ווי צו ראַטעווען גאַזאָלין? מאָוטעראַסץ עצות

ענערגיע שפּאָרן אין דער אָפּעראַציע פון פּערזענלעך אַריבערפירן האט לאַנג קאַנסטאַטוטאַד איינער פון די הויפּט אינסטרוקציעס אין דער אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. קלעקן עס צו טאָן די שייכות פון מאָדיפיקאַטיאָנס פליסנדיק אויף אנדער ברירה ברענוואַרג קוואלן. אָבער, ניט אַלע מקומות האָבן Infrastructure צו נוצן עלעקטריש קאַרס און כייבריד מאָדעלס. אַקקאָרדינגלי, עס בלייבט די קשיא פון ווי צו ראַטעווען ברענוואַרג בעשאַס אָפּעראַציע פון די מאַשין. רעפּליעס זענען פילע, און יעדער פון זיי סוטאַד צו אַ באַזונדער טיפּ פון מאַשין ענטוזיאַסץ. איצט עס איז נייטיק צו באַטראַכטן זיי אין דעטאַל.

טעכניש צוגרייטונג פֿאַר שפּאָרעוודיק דרייווינג

קאַמף פֿאַר די אַפּטאַמאַזיישאַן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל אָנהייבן מיט יקערדיק טריט. איר מוזן דורכפירן אַ מין פון דיאַגנאָסטיק סיסטעמען, זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין מאָטאָר. די אַקטיוויטעטן קענען זיין צעטיילט אין צוויי טייפּס - טשעק די מאַקאַניקס און עלעקטראָניש סיסטעמס. דער ערשטער טייל איז עסטימאַטעד שטאַט לאַדזשיסטיקס, אָפּצאָל פון די מאַכט פאַבריק. אויף די קשיא פון ווי צו ראַטעווען פּעטראָול מאַשין, דער הויפּט ענטפער וועט זיין צו די לופט פילטער קוואַליטעט. עס מוזן זיין קלינד און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן. די קלאָגד שטאַט פון די וועג טראַנזמיץ ווייניקער לופט ווייַל פון וואָס איז געגרינדעט יקסעסיוולי רייַך געמיש. ווי אַ רעזולטאַט פון באַטלאָניש קאַמבאַסטשאַן אַקערז נאכגעגאנגען באַדעקן גאַזאָלין. ווייַטער, טשעק דיין E- סיסטעם, וואָס, אין פאַקט, און שפּור אויפֿפֿירונג פון מאָטאָר קאָנטראָל סענסאָרס. דיאַגנאָסטיק סיסטעם מוזן טרעפן די רעקווירעמענץ פון אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל, אָדער איז אַ ריזיקירן צו באַקומען די זעלבע פּרייַז אָוועררונס אַז די סיסטעם וועט זיין די קלאַל.

ווי צו ראַטעווען ברענוואַרג אויף דער שפּור?

פאַרקער באדינגונגען אויף די וועג דורך זיך אַרויסרופן מאַשין אָונערז צו פאָר שנעל. אָבער, ספּאָרטי דרייווינג נוסח איז פאַרקערט צו דער באַגריף פון ברענוואַרג עקאנאמיע. לויט צו עקספּערץ, רובֿ פון די מאשינען ווייַזן אַ פאַרגרעסערן אין אַפּעטיט פֿאַר דער צייכן פון 120 קילאמעטער / ה. אין עטלעכע קאַסעס, דעם באַר שטייט ביי 90 קילאמעטער / ה. אויך בעשאַס די פאָר עס איז דיזייראַבאַל נישט צו עפענען די פֿענצטער ווי זיי שאַפֿן געברויז און אַראָפּלאָזן די אַעראָדינאַמיקס. דאָ עס איז כדאי צו באמערקן אַ פאַרקערט משל איז שוין ינקריסינג עראָודיינאַמיק עפעקטיווקייַט. פילע יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ זענען אַדווייזד צו גיין פֿאַר וואַנס - די נויט פון לופט לויפן אין פראָנט ראַדוסאַז קעגנשטעל און סאַוועס די קאַנסאַמשאַן פון אַרויף צו 3%. אבער עס איז וויכטיק נישט צו פאַרגעסן וועגן די זיכערהייַט רעקווירעמענץ, וואָס איז אויסגעדריקט אין די אַבזערוואַנס פון די ראַסע. חוץ עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר די ויסמאַטערן קוואַליטעט פון די טראָק, וואָס וועט זיין דירעקטעד צו די מאַשין.

וואָס גירבאַקס מער שפּאָרעוודיק?

מיד עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם טראדיציאנעלן מאַנואַל גירבאַקס מער שפּאָרעוודיק ווי "אָטאַמאַטיק". מעטשאַניקאַל וניץ לאָזן צו מאַניואַלי סעלעקטירן די אָפּטימום גאַנג, און נאָר די בקיעס פון סאָרטינג דעפּענדס אויף דער מדרגה פון אַפּטאַמאַזיישאַן פון קאַנסאַמשאַן. עס איז רעקאַמענדיד ניט צו האַלטן די טראַנסמיסיע מאַכט, וואָס איז ווייַטער פון זייער אָפּטימאַל מאַסע. אָבער איז ניט באגרענעצט צו די ענטפֿערן צו די קשיא פון ווי צו ראַטעווען ברענוואַרג אויף די "מאַקאַניקס" ברוט-קראַפט מאַנואַל טראַנסמיסיע. אויב מעגלעך, עס איז דיזייראַבאַל צו זוכן זאָרגן פון אַ נידעריק גאַנג און שטעלן אַ מינימום דורכשניטלעך גיכקייַט. מיט די ינקריסינג דינאַמיק וועט רעדוצירן די גראַד פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן. אבער דאָ עס איז וויכטיק צו האַלטן זייער וואָג שיץ. ערשטער, מיר זאָל ניט פאַרגעסן וועגן די דערמאנט גיכקייַט לימאַץ. צווייטנס, אָן פיל דאַרפֿן צו באַשטימען צו אַ העכער גאַנג איז ניט ווערט. ווי פֿאַר די אָטאַמאַטיק סיסטעמס אַז זענען רובֿ וווילטויק צו די קווט גירבאַקס. עס אויטאָמאַטיש אַדזשאַסץ די טאָרק, געוויינטלעך אַדזשאַסטינג עס צו די קראַנט דאַרף פון די מאַשין.

עקאָנאָמיעס פון ווילז

ווילז זענען טאָמער די מערסט קריטיש קאָמפּאָנענט פון אַ מאַשין, אַ אַרבעט וואָס לעסאָף דזשענערייטאַד ענערגיע איז טראַנסמיטטעד. דעריבער, אַ שפּאָרעוודיק מאַשין באַזיצער האט צו מינאַמייז די מאַסע אויף דער זעלביקער טירעס. פֿאַר דעם עס איז ערשטער נייטיק צו ינסטאַלירן ווילז פון קלענערער דיאַמעטער. למשל, אויב עס איז אַ לייבלינג ר16, עס איז קעדייַיק צו טוישן עס צו די פֿאָרמאַט ר14. אויסזען פון דעם, פון קורס, פאַרלירן, אָבער די נוץ פון רידוסינג די גאַזאָלין וועט זיין קלאָר ווי דער טאָג קאָס. דאָ עס איז ווערט צו ברענגען און עצה אויף ווי צו ראַטעווען ברענוואַרג אין די קאָסט פון רעכט ינפלאַטעד טירעס. אין דעם אַספּעקט, אויך, מוזן נאָכקומען מיט די מאָס, זינט די פּאַמפּט ווילז געבן זייַן דראָבאַקס. די אָפּטימאַל לייזונג וואָלט זיין צו טייַנען די דרוק אין די טירעס לויט צו די פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז, אָבער די מאַקסימום טעלער.

ספּעציעל דיווייסיז פֿאַר שפּאָרעוודיק קאַנסאַמשאַן

די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז ממש סאַטשערייטאַד מיט פאַרשידן מיטל אַז זענען דיזיינד צו אַרטיפיסיאַללי רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעם אַזוי-גערופֿן ברענוואַרג סייווערז וואָס זענען ינאַגרייטיד אין די סיסטעם און די לופט צושטעלן דורך די פאַרלייגן פון אַ טאָרנאַדאָ ווירקונג סאַוועס גאַזאָלין. דער מיטל איז גאַנץ פּשוט און רובֿ אָפֿט איז אַ מעטאַל עלעמענט מיט ספּעציעל בלאַדעס פֿאַר קריייטינג לופט סערקיאַליישאַן. אָבער, וועגן די עפפעקטיווענעסס פון אַזאַ דעוויסעס מיינונגען זענען געמישט. אויף דעם איין האַנט, עס איז זאָגן פון אָונערז ינדאַקייטינג די פאַקטיש אַפּטאַמאַזיישאַן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אויף די אנדערע האַנט, דעם ווירקונג איז אַטשיווד איז נישט אין אַ וואַקוום, און דורך רידוסינג די קאַפּאַציטעט פון די מאַשין. עס טורנס אויס אַ מין פון קאָנטראָל פון די מאַכט קאַפּאַציטעט פון די מאַשין, וואָס רעדיסטריבוטעס מאַכט מיט ברענוואַרג עקאנאמיע.

ווי צו ראַטעווען אויף גאַזאָלין ינדזשעקטאָר?

איינער פון די מערסט פּראָסט וועגן צו שפּאָרן אין דעם פּראָצעס פון אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל איז די אַקטיוו נוצן פון נייטראַל גאַנג. אבער אין די פאַל פון אַ ינדזשעקטאָר, דעם אופֿן איז ניט עפעקטיוו. אבער די אַרבעט איז גאַנץ קאַסטאַמערי און טראדיציאנעלן פּראַקטאַסאַז, כולל ריכטיק אַדזשאַסטמאַנט פון גיכקייַט לימאַץ און גלאַט ברייקינג אַקסעלעראַטיאָנס. עס איז אויך אַ וניווערסאַל וועג, ווי צו ראַטעווען ברענוואַרג אויף דעם וועג. עס ליגט אין דער פאַקט אַז די שאָפער האט צו ווי צו נוצן די גירבאַקס און טאָרמאָז ווייניקער. טראַנזישאַנז צווישן מאָדעס פאָר ווי אַזאַ ריקווייערז אַ פּלאַץ פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן - גענוג צו טאָן די שאָפער 'ס נאַטור אין די סיטואַציע מיט פאַרקער דזשאַמז.

אנדערע וועגן צו ראַטעווען

ניט בלויז די מאַשין און מאָטאָר מיט די גירבאַקס זאָל זיין באטראכט ווי אַ פּלאַטפאָרמע, די מאַניפּיאַליישאַן פון וואָס וועט מאַכן אַ פאַקטיש אַפּטאַמאַזיישאַן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. א היפּש פּראָצענט פון די גאַנץ אַמאַונץ פון גאַזאָלין קענען וואַרפן אַוועק די פּרייַז אויב די רעכט צו קלייַבן די מאַרשרוט, טאָן ניט איגנאָרירן פֿירלייגן גאַז נעטוואָרקס מיט אַראָפּרעכענען קאַרדס און אַזוי אויף. ד אַקאַונטינג פֿאַר אַ פּאָנעם מינערווערטיק דעטאַל, וועט אויך לאָזן צו באַפרייַען זיך פון ומנייטיק ספּענדינג. לעמאָשל, איר קענען פרעגן די קשיא פון ווי צו ראַטעווען ברענוואַרג ווען דרייווינג אין יעדער וועטער. עס איז באקאנט אַז שניי און פּאַדאַלז ווירקן די באַוועגונג פעסטקייַט און אַזוי דאַרפן אַ גרעסערע שטראָם פון ברענוואַרג ענערגיע. די זעלבע זאַך כאַפּאַנז אויף אַ ווינטיק טאָג ווען פלאָווס זענען רעכט אין די שטערן.

סאָף

די קוועסט פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע, ווי אַ הערשן, גיט אַ positive רעזולטאַט, אַלאַוינג צו רעדוצירן ינוועסמאַנט אין די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. אבער עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן אַז פילע פון די אויבן רעקאַמאַנדיישאַנז, כאָטש זענען גאָר לאַדזשיטאַמאַט, אָבער אין זיכער צושטאנדן קענען רעדוצירן די מדרגה פון זיכערהייַט. דעריבער, פֿאַר בייַשפּיל, וואָס זאָל זיין גענומען צו נוצן פאַרשידן אַדאַטיווז פֿאַר ענדזשאַנז און מעטשאַניקאַל ברענוואַרג סייווערז, און ניט זידלען די אָפט סוויטשינג פון די גירבאַקס אין זוכן פון דער בעסטער אַוטאָ א דרייווינג מאָדע.