ענג ספּיננינג ראָד, מאַכט: מעגלעך ז. פאַרריכטן גור

אָן מאַכט סטירינג (ווטפּ) איצט קענען נישט טאָן קיין פאָרמיטל, ויסריכט וואָס איז געווען געטאן מיט אַ פאָקוס אויף די קראַנט מדרגה פון דרייווינג טרייסט. הידראַוליק מעקאַניזאַם פאַסיליטאַטעס די גשמיות קאָנטראָל פון די מאַשין, בשעת מיינטיינינג אַ אָפּטימום גראַד באַמערקונגען און העסקעם מיט זיכערקייַט רעקווירעמענץ.

דאס איז אַטשיווד דורך דער הקדמה פון אַ שטיצן מעקאַניזאַם אין די סטירינג סיסטעם, די טעכניש צושטאַנד פון וואָס זאָל זיין קעסיידער מאָניטאָרעד. אויב נאָך אַ זיכער צייַט פון נוצן פון די מאַשין מיט די ויסריכט באמערקט אַבנאָרמאַלאַטיז אין די מעקאַניזאַם, עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר זייַן פאַרריכטן. למשל, אויב אַ ענג ספּיננינג ראָד הידראַוליק בוסטער, עס קען זיין עטלעכע וועגן אויס פון די סיטואַציע. אבער איר זאָל ערשטער באַטראַכטן די סטרוקטור פון די מעקאַניזאַם און ווי עס אַרבעט.

ווי די ווטפּ?

סטירינג סיסטעם איז אַ מולטיקאָמפּאָנענט, אָבער פֿאַרמאַכט. טייל רעכט צו דעם אָרדענונג און פּלאַן קאַמפּלעקסיטי פאַרריכטן. טיפּיש מעקאַניזאַם כולל אַ פּאָמפּע סטרוקטור, אַ רעזערוווואַר מיט אַ פליסיק רעזערוווואַר, אַ דרוק רעגולאַטאָר, אַ מאַכט אַפּאַראַט און אַ שפּולקע. די פּאָמפּע איז קאָננעקטעד צו די פאָר מאָטאָר פון די מאַשין סיסטעם און דרוק רעגולאַטאָר גיט אַ באַלאַנסט לויפן קראַפט קאָרעוו צו די שפּולקע. אַפּערייטינג דרוק קאַפּ אין פאָרשטעלונג איז אָפענגיק אויף די לאַגער קאָנטראָל פליסיק.

דעם טייל פון די פונקטיאָנאַל אין רובֿ קאַסעס לידז צו Malfunction, רעכט צו וואָס דער דאַרפֿן צו דורכפירן פאַרריכטן גור אַ קערעקשאַן שטעלע פון יחיד טיילן פון די ביניען אָדער דורך ייל דערהייַנטיקן. אין דרייען, די צילינדער קאַמיוניקייץ מיט די סטירינג געשטעל, איבערזעצן די עקסטרע מי. צו לעצט מאַסע required צו אַקטאַווייט די רודער טעטיקייט איז געווען באַלאַנסט צו די זייַל איז באַשטימט שפּולקע זיך - אין דער צוקונפֿט עס וועט רעספּאָנד צו די טאָרק ווען מאכן מאַניפּיאַליישאַן פון די שאָפער.

אויף וואָס גראָונדס קענען דיטעקט די פּראָבלעם?

א געפיל פון העאַווינעסס אין די אָפּעראַציע פון די סטירינג ראָד טוט ניט שטענדיק דערשייַנען פּלוצלינג און אַלע אין אַמאָל. עס קענען זיין אַ לאַנג פּראָצעס, בעשאַס וואָס די ווארענונג וואונדער זאל פּאַסירן. אין באַזונדער, די ערשטיק דיאַגנאָסיס וועט העלפן ידענטיפיצירן די פּראָבלעם פון די פאָרמירונג פון ליקאַדזש, ראַש און יבעריק ווייבריישאַן. איבער צייַט, דעם רשימה וועט ווערן צוגעלייגט און אַ ענג סטירינג ראָד, אויב דער זעלביקער וועט ניט רינען איז סטאַפּט, און די צושטעלן פון פליסיק - אָנגעפילט. פון קורס, דער אויבן סימפּטאָמס זאל אָנווייַזן און די ימערדזשאַנס פון אנדערע פּראָבלעמס, ניט בלויז מיט די הידראַוליק בוסטער. דעריבער, דער קוילעלדיק דיאַגנאָסיס אין דעם פאַל וועט ניט זיין יבעריק. עס אויך אַלאַוז צו דעפינירן מער דווקא די מעגלעך גרונט און ווייטינג פון די סטירינג ראָד.

די הויפּט סיבות פֿאַר די ענג סטירינג אָפּעראַציע

סיבות, וואס קען אָנמאַכן שוועריקייט סטירינג אָפּעראַציע רעכט צו מאַכט-סטירינג אַ פּלאַץ. יעדער פון זיי ריקווייערז זייַן אייגן צוגאַנג צו פאַרריכטן. איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות איז די בייַזייַן פון לופט אין די ניטשיז פון די הידראַוליק אַמפּליפיער. זייַן בייַזייַן ניט בלויז ילימאַנייץ די הויפּט פֿונקציע פון די מעקאַניזאַם, אָבער די פאַרקערט ווירקונג, ינקריסינג די וואָג פון די סטירינג ראָד באַוועגונג.

אן אנדער פּראָסט גרונט - עס איז רעפעררעד צו די פאַרוויסונג פון די יקספּאַנשאַן טאַנק מיט די פליסיק. אויב, אָבער, באַשטימען די גרונט, עס ניט אַנדערש אויף אַ ענג ספּיננינג ראָד הידראַוליק בוסטער, עס מאכט חוש צו אָפּשיקן צו די טעכניש צושטאַנד פון די יחיד קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם. לעמאָשל, טראָגן טיילן, ספּעציעל די פאָר גאַרטל, מינאַצאַד, קען אַרויסרופן אַ רעדוקציע אין הידראַוליק פֿעיִקייטן. אין דעם פאַל, ניט צו ויסמייַדן אַ פול באריכטן פון די מעקאַניזאַם, און עפשער פאַרבייַטן עס. מיר זאָל ניט ויסשליסן די מאַשמאָעס פון Malfunction אין די סטירינג ראָד. למשל, דער גראַבליע פון די ליגאַמאַנט מיט גאַנג קענען אָפּגעבן אַפֿילו מער פון אַ כאַסאַל אין טערמינען פון וישאַלט.

ווי צו דיסאַסעמבאַל אַ ענג ראָד?

צו באַשטעטיקן די סיבות אַז קען האָבן געשען ווייטינג פון די סטירינג ראָד קאַמף, די מעקאַניזאַם זאָל זיין דיסמאַנטאַלד. געשעעניש הייבט מיט דיסקאַנעקטינג פּייפּס אַז פירן צו די יקספּאַנשאַן טאַנק און די סטירינג סיסטעם. אין דעם בינע עס קענען זיין ויסגעשעפּט. ווייַטער, די פאָר גאַרטל איז אַוועקגענומען פון די פּאָמפּע - ווידער, אויב עס איז אין אַ אַניוזאַבאַל שטאַט, האָבן שוין שטעלן אויף אַ נייַ טופּען.

דאָ, דרייַ בלאַקס ונסקרעוועד פיקסאַטיאָן בלאָק פּאַסיק פֿאַר פּאָמפּע אַפּאַראַט. אבער דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון פאַסטענער סיסטעם זאל זיין מער. דערנאָכדעם זאל עפענען צוטריט צו די יסודות פון די פּאָמפּע פיקסיר. ווי קענען ווערן געזען, פאַרריכטן גור קענען ווערן געטאן אין דעם בינע, ריפּלייסינג די פליסיק, רינוינג כאָוזיז און פאָר גאַרטל. אָבער דעם זאל ניט זיין גענוג. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל ווערן באַצאָלט און די פילטער סיסטעם. אַפֿילו אויב עס איז רעכט Performing זייַן פֿונקציע, עס איז מעגלעך בריטש ביי דער בינע פון רייניקונג, וואָס קענען ניט זיין באשלאסן אין דער גאַראַזש באדינגונגען. דעריבער, אויב די אנדערע קלאָר ווי דער טאָג סיבות פֿאַר דורכפאַל זענען נישט באמערקט, עס מאכט חוש צו קאָנטראָלירן די Filters אין אַ פאַכמאַן סטודיע.

געטינג באַפרייַען פון די וידעפדיק לופט

אויב די גרונט וועט זיין די בייַזייַן פון וידעפדיק לופט אין די סיסטעם, דעמאָלט אין אַ חוש מיר קענען רעדן וועגן גליק. אָבער, און דאָ אַלץ איז אַמביגיואַס. רובֿ אָפֿט, דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך אַ ביסל טורנס פון דער רודער, געבראכט צו האַלטן. און דעם איז געשען אין ביידע אינסטרוקציעס. ווי פיר ווייזט, עס אַלאַוז איר צו שטופּן די וידעפדיק לופט אויס פון די הידראַוליק קאָמוניקאַציע. אבער אויב נאָך דעם קאַמף שווער ספּיננינג ראָד, עס איז מער מסתּמא צו פּאַסירן ערינג טאַנק. דעם מיטל אַז די סיסטעם אַרבעט מיט אַ פליסיק אין וואָס באַבאַלז זענען פאָרשטעלן. דעם פאַקטאָר און ז מאַנגל פון יז אין האַנדלינג די סטירינג ראָד. האַלטן דעם אַרויסגעבן וועט העלפן פאַרענדיקן פליסיק רינואַל אין די יקספּאַנשאַן טאַנק.

ריפּלייסינג פליסיק

עס איז ניט נייטיק צו מאַכן אַ פול אַנאַליסיס פון די מעקאַניזאַם. אין דער ערשטער אָרט זאָל זיין רעלעאַסעד פֿון די קלאַמפּס צוויי רער לידינג צו די יקספּאַנשאַן טאַנק. אויך שטערן נאָך FASTENERS און גאַרטל פון קאָמוניקאַציע אויב נייטיק, רעכט צו וואָס כאַמפּערד צוטריט צו די רעזערוווואַר.

גלייַך פאַרבייַט פליסיק קענען ווערן געטאן אָן גאָר דיסמאַנאַלינג די טאַנק. די וויסט געמיש נאָר יוואַקיאַווייטיד, נאָך וואָס עס בלייבט צו גיסן אַ נייַ אָטאַמאָוטיוו קעמיקאַלז. אָבער, אויב ענג ספּיננינג ראָד הידראַוליק בוסטער, וואָס האָבן ניט געווען טעסטעד, עס איז דיזייראַבאַל צו מאַכן די דיסמאַנאַלינג פון די טאַנק פֿאַר ווייַטער דיאַגנאָסיס. עס זאָל ווערן אָפּגעשטעלט פֿאַר ליקס, דעמאָלט שווענקען ונ דורך און שווענקען מיט ריין וואַסער. די דאַר רעזערוווואַר איז אינסטאַלירן אין זייַן אָרט, אָנגעפילט מיט נייַ הידראַוליק פליסיק און פאַרפעסטיקט דורך פאַסטענינג.

וואָס פליסיק בעסער?

די קשיא פון ברירה פון פליסיק פֿאַר סטירינג אויך ימפּאָוזאַז אַ היפּש פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט. עס איז דיזייראַבאַל צו געבן ייבערהאַנט צו סינטעטיש הידראַוליק מיקסטשערז, געמאכט פון הויך-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ. נאָרמאַל מאָטאָר בוימל אין דעם פאַל איז ניט נייטיק. די ספּעציעל פֿעיִקייטן פון ספּעשאַלייזד חיבורים אַרייַננעמען אַ גענוג גראַד פון פלוידיטי, וויסקאָסיטי און די פיייקייַט צו אַרבעטן אין עקסטרעם טעמפּעראַטורעס.

אָפֿט, דעם מין פון פּראָבלעם איז געפּלאָנטערט אין די ווינטער, ווען אָנגעפילט מיט קולאַנט נאָר טאָן ניט קאָפּע מיט זייער טאַסקס רעכט צו ייַז קאַלט. דעריבער, די קשיא פון וואָס מין פון בוימל צו די מאַכט סטירינג זאָל זיין אויסגעגאסן, זאָל זיין באַשלאָסן בלויז אין טויווע פון די ספּעציעל סינטעטיש אָדער סעמיסינטהעטיק מיקסטשערז וואָס טיפּיקלי האָבן אַ טונקל גרין קאָליר. אויב מיר רעדן וועגן די פּראָדוסערס, די קוואַליטעט פון דעם טיפּ פון אָטאַמאָוטיוו קעמיקאַלז פּראַדוסינג פירמע מאָטול, קאַסטראָל, פּענטאָסין, ליקווי מאָלי, אאז"ו ו פליסיק פּרייַז איז וועגן 800-1000 רובל, אָבער אַפֿילו אַ קליין קאַנאַסטער וועט לעצטע פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַזוי ראַטעווען דעם מיטל איז ניט נייטיק.

ווי צו פאַרבייַטן די שווער פאָר?

רימוווינג די סיסטעם הייבט צו אָפּטיילן אַלע פון געזאגט פּייפּס, Fittings און FASTENERS. אויך מאַנדאַטאָרי איז ויסגעשעפּט אָדער פּאַמפּט בוימל וואָס איז שטעלן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. ייַנמאָנטירונג פון די נייע סיסטעם אין די פאַרקערט סדר. אויב מיר זענען גערעדט וועגן אַ פול דערהייַנטיקן פון די סטירינג שטעלן, אין דעם פאַל עס וואָלט האָבן צו זיין דיסמאַנטאַלד און די געשטעל זיך. אַזאַ אַ פאַרבייַט סטירינג ראָד מוזן ווערן געטאן אין אַ סביבה ווו עס איז אַ סטרייטנינג פֿאַרזאַמלונג שטיין. ייַנמאָנטירונג הייבט מיט די ינטאַגריישאַן פון די סטירינג ראָד און דעריבער ווענדן הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ זענען ינאַגרייטיד. אין די לעצטע דרייַ אויסגעגאסן ארבעטן פליסיק, און סאַמערייזיז די יסודות פון די קאָמוניקאַציע ווייכווארג.

סאָף

די סיסטעם זיך איז פֿאַר גרינג די פאַרוואַלטונג סטירינג ראָד איז גאַנץ קאָמפּליצירט, און אָפֿט ווערט אַ פּראָבלעם איז די לעגיטימאַציע פון די סיבות פון זייַן Malfunction. אויב די ענג טורנס מיט די סטירינג ראָד פון די מאַשין בוסטער, וואָס האט לאָוערד אַ ראָד, עס איז מעגלעך אַז די פּראָבלעם וועט זיין דווקא גענוג ינפלאַטעד טירעס.

אין דעם מעמד, די שוועריקייט פֿאַרבונדן מיט די מאַקאַניקס שוין קאָוטאַד גומע ינטעראַקשאַן, די ווירקונג פון וואָס איז טראַנסמיטטעד אויף די אַפֿילו סערוואַסאַבאַל כיידראָליקס. אויך, דער אַמפּליפיער קענען ווירקן די פֿונקציע און דעם מאַנגל פון פאָר גאַרטל שפּאַנונג. אַז איז, איידער פּראַסידינג מיט די פאַרריכטן אַרבעט, דער באַניצער מוזן דורכפירן אַ גאַנץ דורכקוק פון די פאָרמיטל פֿאַר די בייַזייַן פון סיבות וואָס קען ווירקן די אָפּעראַציע פון די סטירינג געשטעל.