טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ ( "טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ"): Specifications און באריכטן פון די אָונערז

אָפּשניט מאַסיוו פּיקאַפּס און סוווס טכילעס דעוועלאָפּעד צפֿון אמעריקאנער דיזיינערז. צו דעם טאָג, גרויס און שטאַרק קאַרס פֿון Ford, דאַדזש און טשעווראָלעט פירמלי פאַרנעמען אַ נישע, ברענגען אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט אין די מאַרק צו זייַן קאָמפּעטיטאָרס. דאך, פּיקאַפּס און קליין טראַקס מיט אַ ווייניק אויסנעמען האָבן געבליבן פאָלקס בלויז אין קאַנאַדע און די פאַרייניקטע שטאַטן. א גאַנץ-פלעדגעד סוווס געווארן פאָלקס אין די אייראָפּעישן מאַרק. די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט "טויאָטאַ" הייַנט Offers אַ פּלאַץ פון טשיקאַווע סאַלושאַנז אין דעם סאָרט, אָבער אין 2013, זייַן דיזיינערז באַשלאָסן צו צוריקקומען צו לאַנג-פֿאַרגעסן פּיקאַפּ "טונדראַ". קליין טראָק פּלאַטפאָרמע אונטער דער סימבאָל ט150 האט צו קאָנקורירן מיט אמעריקאנער פּיקאַפּס אין 1999. עטלעכע הצלחה האט שוין די מאָדעל, אָבער ווייַטער אַנטוויקלונג פון דער געשיכטע און האט נישט באקומען. און אַ ביסל יאָרן צוריק, די באַנדע רעלעאַסעד די סווו די טויאָטאַ טונדראַ איז דעוואָלראָ, אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אונטן.

די מאָדיפיקאַטיאָן אויך באקומען פּרעפֿיקס דיאַבלאָ און, טראָץ ערנסט פּראַסעסינג, די יקער פון אַ פּיקאַפּ ריטיינד פיל. טונינג סטודיע דעוואָלראָ גרעסער טראָפּ אויף אַגרעסיוו קוקן און ברענגען די ביניען אַרויף צו מאָדערן סטאַנדאַרדס אין דעם קלאַס. אָבער, די צייַט גייט אויף, פאָרסינג די ינערלעך אָפּשאַצונג און פילונג קאַרס.

ניט ענלעך די גרונט מאָדעל פון "טונדראַ"

אַפֿילו אויב איר מאַך אַוועק פון די יקסטיריער וויזשאַוואַל פאַרגלייַך, די ספּעקטרום פון די איינגעזען ימפּרווומאַנץ וועט זיין ימפּרעסיוו. דער ערשטער איז געווען אַ ראַדיקאַל רעוויזיע פון די טראָק - די נייע פאָרשטעלונג מאָדעל האט 20-אינטש ליכט-צומיש טירעס קסד סעריעס, וואָס זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך גומע ניטטאָ טרייל גראַפּפּלער. ווייַטער הערות סאַספּענשאַן טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ, טעכניש פּאַראַמעטערס וואָס האָבן געביטן רעכט צו דעם 7-אינטש ליפטינג - ווי אַ רעזולטאַט פון געוואקסן ערד רעשוס פון 153 מם און 508 מם אַרויף צו הייַנט. דורך דעם וועג, די סאַספּענשאַן האט שוין איינער פון די שליסל אַדוואַנידזשיז פון די גרונט ווערסיע, פּראַוויידינג טרייסט אין דער כאַטע און זיכער צו באַקומען די טעריין. סטייבאַלייזערז ינקלודעד אין די נייַ פּלאַן קעגנשטעל געווארן טיקער און מער פאַרלאָזלעך. מיט אַכטונג צו פונדאַמענטאַל ענדערונגען אין דער כאַטע אַ ביסל, אָבער עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז און ענדיקן, און נוצלעך מכשירים, און לייטינג סיסטעם - אַלע דעם איז געשען אין אַ מאָדערן נוסח און האט ביסל אין פּראָסט מיט די ביינדל-אַרויף 15 יאר צוריק.

ווייַטער, אין די אויג קאַטשאַז אַ פּלייסמאַנט פון 180-ליטער ברענוואַרג טאַנק אין דעם צענטער פון די כווילבייס. ווייַטער איז די מאַכט אַפּאַראַט און די טראַנסמיסיע נאָודז, וואָס זענען פּראָטעקטעד דורך אַ מעטאַל טעלער. זיי האָבן שוין ימפּרוווד און באַמפּערז. אין דערצו צו ינקריסינג די מעטאַל סאַבסטרייט, די דערציען קאָמפּאָנענט קונה שטאַרק טאָוינג ייעלעט. פראָנט באַמפּער, אין דרייען, איז געווען בראַנדיד אַן עלעקטריש ווינטש פון וואָרענען מיט אַן אָנשטרענגונג פון 4 500 קג און טויגעוודיק פון קאַנטראָולינג די דיסטאַנסע. געמאכט און פילע אנדערע נוציק ענדערונגען אין די טאַנדראַ דעוואָלראָ. QR ען דערלאנגט אונטן, למשל, דעמאַנסטרייץ די פּאָטענציעל פון אַ גוף אין טערמינען פון קאַפּאַציטעט.

שליסל פֿעיִקייטן

קוילעלדיק פאָרמיטל פּאַראַמעטערס פאַרטראַכטנ זיך זייַן מיטגלידערשאַפט אין די סווו אָפּשניט. מיר קענען זאָגן אַז אין דעם קאָנטעקסט פון מאָדערן טרעגערס פון די סאָרט ער איז גאַנץ באַשיידן, אָבער די באַזע פון די פּיקאַפּ נאָך גיט עס זייַן אייגן מעריץ. אין באַזונדער, דאַנק צו די גרונט ווערסיע פון די פּלאַטפאָרמע אָונערז האָבן געלויבט די ברייט פונקטיאָנאַליטי פון די פּלאַן, וואָס איז ענדאַוד מיט "טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ". טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל אין דער נאָרמאַל ווערסיע זענען ווי גייט:

• לענג - 5809 מם.
• ברייט - 2029 מם.
• הייך - 1930 מם.
• כווילבייס - 3701 מם.
• טראַנסמיסיע - אָטאַמאַטיק "קעסטל" פֿאַר 6 טריט.
• ערד רעשוס - געוואקסן רעשוס צוגעשטעלט צעשיידונג פון דער קאָוטינג אויף 264 מם.
• צאַמען פאָרעם - 2551 קג.
• מאַסע קאַפּאַציטעט - 1360 קג.
• דרייוו טיפּ - גאַנץ צאַפּן.

מאַכט באָדיוואָרק איז געטאן מיט די דערוואַרטונג פון די מערסט שווער שטערונג צו באַקומען אין אַוועק-וועג טנאָים. די פיר פון די מאָדעל ווייזט אַז די מאַכט, קאַפּאַלד מיט אַ געזונט יקער און אַלאַוז איר צו האַנדלען מיט טיף פּאַדאַלז אויף די ונפּאַוועד, און מיט די באַוועגונג פון די Ford. אָבער, הויך ערד רעשוס זאל אַרייַנמישנ זיך מיט די אַעראָדינאַמיקס און צו מינאַמייז די אַדוואַנטאַגעס פון זייַן פאָרויסגייער מאָדעל אין רעספּעקט פון סאַסטיינאַביליטי. דאך, אין די פאַל פון ניט אַנדערש טאַמפּערינג מיט די פאָרמיטל אויף ימפּאַסאַבאַל טעריין, איר קענען נוצן די געבויט-אין ווינטש "טונדראַ דעוואָלראָ" Photo ווערן געוויזן אונטן.

די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט

ריאַלייזינג די גראָוינג וויכטיקייט פון מאָדערן הויך-טאָרק אַוועק-וועג פאָרמיטל, די טונערס פֿון דעוואָלראָ צוגעשטעלט עטלעכע שטאַרק ענדזשאַנז. די סטאַנדאַרט מאָדעל איז צוגעשטעלט מיט אַ 6-ליטער דיזאַל אַפּאַראַט קוממינס, וואָס גיט פאָר צו 215 "האָרסעס". עס איז אויך אַ שטאַרק אָפּציע, דערלאנגט דורך 12-וואַלוו באַשטעטיקן אויך אויף 6 ל. דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז קעראַקטערייזד דורך פּשוט פּלאַן, הויך-מאַכט קאַפּאַציטעט און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי. דורך דעם וועג, דעם ווערסיע פון די מאָטאָר געניצט אין דעם ויסריכט קאַנסטראַקשאַן ויסריכט - ריספּעקטיוולי, און די אַפּאַראַט גיט אַ באַטייַטיק בוסט צו טראַקשאַן טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ. פּאַראַמעטערס 4 ליטער מאָטאָר ווי קליימד מאָדעל צווישן פאַנס - איז אַ 4-צילינדער מאָדיפיקאַטיאָן פון די וואָג פון 400 קג, וואָס גיט אַרויף צו די מאַקסימום פון 180 ל. אַ. ווייַטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר עמבאַדימאַנט רעפּריזענטיד דורך גם דוראַמאַקס. אין דעם פאַל די אַפּאַראַט האט אַ 6.6 ליטער קאַפּאַציטעט און איז טויגעוודיק פון אַרויף צו 600 ליטער. אַ.

איך מוזן זאָגן אַז די קריייטערז פון די אַוועק-וועג ווערסיע פון דער קלאַסיש יאַפּאַניש פּיקאַפּ טראָק האט ניט האַלטן דאָרט און פּלאַנירונג צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט פון די יגזיסטינג מאָטאָר קייט. אין באַזונדער, די זייער הויך-טאָרק ווערסיע קענען באַקומען אין דעם לעבן צוקונפֿט אַרויף צו 1 200 ליטער. ס., און וועריאַנץ מיט אַ נידעריקער מאַכט קאַפּאַציטעט צו זיין געוואקסן צו 600 ליטער. אַ. אָבער, און געפֿינט אַפּערטונאַטיז אין דער מאָמענט פילע אָונערז פעלן די "טונדראַ דעוואָלראָ". QR ען, ליגן אונטן, ילאַסטרייץ אַ לייַטיש "ווערק" טעכניש סטופפינג אין דעם קראַנט ווערסיע.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דאַטן

אַ משל פון דעם מאָדעל ווייזט ווי פיל קענען זיין סאַבדזשעקטיוו מיינונגען וועגן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. טייל פון דעם נואַנס איז יגזאַסערבייטאַד דורך דעם זייער ספּעסיפיסיטי פון ספּאָרט נוצן וויכיקאַלז. עס איז איין זאַך - צו באַקומען די שווער ראָודז קאַנעקטינג די מאַקסימום פּאַסאַבילאַטיז פון די מאָטאָר, און די אנדערע - צו אַרבעטן די מאַשין אין אַ שטאָטיש סוויווע. פון קורס, עס איז אַ צעשיידונג פון פאַרשידענע ראַזשימז פון ניצן קאַרס, אָבער עס אָפֿט איז קאַנדישאַנאַל. דאך, עס איז דורכשניטלעך דאַטע פֿאַר די ינדאַקייטערז בייַ די טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ. טשאַראַקטעריסטיקס אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די אַוועק-וועג טנאָים בייַטן 20-25 ליטער פּער 100 קילאמעטער, און ווען דרייווינג אויף אַ וועג מאַשין קאַנסומז וועגן 17-18 ליטער. עס איז נאָוטווערדי אַז די דאַטע זענען באזירט אויף באַאַמטער Figures און די אַפּערייטינג דערפאַרונג פון די אָונערז זיי זענען נישט שטארק סויסער זייַן. אויב מיר רעדן וועגן ווי די מדרגה פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דעם פאַל איז אַנדערש פון די אנדערע מיטגלידער פון די אָפּשניט, עס איז אין די מיטן קייט.

אין דער זעלביקער צייַט די גרונט ווערסיע פון אַ פּיקאַפּ די ראַטעס דורך אַ דורכשניטלעך פון 3-4 ליטער אונטן. משפּיע געווינען סטרוקטור, די הקדמה פון נייַ פֿעיִקייטן און מכשירים, פון קורס, יקוויפּינג די מאָדעל מער וואָריישאַס ענדזשאַנז. אזוי, אויב טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען דרייווינג אויף די שאָסיי איז 18 ליטער, דער קלאַסיש מאַשין אויף די ט150 פּלאַטפאָרמע קאַנסומז ווייניקער ווי 15 ליטער. אָבער ווידער, די ינדאַקייטערז זענען סאַבדזשעקטיוו, זינט אַ פּלאַץ דעפּענדס אויף דיין דרייווינג נוסח און דער אַנטפּלעקונג פון אַוועק-וועג דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז.

אַפּשאַנאַל ויסריכט

ווען די באַנדע רעלעאַסעד די פּיקאַפּ 'טונדראַ', נאָך אַקסעסעריז און אַלע קינדס פון טעקנאַלאַדזשיקאַל דיווייסאַז זענען נישט אַזוי פּראָסט. הייַנט, זעלטן מאַשין ענטוזיאַסט וואס ווערט "נאַקעט" מאַשין אין די יקערדיק עקוויפּמענט. דעם דער הויפּט אַפּלייז צו די סווו. אַנטוויקלונג טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ דיאַבלאָ געענדיקט אין אַ צייַט פון גענעראַל ענטוזיאַזם פֿאַר פאַרשידן אָטאַמאָוטיוו אָפּציעס, אַלאַוז איר צו פאַרברייטערן די פונקטיאָנאַליטי פון די וויכיקאַלז. דאס מאָדעל אין גאַנץ באַשטימט קענען זיין געקוקט ווי אַ אמת נוצן טעריין פאָרמיטל מיט גוט טרייסט. אַקטואַללי, די בנימצא מיטל פון ימפּרווומאַנץ קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס - סטראַקטשעראַל און פונקטיאָנאַל. דער ערשטער קאַטעגאָריע ינקלודעד אַ הייבן ינווענטאַר 6-אינטש דרייווז פון דעוואָלראָ, סטאַביליזערס, לופט סאַספּענשאַן, ראָד כיטרע יקסטענשאַנז, רעינפאָרסעד סילז, פּלאַסטיק גוף שוץ, מאַכט באַמפּערז, ינטער-ראָד שלאָס, און אַזוי אויף. ד

פונקטיאָנאַל אַדישאַנז זענען דיזיינד צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל ערגאַנאַמיקס און טרייסט. למשל, דעם גרופּע קענען אַרייַננעמען פּאַרקינג סענסאָרס, נעפּל לייץ, ינלענדיש טרים פון פּערפאָראַטעד לעדער, די מיטל פון היץ און געזונט ינסאַליישאַן אין דער כאַטע טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ, מאַרקער לייץ אויף די דאַך, קלימאַט קאָנטראָל, עלעקטריש מירערז, שרעק, עיר באַגס, פֿענצטער, און אנדערע אָפּציעס . עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַ גאַנץ באַשטימט וואָלט קאָסטן אַ לייַטיש סומע, זינט עטלעכע פון די פּראָדוקטן און סיסטעמען עסטימאַטעד בייַ 40-50 טויזנט. רוב. אָבער, sophisticated פאַנס פאָר אויס פון שטאָט מיט קיין נוציק ויסריכט קענען נישט טאָן.

דרייווינג פאָרשטעלונג

די שאָפער אין דער כאַטע האָבן אַלע די אַפּערטונאַטיז צו פאַרשטיין זייער סקילז - גוט וויזאַביליטי, ערגאַנאַמיקס און אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט קאָנטראָלס ביישטייערן צו אַ באַקוועם פאָר. די באַוועגונג אַפֿילו אויף די בראָקען Asphalt איז פּראַקטאַקלי ניט אַנדערש פון די ידעאַל הויך-וויי. אַפפעקטעד דורך די הויך לאַנדינג, sophisticated סאַספּענשאַן און קראַפט סטופפינג, וואָס, אָבער, טאָן ניט האָבן צו ויסזאָגן צו אַזאַ אַ קאָוטינג. די הויפּט מייַלע פון טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ ווען דרייווינג אויף די שאָסיי און אין די שטאָט איז בייַ די קאַנוויניאַנס פון די ריסטראַקטשערינג. מאַניפּולאַטיאָן אין די סטרימז - אַ פּראָסט פּראָבלעם פֿאַר גרויס סוווס, אָבער אין דעם פאַל געהאָלפֿן די יקסטיריער מירערז און מאַנווועראַביליטי.

מיט אַכטונג צו אַוועק-וועג, עס איז אָנהייב צו ווייַזן די שאָרטקאָמינגס פון סטראַקטשעראַל אויסלייג און קאַמפּאַטאַבילאַטי פון יחיד וניץ. דעם בפֿרט רעפערס צו די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז, וואָס זענען ניט דער בעסטער דערגאַנג פון מאָטאָר פֿונקציע און טראַנסמיסיע. יגזאַסערבייטאַד דורך די סיטואַציע אין דער אַוועק-וועג קאָמבינאַציע פון די באַזע ראַם, אַ גרויס כווילבייס און יקסטיריער פאָאָטרעסץ. די יסודות, קאַמביינד מיט הויך ערד רעשוס און שטרעבן צו טאַפּאַל טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ דיאַבלאָ. די Photo אונטן, דורך דעם וועג, קלאר ווייזט ווי הויך די מחיה פאָרמיטל.

געלעגנהייט פֿאַר טונינג

כאָטש די מאַשין איז געווען טכילעס Created ווי אַ פּראָדוקט פון מאָדערן טונינג, פלי פון געדאנקען פון דיזיינערז האלט. ערשטער פון אַלע, אַרבעט איז אַנדערוויי מיט אַכטונג צו ינקריסינג די פאָרשטעלונג קאַפּאַציטעט, ווי שוין דערמאנט. אויף בעטן, מיר קענען שוין פאַרגרעסערן די מאַכט קאַפּאַציטעט צו 800 ליטער. אַ. די ספּעציעל מאָדעל "טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ" 2015 יאָר אויך אנגעצייכנט לוקסוס ראַפינירטקייַט ין דער כאַטע. דאס איז ניט נאָר ווערן געוויינטלעך לעדער סיץ און ערשטער-קלאַס פּראָדוקט ליכט, אָבער אויך אַ מיני-באַר מיט טעלעוויזיע, ווי געזונט ווי די לעצט מוזיק סיסטעם מיט אַרומרינגלען געזונט.

דעוועלאָפּעד און טעכניש דיווייסאַז פֿאַר די קאַנווערזשאַן פון אַ סווו אין אַ פאַקטיש עקספּאַדישאַן פאָרמיטל, דיזיינד פֿאַר לאַנג דזשערניז. למשל, דער טונערס פאָרשלאָגן אינטערעסירט קאַסטאַמערז צושטעלן אַ גרויס שטאַם, וואָס קענען ווערן געניצט ווי אַ באַשיצן. אין דעם פאַל, קיין אָנצוהערעניש פון די געצעלט און איז ניט געריכט - דעם אָרט, וואָס גיט בעט, הרובע, זינקען און אַפֿילו אַ קלאָזעט. ווי קענען ווערן געזען, "טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ" האלט צו אַנטוויקלען אין פילע פאַרשידענע אינסטרוקציעס. ביז דעם דערהייַנטיקן אַקערז אויף די אַלט פּלאַטפאָרמע פון אַ פּיקאַפּ, אָבער טאָמער אין דעם לעבן קאַמפּלישאַן צייַט און ווירקן די הויפּט סטרוקטור.

Positive באַמערקונגען אויף די מאָדעל

מאַשין אָונערז רעזערוו יוזשאַוואַלי גוואַלדעווען באריכטן. שיין הויך מאַרקס זיי געבן די מאַכט, פונקטיאָנאַליטי, ינלענדיש טרייסט און רילייאַבילאַטי. מיר קענען זאָגן אַז די דעוועלאָפּערס ממש פאָרעסעע אַלע דעמאַנדס פון די מאָדערן ליבהאָבער סווו און געוואלט צו שאַפֿן אַ פּראָדוקט, די מערסט צונעמען צו זיי. פון קורס, ערשטער פון אַלע געצויגן ענדזשאַנז קערט צו 300 און 600 ליטער. אַ. ווייַטער הערות אַפּשאַנאַל טאַפּינגז. אין דעם אַכטונג, טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ איז אַ דייטאַבייס ווו איר קענען פאַרשטיין קיין פּלאַן געדאנקען. אין דער מאַרק עס איז אַ קאַנדישאַנאַל צעשיידונג צווישן יוטילאַטעריאַן און לאַגזשעריאַס סוווס.

דער ערשטער זיך קאָנצענטרירט אויף די פּראַקטיקאַלאַטי און די רגע, מער מסתּמא, צו מאַכן דעם בילד. אַזוי די יאַפּאַניש מאָדעל און קאַמביינז די אַדוואַנטאַגעס פון "וואָרכאָרסעס" און די עסטעטיש מידות פון עליט טרעגערס פון די אָפּשניט. די מאָדעל הצלחה סאַפּלאַמענטאַד כויסט, רעינפאָרסעד באַמפּערז, Forwarding באַגאַזש און אנדערע אַקסעסעריז פֿאַר פאַנס פון עקסטרעם דרייווינג און אַרומפאָרן. אין דער זעלביקער צייַט, "טויאָטאַ דעוואָלראָ" ריטיינז אַ ומגעוויינטלעך און פּראַזענטאַבאַל. פֿאַר דעם שטעלן פון אַדוואַנידזשיז און ווערט די סווו זייַן פאַנס.

נעגאַטיוו באריכטן

עס איז וויידלי געגלויבט אַז די מאָדיפיקאַטיאָן פון די "דעוואָלראָ" גאָרנישט נייַ צו פאָרשלאָגן, אין דערצו צו בעקאַבאָלעדיק סאַלושאַנז אין די פאָרעם פון געוואקסן ערד רעשוס און שטאַרק מאָטאָר. ווי דער דערפאַרונג פון ניצערס, דער מאָדעל איז גילטיק אָן אַ ברייט קייט פון אַפּשאַנאַל ויסריכט איז גאַנץ באַשיידן אין טערמינען פון פונקטיאָנאַליטי. פון קורס, שפּאָרן הויך-מאַכט אָבער צאַמען זייַן סטראַקטשעראַל דעפיסיענסיעס. מיטגלידער קריטיקירן די מאַשין און די הויך פּרייַז, וואָס קענען דערגרייכן 6 מיליאָן. ווידער, ער סווו "טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ" אין די נאָרמאַל ווערסיע איז גאַנץ אַפפאָרדאַבלע פֿאַר די געלט, אַפֿילו די דורכשניטלעך מאָטאָריסט, אָבער פֿאַר פּראַוויידינג עס מיט דער נייטיק אַדאַפּטיישאַנז וועט האָבן צו באַצאָלן אַ היפּש סאַכאַקל. אן אנדער זאַך איז אַז פילע פון די אָפּציעס זענען נאָר ניט דארף. דער זעלביקער אָפּטיקס, וואָס קוקט פייַן מיט די קוילעלדיק יקסטיריער, איז ניט ביליק, אָבער עס גיט אַ ענלעך פֿונקציע פֿאַר קוואַליטעט ווי זייַן קאַונערפּאַרץ אין די ווייניקער טייַער מאָדעלס. אָן לייטינג לוקסוס סווו לאָסעס זייַן ערשטע פיר-אַגרעסיוו מין פון "פאַרזעעניש".

סאָף

עס וועט ניט זיין יבעריק צו צוריקרופן די אָנהייב פון דעם מאָדעל. טכילעס עס איז געווען אַ ביינדל-אַרויף, דיזיינד לאַרגעלי מיט אַ פאָקוס אויף אמעריקאנער קאַרס פון Ford און דאַדזש. אַקטואַללי, דאַנק צו דעם פּלאַטפאָרמע מיט אַ מאָדערן סווו האט ימפּרעסיוו גרייס און גיט אַ פּלאַץ פון אַפּערטונאַטיז פֿאַר רעסטילינג. אָבער, ענלעך טשאַראַקטעריסטיקס האָבן ווייניקער פּאַזראָניש און סוווס. וואָס ווינס טויאָטאַ טונדראַ דעוואָלראָ? דער ערשטער הויך-מאַכט. טראָץ דעם פּראָבלעמס אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די טראַנסמיסיע און די טאָרמאָז סיסטעם, די מאַשין האט אַלע די מייקינגז פֿאַר אַ פאָר אין די טשאַלאַנדזשינג באדינגונגען פון די זומפּ און בלאָטע. דערצו, אַ היפּש מאַסע קאַפּאַציטעט אַלאַוז די נוצן פון אַ מאַשין פֿאַר יוטילאַטעריאַן צוועקן. עס זענען עטלעכע ווערסיעס פון די אויסלייג פון די לאַסט האַלטן, כולל מאָוטעראַסץ וועט געפֿינען פּאַסיק אָפּציעס מיט פאַרשידענע דאַרף. ווייַטער, עס איז כדאי צו באמערקן, און טרייסט פֿאַר דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. עס איז פֿאַר די קרייטיריאַ אָפֿט פאַרלירן סידאַנז און האַטטשבאַקקס פילע סוווס. אין די פאַל פון די שאָפער דעוואָלראָ באַקוועם געפיל אין זייַן שטול, מיט זייַן ערגאַנאַמיק קאָנטראָל מאַשין מכשירים.