ סעראַט. תגובות זאָגן אַז ס וועגן עס, ווי איר קענען זען פֿאַר זיך.

מאַכט פון 126 כאָרספּאַוער מאַשין איז גאַנץ גענוג, אָבער ווען איר באַטראַכטן אַז די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון 1.6 ליטער, עס קענען זיין האט געזאגט אַז דאָס איז די גאנץ גראדן. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאָמעטערס איז וועגן 7 ליטער, וואָס קאָנווערגעס מיט דער דאַטע ספּעסיפיעד אין דער רשימה פּרייַז. אויף די ברירה פון די קוינע איז רעפּריזענטיד דורך צוויי קלאסישע קעסטל, מיט זעקס און פינף טריט, ריספּעקטיוולי.

אויף די באַוועגן די מאַשין איז נישט ווי גוט ווי ספּאָרט, אָבער אויך האט פילע פון די אַדוואַנטאַגעס. סטירינג ראָד די שאָפער קענען פֿאַר רייסינג און ניט ניט צו דער, אָבער פֿאַר אַ שנעל פאָר אויף די ציוויל ראָודז - נאָר רעכט. פירן קיאַ סעראַטאָ, באריכטן זאָגן, בייַ הויך גיכקייַט מער לייכט ווי אויף די נידעריקער. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז אין פעסט דרייווינג מאַשין געווען געדריקט צו די ערד, וואָס אַלאַוז די שאָפער צו האַלטן זיין הענט.

זייער פייַן מאַשין ביכייווז אויף די "געהרגעט" די ראָודז און אויף שמוץ סורפאַסעס. סאַספּענשאַן געווען צופרידן צו "שלינגען" אַלע די ירעגיאַלעראַטיז. איך הערן בלויז די שטיל קראַקלינג פון שטיין אונטער די ווילז, אָבער דאָרט ס קיין קאָנפוסינג די פאָרמיטל סווינגינג פון זייַט צו זייַט.