טויאָטאַ סיראַ: רעצענזיע פון מאָדעלס, שלי און באריכטן

מאַשין טויאָטאַ סיראַ ארויס פֿאַר פינף יאר. דאס מאַשין איז ספּעציעל אין אַז עס איז דאָרט אַז דיזיינערז און דעוועלאָפּערס פון די פירמע "טויאָטאַ" יקספּעראַמאַנטאַד מיט Forms פון גוף און יקסטיריער. די אַזוי-גערופֿן "ביאָדעסיגן" געקומען צו טעם, ניט אַלע, אָבער אויף דעם פּראָדוקט געפֿונען זייַן קוינע.

אָנהייב פון פּראָדוקציע

פּלאַן פֿאַר די ערשטער מאָל דערלאנגט צו דעם ציבור אין 1987 אין טאָקיאָ. דאס מאַשין געזען ווי אַ באַגריף מאַשין אַקסוו-וו. וואָס איז געווען זייַן אָריגינעל נאָמען. די סעריע לאָנטשט מיט זייַן גרעסערע דימענשאַנז און אַ מער שטאַרק מאָטאָר. צו בויען דעם מאַשין, Manufacturers האָבן אנגענומען פֿון זייַן פאָרויסגייער דער בעסטער און צוגעגעבן עטלעכע נייַ טעקנאַלאַדזשיז און ערידזשאַנאַליטי. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, טויאָטאַ טערסעל מאָדעלס, עס איז באַשלאָסן צו נעמען די מאָטאָר און טראַנסמיסיע. און די מאַשין, באקאנט ווי די סטאַרלעט, גענומען איבער די סאַספּענשאַן.

בעשאַס די פּראָדוקציע מאָדעל האט אַנדערגאָן עטלעכע ענדערונגען. זיי זענען אונטערטעניק צו יקסטיריער, ינלענדיש און פּלאַן. אין אונדזער צייַט צו געפֿינען אַ טויאָטאַ סיראַ אין גוט צושטאַנד - עס איז אַ זעלטנקייַט. איז געווען רעלעאַסעד אויף אַ זייער באַשיידן נומער פון קאַרס פון די סוף פון פּראָדוקציע האט שוין מער ווי צוואַנציק יאר, פּלוס אַלץ אויף די רוסישע מאַשין מאַרק איז ניט סאַפּלייד. אָבער, פילע פאַנס באָוגהט די מאָדעלס אין דזשאַפּאַן און טראַנספּאָרטאַד זיי צו איר. אַזוי מאל איר קענען זען אַזאַ אַ זעלטנקייַט אין רוסלאַנד.

טעקנאַלאַדזשיז געניצט

טויאָטאַ סיראַ איז געווען גוט פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג. זי באָוסטיד הידראַוליק בויגן פּאַנטשינג, פֿאַר משל. ביז אַהער עס איז געניצט בלויז אין דעם פּראָצעס פון פּראָדוקציע די רעפלעקטאָר העאַדלאַמפּס און אנדערע טיילן פון די קאָמפּליצירט Forms. אבער די "טויאָטאַ" האט ווערן דער ערשטער פירמע אַז באַשלאָסן צו נוצן דעם טעכנאָלאָגיע צו שאַפֿן אַ קאַפּטער, עק און גוף פּאַנאַלז.

מער בעשאַס פּראָדוצירן אַזוי-גערופֿן מולטיפּלונגער פּאַנטשינג איז געווען געווענדט. און הויך-גיכקייַט דרייַ-אַקס קאַטינג די וואָרקפּיעסע ספּעציעל טשאַד דייאַקסייד לאַזער. לויט צו די מאָדעל עס קענען זיין געזען אַז די יקספּעראַמאַנץ ניט אַנדערש. עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז טויאָטאַ סיראַ איז דער ערשטער מאַשין רעלעאַסעד אין די סעריע, וואָס איז יקוויפּט מיט אָפּטיקס שטראַל שאָטן מאַסקע און די לענס פֿאקאַלע פלאַך. און נאָך עס איז אויף דעם מאַשין פֿאַר די ערשטער מאָל געגרינדעט סלסס רעדנער סיסטעם.

טירן

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מאַשין טויאָטאַ סיראַ, די Photo איז צוגעשטעלט אין דעם אַרטיקל, עס איז אָפֿט רעפעררעד צו ווי סיריאַל מאַשין, וועמענס פּלאַן איז געווען ערשטער געווענדט טירן טיפּ "פֿליגלען פֿון אַ פלאַטערל." דאס קען ווערן באטראכט ווי אמת, אויב נישט פֿאַר די Alfa ראָמעאָ 33 סטראַדאַלע, איז געווען רעלעאַסעד אין די צייַט 1967-1969 אין דער סומע פון 18 ברעקלעך. און נאָך, ווי די יקספּערמענאַל מאָדעל פון די יאַפּאַניש גיין אויס בלויז אין זייער כאָומלאַנד, די טירן פון דעם טיפּ האָבן ווערן באקאנט בלויז דורך די קאַרס מאַקלעראַן F1 און די "ענזאָ Ferrari".

אנדערע טשיקאַווע Facts

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מאַקאַניקס פון עפן פון טירן צו אַנטוויקלען און פֿאַרבעסערן ספּעשאַלאַסץ "טויאָטאַ" פֿאַר דרייַ יאר. אָבער די מאָדעל פון טויאָטאַ סיראַ, דעמאַנסטרייטיד אונטן, באָוסטיד אַ קאָמפּלעקס גלייזינג שאַפּעס. און ניט בלויז אויף די זייַט טיר. עס אַפֿילו האט שוין געווענדט צו די פראַמעלעסס, אַלע-גלאז טאַילגאַטע. רובֿ מאָדעלס זענען סאָלד אין 1990, ווען עס אנגעהויבן פּראָדוקציע. דעמאָלט מיר האָבן רעגיסטרירט 11,200 וויכיקאַלז פּערטשאַסט. מאַשין מינדסטער באָוגהט אין 1996 - בלויז אַכט קאָפּיעס.

וועגן קאַנסטראַקשאַן און אנדערע פֿעיִקייטן

אַזוי, דעם מאָדעל איז געמאכט אין בלויז איין טורינג מאַשין ווערסיע. און אונטער די מאָטאָר קאַפּטער האט בלויז איין טיפּ - 5ע-פהע (16 וואַלוו, 4-צילינדער, 110 הפּ). די מאַשין איז געווען פראָנט-ראָד. מאָטאָר דעוועלאָפּערס באַשלאָסן ניט צו יקוויפּ די אַקוסטיש ינטייק מאַניפאָלד, און ווייַל פון אַז די מאָטאָר מאַכט איז ניט 115, און 110 כאָרספּאַוער. אין די מאַשין ווייַל פון די קאַנסטראַקשאַן אין די צוריק אַוועקזעצן קענען קאָמפאָרטאַבלי פּאַסיק צוויי מענטשן, אָבער דרייַ וואָלט זיין צו ענג.

וואָס קענען איר זאָגן אונדז וועגן די פֿעיִקייטן פון אנדערע מאָדעלס פון טויאָטאַ סיראַ? פּאַראַמעטערס צו עטלעכע מאָס, פּאָטענציעל בויערס קען קלייַבן. געפֿינט ווי אַ ווערסיע מיט 4-שריט "אָטאַמאַטיק", און מיט אַ 5-גיכקייַט "מאַקאַניקס". פראָנט, געזונט-ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס זענען אינסטאַלירן. אַ דערציען - פּויק. אבער עס איז געווען מעגלעך פֿאַר אַ אָפּצאָל צו קריגן דיסק יקוויפּט מיט אַבס. פראָנט שרייַבטיש זענען "McPherson", און די דערציען - טאָרשאַן שטראַל האַלב-אָפענגיק.

אַודיאָ סיסטעם סלסס

דעם אַבריווייישאַן שטייט פֿאַר יבער לעבן סורראָונד סאָונד, און איז איבערגעזעצט ווי גייט: "סופּערזשיוווי אַרומרינגלען געזונט." און די געזונט סיסטעם נאָר ראדיקאל אַנדערש פון די געוויינטלעך. עס איז דאַנק צו זייַן מאָדעל פון "טויאָטאַ", יקוויפּט סלסס, סינגגאַלד אויס ווי אַ באַזונדער פֿאַרזאַמלונג.

דעם סיסטעם האט צען געזונט קוואלן. די Columns זענען עריינדזשד אין די טירן, אין עקן און צענטער פון די טאַפליע, אויף די דערציען פּאָליצע און אין באַגאַזש אָפּטייל. עס איז אויך יקוויפּט 2דין קאָפּ אַפּאַראַט מיט אַ געבויט-עפפעקטאָר און קאָמפּאַקטדיסק, FM, בין, און מד. מער אַודיאָ באָוסטיד 5-וועג אַמפּליפיער און מעקאַנאַזיישאַן. דאס הייסט אַקטיוייטערז אַז אויסגעדרייט אַקוסטיקס אויף די דערציען פּעקל פּאָליצע, צו טוישן די ריכטונג פון די אַוטגאָוינג געזונט צו די פּאַסאַזשיר. און ביי סלסס האט דרייַ מאָדעס פון אָפּעראַציע. "נאָרמאַל", "קאָנסערט האַלל" און "סטאַדיום".

ינטערעסטינגלי, די בייַזייַן פון דעם אַודיאָ סיסטעם צו מאַכן די מאַשין ניט בלויז מער דיזייראַבאַל, אָבער אויך שווער. די וואָג זי צוגעגעבן 20 קילאָגראַמס פון סלסס.

טונינג און ספּאָרץ

דאס מאַשין קען באַרימערייַ פון גוט דינאַמיק. אבער אין MOTORSPORT, ער האט קיין צוקונפֿט. און ניט נאָר ווייַל פון די באגרענעצט סעריע. ערשטער, אין דעם גוף עס האט אַ נידעריק טאָרסיאָנאַל רידזשידאַטי. אויך אויף די מאַשין פּראַקטאַקלי אוממעגלעך ייַנמאָנטירונג פון די ראָללקאַגע. און דער באַנד פון די מאָטאָר אָפּטייל איז אויך קליין. ווייַל פון דעם, באַשטעטיקן די אנדערע מאָטאָר איז אויך מעגלעך. בשעת אין רוסלאַנד אויף דעם מאָדעל, עטלעכע מאָוטעראַסץ זענען געווען אין שלעפּן ראַסינג און מיטינג-ספּרינץ.

אבער אין אן אנדער געגנט זי געפֿונען זיך טויאָטאַ סיראַ. טונינג גאָר טראַנספאָרמס דעם מאַשין. אויף דער באזע פון דעם מאָדעל, מיר Created אַ פּלאַץ פון פּראַדזשעקס. סטילינג, טונינג, בנין אַ ווייַזן מאַשין - וואָס עס האט נישט נוצן בלויז.

ספּעציעל לייקט צו יבערמאַכן דעם מאַשין ליבהאבערס. איז געווען זייער פאָלקס אָרט אונטער זייַן קאַפּטער טערבאָוטשאַרדזשד 4E-פטע. זייַן באַנד איז 1.3 ליטער, און מאַכט - 135 כאָרספּאַוער פילע ריזאַלווד צו פֿאַרבעסערן דעם מאָטאָר אַז עס דזשענערייטאַד 180 הפּ א טיף טונינג שפּיל אַלאַוז איר צו מאַכן ניט צו גלייבן - ברענגען די מאַכט אַרויף צו 300-350 "האָרסעס". עס זענען פילע מער שטעלן טערביין. מיט עס, די פאַבריק 1.5 5ע-פהע קען דזשענערייט מאַכט פון 400 "האָרסעס". אָפֿט, professionals שטעלן אַפֿילו אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע און אַ מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרגער. אבער עס זענען עטלעכע קאַסעס, ווען די "טויאָטאַ" איז געווען קאָנווערטעד צו עלעקטריש.

וואָס טאָן די אָונערז?

פאָרמיטל טויאָטאַ סיראַ מערסטנס positive באריכטן לינקס. איך מוזן זאָגן אַז די וואַסט מערהייַט פון הייַנט ס באַזיצער באָוגהט דעם מאַשין צו בייַטן עס צו אייער געשמאַק. אַדוואַנטאַגעאָוסלי, דעם ויסווייניקסט און ינער סטילינג.

ווער עס יז וואס האט קונה די מאַשין, אַ פּלאַץ פון וואָס עס ריפּלייסט. רינסינג נאַזאַלז, פאַרבייַט פון אָנצינדן און Filters, אַ נייַ גענעראַטאָר / פֿאַר טויאָטאַ סיראַ, די רעסטעריישאַן פון דעם גוף און די מאָטאָר - דאָס איז נאָר אַ קליין רשימה פון אַרבעט. די מאַשין איז אַלט, ווייַל יעדער מענטש וואס וויל צו ווערן זייַן באַזיצער, זאָל זיין גרייט פֿאַר די פּראָצעס פון זייַן אָפּזוך.

אבער ווען די פאַרריכטן איז איבער, דער רעזולטאַט יקסידז אַלע עקספּעקטיישאַנז. אזוי זאגט יעדער מענטש וואס אָונז דעם מאַשין. PLANT 20-יאָר-אַלט "טויאָטאַ", ווי אַ נייַ ספּאָרט מאַשין. שנעל, דינאַמיש, אויג-קאַטשינג - איז די שליימעסדיק אָפּציע פֿאַר מענטשן וואס פילן מאַשין דרייווינג סטיל.

איצט איר קענען געפינען דעם מאַשין אין גוט צושטאַנד ערגעץ איבער 250 טויזנט רובל. עס זענען אויך קלענערער פּרייַז, אָבער אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר די ינוועסטמאַנץ. דורך דעם וועג, אויב איר קענען געפינען די קאַרס אין די פאַרקויף, עס איז בעסטער צו קויפן די ווערסיע מיט די "מאַקאַניקס". די אָונערז זאָגן אַז די יאָרן געבן זייער וויסן און מאָדעל "מאַשין" שטארק טוויטטשעס ווען די אַריבערפירן באַשטימען.