סוזוקי ינטרודער 400: Specifications, באריכטן אָונערז

סוזוקי ינטרודער 400 בלויז בייַ ערשטער בליק עס זאל ויסקומען וואָכעדיק און פּראָסט. שיין, געזונט יקוויפּט ווי נאָרמאַל, אַוואַדע פאַרלאָזלעך (יאַפּאַניש נאָך!) - אין אַ וואָרט, סאָרט פון אַ מידדלינג אין זייַן קלאַס. אבער עס איז ווערט צו וויסן וועגן עס אַ ביסל מער ווי דעם מיינונג וועט טוישן דראַמאַטיקלי.

ינוואַדער פֿון די ווייט מזרח

וואָרט ינטרודער האט ניט אַבסאָלוט עקוויוואַלענט אין רוסיש. זייַן דערנענטערנ זיך טייַטש - עפּעס דורכשניטלעך צווישן די "ינטרודערז", "די קאָנקוועראָר", דער "אַקיאַפּייערז", "ינוויידערז". שורלי, געבן עס די נאָמען פון די פאַבריקאַנט געדאַנק נישט בלויז וועגן די טאָן פון אַגרעסיוונאַס, וואָס וועט געבן עס די בילד פון די בייק, אָבער אויך אין די פּשאַט זינען פון די פאַרכאַפּונג - די פאַרכאַפּונג פון אַ זיכער אָפּשניט פון די מאַרק. סייַ ווי סייַ, דעם בייק איז אַ ערנסט באַפעלן פֿאַר נצחון. צו דאַטע עס איז די בלויז האַקמעסער, קאמערשעל בנימצא אין יאַפּאַן. אַז איז, אויב די באריכטן פון אנדערע מאָדעלס פון בייקס מיר אָפֿט לייענען די ווערטער פון אַז מאָדעל איז די יפּיטאַמי פון נוסח און באַגריף פון די פירמע און זייַן דעוועלאָפּערס האָבן רילייד אויף פילע יאָרן פון דערפאַרונג, אין די פאַל פון די מאָטאָציקל סוזוקי ינטרודער 400, די ווערטער וועט ניט. ער באַלד אַפּסטאַרט שעפעריש עקספּערימענט, פעדער פּרובירן, האט שוין זייער מצליח.

א קורץ געשיכטע

פּראָדוקציע און סאַלעס פון מאָטאָציקל סוזוקי ווס 400 ינטרודער אנגעהויבן אין 1994. עס איז געווען דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון ינטרודער ווס 800 פּראָוטאַטייפּ און איז געווען ערידזשנאַלי בדעה פֿאַר די דינער מאַרק אין יאַפּאַן און געקוקט ווי דעם:

דעם דור פון "ינטרודער" זענען געווען Produced ביז 1999, ביז ער איז געווען ריפּלייסט דורך אַ ופּדאַטעד ווערסיע האט ניט קומען. פּראָזוואָדיציאַ עס נאָך טראגט דעם נאָמען און סוזוקי ינטרודער 400 קלאַסיק.

ביידע ווערסיעס זענען זייער ענלעך, אָבער האָבן עטלעכע חילוק קענטיק צו די נאַקעט אויג:

• סעריע "ווס 400" (1994-1999) דיפפערס גרויס פראָנט ראָד 21 'און די ויסמאַטערן רער זענען עריינדזשד אויף די זייטן;
• סעריע "400 קלאַסיק" (2000-פאָרשטעלן) האט אַ קלענערער ראָד, 16 '; טאָפּל פּייפּס זענען רעכט, און די פֿליגלען האט מער ילאָנגגייטאַד.
• ערשטער דור צופרידן מיט אַ 12 ליטער טאַנק און טרעגערס פון די רגע האָלדערס וווילגעפֿעלן געוואקסן צו 17 ליטער.

הייַנט, דעם מאָדעל בייק איז בנימצא ניט בלויז אין דזשאַפּאַן. "ינוואַדער" האט לאַנג געלעבט אַרויף צו זייַן צונעמעניש, געמאכט אַ מצליח ינוואַזיע פון די מאַרקעץ אין אייראָפּע, סיס און די אמעריקע. די Photo - אַ רעפּריזענאַטיוו פון די רגע, די "קלאַסיש" דור:

פאַך

סוזוקי ינטרודער 400, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס בונד אים צו די קלאַסיקס, קוקט מער ווי אַ מנהג, בשעת פּאַזעסינג פֿעיִקייטן און קרוזער. דעם בייק איז אויסדערוויילט דורך די וואס זענען נישט טשייסינג די הויך ספּידז און וויסאָקאָאָבאָראָטיסטי סקריטשינג מאָטאָר, טירינג שטילקייַט פון דער נאַכט פֿאַר מייל אַרום. "ינטרודער" אלא וואַליאַזשען און גרייס ווי די האַרב און ומגעדולדיק. זייַן גלאַט און קלאַסיש שיינקייט רובֿ אַפּרישיייטיד דורך די וואס ווי די פעסטקייַט.

איר קענען נעמען עס פֿאַר אַ טעראָוברעד קרוזער. אבער דאָ ס אַ ביסל יאָרן צוריק, די וועלט באַרימט "Forbes" זשורנאַל געהייסן סוזוקי ינטרודער 400 בעסטער בייק פֿאַר די מאָדערן מעטראָפּאָליס. טאקע, פֿאַר אַלע זייַן קלאָר ווי דער דאָרשט פֿאַר שלעפּערייַ, ער איז געווען, אלא, אַ טיפּיש בירגער. זייַן פיייקייַט צו לייכט ויסשטימען אין די פרענזיעד פאַרקער, נאַוויגירן און באַקומען אויס פון כויוו, און אַ פּלאַץ אין די פּאַרקינג פּלאַץ, ער נעמט אַ ביסל, אַ דאַנק צו זייַן ריסטריינד דימענשאַנז. און ניט צו געבן אַרויף אויף עס אויב מאָטאָדאַלנאָבוי? עס איז אויך מעגלעך, כאַרדי יאַפּאַניש האַקמעסער זעמל איר צו די ארומיקע שטאָט מיט די מאַקסימום טרייסט. פון קורס, דער יאַזדע וועלן נעמען מער ווי די ספּאָרט אָדער רייַזע ענדוראָ. אבער וואָס אַזאַ אַ שיין מענטש צו פאָר אין מאַקסימום גיכקייַט און צונעמען טאָמבאַנק וועט געבן שעפע פון פאַרגעניגן צו באַווונדערן זיי?

געדאנקען וועגן טונינג שפּיל

די וואס זענען נישט נאָר איר זוכט אין אַ צוויי-ווילד אַריבערפירן, ווי אַ מיטל פון טראַנספּערטיישאַן, אָבער אויך ליב געהאט אים מיט אַלע מיין האַרץ, זענען יונאַנאַמאַס אין די מיינונג אַז קיין אַפּאַראַט, האָט אַראָפּגענידערט פֿון די קאַנווייער, דאַרף אַרבעטן. עס איז די באַזיצער ברידז נשמה זיך אַ קאַנגלאַמעראַט פון מעטאַל און פּלאַסטיק, אַז עס אַטאַטשיז צו די פּרעסן פערד יינציק נוסח. דאַנק צו די הארן פון קאַסטאַמייזינג און טונינג די בייק ווערט יינציק און ניט ענלעך צו די אנדערע צוויי-ווילד קאַונערפּאַרץ.

דאָ פיל דעפּענדס אויף די גרונט קאָנפיגוראַטיאָן פון די בייק. עטלעכע מאָדעלס אין די אויגן פון די אַלט קוסטאָמיזער קוקט ווי ריין אלבאם בלעטער, וואָס געבן אַנלימאַטאַד פאַרנעם פֿאַר שעפֿערישקייט. אבער עס אַזוי כאַפּאַנז אַז די נוסח און ויסריכט נאָענט צו די ידעאַל. די קליריסט בייַשפּיל פון דעם - די מאָטאָציקל סוזוקי ינטרודער 400. תגובות professionals זאָגן אַז אין פינאַליזינג טוט ניט דאַרפֿן אַן אַבסאָלוט מערהייַט פון בייק טיילן. נו, חוץ אַז די טריט איר קענען נעמען אויס אַ ביסל פאָרויס. אָדער רעינפאָרסעד טאָרמאָז כאָוזיז באַפרייַען.

איז עס ווערט עס צו אַנגאַזשירן אין אין-טיפקייַט טונינג שפּיל - אַ פּריוואַט ייסעק פון יעדער באַזיצער. אָבער איר וועט שטימען, עס ס נאַריש צו פאַרלירן די יינציק נוסח פון די מאַסקע גוף ינווענטאַר. דאָ עס איז ווערט קאַנסידערינג צי די פאַרקערט פּראָצעס טוט נישט פּאַסירן? דו זאלסט נישט מאַכן יבעריק טונינג שפּיל מער "אינקובאַטאָר" בייק, און אַזוי האט דער ינייט פּערזענלעכקייט? דער בלויז יאַפּאַניש האַקמעסער אין דער וועלט, נאָך אַלע ...

עקספּלויטיישאַן

עס איז ווערט רימעמברינג אַז די "ינטרודער" האט אַלע די פֿעיִקייטן פון "טשעטירעהסאָטאָק". דו זאלסט נישט וואַרטן פֿאַר אים מאַניפעסטאַטיאָנס נאָראָוו מעשוגע - ער קאָמפּלאַיסאַנט און ריסטריינד. וואָס שטייט אויס פון די מאַסע פון סוזוקי ינטרודער 400? תגובות פון די אָונערז אין די מערהייַט פון זיי זענען זייער גרינג צו קאָנטראָל, טויגן נאַטור אין קורוועס, שנעל ענטפער צו קאַמאַנדז. פון קורס, רובֿ פון די בייקס "1000, +" קאַטעגאָריע וועט ווייַזן אַ פיל בעסער פעסטקייַט אויף די וועג, גרינגער צו ציען אַרויף די באַרג, ביסלעכווייַז אַרייַן אין אַ קער און קומען אויס פון עס. אָבער וואָס, אין פאַקט, טאָן אַזוי צו פאַרגלייַכן מעשיות פון פאַרשידענע קלאסן? אין "ינטרודער", ווי קיין "טשעטירעהסאָטקע" האט זייַן סטרענגקטס און וויקנאַסאַז.

נעמען זאָרג פון אים ווי אַ ליבלינג, טוישן די צייַט די בוימל אין די מאָטאָר און דערציען-ראָד פאָר גירבאַקס, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן אַנטיפרעעזע און פּרעווענטיאָן. ער וועט דאַנקען איר פּרעכטיק פאָרשטעלונג פֿאַר די 30-שטאַרק מאָטאָר, קאַלקיאַלייטיד אויף אַ ימפּרעסיוו לויפן פון מיטל.

ארבעטן נאָודז אָפּשאַצן רילייאַבילאַטי און האַפט. נאָך, ווי די לעגענדע פון די יאַפּאַניש מאָטאָציקל - עס ס 'נישט אַ לעגענדע, אָבער דעם אמת.

מיינונגען וועגן די שאָרטקאָמינגס

עס איז קיין וועג צו קאָנס נאַנאַגזיסטאַנט, וועלכער זאל האָבן געווען אַ פּערפעקטיאָניסט פּראָדוצירער. לעמאָשל, פילע אָונערז באַקלאָגנ זיך אַז די באַטאַרייע איז אַוועקגענומען פאַירלי לייכט. רעכט צו דער פּלאַן שטריך, די קאַרבערייטער איז קלאַמפּט אין אַ שמאָל ראַם. די באַטאַרייע איז ליגן הינטער די מאַונטינג פון די פּענדזשאַלאַם, אַזוי פּולד אויס פון די דנאָ.

עס איז געגלויבט אַז די דערציען סאַספּענשאַן איז גאַנץ שוואַך פֿאַר רוסישע ראָודז. אבער דעם איז גאַנץ אַ פאָדערן איז נישט צו די יאַפּאַניש מאָטאָפּראָמו, און צו עטלעכע אנדערע אָרגאַניזאַציעס ...

טטה

וואָס קענען געבן אַ בעסער געדאַנק פון די מאָטאָציקל ווי ימפּאַרשאַל Figures? אויב איר זענט טראכטן וועגן פּערטשאַסינג אַ בייק סוזוקי ינטרודער 400 פּאַראַמעטערס צו העלפן איר נאַוויגירן.

ביידע ווערסיעס פון "ינטרודער" זענען יקוויפּט מיט אַ פיר-מאַך צוויי-צילינדער מאָטאָר אין וו-פאָרעם, די ישוינג מאַכט פון 30 פֿערד אַלע. דער ראַם איז וועלדיד פֿון שטאָל. די טאָרמאָז סיסטעם באשטייט פון אַ דיסק טאָרמאָז אין די פראָנט און פּויק דערציען. טעלאַסקאָפּיק גאָפּל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גלאַט פליסנדיק פון די פראָנט ראָד און די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער אויף די מאָדעלס פון דער ערשטער און צווייט דורות אין פאַרשידענע וועגן: אויף די ווס 400 טאָפּל עס, און קלאַסיש - מאָנאָ. מאַסע ערשטער בייק מיט אַ ליידיק טאַנק 236 £, און די צווייט - 244.

פּרייסיז

אין די צווייטיק מאַרק סוזוקי ינטרודער 400, טאָן ניט פאָר אויף די ראָודז פון רוסלאַנד און אנדערע פרייַערדיק סאָוויעט רעפּובליקס, עס איז ווערט אַ דורכשניטלעך פון $ 1800-2200 פֿאַר די מאָדעל פון די ערשטער דור, און וועגן 3000-3500 דאָללאַרס פֿאַר אַ "קלאַסיש".