לאָמפּ לייץ מאָטאָר קאָנפליקט, וואָס צו טאָן? מאָטאָר ריפּער

די מאָטאָר - די האַרץ פון די מאַשין, און אויף וואָס צושטאַנד עס איז אין, דעפּענדס אויף אויפֿפֿירונג קאַרס. ניט שטענדיק די מאָטאָר אַרבעט בישליימעס, אַזוי אַז עס זענען פילע סיבות ביידע אַפּעריישאַנאַל און טעכניש. אָבער הייַנט, מיט אַ שטאַרק דיאַגנאָסטיק סיסטעם, אַלאַוינג צו ריכטנ זיך שעדיקן און באַשטימען די וויקאַסט לינק. זאל ס רעדן וועגן וואָס צו טאָן אויב די ליכט קומט אויף די מאָטאָר דורכפאַל, און ווי צו פאַרריכטן עס.

איבערבליק

מיט פאַרריכטן פון מאָטאָר פּנימער, נישט יעדער מאָטאָריסט. אויב איר נוצן די מאַשין אין אַזאַ אַ וועג ווי required דורך די פאַבריקאַנט, עס איז אַנלייקלי אַז וועט פּאַסירן קיין פּראָבלעמס. אבער צייַט טוט נישט טוישן די בוימל, נישט געדעקט זיי קענען פירן צו זייער דירע קאַנסאַקווענסאַז. ווי אַ רעזולטאַט, דעם וועט רעזולטאַט אין בעסטער אין מינערווערטיק ריפּערז, און אין ערגסט - הויפּט. אין קיין פאַל, אויב די לאָמפּ לייץ, דער מאָטאָר דורכפאַל, עס איז אַ קלאָר סיגנאַל אַז עס ס 'צייַט צו גיין צו די "דאָקטער", אין אונדזער פאַל, צו די דינסט.

אַזוי, די סיבות רעכט צו וואָס די מאָטאָר דארף פאַרריכטן קענען זיין מאַסע. אָבער אין רובֿ קאַסעס עס איז רעכט צו געוואקסן טראָגן פון פּיסטאָן, וואָס העלפּס צו רעדוצירן מאַכט און פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אבער ספּעסיפיקאַללי אויף דעם פונט, מיר וועט רעדן שפּעטער. דער שליסל פונט איז אַז די פאַרריכטן פון דיזאַל ענדזשאַנז און גאַזאָלין יעדער אנדערער איז אַנדערש. עס מוזן זיין פֿאַרשטאַנען, ווייַל אויב איר האָבן דערפאַרונג מיט אַ דיזאַל מאָטאָר, עס טוט נישט מיינען אַז גאַזאָלין איז געזונט פּונקט. כאָטש די ענדזשאַנז און אַרבעט אויף די זעלבע פּרינציפּ, זיי האָבן עטלעכע סטראַקטשעראַל חילוק. אַלע דעם צו די פאַקט אַז, איידער סטאַרטינג ריפּערז, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַ קליין ביסל מיט די פּלאַן און פֿאַרשטיין ווי דאס אַרבעט. נאָך וואָס, עס איז דיזייראַבאַל צו זוכן אַ כיסאָרן אַז געפֿירט צו אַ באַזונדער דורכפאַל. כל די ווייזט וועט זיין דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל. אבער מיר וועט אָנהייבן מיט די מערסט וויכטיק און די רובֿ פּשוט.

די בעדראַק פון

אין רובֿ קאַסעס, עס אַלע סטאַרץ מיט די פאַקט אַז די שאָפער האט נישט טרעפן די באַסיק רעקווירעמענץ. פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון קיין מאָטאָר, עס טוט ניט ענין - עס איז אַ דינער פּראָדוקציע אָדער נישט, דאַרפֿן קעסיידערדיק לובריקיישאַן. צו טאָן דאָס, אַ זיכער סומע מיר גיסן ייל, וואָס מוזן זיין פּיריאַדיקלי ריפּלייסט. אין אָפּעראַציע, עס לובריקאַטעס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּיסטאָנס און אנדערע טיילן ראַבינג, דערמיט רידוסינג רייַבונג, ינקריסינג פּראָודאַקטיוויטי און רידוסינג טראָגן. אבער איבער צייַט די בוימל איז פּאַלוטאַד און ניט מער מקיים זייער ערשטיק ציל. דעם לידז צו די פאַקט אַז די רייַבונג סורפאַסעס זענען אונטערטעניק צו געוואקסן טראָגן. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר קענען ווערן דזשאַמד, און דעמאָלט אָן אַ הויפּט אָוווערכאָל איז ניט גענוג. אין קיין פאַל, די שטאַט פון די בוימל צו זייַן וואָטשט.

רובֿ Manufacturers רעקאָמענדירן צו טוישן די מאָטאָר בוימל איין מאָל אַ צייַט אָדער יעדער 8-10 טויזנט קילאָמעטערס. אבער אן אנדער פּראָסט טעות איז אַז די בוימל איז אויסגעגאסן אויף דעם אומרעכט קוואַליטעט. עס אויך טוט נישט פירן צו עפּעס גוט. מאַזלדיק אויב איר נאָר באַמערקן אַ קלאַפּן אין די מאָטאָר און פרעגן פֿאַר הילף. ייל וועט צונויפגיסן מאָטאָר וועט וואַשן און Flooded נייַ. דעמאָלט אָנפירן רעגולירן אַרבעט, און איר קענען גיין ווידער. אָבער, ניט בלויז ווייַל פון די בוימל עס זענען פּראָבלעמס. לעמאָשל, פאַרריכטן פון דיזאַל ענדזשאַנז זאל זיין required ווייַל פון יבעריק טראָגן פון מאָטאָר טיילן, פּיסטאָנס און בערנאַוט עם. פּי דאָ די הויפּט ראָלע שפּילט די פאָרמיטל אַפּערייטינג מאָדע.

די הויפּט סיבות פון דורכפאַל פון גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז

ווי אנגעוויזן אויבן, אַ גרויס נומער פון סיבות ווירקן די לעבן די מאָטאָר. צווישן די שליסל - די שטויב און שמוץ, וואָס דורך די פילטער עלעמענט קענען פאַלן גלייַך אין די מאָטאָר. לעמאָשל, דיזאַל ענדזשאַנז זענען זייער שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט פון ברענוואַרג. ימפּיוראַטיז אַזאַ ווי וואַסער און שוועבל, פירן צו קעראָוזשאַן פון נאַזאַלז און פּאַמפּס, ווי אַ רעזולטאַט עס ינפלוענסעס ברענוואַרג עקספּרעס. עס איז פון גרויס וויכטיקייט און מאָדע פון באַוועגונג, די קעסיידערדיק סטאָפּפּינג און סטאַרטינג, סטאָפּפּינג און אָוווערטייקינג. אויב די מאָטאָר איז אַפּערייטאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין איין מאָדע, עס וועט גיין אין די סדר פון מער. אבער דער רובֿ וויכטיק פאַקטאָר אַז ראַדוסאַז מאָטאָר לעבן, - נעבעך דינסט בייַ דער סטאַנציע. צום באַדויערן, עס איז גאַנץ שווער צו ידענטיפיצירן, ווי באַלד ווי די פאַרריכטן אַלץ מיינט צו זייַן גוט, דער ערשטער פּראָבלעמס געפּלאָנטערט דורך עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס.

אויב די לאָמפּ לייץ, דער מאָטאָר דורכפאַל, עס איז נייטיק צו טאָן עפּעס, און ונדערסטאַנדס יעדער שאָפער. אבער וואָס צו טאָן אין דעם פאַל, און ווו צו קוקן פֿאַר שעדיקן? טאָמער מיר זענען דילינג מיט מאָטאָר אָוווערכיטינג, אָדער אפֿשר עפּעס געשען מיט די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג-לופט געמיש. בכלל, די פּראָבלעם קענען זיין געזוכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אבער עס זענען אַ נומער פון וואונדער אַז קענען העלפן אונדז אין דעם. אין דעם אַרטיקל מיר וועט קוקן אין די הויפּט אָנעס, און לערנען ווי צו סאָלווע די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס מיט זייער אייגן הענט.

לובריקיישאַן איז נישט גענוג

די אַזוי-גערופֿן "ייל הונגער" איז די הויפּט גרונט פון די מאָטאָר Malfunction. כמעט אַלע קאַסעס רעכט צו דער פאַקט אַז דער סיסטעם דרוק איז ניט גענוגיק אָדער עס איז ניטאָ. שוין נאָך אַ ביסל סעקונדעס פון מאָטאָר אָפּעראַציע אָן לובריקיישאַן בערינגז זענען העאַטעד, דעמאָלט דאָרט סובמעלטינג אַקטיפריקציאָננאָגאָ שיכטע ינסערץ. די מערסט גינציק אַוטקאַם אין דעם פאַל - די מאָטאָר האַלטן, אַז איז, זייַן דזשאַמינג. אויב די עאַרבודס טאָן ניט קראַנגקט אין זייער בעדז, די קאַנעקטינג ראַדז און די קראַנקשאַפט טוט נישט באַקומען באַטייַטיק שעדיקן. אויב מיר פּרובירן צו דרייען די קראַנקשאַפט הייבער אָדער פּושער, וועט נאָר באַקומען ערגער, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין עס. אַפֿילו אויב די מאָטאָר איז הצלחה געזונט, "ייל הונגער" וועט ווירקן שפּעטער.

אָפֿט אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, דריווערס האָבן שוועריקייט מיט מאָטאָר פליסנדיק. דאס כאַפּאַנז פֿאַר די רובֿ טייל רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין ייל וויסקאָסיטי. דעם איז דער הויפּט אמת פון מינעראַל חיבורים. סינטעטיקס בעסער ווייַזונג זיך ביי ביידע נידעריק און הויך טעמפּעראַטורעס. ווי פֿאַר די דיאַגנאָסיס פון אַזאַ דורכפאַל ( "ייל הונגער"), דעמאָלט מיר מוזן נוצן אַ פעעלער מאָס צו קאָנטראָלירן די מדרגה. דעם איז געשען אויף אַ "קאַלט", אַז איז, קאַרס מוזן נישט אָנהייבן פֿאַר עטלעכע מאָל. אין נאך, די מאָטאָר "מערסעדעס" וואַז קיין אנדערע האט אַ קאָראַספּאַנדינג סענסער וואָס לייץ אַרויף ווען עס איז ניט גענוגיק דרוק אויף די דאַשבאָרד.

אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר און אַלץ פֿאַרבונדן מיט עס

די מאָטאָר קענען זיין דאַמידזשד רעכט צו אָוווערכיטינג, פֿאַר עטלעכע סיבות. אָפֿט די פּראָבלעם ליגט אין דעם דורכפאַל פון די קאָאָלינג סיסטעם, וואָס סיסיז צו דורכפירן זייַן אַרבעט אויף פול קראַפט. אבער, באַזונדער פון דעם, דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די צילינדער קאָפּ אויך לידז צו אַזאַ אַ נעגאַטיוו ווירקונג, ווי אָוווערכיטינג. מיט אַכטונג צו די קאָאָלינג סיסטעם, קראַקט כאָוזיז און די ריס אין די קאַלאָריפער אַנטיפרעעזע פירן צו ליקאַדזש. אָפֿט, אַזאַ קאַסעס טאָן ניט פאַלן מיד, אָבער נאָך אַ פּראַלאָנגד אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. גומע טענדז צו יידזשינג, און די מעטאַל - צו קעראָוזשאַן. עס טורנס אויס אַז אויב איר טאָן ניט פּיריאַדיקלי טשעק די קאָאָלינג סיסטעם, עס קען פּאַסירן קאָנפליקט. עס טוט ניט ענין, איר זאָל פאָר "וואָלקסוואַגען" און "פּאָרש", אָן אַ גוט קאָאָלינג אַרבעט, ער וועט ניט, און אויב זיי וועלן, דעמאָלט נישט פֿאַר לאַנג.

עס איז אינטערעסאנט אַז אַ קלאָר צייכן פון דורכפאַל פון די קאָאָלינג סיסטעם איז דער מאַנגל פון היץ אין דער כאַטע אין די ווינטער סעזאָן. אָבער, עס זאל זיין אַ קלאָגד קאַלאָריפער פּייפּס אָדער צעבראכן הרובע. ווי צו די ליקאַדזש סיסטעם, דעם לידז צו באַטייַטיק רעדוקציע אין דער טעמפּעראַטור בייַ וואָס בוילינג קולאַנט. אין די סוף, די נויט פון קאָאָלינג לידז צו אָוווערכיטינג. עס זענען צוויי אָפּציעס: אָדער אַרבעט עקוויפּמענט, וואָס נאָר וועט נישט לאָזן די מאָטאָר צו אַרבעטן אויף, אָדער אַנדערש דאַרפן ערנסט ריפּערז. למשל, "וווו" מאָטאָר ראַנז בייַ לעפיערעך נידעריק טעמפּעראַטורעס, און די מאָטאָרס פון "מערסעדעס" - אין אַ העכער. דעריבער, די מאַקסימום אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פֿאַר זיי איז אויך אַנדערש.

פאַרקריפּלט אויסדערוויילט ברענוואַרג

מיר שוין פֿאַרשטיין אַ ביסל וועגן וואָס די ליכט איז ליט די מאָטאָר Malfunction. ווי עס איז אָפֿט דער שאָפער 'ס אייגן שולד, אָבער עס ס' נישט אין 100% פון קאַסעס. אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, די שולד ליגט אויף די פּלייצעס פון די סרט עמפּלוייז. אבער עס אויך כאַפּאַנז אַז צו באַשטימען דעם קולפּריט איז שווער. א סטרייקינג בייַשפּיל איז דער מאַנגל פון ברענוואַרג קוואַליטעט. וואָס עס האט אַ נידעריק אַקטיין נומער - אַ באַזונדער שמועס. אין ענדזשאַנז מיט אָנצינדן יגנישאַן, דעם לידז צו אַ דעטאַניישאַן, וואָס איז נישט גוט, און אַז ס אַ פאַקט.

אויב מאָטאָרס וואַז לאָזן צו מאַניואַלי סטרויערן די שטייַגן ווינקל און, דעריבער, צו נוצן ברענוואַרג מיט אַ נידעריק אַקטיין נומער, מאָדערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אין באַזונדער פון פרעמד פּראָדוצירן, האָבן ניט אַזאַ מעגלעכקייט. א סטרייקינג בייַשפּיל פון דעם איז די ענדזשאַנז "ניסן" "וואָלוואָ" און אנדערע. אן אנדער טשיקאַווע פונט איז אַז פילע דריווערס נוצן ברענעוודיק פליסיק צו אָנהייבן די מאָטאָר אין אַ שווער פראָסט. אין באַזונדער דעם קאַנסערנז דיזאַל ענדזשאַנז. טאן דעם איז אוממעגלעך, ווי איר קענען לייכט צעשטערן די פּיסטאָן גרופּע.

די הויפּט מאָטאָר דורכפאַל: וואַסער האַמער אין די צילינדער

א שליסל גרונט פון וואַסער האַמער - געטינג אין סילינדערס פון פאַרשידענע ליקווידס. לעמאָשל, די ינגרעסס פון וואַסער צו די סאַקשאַן ינלעט פון די לופט פילטער. די פליסיק קענען לייכט דערגרייכן די סילינדערס. פֿאַר דעם פּשוט סיבה, עס מאכט חוש צו רעדן וועגן די פאַקט אַז עטלעכע מאַשין מאָדעלס זענען מער פּראָנע צו וואַטערהאַממער, און אנדערע - לפּחות, ווי דער גוף סטרוקטור און אָרט פון די סאַקשאַן רער זענען אַנדערש. אַזוי, צו באַשטימען אַזאַ דורכפאַל איז פּשוט גענוג. ערשטער, עס איז אַ שאַרף האַלטן פון די מאָטאָר. דעם אַקערז פֿאַר די ווייַטערדיק סיבה. וואַסער גייט אריין די צילינדער, ניימלי די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. עס עס אַבוץ קעגן די פּיסטאָן, ווי געזונט ווי אַ Fireproof מאַטעריאַל, די דרוק ינקריסיז שארף, עס איז אַ דעפאָרמאַטיאָן פון די קאַנעקטינג רוט און די גאַנץ האַלטן פון די מאָטאָר.

אין אַלגעמיין, די סיבות פון די מאַסע פון וואַסער האַמער. אָבער עס ס שטענדיק געטינג אין קיין פליסיק אין די סילינדערס. דעם קענען זיין ייל ריזאַלטינג פון דער צעשטערונג פון די טורבאָטשאַרגער אָדער עפּעס פון אַז מין. אַדלי גענוג, אָבער די ריפּערז "מערסעדעס" פון די מאָטאָר, "אַודי", און קיין אנדערע אין דעם פאַל, איז זייער פּראָבלעמאַטיק. אין עטלעכע קאַסעס, גאָר חרובֿ פּיסטאָן גרופּע.

לאָמפּ איז ליט די מאָטאָר דורכפאַל: דיאַגנאָסיס פּראָבלעמס אין אויסזען

עס איז קוים אַ אָנהייבער, איר זוכט אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין, פֿאַרשטיין אַז עס זענען אַראָפּ די מאָטאָר, אַפֿילו אויב אַז וועט קלאָר וואונדער. אבער דאָ ס אַ יקספּיריאַנסט טעכניקער צו לייכט ידענטיפיצירן די פּראָבלעם דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. שליסל וואונדער אַז די שולד פון אייז: עקסטרייניאַס סאָונדס, קאָלירן און זאַץ פון די ויסמאַטערן גאַסאַז .. אָיל קאַנסאַמשאַן, אאז"ו ו אבער אַפֿילו דאָ דאָרט זענען אַ נומער פון פּראָבלעמס. די פאַקט אַז ספּעציעל אַלגערידאַמז זענען געניצט צו ידענטיפיצירן די פּראָבלעם. זיי זענען יקספּיריאַנסט און עקספּערץ. אבער דאָ מיר מוזן זיין אָפּגעהיט, ווייַל ניט אַלע מאָטאָרס האָבן אַ קלאַסיש פּלאַן. לעמאָשל, ענדזשאַנז "ניסן" און וואַז אַנדערש זייַן צווישן זיך און מיט גלייַך וואונדער פון ברייקידזש דורכפאַל קענען פאַרשווינדן בייַ פאַרשידענע לאָוקיישאַנז.

אין רובֿ קאַסעס, עס איז נייטיק צו קוקן נישט אַ קאַנסאַקוואַנס פון דורכפאַל און זייַן גרונט. אין דער זעלביקער צייַט, וויזשאַוואַל דייאַגנאַסטיקס אַזאַ אַ מעגלעכקייט טוט ניט. למשל, דער בעל געקומען צו די מסקנא אַז די פאַרריכטן פון די מאָטאָר, "מערסעדעס" איז דארף ווייַל פון די קלאַפּן רוט בערינגז. רובֿ מסתּמא, עס איז באַשלאָסן צו טוישן זיי רעכט צו אָרעם באדינגונגען. אבער די פאַל קען זיין, ניט נאָר אין די בערינגז, און אין אַ צעבראכן בוימל פּאָמפּע. אין אַלגעמיין, דעם אופֿן איז גוט און פּשוט, אָבער ניט שטענדיק פאַרלאָזלעך.

טראָובלעשאָאָטינג מאָטאָר מעטשאַניקאַל

עס איז זיכער צו זאָגן אַז אין די פּרעזענט צייַט טראָובלעשאָאָטינג ספּענז אַ פּלאַץ פון וועגן. א מעטשאַניקאַל טייל פון די מאָטאָר און עלעקטראָניש סיסטעמס. אַזוי, אין דער ערשטער פאַל ריקווייערז יקספּיריאַנסט professionals וואס געזונט ווערסט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און די צווייט - דיאַגנאָסטיק עקוויפּמענט.

ווי פֿאַר די מעטשאַניקאַל טייל, דער מאָטאָר קאָנפליקט וואַז אָפֿט ידענטיפיעד דורך אויער בעל. אבער, דאָס איז נישט גאַנץ פּינטלעך וועג, אָבער אין רובֿ קאַסעס זייער עפעקטיוו. קיין מאָדערן דיאַגנאָסטיק אופֿן קען נישט צושטעלן גאַנץ אינפֿאָרמאַציע וועגן די שטאַט פון די מאָטאָר, פּונקט ווי די וויסואַל דורכקוק אופֿן.

פילע טאָן ניט פאַרשטיין אַז די סענסאָרס וואַז, און קיין אנדערע מאַשין, טאָן ניט נאָר ווילן אַז. זיי ווייַזן די דרוק, טעמפּעראַטור און צושטעלן אנדערע נוצלעך אינפֿאָרמאַציע. אויב די ייל לאָמפּ ליט, עס ינדיקייץ עס איז ניט גענוגיק אָדער קיין דרוק אין די סיסטעם. עס זענען פאַרשידן מאָטאָר סענסאָרס, און זיי זענען אַלע נייטיק. דאך, מאל עס איז נייטיק אַלע די זעלבע צו דיסאַסעמבאַל די מאָטאָר און קוק פֿאַר די פּראָבלעם זיך. די יזיאַסט און טשיפּאַסט אופֿן - טשעק די צילינדער קאַמפּרעשאַן. שווער אין די אַרבעט, גאָרנישט. נעמען די דרוק מאָס מיט אַ ספּעציעל קאַנעקטער און סקרוד עס אין פּלאַץ פון די אָנצינדן צאַפּן אָדער פּלאַגז. אַ ויסגעצייכנט אופֿן, אָבער אָפֿט פאַרזען וויכטיק סיבות אַזאַ ווי מיילידזש, די בייַזייַן פון סקראַטשיז אויף די סילינדערס. כל דאָס קענען זייַן קאָנפוסינג פֿאַר יניקספּיריאַנסט ריפּערמען. מעטהאָדס פֿאַר מעסטן קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס אויף דיזאַל און גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען אַנדערש. די ערשטע האָבן די מינימום צייכן. אויב די דרוק דראָפּס ונטער אַ זיכער מדרגה, עס איז מעגלעך צו ריכטער דער קלאָר דורכפאַל פון סילינדערס.

סאָף

ווי איר קענען זען, די גרונט פון יגנישאַן ציבעלע מאָטאָר צרה איז ניט שטענדיק געשווינד און לייכט באשלאסן. אָפֿט ריקווייערז די ופמערקזאַמקייַט פון יקספּיריאַנסט פאַכמאַן און די אַוויילאַביליטי פון ויסריכט פֿאַר די דיאַגנאָסיס. אָבער אַפֿילו אַזוי מאל שווער צו באַקומען אַ גאַנץ בילד פון געשעענישן. ווי אַ הערשן, קיין ערנסט שעדיקן צו דאַרפן פול אָדער פּאַרטיייש מאָטאָר דיסאַססעמבלי. ווי אַ רעזולטאַט, די ריפּערמאַן איז אין די הענט פון דעפעקטיווע טיילן אָדער די גאנצע פּלאַץ. אבער אָפֿט אַפֿילו קענטיק חסרונות טאָן ניט לאָזן מיט 100% אַקיעראַסי צו באַשליסן די שולד.

א זייער וויכטיק און פאַראַנטוואָרטלעך באַלעבאָס איז מאָטאָר אַדמיניסטראַציע. דעם, ווי איר זאל האָבן געסט, איז אַ ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און יגנישאַן. צו דיאַגנאָזירן די סיסטעמס אויף מאָדערן קאַרס דאַרפֿן צו נוצן די שטאַרק שטייט און אַקסעסעריז. ווען עס קומט צו אַלט "זעקס" אָדער "פּעני", דעמאָלט עס איז אַ ביסל אַנדערש דיאַגנאָסיס. אַלע ווערק איז געשען אָן קיין עלעקטראָניש ויסריכט. ווענ עס יז, עס זענען אין די הענט פון אַ זייער פּראָסט וואָלטמעטער. נאָך פּשוט פּלאַן און ברייט דערפאַרונג אַלאַוז קראַפצמען מיט גרויס אַקיעראַסי טראָובלעשאָאָט, אַראָפּנעמען זיי און פירן אויס אַדזשאַסטמאַנט פון די יגנישאַן און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

מאָטאָר "מערסעדעס" ניסן "," אַודי "און אנדערע האָבן אַ זייער קאָמפּליצירט ביניען. דעריבער, פאַרריכטן איז אָפֿט זייער טייַער. אויב איר טאָן עס זיך, נוצן נאָר יענע אָילס אַז ביסט רעקאַמענדיד דורך די פאַבריקאַנט, ספּער טיילן און אָבסערווירן די כּללים פון אָפּעראַציע. קיין מאָטאָר איז זייער דוראַבאַל און פאַרלאָזלעך אַפֿילו אונטער די מערסט עקסטרעם אַפּערייטינג באדינגונגען, אָבער טיילן טראָגן אויס איבער צייַט, און די אָפּעראַציע ווערט אַנסטייבאַל. דעריבער, בייַצייַטיק דיאַגנאָסיס און פאַרריכטן איז אַזוי וויכטיק. איצט איר וויסן אַז טאָן אויב די ליכט קומט אויף די מאָטאָר Malfunction.