"יז-350 פּלאַנעט ספּאָרט" - אַ הויך-ספּיראַטאַד סאָוויעט בייק

עס איז געגלויבט אַז פון די גאנצע שורה פון סאָוויעט מאָטאָרסיקלעס "יזש" טאַקע נאָר איין ספּאָרט. עס איז ניט שווער צו טרעפן אַז דאָס איז דער "יז-350 פּלאַנעט ספּאָרט".

מאָטאָציקל געשיכטע

אין 1973 די פאַבריק "יזשמאַש" איז געווען געמאכט אַ פאַקטיש ברייקטרו: די פֿאַרזאַמלונג שורה זענען אַראָפּ די ערשטער מאָטאָציקל ספּאָרט דעסטיניישאַן. זיי געפֿונען די בייק "יז פּלאַנעטאַ ספּאָרט". אין אויסזען "יז סס" איז ניט בייַ אַלע ווי אנדערע מאָוטערסייקאַלז "יזש" שורה. זייַן פּלאַן איז מסתּמא צו האָבן געווען באַראָוד פון די יאַפּאַניש חברים, ווייַל אַ מאָטאָציקל "יזש-350 ספּאָרט" איז רעמאַניסאַנט פון עטלעכע מאָדעלס פון יאַמאַהאַ, סוזוקי, קאַוואַסאַקי.

אין דער צייַט, די בייק געקוקט גאַנץ מאָדערן. לפּחות עס איז געווען אַ גוט קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ און מדרגה פון דעטאַל פון די פֿאַרזאַמלונג אַפּאַראַט. דאַנק צו דעם "יז פּלאַנעטאַ ספּאָרט" איז געווען פאָלקס ניט בלויז אין די וססר אָבער אויך אין אויסלאנד. עקספּאָרט "יז-350 ספּאָרט פּלאַנעט" איז געווען געטראגן אויס אין די ווייַטער מדינה - די פֿאַראייניקטע מלכות, די נעטהערלאַנדס און אנדערע.

פּס קען לייכט קאָנקורירן מיט די טשעכישע קז Jawa אָדער אין דער זעלביקער קאַטעגאָריע (350 קוביק סענטימעטער).

די פּרייַז פון "יז פּס-350" אין די ערשטע יארן פון זייַן פּראָדוקציע אַמאַוניד צו 1050 רובל. אין אַז מאָל עס איז געווען אַ פּלאַץ פון געלט. בלויז אַ ביסל שפּעטער אַראָפּ די פּרייַז פון די בייק פֿאַר 50 רובל. מאָטאָציקל מעלדונג לאַסטיד ביז 1984, דעמאָלט ער איז געווען גענומען אויס פון פּראָדוקציע.

עס איז געגלויבט אַז דער ערשטער מאָדעל "יזש פּלאַנעטאַ ספּאָרט" זענען פון הויך קוואַליטעט פּראָדוקציע פון קאַמפּאָונאַנץ און פֿאַרזאַמלונג פון די ביניען זיך. דעם איז ניט חידוש, ווייַל די פאַבריק "יזשמאַש" איז נייטיק צו באַווייַזן די הויך קוואַליטעט פון די פּראָדוקט פֿאַר זייַן מצליח ימפּלאַמענטיישאַן, ביידע ין דער מדינה און אין אויסלאנד.

פּאַראַמעטערס "יז פּלאַנעטאַ ספּאָרט"

"יז פּס" Manufactured אין צוויי ווערסיעס, וואָס האָבן עטלעכע חילוק אין די פּאַראַמעטערס פון גיכקייַט, מאַסע, אאז"ו ו ..

פאַבריק דאַטן "יז סס" אין 1975 זענען ווי גייט:

• באַזע - 1390 מם;
• הייך - 1150 מם;
• לענג - 2070 מם;
• ברייט - 790 מם;
• רעשוס - 135 מם.
• מאַסע ונפיללעד אַפּאַראַט - 135 קג;
• מאַקסימום גיכקייַט - 140 קילאמעטער / ה;
• אַקסעלעריישאַן - 0 ... 100 קילאמעטער / ה אין 11 סעקונדעס;
• מאָטאָר מאַכט - 32 ל / s;
• קאַמפּרעשאַן - 10-10.5.

דער זעלביקער פּאַראַמעטערס אין "פּלאַנעט ספּאָרט" מאָדיפיקאַטיאָן 1983 איז ווי גייט:

• באַזע - 1440 מם;
• הייך - 1150 מם;
• לענג - 2150 מם;
• ברייט - 810 מם;
• רעשוס - 135 מם;
• ונפיללעד וואָג מאַשין - 155 קג;
• מאַקסימום גיכקייַט - 135 קילאמעטער / ה;
• אַקסעלעריישאַן - 0 ... 100 קילאמעטער / ה אין 11 סעקונדעס;
• מאָטאָר מאַכט - 28 ל / s;
• קאַמפּרעשאַן - 8,7-9,2.

די מנוחה פון די "יז פּלאַנעטאַ ספּאָרט 350" 1975 איז ניט אַנדערש פון די 1983 מאָדעל:

• איין-צילינדער, צוויי-מאַך מאָטאָר מיט אַ דרייַ-קאַנאַל פּערדזשינג;
• לופט קאָאָלינג סיסטעם;
• קאַרבערייטער ק-62ם ( "מיקוני");
• לובריקיישאַן סיסטעם - צוזאַמען מיט ברענוואַרג;
• פיר-קאַץ;
• מאַלטי-טעלער קלאַטש אין ייל וואַנע;
• עלעקטריקאַל וואָולטידזש - 12 וו;
• טאַנק קאַפּאַציטעט - 14 ליטער;
• ברענוואַרג - אַי-93.

טשיקאַווע פֿעיִקייטן מאָדיפיקאַטיאָנס

מאָדעל 1974:

• יאַפּאַניש קאַרבערייטער יקוויפּט "מיקוני";
• קראָום ריכטונג ינדאַקייטערז (ענלעך צו די "יז דזשופּיטער-3" און "יז פּלאַנעט-3");
• פרעמד עלעקטריקאַל עקוויפּמענט און לייטינג ליכט;
• זיך-קלעפּיק לאַבעלס אויף די זייטן און די הענטשקע אָפּטייל;
• Jawa יגנישאַן.

מאָדעל 1975:

• סוויטשיז אויף די סטירינג ראָד און די יגנישאַן פון דער מאָטאָציקל יאַמאַהאַ;
• אַרייַנפיר ריכטונג ינדאַקייטערז.

1978 מאָדעל:

• שטרענג פאַסטענינג פון די מאָטאָר;
• ינסטאָלינג אַ זיכערהייַט פֿונקציע פון די רעלס.

תגובות

אַרויסגעבן פון סעריע ספּאָרט בייק אין די סאוועטן פארבאנד איז געווארן אַ פאַקטיש נייַעס פֿאַר בירגערס וואס זענען נישט גלייַכגילטיק צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון די וססר. אין די אָנהייב פון די פּראָדוצירן פון "יזש פּלאַנעטאַ ספּאָרט" מענטשן, עס איז געווען רעדן וועגן די אַרויספירן באַשטימונג פון די בייק. דער ערשטער, פֿינף הונדערט קאָפּיעס פון די געענדיקט מיט די דינסט בוך מיט אַ יינציק נומער צו סדר פּאַרץ פון די פאַבריק.

די אָונערז זאָגן אַז די קוואַליטעט פון די בייק איז געווען אַניוזשואַלי הויך, וואָס געווען אַ ביסל מאָדנע צו מאָטאָוולאַדעלצעוו. יענע וואס געראטן צו באַקומען די בייק, איז געווען מאַזלדיק גענוג צו זיין קאַנווינסט פון זייַן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג.

אין דערצו צו ויסגעצייכנט טעכניש דאַטן - גיכקייַט, זיכערקייַט און טרייסט - עס אויסגעדרייט אויס אַז די "הונט" (אַזוי האָט ער גערופֿן די יוגנט פון אַז צייַט), אָבער אויך זייער פאַרלאָזלעך. מאָטאָציקל קען לייכט פאָרן 50,000 קילאמעטער אָן באַטייַטיק טראָגן און טרער.