וואַז -2106. באריכטן, פּרייסיז, פאָטאָס און טעכניש דאַטן

וואַז 2106 "זיגולי" איז אַ סאָוויעט סובקאָמפּאַקט מאַשין מיט אַ גוף טיפּ "סידאַן", סאַקסעס צו די מאָדעל וואַז 2103. די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין גאָר באגעגנט די באדערפענישן פון דעם צייַט, און די פּראָדוקציע פון די וואַז 2106, די מערסט פאָלקס און מאַסע מאַשין, דאַמסט פֿאַר 30 יאר, פון 1975 צו 2005 יאָר.

אין דער פּאָסטן-פּערעסטראָיקאַ צייַט, אין 1998, די פֿאַרזאַמלונג פון דעם מאָדעל איז געווען טראַנספערד פון טאָגליאַטטי צו סיזראַן, צו די ראָסלאַדאַ פאַרנעמונג, און אין 2001 די מאַשין אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין אַ אוקרייניש פאַבריק אין די שטאָט פון כערסאָן. אין די לעצטע דרייַ יאר, איידער די קאָמיסיע געגרינדעט אין דעצעמבער 2005, די וואַז 2106 איז געשאפן אין די יזשאַווטאָ פאַבריק אין יזשעווסק. אין בלויז 30 יאר פון פּראָדוקציע, 4,000,000 300,000 קאַרס געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע.

פּראָדוקציע אָנהייב

די אַנטוויקלונג פון דער מאָדעל אנגעהויבן אין 1974, אין די פּלאַן צענטער פון דער וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פאַבריק, אונטער די אינדעקס "21031". די פּרויעקט צוגעשטעלט פֿאַר אַ טיף רעסטילינג פון די שוין יגזיסטינג וואַז 2103. אין דער פּראָצעס פון אַפּדייטינג די טראָיקאַ, די פאַרוואַלטונג פון AvtoVAZ איז געוואוסט צו רעדוצירן די מאַשין ס הויפּט פּרייַז דורך רידוסינג די נומער פון טייַער קראָום טיילן און ינטראַדוסינג נייַ לייטינג עלעמענטן וואָס טרעפן אייראפעישער סטאַנדאַרדס. ויסווייניק וואַז 2106 דיזיינד פֿאַר די לעצט פּלאַן שניט - שוואַרץ פּלאַסטיק, וואָס ריפּלייסט אַלע די קראָום טרים פרטים. ראדיקאל געביטן די פראָנט פון די מאַשין אַנשטאָט פון די ערשטע גלימינג גריל איז געווען אינסטאַלירן אַ מאַט שוואַרץ מאָדולע פון די כיידראָוקאַרבאַן. די צווייענדיק כעדלייץ באקומען פּלאַסטיק "ברילן", שוואַרץ "עקן" ארויס אויף די ענדס פון די פראָנט און דערציען באַמפּערז, וואָס מיד געווארן די פאַך קאָרט פון די מאַשין, עס איז געווען דערשראָקן דורך די פרטים. די דערציען פון די וואַז 2106 אויך איבערגעפירט: די טול פון די טול געקוקט מער מאָדערן ווייַל פון די האָריזאָנטאַל ונטערשלאַק, די הינטערל לייץ זענען אויך טימד מיט שוואַרץ פּלאַסטיק טיילן.

די אַנטוויקלונג פון די דערהייַנטיקט מאָדעל איז דזשעלאַסלי וואַטשד דורך די יטאַליאַנס, זינט די וואַז קאַרס זענען, אין פאַקט, אַ קאָפּיע פון פיאַט, און זיי זענען לייסאַנסט אונטער דער דערלויבעניש אין טאָגליאַטטי אין 1971. מאָדערניזירונג פון די "טראָיקאַ" איז געווען מצליח: אַ נייַ מאָדעל מיט ימפּעקאַבאַל פליסנדיק טשאַראַקטעריסטיקס, אַ הויך מדרגה פון טרייסט און ביליק דינסט איז געווען באקומען. אין דעם צייַט, די פּרייַז פון די "זעקס" איז געווען גאַנץ הויך, אָבער אַפֿילו אַזוי, די מאַשין איז נאָך נישט געגאנגען צו פֿרייַ פאַרקויף, עס איז געווען אַ דעפיציט. ספּעציעלע קאָממיססיאָנס פונאנדערגעטיילט קאַרס לויט די סדר פון דער עבודה פון האנדעל.

דערהייַנטיקונגען

דיזיינערז בדעה צו פאָרזעצן זייער ימפּרווומאַנץ, אָבער זיי זענען פארשטאפט דורך די פּראָדוקציע טוערס. צו די מאַשין האט נישט ווערן צו טייַער, מיר באַשלאָסן צו צופרידן זיך מיט וואָס איז שוין אַטשיווד. די ינלענדיש פון די וואַז 2106 אויך דורכגעקאָכט אַ ענדערונג: באַקוועם קאָפּ ריסטריקשאַנז זענען געווען פיטאַד צו די צוריק פון די פראָנט סיץ, די טיר כאַנדאַלז-אַרמרעסץ געווארן מער לאַגזשעריאַס. די קיילע טאַפליע איז ענריטשט מיט די רהעאָסטאַט פון די טאַפליע לייטינג, די טאָרמאָז פלויד מדרגה גראדן, די ווינטשילד וואַשער באַשטימען און די שרעק קנעפּל מיט רויט ילומאַניישאַן. מער טייַער עקוויפּמענט אַרייַנגערעכנט אַ ראַדיאָ ופנעמער, דערציען פֿענצטער באַהיצונג, אַ רויט נעפּל לאָמפּ אַטאַטשט אונטער די דערציען באַמפּער.

Powerplant

דער מאָטאָר פֿאַר די מאַשין וואַז 2106 איז געווען ינסטאַלירן סאָרט "2103", מיט סילינדערס מיט אַ דיאַמעטער פון 79 מם און אַ אַרבעט באַנד פון 1.57 ליטער. די מאַכט פון די מאָטאָר איז געמיינט צו זיין געוואקסן פון 76 צו 80 הפּ, אָבער די פריערדיק ינטייק סיסטעם ערלויבט צו טאָן דעם, און עס איז נייטיק צו לאָזן אַלץ ווי עס איז. די גירבאַקס איז געווען אַדאַפּט צו די נייַ מאָטאָר: אין די ערשטער דרייַ גאַנג ריישיאָוז האָבן דיקריסט, און דירעקט טראַנסמיסיע איז געבליבן אַנטשיינדזשד. דער רעזולטאַט פון די ימפּרווומאַנץ איז גאַנץ באַפרידיקנדיק. שפּעטער, די מאַכט פאַבריק אין די זעלבע סכום Fits אויף מאָדעלס וואַז 2121 "ניוואַ".

אָריגינאַללי, עס איז געווען פּלאַננעד צו נאָמען די נייַ מאָדעל וואַז 21031, אַזוי ווי נישט צו ברעכן אַראָפּ פון די גרונט "דרייַ", אָבער די קאַרדינאַללי מאַדאַפייד מאַשין איז אַזוי אַנדערש פון זייַן פאָרויסגייער אַז עס איז געווען באַשטימט זייַן אייגן נומער. אַזוי אין די משפּחה פון אַווטאָוואַז ארויס די סאָרט וואַז 2106. דער ערשטער "זעקס" איז אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין דעצעמבער 1975, און די סיריאַל פּראָדוקציע אנגעהויבן אויף 21 פעברואר 1976.

קאַרבורעטטערז: וואָס איז בעסער

אין די פּראָדוקציע פּראָצעס, די וואַז 2106 איז קעסיידער ימפּרוווד. זינט 1980, די מאַשין אנגעהויבן צו ינסטאַלירן די קאַרבערייטער "אָזאָנע" אַנשטאָט פון די שפּאָרעוודיק "וועבער". דער נייַ קאַרבורעטאָר פארקערט אויס צו זיין קאַנסטראַקטיוולי ניט געראָטן, זינט עס איז דיזיינד צו ראַטעווען ברענוואַרג בייַ די זעלבע מאַכט. אָבער, ווי עס פארקערט אויס, עס זענען קיין מיראַקאַלז אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, און "אָזאָנע" מיט עטלעכע פון זייַן רובֿ קאָמפּליצירט אַדזשאַסטמאַנץ עפעס טאָן ניט נעמען וואָרצל. גליק, דער פּראָווען איין-קאַמער קאַרבורעטאָר פון די איטאַליעניש עדוואַרד וועבער, איז געשאפן אין די קייט פון ספּער טיילן, און יעדער באַזיצער פון די וואַז 2106 און אנדערע וואַז בראַנדז קען קויפן עס אין די מאַשין הענדלער אויב געוואלט.

ימפּרווומאַנץ אויך גערירט די עקסטעריאָר פרטים פון די "זעקס", אין ערשטער, די מאָולדינגז זענען פיינאַלייזד, וואָס איצט איז געווען פארענדיקט אין שוואַרץ פּלאַסטיק עצות. אין דעם גאַנג פון דעם ענין, די עדזשינג פון די ראָד אַרטשעס איז געווען אַבאַלישט. די פאַרעלטערט ווענט גריללעס אויף די דערציען פּילערז זענען ריפּלייסט מיט נייַע אָנעס, פון די וואַז 2105. די אַנדערקאַרידזש איז אויך ימפּרוווד, די דערציען ברעקלעך זענען ריפּלייסט דורך די זעלבע "פינף" וניץ וואָס זענען פיל מער עפעקטיוו. אין 1986, די וואַז 2105 באַראָוד אַ טראַנסמיסיע.

עקאנאמיע מאָדע

איך מוזן זאָגן אַז זינט 1987 די אַווטאָווואַז פאַרוואַלטונג האט פּערסיסטאַנטלי פּערסוד אַ פּאָליטיק פון טשיפּאַנינג די "זעקס": די רויט ילעקטראָופאָונז פון די טיר ענדס זענען ריפּלייסט מיט פּשוט קאַטאַפאָרעס, די רעלע פון די רויט סיגנאַל פון די פּאַרקינג טאָרמאָז בלינגקט אַוועק. די קראָום ליינינגז פון גוף גאַטערז פאַרשווונדן. די ראָד קאַפּס זענען אַבאַלישט, די ינלענדיש אויך "געליטן", פארשטאפט ינסטאַלירן פּאַנאַלז מיט נאָכמאַכן "אונטער דעם בוים". אין 1993, אפילו די זייַט מאָולדינגז זענען קאַנסאַלד, אָבער די מאַשין אנגעהויבן צו קוקן ווי נאַקעט, און די קראָום ליינינג איז אומגעקערט.

אַרויספירן מאַדאַפאַקיישאַן

עקאנאמיע מאָדע האט נישט ווירקן וואַז 2106, יקספּאָרטאַד, און קליין סעריע בדעה פֿאַר פאַרקויף אויף די דינער מאַרק, מיט די "לוקס" טיפּ עקוויפּמענט. אין דעם ווערסיע, די מאַשין באקומען אַ ניט-קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם, דער בעסטער קאַרבורעטאָר פון דעם פּעריאָד - סאָלעקס, כאַלאָוכאַן כעדלאַסץ, וועלאָסע שטעלט אַפּאָולסטערי און טיר שילדז, און ימפּרוווד קאָפּ סעפּעריישאַנז. די מאָדיפיקאַטיאָן איז געשאפן מיט אַ מאָטאָר פון 1500 קיובז, באַמפּערז פון וואַז 2105 מאָדעל, אַ ריינפאָרסט גענעראַטאָר און אַ פינף-גיכקייַט גאַנגבאָקס. די מאָדיפיקאַטיאָן פון די וואַז 21064, וואָס איז יקספּאָרטאַד, אויסערדעם די ליסטעד אַקסעסעריז, איז געווען יקוויפּט מיט ויסשליסיק באַמפּערז מיט ינאַגרייטיד קער סיגנאַלז און אַ ימפּרוווד עלעקטריק קרייַז. די אַרויספירן ווערסיע איז יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע מיט אַ רידוסט גאַנג פאַרהעלטעניש, וואָס באטייטיק רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דער סאַלאָן פון אַרויספירן קאַרס איז געמאכט ניצן טייַער מאַטעריאַלס, אין עטלעכע קאַסעס, דורך סדר פון פרעמד דילערז, די סיץ זענען באדעקט מיט נאַטירלעך לעדער, וואָס באטייטיק געוואקסן די פּרייַז פון די מאַשין.

פּאָפּולערקייַט

וואַז "זעקס" אין דער ערשטער זיבן יאָר פון פּראָדוקציע פארבליבן סטאַבלי די מערסט פּרעסטידזשאַס מאָדעל אין זייַן קלאַס, זייַענדיק געהאלטן אַ בייַשפּיל פון רילייאַבילאַטי און הויך מדרגה פון טרייסט. דאַנק צו זייַן שעם, די וואַז 2106 פון די שפּעט ייטיז צו די 2000 ס איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס צווישן רוסיש מיט דורכשניטלעך ינקאַמז, טראָץ דער פאַקט אַז די מאָדעל איז שוין אַוטדייטיד, און דער בויען קוואַליטעט לינקס פיל צו זיין געוואלט.

פּראָדוקט ספּעסאַפאַקיישאַנז:

• דער גוף איז אַ פיר-טיר טראָג, פינף-סיטער.
• די שאַסי איז וואַז 2101.
• דער מאָטאָר פון צייכן וואַז 2106.
• ברענוואַרג איז גאַזאָלין.
• נומער פון סילינדערס - 4.
• דער באַנד פון די סילינדערס איז 1570 קמ 3.
• מאַכט - 76 הפּ אין 5400 רפּם.
• די אָרדענונג פון די סילינדערס איז אין שורה.
• די נומער פון וואַלווז איז 8.
• די מאַך פון די פּיסטאָן איז 80 מם.
• די דיאַמעטער פון די צילינדער איז 79 מם.
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 8.5.
• מאַכט - קאַרבערייטער.

דימענשאַנז:

• די לענג איז 4166 מם.
• די הייך איז 1440 מם.
• די ברייט איז 1611 מם.
• ראָד באַזע איז 2424 מם.
• וואָג - 1045 קג.

Dynamics:

• אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה - 17.5 סעקונדעס.
• די מאַקסימום גיכקייַט איז 154 קילאמעטער / ה.

ווי פיל טוט די וואַז 2106 קאָסטן?

קאַרס וואַז 2106 נאָך הנאה שטענדיק פאָדערונג צווישן רוסיש, די מאַשין איז געווען און בלייבט פאַרלאָזלעך, גאַנץ באַקוועם און פעסט. די הויך-גיכקייַט מאָטאָר גיט אַקסעלעריישאַן, אויסערדעם די מאָטאָר איז לעפיערעך עקאָנאָמיש. פּריסעס פֿאַר די מאַשין קייט פון 20 000-65 000 רובל, דיפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוקציע און טעכניש צושטאַנד.

Owner feedback

זינט די מאַשין וואַז 2106 איז בכלל געהאלטן די בעסטער מאָדעל אין זייַן קלאַס פֿאַר 30 יאר, קונה באריכטן זענען מערסטנס positive. אפילו איצט, כּמעט צען יאר נאָך די טאָג ווען די לעצטע "זעקס" גאַט אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה, די באַמערקונגען אויף די מאַשין האט נישט ווערן ערגער. אָוונערס טאָן ערשטער פון אַלע זייַן רילייאַבילאַטי, עקאנאמיע און לעפיערעך ביליק דינסט. פילע אָונערז באַטראַכטן די "זעקס" אַ פּרעסטידזשאַס מאָדעל. דער בעסטער וואַז 2106, וואָס סערווייווד צו דעם טאָג, קוק גוט און קענען אַפֿילו זייַן געהאלטן זעלטן קאפיעס.