טיפּער "האָוואָ": Specifications, באריכטן פון די אָונערז, Photo

טיפּער "האָוואָ" הייַנט איז איינער פון די מערסט פּראָסט בראַנדז פון קאַרס פון זייַן טיפּ אין רוסלאַנד און אנדערע סיס לענדער. אין דער ערשטער אָרט, אַזאַ זייַן פּאָפּולאַריטעט איז ווייַל עס איז געהאלטן אַ פאַירלי ביליק קאַמפּערד מיט פילע פון זייַן פּירז, און האט אַ גוט מאַסע קאַפּאַציטעט, רילייאַבילאַטי, און, לעצט אָבער ניט קלענסטער, איז מאַינטאַינאַבלע. אַז איז, אויב נייטיק, איר קענען לייכט געפינען די נייטיק קאַמפּאָונאַנץ און פאַרריכטן סדר אין די קאָראַספּאַנדינג דינסט.

וואָס איז געשען מיט די הילף פון די מאשינען?

טיפּער "האָוואָ" הייַנט איז געניצט דער הויפּט פֿאַר די אַריבערפירן פון אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון סכוירע, ריינדזשינג פון פֿאַרבן און וואָל און פינישינג בנין מאַטעריאַלס. עס איז גאַנץ נאַטירלעך אַז אויב די באַזיצער וויל ווי באַלד ווי מעגלעך צו ריקופּ די פּרייַז פון די מאַשין, ער וועט פּרובירן זיין נישט זייער מאַסע.

די פירמע האט געזאגט אַז די דערנענטערנ זיך פּייבאַק פון די מאַשין איז וועגן צוויי יאר, צוגעשטעלט אַז די טראָק "האָוואָ" וועט זיין געניצט פֿאַר אַכט שעה אַ טאָג. אָבער, די טשאַראַקטעריסטיקס זענען בכלל ספּעסיפיעד אין דער געשעעניש אַז די פאָרמיטל איז ניט אָוווערלאָודיד, בשעת ניט אַלע נאָכקומען מיט אים.

ווי צו גרייטן פֿאַר די אָפּעראַציע?

נאָך דאַמפּ "האָוואָ" וועט זיין קונה, עס איז רעקאַמענדיד צו פירן אויס פאַרהיטנדיק אַרבעט אין דער ערשטער אָרט צו טוישן די רייַף, ווי עס איז געווען שפּיציק אויס אַז די כינעזיש רייַף בייסיקלי קיין פאַרשידענע קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי. אין די מיינונג פון די אָונערז פון אַזאַ טראַקס אין די אָוווערוועלמינג מערהייַט פון קאַסעס דער אָריגינעל טירעס קענען צושטעלן אַ מיילידזש פון וועגן 40,000 קילאמעטער, בשעת די מינימום טערמין פון אָפּעראַציע פון עטלעכע אָונערז אַמאַוניד צו אַ גאַנץ פון 15 000 קילאמעטער.

די הויפּט סיבה פֿאַר די טירעס ערידזשנאַלי אינסטאַלירן "האָוואָ" (דאַמפּ טראָק, פּיקטשערד אויבן) האָבן אַ קליין צייַט פון אַרבעט, עס איז אַז די רוו איז געניצט אין די ינער קאַמער. זי איז געווען נישט ביכולת צו וויטסטאַנד שטרענג לאָודז, אַזוי אין קיין מאָמענט קענען ברענגען. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס פון דעם וועט זיין פיל טשיפּער נאָר צו פאַרבייַטן די גאנצע סכום פון דיסקס און רימז ווילז און טובעלעסס טירעס מאָונטעד אויף ווילז אייראָפּע.

אויך, פילע ניצערס, וואס האָבן פּערטשאַסט "האָוואָ" (דאַמפּ טראָק, פּיקטשערד אויבן), אָפֿט פונט צו די כיסאָרן פון די מאַשין, ווי דער אַוועק פון סענסאָרס אויף אַלע פיר ווילז, בשעת עקספּערץ רעקאָמענדירן מאַנדאַטאָרי צו נוצן אַזאַ דעוויסעס בעשאַס די אָפּעראַציע פון קיין פאָרמיטל. נאָך אַלע, אויב אין איין פונט די שאָפער וועט נישט קענען צו האַלטן שפּור פון די דרוק (וואָס איז גאַנץ פּראָסט אין אַ דינאַמיש און גאַנץ שווער מאַנואַל מאָדע), די ראָד איז נאָר אַניוזאַבאַל, און עס קאָס מער ווי אַ טוץ טויזנט. בעערעך דער זעלביקער נומער וועט קאָסטן און ייַנמאָנטירונג פון סענסאָרס אויף אַלע-ראָד פאָר טראָק, אַזוי אַזאַ אַ אַטאַטשמאַנט קענען זיין גערופֿן גלייַך.

איז עס נאָך שאָרטקאָמינגס?

אויב מיר רעדן וועגן די שאָרטקאָמינגס פון אנדערע, עס איז כדאי צו באמערקן אַנימפּאָרטאַנט כינעזיש אָפּטיקס, וואָס אויך שרייַבן אַ פּלאַץ אָונערז "האָוואָ". טיפּער, טשאַראַקטעריסטיקס וואָס זענען פאַרגלייַכלעך מיט אנדערע ענלעך קאַרס וואָס האָבן אַ הויך קאָסטן, דיפּרייווד פון אַ גרויס נומער פון נייטיק פֿעיִקייטן.

אין באַזונדער, עס איז כדאי צו באמערקן אַ קאָפּ ליכט, וואָס איז ניט מעגלעך צו סטרויערן ווי געוואלט. א שטראַל פון ליכט איז אוממעגלעך צו כאַפּן, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז די קוילעלדיק עפעקטיווקייַט פון די לאַמפּס געניצט. אויב, אָבער, ווירקן אנדערע ליכט קוואלן, זיי קענען אָפֿט ברענען אויס, און זיי דאַרפֿן קעסיידערדיק ופמערקזאַמקייַט אויף דעם טייל פון די שאָפער, און אויף די טייל פון פּערסאַנעל געדינט "האָוואָ". טיפּער וועמענס פּאַראַמעטערס זענען גאַנץ פּאַסיק פֿאַר זייַן ווערט, איז אין פילע וועגן מער טייַער ווי דער אָריגינעל פּרייַז פֿאַר די סיבה אַז עס האט צו ממש ראַפינירט.

לעמאָשל, באַטראַכטן די פּאַראַמעטערס האָוואָ זז3407ס3267ק:

דימענשאַנז (מם):

• קוילעלדיק דימענשאַנז: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• גוף גרייס: 6200-7800 * 2300 * 1400.

מאָטאָר (ד10.38, יוראַ 4):

• ארבעטן באַנד, מל: 9726
• מאַקסימום מאַכט הפּ.: 380.

טראַנסמיסיע: הוו19710, אַ צען.

סטירינג: זפ8098, מאַכט.

ערשטער מאָט

עטלעכע באריכטן ניצערס שערד זייער ימפּרעשאַנז וועגן ווי דער ערשטער דורכקוק פון די פאָרמיטל איז געווען באגלייט. אין אַלגעמיין, די טשאַראַקטעריסטיקס פון די טראָק "האָוואָ" איז געווען positive, געגעבן אַז די פּראָבע איז געווען געטראגן אויס נאָך דער ערשטער 10,000 קילאָמעטערס. אין דער ערשטער אָרט עס האט שוין גאָר אַוועקגענומען די אָריגינעל מינעראַל ינזשעניעריע פליסיק פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, אַנשטאָט פון וואָס זענען געווען אָנגעפילט מיט ספּעציעל האַלב-סינטעטיש אָילס. עס איז כדאי צו באמערקן אַז עטלעכע מענטשן בעסער צו נאָר לייגן אַ פליסיק צו אַ זיכער מדרגה, אָבער אויף דער דינער מאַרק איז ניט אַזוי גרינג צו געפינען אַ אַנאַלאָג פון דער אָריגינעל כינעזיש פליסיק, ניט צו דערמאָנען די פאַקט אַז עס איז אַ מינעראַל.

ווי איז דער וישאַלט?

אויב איר האָבן אַ "האָוואָ" (טראָק), איר האָבן צו בוך אין יענע סטיישאַנז אַז ביסט טראַסטיד דורך דער באַאַמטער הענדלער, ווי די פירמע זיך טוט נישט צושטעלן וואָראַנטי און וישאַלט פון באַאַמטער קאַרס. אין דעם פאַל, אַמאָל עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פאַבריקאַנט האלט די קוואַליטעט פון צוגעשטעלט באַדינונגען אונטער פאַירלי שטרענג קאָנטראָל, און האט שוין ריפּלייסט עטלעכע פּאַרטנערס פֿאַר די סיבה אַז די פֿריִערדיקע קען נישט קאָפּע מיט די הויפּט ריספּאַנסאַבילאַטיז בעשאַס זייער אַרבעט אין רוסלאַנד.

אזוי, אויב פריער, פילע קאַמפּליינד וועגן די קוואַליטעט פון דינסט צוגעשטעלט דורך די קאַרס, אָבער איצט די מענטשן וואס האָבן זייער אייגן טראָק "האָוואָ" באריכטן זענען לינקס מערסטנס positive. אַז איז דער קוואַליטעט פון דינסט איז ביי די געהעריק מדרגה, און באאמטע ביכייוו גאַנץ רעכט. ערשטער פון אַלע, גאָר לאַקס קיין פּראָבלעמס מיט ספּער טיילן. אַז איז, אויב נייטיק, די געבעטן זאכן געשווינד איבערגעגעבן פון אַ וואַרעהאָוסע, און אויב די קאַמפּאָונאַנץ זענען פעלנדיק, זיי זענען פּונקט איבערגעגעבן צו רוסלאַנד פון פּראָדוצירער.

וואָס האט געביטן?

עס איז באקאנט אַז דער ערשטער כינעזיש קאַרס איבערגעגעבן צו רוסלאַנד אונטער זייַן אייגן מאַכט, אַז איז, פון די אַוצעט האט אַ לויפן פון וועגן 15 000 קילאמעטער, און ווען איר באַקומען אין די הענט פון די אָונערז פון יענע פאַרשידן פּראָבלעמס. פֿאַר משל, עס איז כדאי צו באמערקן די פאַקט אַז די כינעזיש קאַרס פון דעם טיפּ אָפֿט טאָן ניט האָבן אַ סענטראַלייזד לובריקיישאַן פּינס, און קיין אויסנאַם איז אויך אַ "האָוואָ" (דאַמפּ). תגובות פון אָונערז זאָגן אַז פֿאַר אַזאַ אַ לאַנג שלעפּן אָן דורכקוק געליטן זייער שאַסי און סטירינג עצות און וואַסער פּאַמפּס. אין אנדערע ווערטער, די מאַשין ערידזשנאַלי סאָלד מיט זיכער טעכניש פּראָבלעמס וואָס זענען געווען קלאָר בלויז אין די לויף פון די סאַבסאַקוואַנט אָפּעראַציע.

אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, די דילערז האָבן שוין סימפּאַטעטיק צו די סיטואַציע און אָן קיין פּראָבלעם ילימאַנייץ קיין חסרונות דזשענערייטאַד בעשאַס פּלייַאָוט, אַזוי אַז סאַפּלייערז פון געגאנגען קיין שאלות.

אנדערע פֿעיִקייטן פון די מאַשין

דימענסיאָנס טראָק "האָוואָ" גאַנץ אָפּטימאַל און ענשור זייַן נאָרמאַל דורכפאָר פון כמעט קיין שטאָטיש ראָודז. אין דעם פאַל, די הויפּט טעכניש קאַמפּאָונאַנץ זענען פאַירלי פאַרלאָזלעך און טאָן ניט גרונט קיין טענות. אַז איז, די מאָטאָר, גירבאַקס און אַקסאַלז זענען געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט און בכלל טאָן ניט גרונט קיין פּראָבלעמס. בריקן אין אַזאַ טראַקס זענען באַשטימט לויט צו די טעכנאָלאָגיע באקאנט פעסט מענטש, בשעת די גירבאַקס איז מאָונטעד דורך אמעריקאנער אינטערנאַציאָנאַלער.

דער בלויז שטערונג זאל זיין גערופֿן גאַנץ פאַרשידן גומע פּראָדוקטן, אַז איז, אַלע מינים פון גאַסקאַץ און גומע באַנדס. אין באַזונדער, פילע ניצערס האָבן שוין אין זייער באריכטן די סיטואַציע מיט דער דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאָאָלינג סיסטעם. אין דערצו, נעבעך קוואַליטעט סתימות אויך משפּיע די קלימאַט-קאָנטראָל, ווייַל פרעאָן זאל פּיריאַדיקלי פאַרשווינדן.

ערנסט פלאַווס

מיר האָבן שוין דערמאנט אַז די דאַמפּ טראַקס "האָוואָ" קיין סענטראַלייזד לובריקיישאַן, וואָס איז גאַנץ אַ ערנסט פּראָבלעם פֿאַר די טראָק, וואָס קענען זיין אַפּערייטאַד כּסדר אין די פאַרשידן קאַנסטראַקשאַן זייטלעך, דאס הייסט וועט זיין כּסדר אין די בלאָטע. צו אָנפירן רעגולער דורכקוק און מאַנואַל גריסינג וועג האָבן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייַט, און אין דעם פאַל די מאַשין מוזן זיין לעגאַמרע ריין. עס איז אוממעגלעך צו שמירן די פּינס ווען זיי ארויס מיט ליים און זאַמד דריפּס.

אויך, ספּעציעל אכטונג זאָל ווערן באַצאָלט צו דער קוואַליטעט פון סטירינג עצות, ווייַל דער אָריגינעל כינעזיש קאַמפּאָונאַנץ נאָר קענען נישט וויטסטאַנד די required מאַסע, און זיי זאלן זיין פאָרשטעלן טכילעס שפּילן. באַקומען באַפרייַען פון דעם פּראָבלעם איז מעגלעך בלויז אין דער געשעעניש, אז איר באַשליסן צו ינסטאַלירן העכער-קוואַליטעט קאַונערפּאַרץ פון אייראָפּע אָדער אַמעריקע.

סאַספּענשאַן

באַסיקאַללי סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ אַנדערש זייַן גאַנץ אַ הויך שטאַפּל פון רילייאַבילאַטי, און קיין פאַרהיטנדיק באַדינונגען זיי טאָן ניט דאַרפֿן. דער בלויז זאַך כדאי צו באמערקן - פּויק בראַקעס, וואָס זענען געמאכט פון וואַרפן פּרעסן און זענען גאַנץ אָפט פּלאַצן. טכילעס זיי נאָר העאַטעד און דעפאָרמעד, און דעריבער נעמען צו ווהיטטלע פּאַדס, וואָס לידז צו אַפֿילו מער היץ.

אויף די אנדערע האַנט, איז אַ באַקוועם און פאַכמאַן טויגיקייַט מאַשין וואָס רעדזשאַסטערז כּמעט יעדער שאָפער. אזוי, פילע זאָגן אַז די דאַמפּ טראַקס האָוואָ ווערט די געלט און איז ידעאַל פֿאַר טראַנספּאָרטינג שווער סכוירע איבער קורץ דיסטאַנסאַז.

יז שאָפער

פאַבריקאַנט האָוואָ קריייץ ויסגעצייכנט באדינגונגען פֿאַר די שאָפער בעשאַס די טראַנספּערטיישאַן פון פאַרשידן סכוירע, כולל ראַדיאָ, אַ סליפּינג זעקל, אַודיאָפּרעפּאַראַטיאָן, קלימאַט קאָנטראָל, העאַטעד סיץ, סטירינג זייַל און אויך טויגעוודיק פון טשאַנגינג די יצר ווינקל.

דער בלויז זאַך פעלנדיק - די נאַוויגאַציע און מאָטאָר פּרעהעאַטינג, וואָס איז דארף פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין אין די ווינטער.