"דערווייַס אַוראָראַ" (דערווייַס אַוראָראַ): באַשרייַבונג, פּאַראַמעטערס, באריכטן

איבער די פאַרגאַנגענהייַט יאָרצענדלינג אויף די רוסישע ראָודז, אַ באַלעבאָס פון נייַ מאַשין בראַנדז. ערשטער, אַלט קאַרס ימפּאָרטיד פון אויסלאנד. שפּעטער, די נייַ, נאָר האָט אַראָפּגענידערט פֿון די קאַנווייער פון די מאַשין. אין דער דינער ריאַלאַטיז פון די מערסט פאָלקס זענען סוווס. לעצטע טאָג קוק פון צושטעלן האט ווערן אַ שרויפנ-ציער (סקד) פֿאַרזאַמלונג געוויקסן אויף רוסיש פּראָדוקטן דער הויפּט קאָרעיִש און כינעזיש מאַשין אינדוסטריע.

די געשיכטע פון די מאַשין

מאַשין "דערווייַס אַוראָראַ" (313 150) איז געווען דערלאנגט אין די אינטערנאַציאָנאַלע ויסשטעלונג "אָטאָו וועלט" אין סט Petersburg in April 2006 די רוסיש מאַשין פירמע דערווייַס. א ערשטער פּראָוטאַטייפּ ראָולד אויס אין יוני פון דער זעלביקער יאָר.

א פּריוואַט פירמע וואָס איז געווען געגרינדעט אין 2002, דרייַ יאר שפּעטער, זי אנגעהויבן צו אַרבעטן מיט כינעזיש סאַפּלייערז פון קאַמפּאָונאַנץ און קיץ. אויף געהערט צו איר מאַשין פאַבריק אין קאַראַטשאַעוואָ-טשערקעססיאַ, ערשטער מיר געזאמלט די מאַשין ס אייגן קאָוובוי אַנטוויקלונג, האט קיין געשעפט הצלחה, און דעמאָלט באווויגן צו די סקד-פֿאַרזאַמלונג פון כינעזיש פּיקאַפּס און סוווס.

איינער פון די פלאַגשיפּס פון די שורה און איז געווארן אַ מאַשין דערווייַס אַוראָראַ, געשאַפֿן אויף דער באזע פון די כינעזיש סווו, וואָס איז געווען Produced by ליאַאָנינג שוגואַנג אַוטאָמאָטיווע, עפּעס מאַדערנייזד און אַדאַפּט פֿאַר נוצן אין די רוסישע קליימאַטיק באדינגונגען.

אין די זומער פון 2007 עס האט אנגעהויבן פּראָדוקציע פון רעסטילעד אַוראָראַ וו מאָדעלס שוין אין דרייַ טרים לעוועלס. סווו אַ ביסל אַנדערש פון זייַן פאָרויסגייער ויסווייניק סומע פון קראָום טרים אויף די פראָנט באַמפּער און גריל. פאַבריק אינדעקס געבליבן אַנטשיינדזשד (313 150), האָבן נישט געביטן גרייס אָדער יקערדיק מאַשין פּאַראַמעטערס.

פאָרמיטל דעסקריפּטיאָן

קאַרס, אַוועק-וועג-כינעזיש-יאַפּאַניש-רוסיש און אַפֿילו אַ קליין ביסל פון קאָרעיִש אָפּשטאַם זענען געגאנגען צו אַוראָראַ אויף אַ שטרענג ראַם, וואָס איז משפּיע זייער אויסזען. פינף-טיר קאַרס מיט אַלע-ראָד בדעה פֿאַר נוצן אויף די ראָודז, אָבער געזונט ביכייווד און אויף שטאָט גאסן.

קאָרעיִש קאָמפּאָנענט איז רעפּריזענטיד געראָטנקייַט צו די עלטערע מאָדעלס פון סאַנגיאָנג רעקסטאָן, כולל אַ מין פון ספּוילער אויף די טאַילגאַטע. און אויב אין דער ערשטער ישוז פון די סומע פון קראָום אויף די יקסטיריער האט שוין רידוסט, די רעסטילעד מאָדעל, דעם אָומישאַן איז געווען רעמאַדיד גרויס קראָום ונטערשלאַק אויף די פראָנט באַמפּער און גריל.

שאַסי, מאַכט געוויקס איז ערידזשנאַלי פון יאַפּאַן, פֿאַרזאַמלונג און געמעל - די רוסישע און די מנוחה געהערט צו טשיינאַ.

שענק מאַשין

דער ערשטער זאַך איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט אַלע דורך די כאַטע דערווייַס אַוראָראַ, - דעם קאָליר סכעמע איז זייער ענלעך צו ארץ קרוזער פּראַדאָ. סאַלאַדלי קוקט פראָנט טאַפליע און די סענטראַל טונעל פון שוואַרץ פּלאַסטיק אין אַלומינום. דריווערס, באריכטן, פּאַזלינג זייער ליכט הויט אויף די הייבער גירבאַקס (עס איז געווען געביטן צו אַ מער פּראַקטיש אין אַמאָל), דזשענטלי-קרעם לעאַטהערעטטע סיץ און מאַרקאָ טעפּעך אויף דער פּאָדלאָגע.

צי האָט ניט צופרידן אָדער שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר כאַטע. אויב די דערציען אַוועקזעצן איז גענוג פּלאַץ: דאָרט, ווו צו שטעלן זיין פֿיס, און אַפֿילו די קאָפּ פון אַ הויך מענטש אין דער סטעליע איז ניט באגרענעצט דורך, די שאָפער אָן געוווינהייטן זענען שווער צו ניט נאָר זיין געשטעלט אין דער כאַטע, אָבער אויך צו פאָר אַ מאַשין. מאַנגל ניט בלויז לאָוקיישאַנז, ריינדזשאַז, סטירינג ראָד און אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט זענען באגרענעצט. די מייַלע פון אַ סווו "דערווייַס אַוראָראַ", באריכטן באַשטעטיקן דעם, באַטראַכטן די אויסלייג פון אַלע קנעפּלעך און שליסלען און זייער פונקטיאָנאַליטי.

באַקוועם און ראַכוועסדיק שטאַם איז פֿאַרמאַכט פאָרהאַנג, מיסטאָמע, פֿון די קוקט פון טשיקאַווע פּאַסאַנדזשערז פון די סווו ווי די אַרויס דורך די טינטעד גלאז בייַ די פאַבריק נאָך האט נישט זען.

פּאַורטריין און דריוועלינע

"דערוועיס אַוראָראַ" איז יקוויפּט מיט בלויז אַ מאָטאָר יאַפּאַניש מיצובישי 4ג64ס4, וועמענס באַנד קאַפּאַציטעט פון 2.4 ך און 126 ל. אַ. אין די רוסישע ווערסיע מיט פּעטראָול מאָטאָר קענען זיין אינסטאַלירן פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס האט קיין טאָכיק סוווס דאָוונשיפט. דעם נייַ מאָטאָר איז נישט גענוג פון די אַלט פּלאַן, אָבער פאַרלאָזלעך, צייַט-טעסטעד.

כינעזיש אַנאַלאָג Produced אַפֿילו מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַ גאַזאָלין מאָטאָר פון 2.2 ליטער אָדער 2.8-ליטער דיעסעל מאָטאָר. עס איז אויך מעגלעך אין די דערציען ראָד פאָר אויפֿפֿירונג.

מיצובישי מאָטאָר ראַנז אויף גאַזאָלין איז ניט נידעריקער ווי די א-92 און קאַנסומז 11-15 ליטער פון ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער, ווי געזונט ווי פילע מאַשין-סווו. מאַקסימום גיכקייַט אַוראָראַ - 160 קילאמעטער / ה, אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 13 סעקונדעס.

ווי טייל פון די טאָרמאָז סיסטעם - פראָנט, געזונט-ווענאַלייטיד דיסק און דערציען פּויק בראַקעס. פראָנט סאַספּענשאַן - טאָרשאַן באַר זעלבשטענדיק טאָפּל ווישבאָנע, דערציען - אָפענגיק קוואַל. פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו איר סווו דריווערס "דערווייַס אַוראָראַ."

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

פאַנס פון אַוועק-וועג קאַרס "דערווייַס אַוראָראַ" פול-פלעדגעד סווו איז ניט געהאלטן. די פראָנט אַקס איז אַ ווייַטער צאַפּן, די דערציען דיפפערענטיאַל פון זיך-לאַקינג, די רעשוס פון 220 מם און הויך ראָד אַרטשעס, וואָס לאָזן די ווילז צו ינסטאַלירן אַ גרעסערע דיאַמעטער, - אַז אַלע פֿעיִקייטן טאָכיק אין די סאָרט פון סוווס.

דימענסיאָנס "אַוראָראַ" (לענג × ברייט × הייך) - 4.8 × 1.8 × 1.9 ם, שפּור ברייט פון פראָנט ווילז - 1.5 עם, דערציען - 1.49 ם, די גרייס פון די ווילז - 235/65, ליכט צומיש ווילז ר17.

צאַמען פאָרמיטל וואָג פון 1.7 ג, קאָשער - 2.45 ם.

באַנדאַלינג סווו

אין די גרונט ווערסיע פון די מאַשין "דערווייַס אַוראָראַ" לעדער ינלענדיש, אַירבאַג, קלימאַט קאָנטראָל, אינפֿאָרמאַציע אויף די אַרבעט וואָס איז געוויזן, מאַכט סטירינג זייַל און פראָנט סיץ, צענטראל לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל, נעפּל לייץ, פּאַרקינג סענסאָרס, מאַלטי-שפּילער (סי -טשיינדזשער) רעפּעאַטער דרייַ סיגנאַלז אין די דערציען-מיינונג מירערז, אויך העל פֿאַר באריכטן אָונערז.

אין אַלגעמיין, נעבעך יקערדיק פּעקל קענען ניט זיין געהייסן.

די רעסטילעד ווערסיע האט 2דין-ראַדיאָ, און עס זענען געווען צוויי מער קאָנפיגוראַטיאָן, באַזונדער פון די גרונט "סטאַנדאַרד". מיט די "טרייסט" איז ניט באגרענעצט-צעטל דיפפערענטיאַל, אַן עלעגאַנט סוויט איז יקוויפּט מיט אַ לעדער ינלענדיש און סונראָאָף, מיט די "טרייסט" און "סוויט" איז אַ ברייקינג סיסטעם אַבס זיכערקייַט.

תגובות פון סווו

דריווערס רעדן וועגן די מאַשין "דערווייַס אַוראָראַ" מיט עטלעכע גראַד פון לעניענסי. כינעזיש רוץ רעדן פֿאַר זיך. דעריבער, גאָרנישט ויסערגעוויינלעך אויף די מאַשין זענען נישט ווארטן, און, דעריבער, קיין דיסאַפּוינטמאַנץ. אַלע וויזשוואַלי וווילגעפֿעלן ינלענדיש פּלאַן, אָבער עס איז אנגעוויזן אַז אַוועקזעצן שווער און גליטשיק, הויפּט נידעריק און ומבאַקוועם.

אַלע מער אָדער ווייניקער הויך דריווערס באַקלאָגנ זיך וועגן דעם מאַנגל פון פּלאַץ נאָר פֿאַר זיי, ווי ביי פּלאַנטינג און בעשאַס דרייווינג.

די, וואס זענען אָפֿט געצווונגען צו פירן באַלקי לאָודז, ווונדער וואָס די צוריק אַוועקזעצן טוט נישט פאַלן גלייַך מיט די שטאָק, ווי אין אַלע מאָדערן סוווס, אָבער טאָן די קאַנוויניאַנס פון בעת די ווענץ אין די דערציען פֿענצטער.

עטלעכע זאָגן אַז די לויפן פון כיטיד לופט פון דער הרובע אונטער די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן געשווינד קומט צו דער צוריק פון די דיוואַן, און ווי געשווינד וואַרמס די סאַלאָן. אבער עס זענען קאָנפליקטינג באריכטן.

וואָס אַנדערש איז וויכטיק פֿאַר רוסישע דריווערס, אַזוי דעם פאַרריכטן. "דערווייַס אַוראָראַ" - אַ פאַירלי פאַרלאָזלעך מאַשין, אָבער דריווערס זאָגן אַז די פּראָבלעם פון ספּער טיילן איז נאָך דאָרט, זיי אָפֿט האָבן צו סדר און וואַרטן פֿאַר עקספּרעס.

עס איז ניט העסקעמ-קולעם וועגן די אָפּשאַצונג און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. עס איז אין די "אַוראָראַ" איז ליגן הויך גענוג, אָבער די פראָנט שרייַבטיש איז גאַנץ ברייט און ניט זייער מצליח פאָרעם פון דערציען-מיינונג מירערז.

טעסט דרייוו

מאַשין "דערווייַס אַוראָראַ", לויט צו יקספּיריאַנסט דריווערס, ביכייווז בעסער אויף צוריק ראָודז. טראַנסמיסיע אַרבעט געזונט, און עס איז גענוג מאָטאָר מאַכט. און אַוועק-וועג מידות וואַליוד מיטלמעסיק.

אין די שטאָט אָדער די מאָטאָר אָדער מאַנואַל גירבאַקס רייזאַז קיין אַבדזשעקשאַנז.

מיט אַכטונג צו דער נאַטור אויף דער שפּור, אַלע דריווערס זענען יונאַנאַמאַס - פֿאַר הויך-גיכקייַט אַרומפאָרן איז ניט אַוראָראַ. מאַנגל סטירינג (שלעכט באַמערקונגען) ווייל קיין פונדאַמענטאַל באַטייַט אין די גאסן, די וועג ווערט קריטיש. אין נאך, די מאַשין סווינגס, יאַוו פּעלץ גאַנץ נאָוטיסאַבלי, עס ווערט שווער צו קאָנטראָלירן אַפֿילו בייַ ספּידז פון אַרום 100 קילאמעטער / ה.

סוממאַריזינג, מיר קענען זאָגן אַז די כינעזיש סווו אַסעמבאַלד אין רוסלאַנד מיט די יאַפּאַניש מאָטאָר האט פילע דראָבאַקס, אָבער די אַדוואַנידזשיז פון עס זענען פילע. איינער פון די הויפּט - גלייַך פּרייסיז פֿאַר אַ גענוג רייַך שטעלן און בויען קוואַליטעט. ספּעציעל פּאָעטיש באריכטן ציען אַנאַלאָגיעס פֿאַר דעם טיטל מיט דעם היסטארישן קרוזער. וועלכער עס איז געווען, אַוראָראַ אויף דער מאַרק פֿאַר צען יאר, און צי צו אַנטוויקלען ווייַטער, צייַט וועט זאָגן ...