ונטערבאַן טונעל. מעטראָפּאָליטאַן פון מאָסקווע

קלאַסיש טונעל ונטערערד אין מאָסקווע זענען געבויט אָן אַ יגזיסטינג פּלאַן אָן פּלאַנירונג ווייַטער אַנטוויקלונג פון ראָודז. דאס האט געפֿירט צו אַ זיכער כאַאָס אין די שאַפונג פון די אַריבערפירן סיסטעם, וואָס איז דאָרט צו דעם טאָג. איצט גאַווערנד דורך פּראָסט כּללים, לויט צו דעם דאָקומענט סניפּ 32-02-2003.

עס Created אַ ונטערערד אַריבערפירן סיסטעם?

דער ערשטער ונטערבאַן טונעל, עס איז באַשלאָסן צו אָנהייבן בנין אין 1931. שאַפֿן פּראַדזשעקס אויף דער באזע פון דזשיאַלאַדזשיקאַל דאַטן. מאַטעריאַלס פֿאַר די בנין אין די צייַט זענען אויסדערוויילט פון באַטאָנען, וואָס האָבן געבליבן טאָמיד זינט.

ונטערבאַן טונעל איז געווען דאַג בעשאַס די יאָר, וועגן 2 מיליאָן קוביק מעטער שיפּט פֿאַר די בריאה פון לאַנג שאַפץ. וועגן 88 טאָנס פון מעטאַל זענען אויסגעגעבן אויף פּייווינג ראָודז און פֿאַרשטאַרקונג פון וואָלץ. דער ערשטער בנינים קאַנטיינד אַ ווודאַן סטרוקטור און יקוויפּט מיט מאַסיוו ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס.

ונטערבאַן טונעל פּרוווד טייַער פּרויעקט, עס גענומען מער ווי 800 מיליאָן רובל. רעינפאָרסעד באַטאָנען אַרטשעס זענען שפּעטער ריפּלייסט דורך בויברעך, אָבער אין דער צייַט צו אַקטיוולי נוצן די ערשטער ווערסיע פון די בנין. סלאָופּינג אַרטשעס זענען געשטארקט פּרעסן טובינג, פון וואַטערפּראָאָפינג מאַטעריאַלס אויסגעקליבן ראָאָפינג מאַטעריאַל, Asphalt, בייטומאַן טייפּט.

אַזאַ דיזיינז דאַרפן אָפּגעהיט און רעגולער וישאַלט, וואָס איז ניט ווייניקער טייַער נאָך לאָנטשינג פון די כייפעץ. מעטראָפּאָליטאַן פון מאָסקווע איז וואָרן איבער די יאָרן און required ריקאַנסטראַקשאַן, פאַרגלייַכלעך צו די קאָסטן פון פורנישינג אַ נייַ טונעל. דעריבער, נייַ פּראַדזשעקס שוין אַנטהאַלטן אָפּציעס פֿאַר אָפּזוך אין אַ ביסל דעקאַדעס און אַרייַנציען די מאַדערנייזיישאַ פון בנינים.

מאַטעריאַלס פֿאַר די פרי ונטערבאַן

טונעל קאַנסטראַקשאַן איז געווען געטראגן אויס רעינפאָרסעד באַטאָנען סלאַבז, אַנטו וואָס די ויסווייניקסט Layers פון גראַוואַל, באָדן פאָרמירונג. וואָלטאַד סילינגז צושטעלן הויך שטאַרקייַט און רילייאַבילאַטי פון סטראַקטשערז. אין עפענען געביטן פון דער ונטערערד דרך געטאן פלאַך סילינגז. געגעבן דעם מאַנגל פון ערדישע מאַסע דרך געטאן אין אַ רעקטאַנגגיאַלער שניט.

טונעל האלט קעסיידער. מאָסקווע איז גראָוינג, און געוואקסן רעקווירעמענץ פֿאַר פּאַסאַזשיר טראַנספּערטיישאַן. מאַטעריאַלס פריער קאַנסטראַקשאַן האט ניט געהאלטן איצטיקן גיכקייַט און ינטענסיטי פון דער באַוועגונג פון קאַרס. אבער די קייַלעכיק פאָרעם פון טאַנאַלז נאָך פּרעסערוועד צו דעם טאָג. דעם סטרוקטור איז סימפּלער און מער פאַרלאָזלעך קענען זיין ייסאַלייטאַד פון די וואַסער וואָס פלאָווס איבער די קעפּ פֿון בירגערס בעשאַס אַ יאַזדע אויף די ונטערבאַן.

מעטראָפּאָליטאַן פון מאָסקווע האט עטלעכע לעוועלס פון ינסטאַלירונג ונטערערד. דאס איז נייטיק אין סדר צו ויסמייַדן אַריבער שורות. די ביניען זיך קאַמפּרייזיז אַ דירעקט פּאַסאַנדזשערז באָרדינג זאָנע און אַרומפאָרן טאַנאַלז. אַלע צווייגן זענען קאָננעקטעד דורך טראַנזישאַנז אַז פאַסיליטאַטעס באַוועגונג איבער לאַנג דיסטאַנסאַז דורך אַ קאָמפּלעקס מאַרשרוט.

דער מיטל ונטערבאַן

סובווייַס ונטערבאַן סטיישאַנז זענען קרייַזבויגן-שייפּט אַרטשעס ענלעך טאַנאַלז. ווו זענען יקוויפּט מיט אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר באָרדינג און אַליגהטינג פון פּאַסאַנדזשערז, געגרינדעט סופּפּאָרטינג קאָלומנס. עס אויך האט אויס די אויבערשטער טייל אַרקואַטע שטייגער.

מיר פּרובירן צו שטעלן די פּלאַטפאָרמע צווישן די טראַקס פֿאַר גרינג די עמבאַרקאַטיאָן און דיסעמבאַרקאַטיאָן פון פּאַסאַנדזשערז. אָבער, עטלעכע סטיישאַנז, געראַזשיז נאָך האָבן זייַט Platforms, אַזאַ קאַנסערנז סטאַנציע "קאָמינטערן". דורך זיך, די פּלאַטפאָרמע אָפֿט ליגן אָפיס פּלאַץ, לפּחות דערלאָזן זיי אין די גלאָק טייל, ווו עס איז אַ טיף מדרגה פון ינסטאַלירונג די טראַקס.

ונטערבאַן טאַנאַלז סוף טויט סוף צווייגן, ווו חיבורים זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר די באַוועגונג אין די אַנטקעגן ריכטונג. עס זענען אויך פאַרבייַט פון פאַולטי סעפּטיק טאַנגקס צו קראָם קאַרס. אויף עטלעכע רוץ דעאַדלאָקקס זענען געבויט אין די מיטל-דיסטאַנסע טריינז. די איצטיקע פּאַטס זענען בנימצא אין דער סטאַנציע "קאָמסאָמאָלסקייַאַ", עס איז ליגן אין די שטאָט צענטער. דעם מאָס איז נייטיק צו ענשור אַ מער טיף באַוועגונג פון טריינז.

פֿעיִקייטן

ונטערערד ונטערבאַן איז ניט געלייגט אַ נומער פון לעוועלס, וואָס העלפּס צו אָרגאַניזירן די עפעקטיוו רוטינג סיסטעם. סטיישאַנז זענען ין גיין דיסטאַנסע פון יעדער אנדערער. זייַן טיפקייַט וועריז ין דער ווייַטערדיק לימאַץ:

• טיף טאַנאַלז - גרייס קאַלקיאַלייטיד פון די פּלאַטפאָרמע ייבערפלאַך גאַס מדרגה, און סאָסטאַליאַעט 16-35 מעטער.
• ייבערפלאַך טאַנאַלז זענען געלייגט אין אַ טיף פֿון 7 צו 9 מעטער.
• טאַנאַלז דורכשניטלעך טיפקייַט זענען עריינדזשד אין אַ ראַנג צווישן 9 און 16 מעטער.

די לענג פון די פאַרפעסטיקט סטיישאַנז, געראַזשיז, דיזיינד פֿאַר 8 קאַרס. א ברייט ריינדזשאַז 10-21 מעטער, דיפּענדינג אויף די טיפקייַט פון די טאַנאַלז. יעדער צימער איז יקוויפּט מיט אַ נויטפאַל לייטינג אויף אַ נויטפאַל. נאָרמאַ זעלביקער לייטינג ביי סטיישאַנז, געראַזשיז אָרגאַניזירט לויט צו דער נאָרמאַל, ינדאַקייטינג די פאָדערונג פון 100 ליכט.

די דיסטאַנסע צווישן סטיישאַנז, געראַזשיז וועריז 500-1400 מעטער. טאַנאַלז מיט ליפץ, רעפעררעד צו ווי עסקאַלאַטאָרס, זענען גענייגט אין אַ ווינקל פון 30 דיגריז צו די האָריזאָנטאַל. באַהיצונג איז צוגעשטעלט דורך לופט טאַנאַלז ספּאַנס צו סטיישאַנז, געראַזשיז אַזוי ויסשליסן די מעגלעכקייט פון קאָאָלינג פּאַטס.

צימער באַפּוצונג

עטלעכע סטיישאַנז, געראַזשיז געהערן צו די אַרקאַטעקטשעראַל ירושה. יעדער פון זיי האט זייַן אייגן אייגנארטיקער וועג. צו ענדיקן ביז אַהער געניצט מאַטעריאַלס אַזאַ ווי גראַניט און מירמלשטיין. פּאַטערנד ייבערפלאַך אָנגעפילט קאָלומנס, ווענט, אַרטשעס. איז געווען ילומאַנייטאַד דורך מאַסיוו לייטינג ליכט.

באַן טאַנאַלז זענען ווייַפּאָינט שפּור ענלעך צו די מעטראָ. אויב באגערט, אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין קענען בעשאָלעם נאָכפאָלגן די ונטערערד צווייגן. ניו ונטערבאַן רוץ אָפֿט אָוווערלאַפּ מיט יגזיסטינג וו / E וועגן, מאכן עס גרינג צו פאַרהייַנטיקן די ונטערבאַן און די עפענונג פון נייַ צווייגן.

ליגהטינג פון טאַנאַלז אַרום די זייגער. צו עלימינירן פאַילורעס סיגנאַלינג לייץ ווייל רויט און גרין סיגנאַל איז אינסטאַלירן אויף די ונטערבאַן. פּראָוכיבאַטינג ליכט שאָפער קענען נישט באַקומען. עס גיט אַוטאָ-שלאָס סיסטעם ווען די בראַקעס זענען אַקטיווייטיד ינדיפּענדאַנטלי טריפּינג אויף אַ ספּעציעל וועגעלע הייבער.

אָטאַמיישאַן

אַריבערפירן טונעל איז אַ קאָמפּלעקס סטרוקטור, יקוויפּט מיט סקעדזשולינג סיסטעמען, פּראַטעקטיוו מעקאַניזאַמז אַז קאָנטראָל דיווייסאַז. אין די ברעג פון דעם טונעל אויסשטרעקן צושטעלן שורות מיט הויך דק וואָולטידזש פון 825 וואלטס. פּראָדוצירן די required ווערט פון די ספּעציעל סאַב-סטאַנציע, ליגן טיף ונטערערד.

די לידינג וועגעלע 4 איז יקוויפּט מיט אַ 150 קוו מאָטאָר. די בראַקעס פון יעדער מאַשין לויפן אויף נומאַטיקס מיט עלעקטריש פאָר. אַוטאָמאַטיאָן סיסטעם גיט נאָרמאַל באַן פאַרקער מיט יבערכאַזערונג מעהאַלעך פון 1.75 מינוט. גיכקייַט פון יעדער באַן איז עסטימאַטעד אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 40 קילאָמעטערס פּער שעה. די מאַקסימום מעגלעך פֿאַר יעדער מאַשין 75 קילאמעטער פּער שעה. מאָדערן טריינז קענען נאָכגיין פיל Faster, אָבער עס ריקווייערז צו בויען נייַ אַרומפאָרן שורה.

אָפּציעס פֿאַר דרכים צו פאַרהייַנטיקן

צו פאַרברייטערן די אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז פון טאַנאַלז דאַרפן קעסיידערדיק השגחה און פינישינג די ינלענדיש. עס איז פאַרקנאַסט אין אַקרעדיטיד אָרגאַניזאַציעס מיט ברייט דערפאַרונג אין קאַנדאַקטינג אַזאַ אַרבעט. פֿאַר דעם, די פֿאַרשטאַרקונג פון וואָלץ און טאַנאַלז קעריינג טיילן.

ימפּראָווינג וואַסער קעגנשטעל פון די יסוד און פינישינג מאַטעריאַלס. באַזייַטיקונג פון אַקיומיאַלייטיד נעץ אין דער פּראָסט סטאַקס. טשאַנגינג די טשאַראַקטעריסטיקס פון די שכייניש באָדן. פאַרבייַט פון וואָרן טיילן פון רעינפאָרסעד באַטאָנען. פֿאַר דעם צוועק די ינדזשעקשאַן פון סאַלושאַנז אין די געגרינדעט קאַוואַטי, די נואַסט וואַטערפּראָאָפינג מאַטעריאַלס, און נעץ-דערווייַז קאָוטינג.

שטאַט קאָנטראָל

צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ איז קעסיידער מאָניטאָרינג קאמיטעט אַז קענען בייַצייַטיק דיטעקט וווידז אין די וואָלץ, קראַקס אין מאַסע-שייַכעס טיילן פון די ווענט און יסוד. פריש דיוועלאַפּמאַנץ ינסטרומענטאַטיאָן העלפן ידענטיפיצירן דער קלענסטער ערשט פּראַסעסאַז אין באַטאָנען, מעטאַל טיילן.

פֿאַר אַרטשעס טאַנאַלז עס איז וויכטיק צו האַלטן די באַזייַטיקונג פון דעם באָדן קאַווערינג די ויסווייניקסט פאָרטיפיקאַטיאָן וואַנט. צו עלימינירן די נעגאַטיוו ווירקונג פון וויידלי געניצט ינדזשעקשאַן אופֿן. דיק פליסיק זאַץ איז ינדזשעקטיד אין די געגרינדעט פּלאַץ, טשאַנגינג די פּראָפּערטיעס פון די באָדן. סימולטאַנעאָוסלי, די ינער סורפאַסעס פון די פּראַסעסינג געטראגן וולאַגאָזאַדערזשיווייַוסטשימי סאַבסטאַנסיז.