קאַנעקטינג אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר

אין ילעקטריקאַל ינזשעניעריע, עס זענען צוויי פּשוט וועגן צו פאַרבינדן די דרייַ-לבֿנה מאָטאָר. זיי זענען באטייטיק אַנדערש פון יעדער אנדערע, און זייער סעלעקציע דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען און מאָטאָר טיפּ.

דער ערשטער טיפּ ניצט אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר קשר גערופֿן "דרייַעק." עס ינוואַלווז די סטאַטאָר ווינדינגס אין סעריע קשר. אין פאַקט, דער סוף פון דער ערשטער אָנהייב-אַרויף די מאָטאָר וויינדינג קאָננעקטעד צו די רגע. דעם טיפּ פון קשר ריקווייערז די פּאַסירונג פון הויך סטאַרטינג קעראַנץ און אַלאַוז די מאָטאָר צו געבן גאַנץ נאַמעפּלאַטע קאַפּאַציטעט.

די רגע טיפּ פון קשר איז גערופֿן אַ "שטערן". ווען ניצן עס, די ענדס פון די ווינדינגס זענען קאָננעקטעד צוזאַמען אין זייער שפּיץ און ענערדזשייזד. אַזאַ אַ קשר פון דרייַ-לבֿנה מאָטאָר איז מער מילד, אָבער די מאָטאָר טראגט אַ האַלב מאל ווייניקער מאַכט ווי ווען קאַנעקטינג די "דרייַעק".

די מערסט צונעמען קאָמבינאַציע איז באטראכט צו זיין אַ קשר. עס איז געניצט דער הויפּט אין הויך-מאַכט מאָטאָרס, אָבער עס איז אויך פּאַסיק פֿאַר די באדינגונגען פון לעבן, ווי עס פּראַטעקץ די מאָטאָר פון ומנייטיק קאַנדזשעסטשאַן, און אין דער זעלביקער צייַט עס גיט זייַן פול קאַפּאַציטעט, ווי סטייטיד אין דעם פּאַס. עס סטאַרץ די מאָטאָר דורך ניצן די קשר טיפּ "שטערן". אָבער, ער וועט ניט דערפאַרונג שווער לאָודז פון הויך קעראַנץ. נאָך די גיכקייַט ריטשאַז די נאָמינאַל ווערט, עס איז סוויטשט צו די וויינדינג טיפּ "דרייַעק", וואָס האלט ביז דעם סוף פון אַרבעט. דעם קשר ינוואַלווז די נוצן פון דרייַ-לבֿנה מאָטאָר צייַט באַשטימען אָדער אַ ספּעציעל סטאַרטער.

סעפּאַראַטעלי, עס איז ווערט צו באמערקן אַז די מערהייַט פון ענדזשאַנז נעגאַטיוולי רעאַגירן צו וואָולטידזש פלוקטואַטיאָנס אָדער קורץ קרייַז. דעריבער, דעוועלאָפּינג פּראַדזשעקס די דרייַ-לבֿנה מאָטאָר קשר, יוזשאַוואַלי אין די קייט אַרייַננעמען פוסעס אָדער גאַנץ פּראַטעקטיוו מעקאַניזאַמז.

גאַנץ אָפֿט, פילע מענטשן זענען פאַסעד מיט אַ סיטואַציע ווו די לאַגער האט אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר, און די עלעקטריק נעץ האט בלויז איין לבֿנה. אין אַזאַ קאַסעס, נוצן די קשר פון דרייַ-לבֿנה מאָטאָר אין איין לבֿנה נעץ מיט די נוצן פון קאַפּאַסיטערז. זיי פאַרבינדן דורך דער פּאָטער וואָקזאַל וויינדינג און קאָננעקטעד צו די נעץ. עס זאָל נעמען אין חשבון די פאַקט אַז די קאַפּאַסאַטער קאַפּאַסאַטאַנס זאָל בייַטן דיפּענדינג אויף די נומער פון מאָטאָר רעוואַלושאַנז. דעריבער, זיי זענען קאָננעקטעד אין פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער אין אַזאַ אַ שטייגער אַז ווען ביידע קאַפּאַסיטערז זענען סוויטשט נעץ, און פֿאַר קומט די אַפּערייטינג גיכקייַט פון די רגע קאַפּאַסאַטער מוזן זיין דיסקאַנעקטיד.

דעריבער, ווען די דרייַ-לבֿנה מאָטאָר קשר איז געמאכט צו די איין-לבֿנה קרייַז, אַ קאַפּאַסאַטער, קעסיידער פליסנדיק, גערופֿן די טוערס, אָבער דער איינער אַז איז אויסגעדרייט אַוועק, גערופֿן אַ צינגל. אין דעם סטאַרטער קאַפּאַסאַטער קאַפּאַסאַטאַנס זאָל זיין בעערעך דרייַ מאָל גרעסער ווי די ארבעטן. אָנהייבן קאַפּאַסאַטער איז קאָננעקטעד דורך אַ באַזונדער קנעפּל, וואָס איז געהאלטן צו די מאָטאָר רעזולטאַט אין די ספּעסיפיעד גיכקייַט.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין דעם קשר די מאָטאָר לאָסעס מער ווי 60% פון זייַן קאַפּאַציטעט, און אויב עס איז קאָננעקטעד ניצן אַ "שטערן", אַזאַ אַ אָנווער קען פאַרגרעסערן דורך אן אנדער האַלב. דעריבער, אין אַזאַ קאַסעס עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן די סכעמע "דרייַעק" צו דער מאַכט לאָססעס זענען מינאַמייזד.